Reprise du message précédent :

en tout cas, si tu as du gel et/ou de la neige, tes pneus estivaux n'offriront aucune adhérence dans ce cas, avec tous les risques d'accident qui en découlent
 
et c'est dommage de ne pas continuer à chausser les excellents M-PS4 en été
 
bref, c'est comme tu veux...
 

oui enfin des ps4 sur une hybride  c'est peut etre un peu overkill aussi  

On ne badine pas avec la sécurité  

 
Merci bien!

 
j’avais peur d’avoir bien lu mais oui … des Ps4 sur un SUV enclume…

 
J'arrive après la bataille mais tu peux te diriger vers les TS860S. Le TS870P est en effet plus récent mais la gamme S est dédié aux voiture sportives , par la gamme P.
 
Super pneu, silencieux et avec un super grip sur tout type de route hivernale  

P et S, c'est du pareil au même chez Conti. Le 860S reprenait tout du 850P en plus.
 
D'ailleurs, sur la page du TS870P, Conti parle aussi des sportives.  
 
That makes the WinterContact TS 870 P the ideal solution when fitting new tires to sedans, SUVs and sports cars like the Audi TT.

pamafot' c'est la monte d'origine j'ai pas eu le choix... de meme pour les roues de 18" en 225 alors que sur d'autres finitions on peut avoir les roues de 17 en 205

Le PS4 n'est pas vraiment un pneu très sportif aussi. Comparé au PS4S.
Un peu comme le PS3.

 
Je les ai contacté il y 2 mois pour savoir si je devais garder mes TS860S ou si je devais changer pour les TS870P pour avoir le meilleur et ils m'ont dit de garder mes TS860S car plus adapté aux voitures de plus de 350 ch
 
 

Ouais enfin, les gens qui répondent au tél sont peut être pas les plus compétents.

J'ai bien reçu 2 amortisseurs KYB, dont un 2 fois plus dur que l'autre et tout était normal pour eux.

"The tire’s stiff construction also makes it an excellent choice for heavier models with electric drive."

Je pense qu'il est capable de gérer un très gros couple.

Le gars s'est renseigné avant de me répondre par mail
 
Pourquoi toujours remettre en doute les gens?

Car c'est légal.  

Ici, j'ai rechaussé les 4x Hankook W452.
Plus qu'à trouver 2 pneus neufs, car il y en a un qui est bien usé.

Les Hankook sont un poil pourraves sur le mouillé de toute façon.

Michelin Pilot Sport 4 S vs Bridgestone Potenza Sport vs Goodyear Eagle F1 SuperSport
Tyre Reviews ; 26 octobre 2021
 

 
https://youtu.be/sKFdBXwWc9w
 
le test compare les 3 UHP ou ultra high performance road tires for sport cars sur circuit par temps sec et doux :
- Michelin Pilot Sport 4 S
- Bridgestone Potenza Sport
- Goodyear Eagle F1 SuperSport

Je dois changer les peuneus de la auris hybride de madame (205/55R16).

Je vois qu'il y a du TS870 au même prix que du TS860 (d'ailleurs vla le gap avec la monte de la mégane en 195/65R15 )

Y'a de grosses améliorations sur la nouveauté / assez de recul ou ça vaut pas le coup et autant rester sur une valeur sûre ?

Merci

Je vois mal Conti sortir un remplaçant moins performant.  

Le redface m'embrouille sur le sens de ton message

Je prendrais le TS870.  

 
Je mets en balance contre les Alpin6 de chez Michelin. Offre intéressante en centre auto Leclerc ...  
Pneu à 90€, montage 1€ et 40€ remboursés sur les deux trains  
 
Contre le TS870 à 94€ et montage offert chez AlloPneu.  
 
A l'arrivée on est sur du 320€ (360-40€) pour le Michelin contre 378€ pour les Conti

Je girouette encore entre les Goodyear Ultragrip 9+ (flou, moyen sur le sec) et les Conti TS870 (cher, lamelles jusqu'à 4mm) .
 
Un collègue m'a trouvé un argument clair avec son expérience des Bridgestone LM005 : "Si tu les montes en Automne, il n'y a pas intérêt à trop neiger en Février parce qu'ils ne leur restera plus grand chose". Ça ne semblerait pas un cas isolé et on trouve pire en googlant un peu :

Une photo ne veut rien dire. Ces bouts de lamelles se sont peut-être arrachés dans des circonstances particulières.

J'ai des efficient grip performance à l'arrière qui ont 5 ans. Témoin d'usure encore loin, structure impeccable mais gomme un peu blanchie.

Avec tous ces critères pensez vous que c'est safe ou qu'il vaut mieux les changer ? Merci

passe les a l'avant et termine les.

OK merci

Suivant comme ils se sont usés à l'arrière (forcément un peu), tu vas peut être avoir un comportement routier bizarre pendant quelques centaines de km une fois qu'ils seront à l'avant.
Ici, ça avait duré 300km~
Depuis, je permute régulièrement.

Quelle auto ?
Pour l'hiver j'ai des kleber en 205 sur une propulsion de 215ch (et je m'en sers ) et en un hiver même en bourrinant quand il fait 15°C je suis carrément pas à ce résultat là.

 
Le collègue a du mal avec une BMW 116i en roulant plutôt calme, et il me semble que la photo vient d'un forumeur Glofiste Allemand .
Là c'est pour mettre à l'avant d'une Mégane 1, j'ai eu de mauvaises expériences avec des pneus hiver qui se sont suicidés .
 
J'ai aussi vu les Dunlop Winter response 2, mais ils n'ont été testé que par l'ADAC dont je me méfie .

J'ai jamais eu ce problème avec des Michelin Alpin A4 ou Hankook Winter Icept RS2 sur Twingo RS.  

Il faut donc que j'évite le LM005 pour le remplacement de mes 2 pneus arrière.

OK merci. Je me demande quand même si je vais pas changer les 4 ils iront jusqu'à la fin de la vie de ma caisse comme ça si tout va bien. En 185 65 15 les tarifs ne sont pas exorbitant non plus.

perso j'ai passé mes efficient grip perf 1 a l'avant pour les bouffer, par contre la motricité c'est vraiment de la merde
 

Hello,

Pour 4 pneus, entre des Falken Azenis FK510 et Hankook Ventus Prime 3 K125, vous partiriez sur quoi ? (monte en 225/50R18).

Le falken 510 est un pneu sport équivalent au ps4, le hankook un pneu routier, les deux sont bon a toi de voir ton besoin.

Rien de vraiment sportif dans ma conduite, ni dans mon véhicule (Ateca 4drive) . Je penche cependant sur les Flaken car très bien noté au niveau du grip, et 2db de moins que les Hankook.

perso j'ai des goodyear efficient grip a 69db et des prime 3 a 71db, aucune différence de bruit entre les 2, par contre j'avais des yoko EJ70 a 70db la il fallait un casque antibruit, paye les daubes (par contre le grip top)
 
mais bon c'est le manufacturier qui fait la mesure.. ça n'est pas comparable.

Et surtout ça dépend la fréquence audio du bruit.

la pression acoustique par fréquence, de tout le spectre perceptible des fréquences pour l'Homme  

Je vais remplacer mes 4 pneus hiver au lieu de 2. Je savais que les Hankook vieillissaient mal, mais pas à ce point.
Dès que la route est un peu humide, même à une allure de vieux, ça sous-vire à mort. DOT de 2018.
Si c'est pour serrer les fesses tout l'hiver, c'est pas la peine.

Ce choc, alors que je suis encore habitué aux Falken ZE310 exemplaires sur le mouillé.  

Tu as quelle référence ?

Ma mère a des W452 qui ont 1 et 2 ans, c'est (heureusement) encore bon mais faudra que je surveille le vieillissement.

W452  

 
Hankook    
 
Perso j'en mets plus  

Hankook ventus prime 2 aucun soucis pendant 46k km
Hankook K425 aucun soucis pendant 35k km
Hankook H750 pour l'instant aucun soucis en 1000km
 
Le soucis c'est peut être pas le pneu