Reprise du message précédent :
Hi,
 
je crois que les Pirelli P Zero Nero GT (225/45 r17 extraload 94 Y) qui chaussent à l'avant ma Giulietta (2001 - MultiAir 1.4 170cv) commencent à vieillir.
A l'arrière, des Primacy 4 (91W).
 
J'aimerai dire que j'ai une conduite sportive mais je crois que c'est un peu présomptueux
Jamais de folies dans tous les cas
 
Du coup, je pensais privilégier le confort et rester sur un pneu qui ressemblerait aux Primacy 4  (conso. C / dist. frein. A / 69dB).
 
En fouillant le topic, j'ai pu repérer différents modèles :

• GoodYear EfficiencyGrip Performance en 2 versions : 91W FP (conso. C / dist. frein. A / 69dB) & 91V (conso. B / dist. frein. A / 69dB)

141.41€ & 146.21€ la paire
 

• Dunlop Sport Bluresponse 94W XL MFS  (conso. B / dist. frein. A / 69dB)

157.01€ la paire
 

• Vredestein ultrac vorti 94Y XL (conso. E / dist. frein. B / 70dB)

142.15€ la paire
 

• Conti Premium Contact 6 PC6 91Y FR (conso. C / dist. frein. A / 71dB)

167.96€ la paire
 
Et les Primacy 4, sont à 173€ ou 180.20€ la paire selon le modèle.
 
Le Falken FK310 n'est pas dispo chez Alfa-Pneu où je vais commander. Ils ont un centre de montage à Montpellier, montage et permutation des pneus sont offerts....
 
J'écarte d'entrée les Continental pour leur bruit et les Vredestein pour la conso, faut bien faire un premier tri  
 
1. Hormis mettre des Primacy 4 pour avoir la totale, les GoodYear ou les Dunlop pourraient faire l'affaire en binôme des Michou ?
 
2. Quel intéret de mettre des extraload ? Chez Michelin, il y plusieurs versions de Primacy 4, extraload, FSL.... les notes et prix changent un peu.
 
3. Est-ce que je me prends trop la tête ?  
 
 
 
Merci    

Déjà extraload aucun intérêt, la conso entre la meilleur et la plus mauvaise note c'est 0,6l.

Fsl c'est rebord protecteur de jantes.

Perso j'ai les GY efficient Grip ils sont top, j'ai aussi pu test les vredestein ultrac vorti qui sont aussi très bien.

0.6/100 ?
 
Si le pneu fait 15 000 ca fait 90L... sur le papier, ca paye les pneus
Mais je reconnais que d'une note à la suivante, c'est peut être moins primordial
 
Merci pour ton retour, je vais partir sur les Good Year je pense. Je ferai passer les MichMich' à l'avant
 
 
 

Normalement oui, mais perso j'ai jamais vu de différence.
En plus le +0,6 c'est pour Un F ou G je croit.

Lever le pied est sans doute le plus rentable dans tous les cas et ça économise les pneus et les freins

Et le plaisir

Quelques centaines de kilomètres en CC+. Dieu que c'est mou et peu communicatif. Mais ça décroche progressivement et c'est confort

passer de pneus sport a des pneu eco+ ça va te faire drole (efficient grip et blueresponse), sans compter que ce sont des pneus au flanc très souple.

Le nouveau conti 6 sont un bon compromis.

 
En plein été
 
Ca sera surement mieux en hiver !

5°C ce matin.  

Si tu habites au pôle Nord c'est pas des CC qu'il faut

Ça dépend si c'est traction ou propulsion apparemment pour le sens : https://www.allopneus.com/conseils- [...] -pneus.php

Sur ma 4RM le concessionnaire m'a dit pas de permutation, on change tout ou rien.

(j'ai le manuel du Q3 devant les yeux, Audi recommande de permuter régulièrement)

La seule mise en garde pour le Quattro, c'est d'utiliser des pneus de même marque, même type, même profil. Et du coup, c'est encore plus important de faire ce qui est écrit au-dessus, et donc au final de changer les 4 en même temps, car tous usés.

Bizarre, la permutation c'est justement dans le but d'égaliser l'usure et donc de changer les 4 pneus en même temps. En plus une différence d'usure avant/arrière ce n'est pas trop bon pour un 4x4.

J'ai peut être mal compris alors il parlait que du changement de pneus et non de permutation alors .

Oui ça doit être ça

il a raconté des conneries ou tu l'as pas compris...normalement il faut permuter  pour avoir un delta d'usure faible entre l'avant et l'ariere sinon tu fait potentiellement bosser la transmission plus fort que de normal et la fait vieillir de façon accelerée.
par contre oui on change tout ou rien car en changeant seulement l'avant ou seulement l'ariere tu aurais des diferences de diametrres potentiellement au dela du seuil de tolerance du diferentiel.
par contre il faut aussi différentier les AWD des 4RM: sur une 4RM c'est moins grave car elle va vivre potentiellement 99% de sa vie en mode 2RM sauf si tu fais beaucoup de hors route
Sur un AWD tu a un diferentiel  qui bosse en permanence pour envoyer de la puissance a l'avant et a l'ariere et si il doit se charger en plus d'un desequilibre d'usure ca le flinguera d'autant plus vite.

edit: grillé

Rassurez vous mes pneus étant de 2012 ils sont secs et n'ont pas besoin d'être permutes

Je vais changer les 4 pneus pour avoir l'esprit tranquille sur la 335i.
Du coup j'ai bien comparé :
Falken FK510 : 455 euros
Vred Ultrac Vorti : 450 euros (495 avec MFS)
Hankook K127 : 475 euros (pas de MFS)
GY Asy5 (Av) et Asy3 (Arr) : 510 euros

Michelin, Continental, c'est 600 euros +++

Dommage que le Good Year Asy 5 ne soit pas hors de prix en 255 30 19.
Du coup je pense m'orienter vers les Hankook K127... J'espère qu'il n'y a pas une sensation de "flottement" car je déteste ça. De mémoire le GY Asy 3 avait un peu cette sensation désagréable

Bonsoir,
 
après avoir demandé conseil ici il y a quelques mois pour mes nouveaux pneus, je suis passé des CSC 5 au Falken FK510 (en 235/40R19) achetés sur Discount Pneus.
 
Je les ai changé début juillet, et j'ai parcouru quasiment (déjà !) 5000 km avec.  
Au niveau tenue de route, je les trouvent quasiment identiques au CSC 5 notamment sur autoroute dans des grandes courbes et des courges rapides où la voiture est bien guidée. Je n'ai pas vraiment eu l'occasion de faire de petites routes sinueuses pour donner un avis objectif. Concernant la tenue sous la pluie, ben vu le peu de pluie qu'il y a eu cet été, on attendra cet automne
Au niveau conso, je ne sais pas car ce n'est pas un critère déterminant pour moi. Pour le bruit, j'ai pas de sonomètre...tout dépend aussi du revêtement routier, donc...
 
Pour conclure, un très bon rapport qualité prix pour moi.

Effectivement.
 
Puis j'ai lu qu'ils s'améliorent après quelques centaines de kilomètres. Wait and see !

J'ai lu que les k127 sont très durs justement.

Donc moins de "confort" mais également pas de "flottement"?

 
K127 , le flanc est rigide , j'avais aucun soucis avec le K120 sur le Z3 , c'étais comparable à un PSS

Je vais enfin pouvoir faire monter mes pneus cet après-midi, le centre de montage ayant réouvert après deux semaines de fermeture  
 
Je pense que j'ai un soucis de parallélisme, je vais leur demander d'en profiter pour regarder. Si c'est bien le cas, il faut compter environ combien d'euros, et combien de temps ?

depends du vehicule... un AWD comme le mien c'est 100 euros un 2wd ca doit  piocher dans les 40 a 60 balles.
compte 1/2 heure a 1 heure

WD ?

J'ai une Twingo 2.

Je viens de regarder pour ma Twingo II. J'en avais eu pour 70€ chez Peugeot.

C'était fin 2014, il y a 55 000km. Malgré de gros nids de poule et une grosse branche à 80km/h, ça bouge pas.

AWD = All Wheel Drive = 4 roues motrices, on voit aussi 4WD ou 4x4, c'est pareil  
2WD = 2 roues motrices  
 
Dans les 2WD on distingue :  
FWD = Front Wheel Drive = traction  
RWD = Rear Wheel Drive = propulsion  
 

Merci pour les précisions
 
Finalement la question ne s'est pas posée, ils ne sont pas équipés pour faire le parallélisme là où je fais monter mes pneus.
 
J'appellerai Nordauto ou Speedy pour savoir combien ça va me coûter.

Salut le Topic

Toujours pour ma Laguna 3 break (205/60/16) j'ai monté l'an dernier en hiver (sur vos conseils) du GY UltraGrip9, j'en suis très content. Il m'en faut un train de plus cet hiver, et en regardant je tombe sur le GY Ultra Grip 9+. C'est un nouveau ?

Le garage où j'ai fait monter mes pneus m'a conseillé un garage en Belgique pour le parallélisme. Je viens d'appeler pour prendre rendez-vous : 45€ !

C'est l'amélioration oui

Ah...
Même pour une conduite normale et 10"% de conduite "vigoureuse"?

Le flanc souple va changer quoi ?

Non mais le gy et le dunlop ne sont pas des pneu eco, c'est des premium touring.

C'est en gros comme les primacy 4.

D'ailleurs c'est eux qui vo't aller devant vu que les pneus neufs vont à l'arrière.

Fake ou pas ?
 
https://www.20minutes.fr/societe/26 [...] encore-cas

No fake
4 saisons
Hiver
Ou chaines
 
Il y a des affichages chez les pros.

dans l’Hérault et le gard ? ou il neige en moyenne tout les 30ans ?

Tu as des chaines ou des chaussettes, bon ben voilà fin du deal.
Fallait voter correctement si tu voulais pas de ça...

la loi parlerait de pneu, pas de chaine.

Va au premier norauto du coin, tu verras