Reprise du message précédent :

C'est exactement ça!

Non mais pour rester dans la même marque un conti premium contact sera mieux et pas beaucoup plus cher. Sans être le meilleur des pneus ce sera déjà plus safe.

J'avais pas vu ta réponse, non c'est une Civic de 95, effectivement j'avais envisagé le passage en 14". 4 jantes tôles pas voilées en 4x100 ça va dans les combien ? 100e ?
Et du coup dans la monte 185/60 R14 qu'est ce qu'il y a comme bon pneu ?

Dites, je vis un phénomène étrange.
Je trouvais que je consommais bcp depuis que j'avais mis des pneus hivers (En gros).
Je me suis rendu compte que j'avais un clou dans un pneu. Je suis allé faire réparer le pneu (une mèche), et depuis ma consommation a baissée en moyenne de 0.3 L
Total coïncidence ou il y a une possibilité quelconque que la réparation ait rééquilibré les pressions de pneu et que ça se soit ressentis sur la conso ?
J'ai demandé la même pression que j'avais avant, c'est pas comme si le réparateur avait plus gonflé que moi avant.

C'est pas genre interdit les mèches ?

Non on peut en mettre (sauf runflats) et uniquement sur la bande de roulement.

Tu poses une question alors que tes pneus sont neufs. Reviens quand ils seront proches des témoins où qu'ils ne tiendront plus la route.

CONTINENTAL PREMIUMCONTACT 5
GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE
DUNLOP BLURESPONSE
MICHELIN PILOT EXALTO PE2  
TOYO  PROXES R888  

Pas interdit, mais fortement déconseillé.

Surement un abus de langage, puisque la majorité des réparteurs utilisent le champignon (PRP) :

Tutoriel :
http://www.forum4x4.org/content/13 [...] -d-un-pneu

Et pourquoi on ne pourrait pas en mettre dans des pneus RunFlat ?

 
Si  j'ai pas tué qq'un d'ici là avec mes pneus dangereux.  

Ben j'espère que non, j'ai même une facture pour la réparation, et le pneu est quasi neuf  

As-tu vu la mèche ?
 

 
Ou ça :
 

 
Le champi vulcanisé est la seule réparation autorisée sur chez les grands manufacturiers

Tu peux aussi mettre un emplatre :
 

 
http://www.portail-artisans.com/re [...] sation.php

 
 
J'ai récemment acheté une SSS montée en pneus Federal 595 Evo. Ils sont neufs donc je me suis pas posé trop de questions.  
Par contre, en regardant les avis utilisateurs, j'ai peur de rouler sous la pluie http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Federal/595EVO.htm
 
Sur route sèche j'ai pas eu de soucis ça accroche plutôt bien. Je demande pas à les changer mais si vous aviez déjà entendu parler de ce pneu et ce que vous en aviez retenu.
 
Merci

Encore moins bien notés que mes anciens hankook ventus s1 evo (grosse cata sur le mouillé).

Attends toi à souffrir. Tu vas vite les remplacer.  

Fais gaffe aussi si tu arsouille trop fort ils se fendent sur toute la largeur du pneu, à contrôler pendant les trackdays pour éviter l'éclatement, maladie connue. Très bon pneu pour arsouiller à pas cher, mais usure aussi rapide qu'il est peu cher et tenue de route bien précaire face au R888 et Advan A08R.

J'arsouille pas beaucoup avec ce temps

J'arsouille un peu avec les michelin alpin. Prends exemple, équipe toi.  

Je viens de regarder les prix, c'est pareil que des Falken ZE914 (Je crois qu'ils n'ont pas bonne côte) qui sont apparemment pas mal plus performants sous la pluie.

J'ai lu que le Bridgestone S001 remplaçait le RE 50 A
 
C'est vrai? Il est bien?

 
Sur quelle caisse ?
Avis perso : sur mégane rs, beaucoup de monde fuit les Bridge. Le top pour pas énormément plus cher = Michelin Pilot Super Sport
 
Mais donne ta caisse, et ton utilisation des pneus (daily, arsouille, circuit ...)

 
mieux qu'en entendre parler, j'en possède deux, c'est la première fois que je n'userai pas des pneus jusqu'au bout, j'ai failli m'envoyer deux fois dans le déco par temps humide à des vitesses faible (une fois dans un rond point en ville juste après avoir marquer un arrêt   ), les deux fois avec ma femme et mon fils en roulant pépère du coup^, par contre rien à dire par temps sec.
 
 
le tout monté sur une clio 3 RS  
 
 
 

 
 
rien à voir, tu parle du 595 RSR qui est plutot bon, lui parle du 595 EVO qui est une sombre merde

 
Perso je préfère les Conti en gamme sportive au Mich

 
Megane TCE 180, donc pas besoin d'un truc super perf'
 
D'origine j'ai du RE 050A ( 225/45/17), la y a une offre sur le S001 à 88€ par pneu. Du coup, je me dis que ça sera du même acabi que le RE 050 qui est très bien pour la voiture.

 
Si tu as l'occasion, testes les PSS.
Je suis loin d'être un fanboy du Bibendum (je m'étais fait lapider à l'époque en parlant en bien du Hankook), mais ça a un putain de grip, sur sol sec ET surtout humide, ça tient bien aux trackdays.
J'ai fait 8 500 sur le train avant, avec deux trackdays . Changés avant témoin.
Les mecs sur M3RS montent presque que ça quand ils pistent de temps en temps.
Sinon le Dunlop chépukoi est pas mal non plus.
Mais les Bridge, je n'ai vraiment pas aimés, surtout sur route humide, très traitres pas du tout prévenants  
 

 
Au pire, attends un peu pour toper du GoodYear EfficientGrip mékouilles, il vont faire une promo sur allopneus dans pas longtemps bientôt.
 
Dans tous les cas, attends que le tôlier du topic (Velocesuper) passe donner son avis, il est super calé dans le domaine .
Velo, tu penserais quoi du Hankook K120 dans ce cas ?

 
J'ai que ça de dispo chez Mich : http://www.allopneus.com/MICHELIN- [...] 69036.html
 

 
 
Il faut que je m'attende à quoi du coup comme conduite sur route mouillée ? Je suis pas du genre à taper de dans sur sol humide mais j'aimerais savoir pour pas être surpris.  
Au pire j'irai tester sur un parking s'il pleut pour voir a quel moment ça lâche parce que à lire les avis sur internet il me faudrait un autre train de pneus pour la pluie ...

C'est vrai. Mais pour le même prix, tu peux trouver mieux chez la concurrence.
 
GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 à 87€ :
http://www.quelpneu.com/pneus-auto [...] -r17-y.htm
 
Moins sport, il y a aussi le GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE à 83€ :
http://www.quelpneu.com/pneus-auto [...] -r17-w.htm

 
Putain   Je pensais pas qu'on pouvait monter ça, surtout sur une swift sport j'étais partis du principe que c'était es RSR.    
 
D'ailleurs un retour sur la longévité des A048 vs les R888 GG ?
 
@AngX: Perso toujours satisfait des michelins (PE2, PS2, PSS) et pas toujours des conti (CSC2 une merde sur petites tractions, en revanche le CSC3 sur grosse prop pas mal, le CSC5 aussi mais pas au niveau des michelin à mon goût).

En longévité me semble que le R888 a réputation à fondre assez vite. Avec le A048 assez cher je regarde à passer sur AD08 au printemps en daily + circuit, couplé à R1R.

le AD08R n'existe pas en 185/55/14 Du coup j'ai pas le choix je vais prendre du 048 ou du R888. Mais le AD08R serait ce qui colle le plus à l'usage que j'ai de mes pneus    
 

 
Monte de cagole

J'ai que le AD08 en 215/45/17 pas le R. Je vois pas de grosses différences visuellement.

Il n'y a que le type de gomme qui change. Des écho que j'ai pu avoir, le R est réellement au dessus du AD08.

Effectivement en cherchant je vois le même genre d'avis. Ceci di Yoko dit que y'a le R aussi dans ma taille y'en a juste pas bcp que je trouve. Un seul site en a via quelpneu. C'est pas pressé de toute façon ça attendra le printemps.

J'ai les A048 LTS sur l'exige et des R888 sur l’élise :

Les toyo sont à mon sens bien mieux , plus progressif , monte en température plus facilement et sont bien moins cher ( environ 100€ sur 4 pneus ) , l'usure est moins bonne mais si tu fait la différence entre le couts des pneus vs leur durée au final c'est kif kif.

Sur une exige en 16"/17" ça donne :

R888 : 260€ AV 336€ AR = 596 €
A048 : 390€ AV 414 AR = 804 € (  714€ chez toopneu )

Pas mal de personne sont contente des AVON ZZR , il sont même utilisé en lotus cup et dispo dans des taille similaire au toyo/yoko.

http://www.sodipneuracing.com/inde [...] r=category

 
perso j'avais choisis ces pneus car de très bon avis sur le RSR, ils venaient de sortir, pas encore d'avis dispo, j'ai pris en me disant que pour rouler tous les jours, les EVO serait moins bon mais suffisant pour rouler calme .... ou pas    

Ouais mais nan, si effectivement les RSR sont excellent avec une auto légère (et moins sympa sur une lourde) les EVO sont..., voilà quoi, tu à constaté par toi(t) même.

Le RSR souffre toujours de "fracture" de la ba,de de roulement ?

A part l'adhérence sur sol mouillé ils ont pas d'autre soucis ? (les EVO)

 
Yep, d'ailleurs c'est assez flippant   Mais bon un contrôle fréquent lors d'un usage intensif permet de le déceler facilement avant que ça devienne dangereux.