Reprise du message précédent :
Même gabarit.  
36cm plus longue qu'une Twingo II quand même.

Un truc petit qui passe partout, un peu plus discret que le Niro quoi

Le deuxième c’est encore un SUV pour sûr, un 3008 p’tet bien.

Maintenant j'ose plus dire que c'est le même gabarit sinon je vais me faire engueuler
Mais c'est un SUV aussi oui, Grandland je crois (Opel c'est sûr, modèle j'ai un doute - c'est pas ma bagnole ).

195/65 R15 91H
205/55 R16 91V
225/45 R17 91W
Pour ta voiture d'après les sites de fabricants de pneus (Michelin, conti, etc).
A confirmer selon l'année et ce qu'il y a d'indiqué sur l'étiquette au niveau de la portière. Mais, il n'y a aucun "Y".
Oui tu peux descendre en H (pour la monte en 16" hiver).

C'est pas plutôt 195/55 R16 ?

Non 195/45R16 c'est ce qui est monté dessus (et a priori monte d'origine vu la DOT)

Bon, en réfléchissant un peu à mes habitudes de déplacement, et aux différents avis que j'ai (ici et ailleurs), je crois que je vais opter pour remplacer mon train arrière avec des Michelin PS4 plutôt que des 4S CC.

Si. y'a Y sur mes pneus en 17 (été) et sur la notice d'utilisation du véhicule.
Sur la portière, seulement les pressions de gonflage, pas les correspondances de pneus.
Pour l'indice H, c'est confirmé par mes recherches.

Bonjour;  
J'ai une Auris de 60Kkm, les pneus AR sont d'origine et je dois les changer.
Ayant explosé un pneu AV, ils ont 10 000Km et 2 ans. Ils sont OK.
 
C'est ok pour changer que les AR ? JE vais mettre des CrossClimate 2.
Devant c'est des pirelli P je sais pas quoi, mais c'est pas des 4 saisons.
 
Ca pose un gros soucis ?
 

Le point-de-vue du Taliban recommande 4 pneus identiques permutés régulièrement.
En pratique, ça ne changera pas grand chose, surtout derrière et avec des Crossclimate typés été.

Ils sont vraiment mort à l'arrière avec si peu de km ?
Sinon les mettre à l'avant pour les finir.

Chez pas c'est Toy qui à dit ca à ma femme lors de la vidange.
Je vais vérifier ce soir, mais ca me semble du pousse à la vente.

54000 km et presque 4 ans les pneus arrière sur mon Auris, ils sont encore neufs. A vérifier avant changement.

J suis désolé mais ça m'étonnerait 60km ce n'est pas peu sinon...

ça dépend ou habite, en corse ça ne vient pas vieux par exemple.

 
 
 
Bah les sculptures sont méga profondes, au milieu comme sur les bords. Je suis désolé mais c'est la réalité.
Les Prius/Auris et cie sont réputées pour ne pas bouffer de pneus. J'y peux rien.
Les avant viennent d'être changés au même kilométrage. Ils étaient cuits mais passaient encore au CT avec mention "blabla usure anormale".

Ah les pneus arrières là OK.

Sur une Hybride TOYOTA si.
Les pneus arrière peuvent faire > 150 000 km. On est obligé de les passer à l'avant pour les finir.  

Il y a une notion de temps aussi. Et ça qu'elle que soit la voiture. Le pneu blanchi et durci. M'enfin chacun faut ce qu'il veut.

Perso j'ai remplacé l'arrière a 55000km vu que j'ai pété un pneu

Des yoko advan en plus...

Un pneu est donné pour 10 ans, ca va, ca laisse du temps!
[edit] pneu été

Ah Ba oui comme je te dis chacun fait ce qu'il veut.... Jamais je laisse un pneu 10 ans ça c'est clair.

Oh bah moi je le bouffe en 2 ans alors ca risque pas de m'arriver  

Dites, y a un endroit où je peux savoir quels réglages sont possibles sur les trains AV et AR de ma bagnole lorsqu'on veut faire une géométrie complète ?

Le garage me dit juste parallélisme dans les 2 cas mais j'aimerais vérifier pour pas qu'il se contente du minimum alors qu'on peut faire +.

Yes ça dépend de la conduite ça bien sûr  

Et des routes empruntées. Tous les enrobés ne sont abrasifs de la même façon. Tout comme le bicouche. Y'a des ronds points? beaucoup? des virages serrés? beaucoup?
Le poids du véhicule, son couple, sa conduite, le type de pneus. Bois ou colle?
Trop de variables.

Vi mais qunad même, 10 ans jamais de la vie.

Et du kilométrage annuel

Je me fixe 10 ans comme âge limite, et je ne change pas avant. Sauf si ils sont devenus savonnette comme sur ma P2. J'ai changé les 4 pneus d'origine à 9 ans et 4 mois et 89 000 km. Ils étaient encore loin du témoin : 2 mm, alors j'aurais pu encore rouler 45 000 km avec, vu qu'il y a 6 mm au départ !

Ok, merci pour vos retours.
Après inspection la gomme est visuellement ok, pas d'usure chelou, pas de craquelure, témoins OK.
Ils dorment en garage couvert, donc je pense que le mec à poussé à une vente.
On verra un peu plus tard.

Mais ouais !

 
Regarde aussi la date de fabrication. Les roues de secours stockées au fond du coffre sont souvent nickel visuellement, pourtant la gomme est bien dure .

C’est la meilleure définition du mot puceau que j’ai jamais lue  

D’ailleurs le DOT c’est pour quelle réglementation / pays ?
C’est pour les ricains non ?

Il n'y a pas que le témoin, une gomme qui blanchie aussi c'est pas top. Mais bon on ne tombera pas d'accord, garder ses pneus 9 ans pour moi c'est fou.

 
Ce n'était pas exprès, merci .
 

 
Il me semble que les marchands ne peuvent pas vendre des pneus de >5 ans, mais je n'ai aucune référence.

+1
 
Perso: une permutation avant/arrière annuelle pour les user uniformément et changement toujours par 4 pour avoir le même marque/modèle/niveau d'usure sur toutes les roues.
Toujours fait ça sur mes voitures.

Je préfère la méthode de mettre toujours les neufs à l'arrière. C'est plus sécurisant, et ça permet de terminer les anciens pneus à l'avant.

Pareil.

Idem.

Pas forcément réalisable si les pneus se déforment à l'arrière, ou si tu mets déjà trop de temps à cramer l'avant, les pneus arrières se retrouvent trop vieux en année avant d'être mort.