Reprise du message précédent :
à vérifier si la nouvelle version M CC2 2021 :

- améliore l'adhérence latérale en toutes circonstances
- améliore l'adhérence sur la glace
- conserve ses qualités sur chaussée sèche et mouillée
- améliore le confort de conduite et l'acoustique

vivement des tests comparatifs !

Merci pour la réponse, je pars sur le quatrac pro du coup, 129 euros chez centralepneus c'est pas cher  

Sinon pour mon autre merde haute sur pattes j'ai du pneu de merde quasiment neuf ( comme la voiture ) que je vais changer car c'est de la merde: des Geoland g61...

Les Eagle F1 asymétrique V5 ça ira très bien j'imagine ?

Une photo des deux PL ensemble

Le asymm 5 est une référence pas de soucis.

Justement,l'efficient grip SUV sur le dudu,j'ai remarqué ce matin qu'il était bien M+S,ce n'est mentionné nulle part (peut etre à raison ).
je viens de faire monter sur jante 4 gommards à neige pour cet hiver peut etre pour rien.  

Si tu as 2 jeux de roues autant mettre de bons pneus été sur l'un et de bons pneus hiver sur l'autre.

Oui j'en ai monté 4 sur ma Prius 3 et ça va pas mal. Après je lui trouve quelques défauts par rapport aux asymétrique V3 qu'ils remplacent. Si j'avais pas envie de revendre cette caisse j'aurais peut être tenté les Eagle Supersport.

En tout cas je vais partir sur les asymétrique V5 pour le RAV4 alors, merci. Les Geoland je vais essayer de les fourguer sur Leboncoin, mais même quasiment neufs ça m'étonnerait qu'ils se vendent, un pneu d'occasion ça doit pas attirer grand monde...

Non le deuxième jeu de jantes c'est pour faire du tout terrain, soit 50% de l'usage du bestiau

@sherz tu recommandes quand-même le quatrac pro ou le efficient grip SUV est meilleur ?

Le efficient grip suv ne se débrouille absolument pas sur la neige ou la glace.

Pour rappel le marquage M+S peut être apposé par le fabricant sur n'importe quel pneu sans aucun test, ce n'est soumis a aucune règle.

Cela veut juste dire que la structure du pneu est un peu différente...

En gros ca veut rien dire

@Kronick le quatrac pro sans hésité si l'utilisation prévoit un peu de neige ou des température négative.

Le efficient grip suv est un pneu été, je peut t'en parler j'en est fait monter 4 sur le xtrail(pas le miens) et ici dans l'est de la France en hiver il font pas le boulot sur neige légère.

ça me rassure de ne pas avoir mis 300 billets dans des pneus neige pour rien.

Ok super je reste sur le vredestein du coup

C'est clair

intéressantes subtilités entre certains UHP et UUHP

quels défauts ou faiblesses trouves-tu au GoodYear Assymetric 5 ?

que recherches-tu de plus avec Eagle SuperSport ?

dans ce cas, pourquoi pas les Continental Conti Premium Contact 6 et Michelin Pilot Sport 4S ?

J'ai un manque de feeling sur le positionnement du train avant sur la chaussée que je n'avais pas avec le V3. Globalement un grip pas vraiment meilleur sur le sec, en fait j'étais tellement content des V3, et j'ai pas mieux, sans compter le flou dans la direction. C'est un poil décevant, j'en attendais trop j'imagine.

Avec le Eagle Super sport j'aurais surtout rechercher à avoir plus de grip dans l'absolu.

Le premium contact 6 je regrette un peu de pas l'avoir pris, et le PS4 S n'existe pas en 17 pouces, en tout cas pas dans la monte de ma Prius.

Après je pinaille beaucoup, ça reste un des meilleurs pneus routier que j'ai eu jusqu'ici. C'est la comparaison avec son prédécesseur qui rend la tâche difficile. Par rapport à un primacy 3 c'est le jour et la nuit en revanche.

Merci au topic de m'avoir conseillé les falken, bien meilleures sensations dans la conduite et toujours pas dérapé

Les 400 balles sont loin.

Quelle réf?

Les falken 310, qu'on voit souvent conseillés ici

Oui ils sont vraiment bon ces Ze310, Falken a sorti un super pneu avec un rapport qualité/prix quasi imbattable.
 
Pour une conduite tout a fait normal ils sont l'équivalent de marque bien plus cher.

Des avis sur le Toyo Snowprox S954 ?  
Sur le site pneus-online il semble bénéficier de meilleures notes que les Alpin 5 ou 6 pour un tarif intéressant...  

Bonjour,
 
J'ai malencontreusement détruit ma voiture pendant le confinement... Je me retrouve donc à devoir équiper ma nouvelle voiture de deux pneus Hivers. Cependant, il me reste les pneus hivers l'ancienne qui étaient montés sur des jantes en tôle.  
 
Taille des pneus de l'ancienne voiture: 205/55/R16
Taille des pneus sur la nouvelle voiture: 215/65/R16
 
J'aimerai donc monter des pneus hivers 215/65/R16 sur les jantes en tôle qui avaient été vendus avec mes pneus d'hivers 205/55/R16 de mon ancienne voiture.
 
Pensez-vous que cela soit possible malgré la petite diffénrece de taille, svp?

a mon avis avant de penser aux pneus faut penser aux jantes et faut deja verifier deport, entraxes etc... toutes les jantes ne vont pas sur tous les véhicules

petit resumé:
https://forum-subaru-diesel.soforum [...] tiques.htm

30 eme sur 52 au dernier test je doute qu'il rivalise avec des alpin 5...

https://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] g-Test.htm

Dans le meme ordre de prix y'a surement mieux, Type Vredestein Wintrac pro ou Nokian Wr D4

Pour les jantes Normalement ca doit passer, si tes jantes son compatible avec la nouvelle voiture comme le dit nounounou

Je vous remercie pour vos réponses

J'ai parcouru le tableau sur pneus-online :  https://www.pneus-online.fr/test/pn [...] rche-test/  
en filtrant par dimension 205/45/16 et "Hiver" on tombe en fait sur les évaluations des acheteurs, d'où le manque de pertinence de ce comparatif en effet

Salut,
Sur mon Puma, j'ai du Continental Ecocontact 6Q en 215/50 R18.
Avec le temps humide actuel, notamment sur chaussé humide, je trouve leur comportement pas top ...  
Genre, j'ai eu l'impression que le train avant voulait aller tout droit sur un échangeur humide, ou encore de partir en aquaplaning sur une grande flaque d'eau sur voiture rapide (uniquement sur les roues gauches la flaque d'eau).
Niveau usure, reste 6mm, donc encore bon.

Je confirme. Ils sont montés sur la voiture que j'ai achetée et sur sol humide c'est franchement très limite. Et pourtant j'ai roulé pendant des années avec des Energy Saver et bien je trouve les Continental encore pires que les ES sur sol humide... c'est pour dire.

j'ai le souvenir (très) lointain de Conti EcoContact qui patinaient, surtout par temps humide, sur une petite traction de ville

premiers pneus que j'ai changé de ma vie avant qu'ils soient usés... mais c'etait y'a super longtemps ( je parles en decenies hein) et juger le présent sur la base d'une experience passée y'a longtemps c'est pas bien

certes, mais d'après les témoignages de Jln2 et Fingon, l'adhérence demeure un problème sur cette entrée de gamme de Continental, ce qui désigne une possible constance depuis plusieurs décennies...

c'est ce qui à l'époque m'avait fait passer à la gamme au-dessus : des Conti Premium Contact

désormais, sur ma citadine je suis en Michelin Pilot Sport 4, qui sont encore nettement mieux en tous points (sauf en acoustique, usure et prix) que les derniers Conti Premium Contact 5

sans doute que dans le segment touring premium (gamme au-dessus par rapport à celle des EcoContact, EnergySaver, etc.), la référence actuelle est GoodYear EfficientGrip Performance 2
ce serait un bon choix pour remplacer ces Conti EcoContact qui posent problème

pas sûr de trouver du vrai bon dans le segment entrée de gamme des pneus habillement nommés : "éco", "saver", "green"...

donc, oui évidemment que la génération ou l'évolution compte, mais aussi la gamme, le segment

J'avais des Michelin PS4 sur ma Fiesta d'avant, forcement, ça tenait mieux le pavé.
 
L'idée serait de passer sur de Michelin Crossclimate disponible dans ma dimension, mais en W à la place de V.

Bonjour messieurs ,
 
Je dois changer mes pneus avant , ils commencent à être bien fatigués  
 
Vous confirmez que les GOODYEAR VECTOR 4SEASONS G2 sont toujours les meilleurs ?

parmi les meilleurs, oui, cependant le G3 semble etre encore mieux... mais y'a pas beaucoup de retour d'utilisateurs réels pour le moment.
apres ca depend de ton usage et de la quantité de neige que tu vas affronter evidemment

 
Usage 90 % de ville  
Ca fait un moment qu'on a pas eu d'enormes chutes de neige ici , j'espère que ça va durer  
Y'a les Falken AS210 aussi , la différence de prix n'est pas énorme ...

Salut todos !  
 
145/70 R13 71 T VREDESTEIN Snowtrac 5
 
J'avais mis ça sur une twingo 1 50CV y'a un an. Y'a mieux moins cher ajd ?  
 
J'étais à 74€ livré les deux, ça a pris 10€ par pneu, covid ??
 
 
 
Genre ça c'est potable :  
 
Pneu Falken Eurowinter HS435
145/70 R13 71T
 
 
Nankang
Pneu Nankang SV-2
145/70 R13 71T
 
Hankook
Pneu Hankook Kinergy 4s H740
 
Merci  !!!

Non rien de potable la, le vredestein reste meilleur est de loin.

Le hankook est un 4S mais mauvais, dans ta monte c'est le Kleber quadraxer 2 qui est bon.

En restant dans les 4S, un avis sur les Vredestein Quatrac 5 ?
C'est la seule marque correcte hors chinoiserie pour ma dimension à la c** en 205/45/R16.

Les avis sont plutôt bon sur les sites, mais les tests ne sont pas forcément tous d'accord entre eux

Ce sont de bon pneus, j'en est collé 4 a une amie sur un ix35 elle en est contente.

 
Kleber quadraxer 2  ??? Putain j'avais eu du kleber krisalp pire pneu ever.  
 
Il est au même prix dfaçon.  
 
Plus adapté pour tourner l'année peut etre    
 
Les vred ont fondus. Témoin neige en 10000kms.
 
Merci pour ton aide Sherz

Merci pour ton retour

Yop topic, je crosstopic pour une petite question :

ma deuxième caisse (et future seule caisse) est une C3 picasso. J'ai un set de jante alliage en 205-45-R17 (de mémoire) et un set de jantes hiver tôles en 195-55-R16 (de mémoire toujours).

1) Dans un objectif économique, j'ai intérêt à garder les deux ? ou à monter des pneus 4S sur l'un ou l'autre de mes sets de jantes.

Parce que du Alpin 6 ça tape 115€, alors que du crossclimate ça vaut 85€

2) Et du coup, en dehors de Michelin, niveau RQP (tenue de route/longevité/prix), vous conseillez quoi usuellement ?

J'ai des Nokian montés sur les jantes tôles, mais ça tient pas la route (ou alors c'est ma caisse qui tient pas la route )

Je roule globalement très peu (ça doit tourner à moins de 10k par an maintenant), mais je fais qq aller-retour dans les alpes quand même.

3) Et côté montage, y'a moins cher qu'un norauto ? commande web + montage random ?

 
Gardes les 16".
Plus cohérent pour ce style de voiture.
Plus confortable, consommera moins et pneus moins cher.
Le Crossclimate est un bon choix.
 
 

Sur Allopneus ta une liste de monteur de pneu avec les tarifs. Donc tu commandes en ligne et montage ou tu veux

Pour des jantes tôles, j'irai dans un petit garage de quartier le plus proche de chez moi.
Souvent moins cher, et pas besoin de prendre RDV 15 jours à l'avance pour faire le taf.
Faudra juste bien vérifier l'équilibrage (en allant sur voie rapide/autoroute et monter à 130), éventuellement aussi vérifier si le sens du pneus est respecté.

 
J'ai des continental ecocontact 6 sur une c3 hdi et une Peugeot ion , rien à redire , même sur route humide , le comportement est top.