Reprise du message précédent :

Ça dépend quand même du kilométrage annuel, et des routes pratiquées.

En dessous de 20000 km/an, je trouve que ça fait trop peu pour user deux trains de pneus. Du coup on a tendance à garder les pneus trop longtemps et la gomme devient dures avant d'user les pneus. Ce qui fait rouler avec des savonnettes sur route mouillé, malgré des structures encore bien marquées (à 6 ans mes neiges Nokian étaient ses savonnettes sous la pluie alors que je n'étais pas au témoin neige).

Et en Haute-Savoie il neige assez peu dans les vallées, et les services bien équipés. Si tu vis en bas et ne vas en altitude qu'occasionnellement, des 4S typés hivers comme les Goodyear Vector 4S Gen-2 ou Nokian Weatherproof me semble correspondre.

L'été c'est moins bien que des Michelin PS4, mais je ne suis pas sûr que si tu voulais la meilleur tenue de route possible tu aurais acheté un SUV.

6 ans des savonnettes pour des hivers ils devaient déjà pas être super tendre à la base non ?
Ma femme a conservé pendant 6 ans ses Michelin X Ice et force est de constater qu'ils étaient encore performants et assez tendre (bien plus qu'un pneu été neuf et peut-être même plus qu'un pneu 4 saison typé été neuf). Par contre la gomme de base était hyper tendre (encore plus qu'un pneu hiver classique je pense) et ils étaient stocké 6 mois dans l'année.

Disons qu'il y avait une énorme différence de tenue sur le mouillé avec mes Alpin 5 qui avaient 2-3 ans.

En mettant les vieux pneus derrière (pour tester, je sais que c'est pas conseillé), j'avais fait un joli tête à queue sur un rond point mouillé (et racheté des Alpin 5 rapidement).

2-3 après, je n'ai pas l'impression d'avoir un gros déséquilibre entre mes deux trains, je ne sais pas si les Michelin ont mieux vieillis.

Je ne roule plus assez pour avoir 2 trains, je passerais sur des 4S typés été.

Pour un remplacement a pas cher avant une vente, falken ze310 ou sn832, hankook ventus prime 3 ou hankook K435, vredestein sportrac 5.

Pour la taille c'est marqué normalement dans ta portière sinon tu reprends la même taille que tu as déjà équipé c'est marqué dessus.

ce qui est sûr c'est que les pneus hivernaux, riches en gomme naturelle tendre, vieillissent chimiquement rapidement (une poignée d'années, soit 5-6 ans), surtout à la chaleur, même avec 4 mm ou plus de profondeur des nervures
 
cela veut dire qu'ils perdent drastiquement de leur viscoélasticité, donc de leur adhérence, pourtant si remarquable à l'état neuf
 
comme d'autres, je l'ai remarqué avec les Continental Conti WinterContact TS8xx

 
Oui c'est certain je fait moins de 20000km/an.
 
Après je bosse en station l'hiver donc j'y monte quand même de mi-décembre à mi-avril.

alors, la messe est dite...

ca aurait peut etre été un paramètre a donner des le début pour avoir un avis valide non?

la belle arnaque....
je voulais changer mes pneus des primacy hp 225 55 16 95W par des équivalents les primacy 4... parce que je les aimais bien et que c'est assez silencieux  
 
j'ai donc voulu faire travailler mon garagiste vendeur a cote de chez moi ..  qui est membre du groupe avatacar car au final que le prix était a 40 50 le même que monter avec allopneu 123pneu avec en  plus la géométrie offerte avec des pneus premium ! super la bonne affaire  604€
j'y vais et magie c'est bien plus cher dans les 700€ TTC pour les 4 ...  
mais parcontre il me propose des pirelli P7 225 55 16 99Y MO xl moins cher avec un promo pirelli ca met le pneu a 124€ que je pensais TTC sauf que non c’était 124€ HT pour un pneu qui fait 90€ hors taxe ... je m'en si rendu compte chez moi soit 660€ ttc avec la geo avant...
 
et la c'est un comble je viens de me rendre compte que mes pneus "neufs" sont de 4317 et 4819  soit de 2017 et 2019 !!!!  
 
 
il y a une date de limite de vente sur les pneus  ?  
 

oui, la limite légale de vente est de 2 ans en Europe, mais c'est encore beaucoup trop long
cf. https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

Du coup on a le droit de vendre un pneu de 2017 ?  

Attention la France n'applique pas cette loi comme en Allemagne je croit.

En France la Dot du pneu ne compte pas et y'a pas de date limite légal de vente.

2 ans ça va. On est sur HFR mais quand même.

Quel est le pseudo de ton ancien compte chienBlanc ?
Les contournements de ban sont autorisés sur HFR ?

OSEF.

MonsieurF ?

J’ai pu lire ça malheureusement...

une vente soi-disant neuve avec des DOT de 4317, soit la dernière semaine d'octobe 2017, donc 41,5 mois ou 3,5 ans, c'est un record ici

vérifie si ce garagiste a des conditions de vente sur son site internet, ses devis, ses factures, auquel cas tu peux les lui opposer

de toute façon, ne te laisse pas faire, réclame des DOT récents et identiques pour les 4, sinon un remboursement !

en effet, tout pue l'arnaque dans cette affaire...

Ca me fait penser que je n'ai pas vérifié les DOT sur mes pneus posés en janvier.  

J'ai vérifié les DOT :
Mi 2020 et fin 2020 pour des pneus achetés en janvier 2021. Le topic valide ?
 
Ce qui est bizarre, c'est l'écart de 6 mois. Ils ne laissent pas les pneus d'un même lot ensemble ?   Surtout que sauf crevaison non réparable, ça se vend par paire les pneus.

on voit de tout
 
moi, j'exige des DOT récents, et refuse les lots dépareillés
 
moins de 6 mois c'est correct

Moi j'exige rien et j'ai jamais eu de problème  

Moi aussi, je m'en fous. Je préfère même des DOT un peu anciens, pour que les pneus aient eu un peu le temps de durcir.  

j'osais pas le dire   ça m'étonne pas  

Farine de blé qui utilise des pneus neuf de la casse.   (ils sont comme neuf en usure, mais dot 2011)

sinon, il doit sûrement être possible de trouver des roues sur mesure en bois...

2011 non. Mais des pneus de 2 ou 3 ans, c'est l'idéal pour moi.  

Mes crossclimate avaient 1 an à la livraison ...  
Ils seront usés avant que la gomme ne soit trop vieille, donc pas de problème.

Je réceptionne semaine prochaine ma Mercedes qui sera montée en 19" avec tailles asymétrique AV et AR (225/40 et 255/35). Pas le pied donc pour monter à la neige de temps en temps et vu la règlementation, je me dis que prendre des jantes hiver ne sera pas un luxe, surtout avec une voiture récente (68000km).
Vous partiriez sur quelle monte pour des roues hiver ? 17, 18" ? Et quelles dimensions seront compatibles ?
Merci

 
Idéalement, toujours descendre d'une taille pour la monte hiver, donc 18" si ta monte est de 19".
Pour les dimensions compatible, regarder dans la notice du véhicule, la portière ou demander l'info en concession.
 
Pour de la neige occasionnelle, penser aux pneus 4 saisons également (en revendant les pneus été)

C'est vrai que j'hésite, ça va être pour monter 2 ou 3 fois à la montagne et j'habite Toulouse, donc, la neige, on en voit tous les 10 ans.

 
4 saisons donc.

En ayant des roues hiver et roues été, vaut mieux pas des pneus hiver ?

Si tu gardes tes pneus été il est évident que le 2ème train doit être en pneus hivers.
Il te conseillait des 4 saisons en monte unique et tu revends les été.

Non non, je ne revends pas les été, j'ai longtemps cherché la voiture avec la monte 19 pouces.

On ne peut pas deviner. Ça dépend du modèle de ta voiture et de son moteur/niveau de finition.
Quoi qu'il en soit, les montes valides été et hiver sont ecrites au niveau de la portière conducteur et/ou manuel de la voiture. Il suffit de lire.
(Il peut y avoir une taille minimum: exemple: 18" si les étriers/disques de freins sont gros. Dans ce cas le 17 n'est pas possible.)

En faite des pneus hiver pour 4 fois par an a la neige perso je voit pas trop l'intérêt, achete de bonne chaussettes, ca se monte en 5 minutes si besoin et on en parle plus.

https://www.pneus-online.fr/chaine- [...] -super-66/

Parce-que 2 train de pneu dont un qui va servir 3 fois....

Alors oui des 4S type été aurait était plus judicieux, style continental allseason contact.

Ok, je réceptionne la voiture mardi, je regarderai. Mais oui, pack AMG, disques de 300mm, le 18 risque d'être le minimum.

 
Bah, tu changes juste les pneus    
 
 
225/40 R19
https://www.allopneus.com/MICHELIN- [...] 16164.html
 
255/35 R19
https://www.allopneus.com/MICHELIN- [...] 03131.html
 
 

C'est en effet une solution....

on peut aussi avoir des pneus estivaux pour les belles saisons et des pneus inter-saisonniers pour l'hiver  
les inter-saisonniers faisant alors juste office de pneus hivernaux
cela permet de garder les mêmes pneus tendres durant une saison au lieu de quelques jours