Reprise du message précédent :

Perso, j'ai des crochets unitaires sur lesquels je viens poser la roue.
Le crochet, avec un revêtement caoutchouc est en contact avec la jante.
Mais tu en trouves également certains que tu peux enfiler au niveau du centre de la jante

Dans cette idée : https://cdn.manomano.com/images/ima [...] 3740_1.jpg

En fait, le véhicule est nickel, ça fait 8 ans que je l'ai, il m'a donné ce train de pneus (neufs) qu'il avait du acheter en prévision de les changer, mais je n'avais pas vu la date. Hormis leur vieillesse  ils sont impeccables.

Hello.
 
J'ai du mal à trouver la différence entre le Michelin Pilot Sport "4" et le "4S".
C'est pour une 370Z Roadster. Utilisation route uniquement, souvent par temps sec avec la volonté d'avoir un très bon pneu, progressif (tout en pouvant la faire décrocher) et qui fond pas trop vite.
 
Un avis? Merci  

Le 4 c'est en gros le sportif routier et le 4s c'est la version "circuit"

En pneu sportif routier le goodyear f1 asymm 5 est meilleur.

https://www.tyrereviews.com/Article [...] e-Test.htm

 
J'avais des Asy3 sur ma 350Z Roadster et j'en étais bien content.
 
J'ai du mal à décider, il y a beaucoup d'avis différents selon qui on consulte  :

1st: 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test (225/40 R18)

3rd: 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test (275/35 R19)

2020 Tyre Tests

1st: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test (245/45 R18)

1st: 2020 AMS 18 Inch Summer Tyre Test (225/45 R18)

1st: 2020 Gute Fahrt SUV Summer Tyre Test (215/50 R18)

2nd: 2020 UHP, UUHP and Track Day Tyre Test (245/35 R19)

2nd: 2020 ViBilagare SUV Tyre Test (225/60 R18)

3rd: 2020 ADAC 18 Inch Summer Tyre Test (225/40 R18)

6th: 2020 Tyre Market Overview Braking Test (245/45 R18)

Consulte les tests onglet all tests.
https://www.tyrereviews.com/Tyre/Go [...] tric-5.htm

Puis après pour être francs payer un Michelin plus cher alors que la concurrence fait aussi bien voir mieux pour moins cher perso je peut pas.

le M-PS4 est plus routier que sportif

pour ce que tu veux faire :
- GY-F1As5
- C-PC6
- M-PS4S

 
Merci
 

 
Suite aux échanges ci-dessous, je pense prendre le Goodyear Asymetric vu que j'avais déjà le 3 sur l'ancienne Z. Tu mets le 3 dans ta liste, il parait logique que le 5 soit mieux non ?

Erreur de frappe sûrement

Effectivement le 5 est meilleur partout.

oui, 5 évidemment...
 
le GY est un bon choix ; le Conti par sa rigidité est le plus inconfortable et bruyant de la série

Merci pour les avis et liens : c'est commandé  

C'est ce que j'ai pris aussi suite aux conseils ici. J'en suis ravi : 3 mois et 5kms parcourus

J'ai remisé les roues à neige du Dudu,ma foi, ces hankook w452 m'ont donné entière satisfaction.
Pour un tarif contenu, à voir le vieillissement.

    5km ou 5kkm ????
 
parce que 5km parcouru ....même si ils etaient en bois peint en noir y'avais aussi moyen d'etre satisfait

5Kms t'as pas fini de le roder le pneu

C'était une boutade, je peux pas vraiment avoir de retour sur les pneus vu que j'ai seulement ramené la voiture de chez le monteur

ben, 5 km à drifter en rond, c'est beaucoup quand même  

Cadeau aujourd'hui :
 

Beaucoup de gens ne font pas gaffe à ça par méconnaissance.
J'ai appris à pas mal de gens autour de moi cette histoire.

Histoire d'un pneu gonflé à 4,2 bars !    
 
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t62563420

On a pas de chance avec cette enseigne sur ce forum x)

J’ai reçu le test tcs si ça vous intéresse  

C'est le test TCS qui n'est qu'une repompe de celui de l'adac...

Pas le meilleur malheureusement.  

Sur la caisse que je viens d'acheter j'ai des PIRELLI CINTURATO ALL SEASON PLUS 185/55R16 83 V qui ont été monté par l'ancien proprio y'a 2000km.
 
C'est bien comme pneu ?

Pas le meilleur pneu 4 saisons mais c'est pas non plus de la daube.

 
vague de froid, de neige et de grêle au nord-ouest de l'Europe cette semaine...
 

http://www.xinhuanet.com/english/e [...] 862352.htm
 
très bien pour ceux qui n'y ont pas encore échangé leurs pneus hivernaux en estivaux, et ok aussi pour ceux en pneumatiques inter-saisonniers
 
pour le climat océanique tempéré du nord-ouest de l'Europe, aux hivers relativement doux, une bonne alternance de pneus pourrait être :  
- 4 pneus inter-saisonniers : d'octobre à avril
- 4 pneus estivaux : de mai à septembre

Je suis dans le Nord est et il neige aujourd'hui, altitude 400m

J'ai eu de la neige aussi aujourd'hui, mais en pneus estivaux neufs. Pour faire octobre-avril en 4 saisons il faudrait des pneus qui tiennent 50k kms

Ici, short et T-shirt 25 degrés      et la semaine prochaine je passe les pyrenées et remonte le pays jusqu'aux alpes (pour commencer) ... je garde mes 4saisons...toujours

Ici aussi short et t-shirt.  

A l'intérieur  

Si c'est pour permuter 2 jeux de pneus, quel intérêt de prendre des inter-saisonniers? Autant prendre du vrai pneu hiver!

pour les intersaisons et hivers doux, avec peu de gel et peu de neige, comme en zone côtière en Europe de l'ouest, les pneus inter-saisonniers peuvent être un choix judicieux, surtout que cela permet de les utiliser d'octobre à avril, c'est-à-dire toute la période de "risque hivernal"

 
des nouvelles de Michelin CrossClimate 2 ?    
 

 
https://essai-auto.com/pneus/1079-e [...] ate-2.html

Et ceux qui sont dans une région pas trop naze ont des pneus été et n'ont que 1 semaines par an à devoir faire gaffe.

 
il suffit de la faire en confinement  

garantie 100kkm  

super silencieux
moyen+ sur la neige (la ou ils etaient moyen - avant)
tres bon sec et mouillé

sur le papier ils sont attrayants reste a voir sur le goudron et la neige la réalité des choses..... peut etre un candidat pour remplacer les ps4 du niro quand ils rendront l'âme...

Je crois qu'en Amérique du Nord ils aiment bien avoir des pneus durables, on n'aura pas les mêmes gommes en Europe.

Mais sinon perso à part le prix, je ne vois pas beaucoup de défaut à un 4S style CC par rapport à un pneu été standard.

ah mais tout le monde compare les 4S avec les meilleurs ete et les meilleurs hiver et dit ouais bof c'est moyen finalement alors que quasi personne ne roule avec les meilleurs pneus ete en été et les meilleur pneus hiver en saison froide  
 
Après j’espère que les extrémistes du topic vont courrir les acheter parce qu'ils freinent en 5m de moins que tous les autres et que 5m c'est la longueur d'une voiture et que ca fera la difference en cas d'accident et que ca reste moins cher que de payer un pare choc neuf  
moi y me faut des testeurs avant que j’achète

Ça permet surtout de freiner 5m plus tard pour prendre la chicane en drift  

Typiquement aujourd'hui des 4S doivent être mieux que des étés, et la semaine dernière ils étaient mieux que des hivers.

Donc sauf à choisir le meilleur train chaque matin (quoique à midi, il fait plus chaud que le matin), les bons 4S d'aujourd'hui sont jamais à la ramasse.

 
ils ont 100000km de garantie, nous on n'a meme plus michelin onway, donc garantie = 0 (il faut prendre la garantie chez un tiers)