Reprise du message précédent :

 
Yep, d'ailleurs c'est assez flippant   Mais bon un contrôle fréquent lors d'un usage intensif permet de le déceler facilement avant que ça devienne dangereux.

 
d’après le fabricant, cela ne toucherait pas à la sécurité    
 

 
hormis le mouillé, rien à redire dans l'ensemble, c'est un pneu très mauvais sous la pluie, bon sans être excellent sur le sec

Ouais mais non Je préfères payer plus souvent plus cher que d'avoir ce genre de trucs... R1R + AD08R ça le fera

Le RSR à ce souci sur des voitures "lourdes" et bien coupleuses principalement (MRS à l'avant, M3 à l'arrière).
RAS sur 205 malgré largement plus que les 130cv d'origine sur piste, de toute façon comme l'à dit Kronick91 ça se décèle en faisant le tour de ses gommes (ça commence par une fissure).

J'ai vu que ça avait l'air courant sur C3RS2 (mon cas) donc si ça n'a toujours pas été corrigé je vais pas risquer

Tin va falloir que je cherche quel pneu monter sur mes jantes (nues) de 18" (235/40/18) ...
595 RSR : on va éviter vu les problèmes lus un peu partout, ajouté au fait qu'ils chauffent assez rapidement sur MRS
R888 : valeur sûre, à priori
PSCUP2 : pas beaucoup plus cher que le R888, à voir s'il s'use plus vite que le R888 (à priori usure nettement meilleure sur le PSC1), et surtout s'il met toujours 107 ans à chauffer ...
AD08R : why not, même prix que les PSC2, à priori un peu moins bons que le R888
A048 : hors budget
 
J'en viens à me demander si ça vaut vraiment le coup de partir sur des semis, vu mon niveau (3 trackdays au palmarès, bref débutant ).
 
A la base l'achat des jantes fait suite à une jolie opportunité et à mon souhait de pouvoir taper dans les pneus sur circuit sans être dans le stress de la légalité sur le chemin du retour.
Si les PSS sortaient en 235 en 18" (à priori durant ce trimestre), je me laisserais bien tenter ... Selon le prix !

Imaginons que je souhaite changer les 595 EVO, il y a quoi de polyvalent, endurant et en dessous de 80€ en 215/40 R17 ?
 
En fait, j'ai vu que les ZE914 à ce prix et j'aurais aimé avoir votre avis dessus, pour ce prix, est-ce qu'il y a mieux ?

part sur les AD08R , il seront parfait vu ton utilisation ,si tu peux avoir les R888 pour pas trop cher , fonce il y a pas mieux en semi slick.

 
Dans ces prix, à part le T1R et le Nankang NS2, je vois rien de connu.
Fais un tour des tests, mais à mon avis ton ZE trucmuche, c'est kakapoubelle
 

 
Ok merci .
Je crois que les prix sont kifkif avec les R888.
Fin dans tous les cas faut d'abord que je me trouve une quatrième jante en 18

Par contre les 888 sous la pluie c'est pas vraiment ça , même neuf , donc pour daily + circuit les 8R sont le meilleur choix possible.

Y a pas longtemps j'ai pris des brid s001 pour plus ou moins ce tarif. Le NS2 est une merde finie et le T1R bof bof perso dans cette taille j'ai préféré les k107

 
Ranafout' c'est un pack circuit .
J'ai les 19" en PSS en daily  

A ce prix là, il n'y a rien pour toi sur ce topic (on ne conseille pas les mauvais pneus ici)
 
Celui qui se rapprocherait de ton budget, c'est l'HANKOOK K120 à 86€ :
http://www.quelpneu.com/pneus-auto [...] 40-r17.htm

 
 
Mes excuses
 
En effet je cherche rien pour circuiter, juste une truc polyvalent sur route ouverte

 
Ouai, mais même sans circuiter, si tu veux pas bisouter le rail ou l'arbre, faut y mettre quelques €uros .

J'ai fait des dizaines de millier de kilomètres avec des pneus vendus dans les 80€ dans sa monte (le Kumho KU31 par exemple) sans jamais avoir de perte d'adhérence.

Tu considères donc l'achat d'une C3RS / M2RS comme un bon traine cul pour aller chercher les gamins à l'école ? Les pneus et les freins ce sont des organes de sécurité, tu mets de bons trucs. Pas forcément sportifs, mais tu fais pas en fonction de ton porte feuille, sinon tu prends un truc moins cher à entretenir.

C'est exactement ce que je t'ai conseillé.
 

Quelle dimension ?
 
Car on trouve des pneus à 50€ qui sont excellents...
 

Après être remonté dans le topic il est question d'une SSS, ça peut tout à fait faire office de traine cul pour aller chercher le pain

J'ai regardé dans sa monte donc en 215/40R17.

Pour les KU31 c'était sur une ancienne voiture avec laquelle je faisait des bornes, sur mon actuelle je dois faire max 2-3000km par an donc j'ai encore bien 1 ou 2 ans avant de devoir changer (sans compter qu'il me faut des pneus dispo en 2 tailles différentes pour Av/AR).

 
Qu'il commence par adapter ses achats : tu ne découvres pas qu'une fois que tu as ta caisse qu'elle est chaussée en 17", que les pneus vont te coûter un bras.
 
Qu'il revende sa caisse, et achète un truc plus adapté à ses moyens .

C'est qu'il s'imaginait pas changer des pneus quasiment neufs

Mais vu qu'on m'en a dit que du mal

 
Oui je comprends.
 
Mais ceci dit, tu aurais été confronté au problème tôt ou tard .
 
TOUJOURS se rencarder sur le prix des gommards avant d'acheter une caisse .
 
Maintenant, j'espère que tu as les moyens de claquer 6€*4 de plus que ton budget pneus pour prendre les Hankook, sinon t'es mal  

Ah oui oui, je me renseignait juste, vu que j'y connais rien en pneus je voulais avoir l'avis des habitués du topic. Les beaux jours vont arriver donc je devrais moins me soucier des pneus, à voir d'ici la fin de l'année.

Et les freins. Car sur 350Z, tu payes les vidanges, l'embrayage, les pneus mais surtout les freins. Le prix en concession est lolesque pour une bagnole qui coûte rien.  
 

 
 
En même temps faut arrêter les 1600Kgs

Ou il augmente son budget de 5€ par pneu

 
Oui, mais je veux dire sur une voiture normale, tu fais gaffe à minima aux pneux.
Mais dans l'absolue oui, je suis du genre à faire un tableau Excel pour comparer les prix des principaux couts (pneus, freins, révisions, chiennes de distri, toussa).
Ca évite les surprises
 

 
S'il considère qu'il ne peut pas le faire, il faut trancher dans le vif

bonjour à tous
 
je dois changer de pneus avant sur une xsara picasso. J'avais des HANKOOK KINERGY ECO K425 (185/65R15) et ils ont tenu que 23000km (1,5 an). ca me parait bien faible (et avec une picasso c'est plutot conduite pépère).
vous connaissez des marques qui tiennent plus longtemps (et surtout des ref de pneus car avec la marque seule, j'ai l'impression qu'on peut avoir de tout)
mes pneus arriere sont des michelin energy saver. vous pensez quoi energy saver plus ?
 
merci

Les Picasso sont connus pour bouffer du pneu à mort, en même temps.

Le Saver+ est le pneu bas de gamme chez Michelin. Qui sera toujours meilleur que le Saver (tout court).
 
Je te conseille plutôt le CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5 pour monter en gamme.
 
Si tu veux un choix plus intéressants, il faut peut-être changer ta monte... Quelles sont les montes homologuées sur ton véhicule ?

Bas de gamme chez Michelin, qui reste haut de gamme par rapport aux autres
Je connais un pote qui fait 50.000 kms avec une mégane 2.

C'est pas parce qu'il dure 50k kms que ça en fait un bon pneu.

Ou pas. Je préfère largement un CPC5.

Je ne dis pas le contraire, mais ca en fait parti.

Sur une 535d montée en 275/30 R19 96Y à l'arrière et 245/35 R19 93Y à l'avant, je me trompe ou le CSC 2 n'est pas le pneu le plus intéressant ? Surtout que dans sa concession, il se fait facturer 500 € les 2 pneus + montage/équilibrage.

Acheter dans pneu dans la concession =  

Le GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 serait un bien meilleur choix à tous les niveaux.
Sans oublier l'excellent (mais cher) MICHELIN PILOT SUPER SPORT.

Je me suis mal exprimé.
Dans son centre auto favori.  

EDIT : je viens de voir que la monte hivernale homologuée est : 225 55 R16 95H

Tiens mésaventures de madame.  
 
Révision sur la clio 3 des 30k, ils lui font changer les pneus arrières (elle m'a pas appelé avant, niqué) ils lui ont mis des kleber (je sais pas ce que ça vaut pas eu le temps ). Lundi soir elle a explosé un des kléber sur un truc en béton. Donc mardi elle a été le faire changer chez un roady. J'avais vu qu'ils avaient des continental premium contact 5 (je crois), et de prendre ça. Evidemment le mec a rien écouté et a monté "mieux en moins cher", elle a donc des Uniroyal RainExpert (XL ? je suis pas sur). Avec les pneus feu vert à l'avant en prime je suis pas sur que ce soit au top
 
Elle est monté en 185 60 r15 88 H. Elle va pas rechangé de suite mais bon ...

Et donc ?
 

Depuis quand c'est le monteur qui choisi les pneus ?

 
Ça se fait souvent, en centre auto ...

C'est tout le temps le cas qunad c'est madame qui y va.