Reprise du message précédent :
ah ben sans chercher plus c'est en dessous ou bien en dessous vu que les GY sont dans le top 3...
et meme google a du mal a donner des reponses sur ce nom de pneu dans des comparatifs donc faut vraiment pas esperer des miracles.
moi aussi ça m'a fait chier de jetter mes yoko g91F avec encore 6.5mm de sculptures... mais la difference est vite oubliée quand tu conduit ... et amortis au premier rond point humide que tu prends par mégarde un peu fort ou au premier freinage appuyé...
roule avec et tu décide quoi faire en fonction des sensations et de la proximités des limites d’adhérence en roulage cool... je pense que c'est le mieux a faire... si t'as des savon de marseille tu le verra vite tu fait quelques test sur sec et mouillé d'acceleration forte de freinage fort et de tenue en virage (pas besoin d'aller vite hein un rond point peut faire l'affaire pour se faire une idée) et mollo hein tu sais pas si ca partira progressivement ou d'un coup...
j'ai eu dans mon jeune temps des pneus de marque moisie tres bons sur le sec mais pas sur la pluie ils partaient de façon instantanée et sans avertissement une fois la limite atteinte... ca m'a valu 4 ou 5 tonneaux en été a l'occasion d'un virage noyé d'eau du a un paysan qui arrosais son champ la nuit avec la route en contrebas

Tu as vérifié le carnet d'entretien? (voire les factures). Quelqu'un qui achète du pneu low-cost, on peut avoir des doutes sur le reste..

Oui, y a tout, tous les ans, chez Lexus.

Bon, nickel alors
 
C'est cher les révisions Lexus? Il avait ptet plus de sous pour acheter du pneu de marque  

Non, c'est raisonnable, sauf celle des 90.000km où ils changent pas mal de trucs, pour environ 700€; les autres c'est 300/400€.

Super correct, bravo  

En même temps, moteur atmo, boîte CVT, système hybride super éprouvé, ça m'étonne pas vraiment.

Hankook W452 monté pour la Swift 4x4 de ma mère, j'espère que ça ne sera pas trop déséquilibré avec les Dunlop qui ont 5 ans mais sont loin du témoin.
 
L'avantage du 4x4, c'est que même à l'arrière ça aidera bien la motricité.

faut juste pas se laisser embarquer par le fait qu'il y ait de la motricité pour rouler trop vite...un 4x4 ca freine pas plus court les lois de la physique sont les mêmes pour tous.
 

 
c’est les prix bmw, en quoi c’est correct ?

Au passage.

Très content des 4 fk510 azvenis montés sur le quashqai en début de mois.

Silence et ça tient bine sous la pluie...

Et j' ai fait monte 4 pneus hiver sur le Q5 ils me ont demandé quelle marque j ai dit Michelin/dunlop/ Goodyear (rapport aux tests)

Michelin n existait pas dans la taille du coup j'ai récupéré des dunlop mais des 4D je pense attendais a du 5 ???
(235/55 R19?)

Je trouve ça correct pour du premium,  c'est tout.

Le 4D est très bien, mais le 5 existe.
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -v-xl.html

Salut! J'ai fait monter des pneus hiver neufs (GY Ultragrip 9) en 205/55/R16 H sur ma merco w204. Je suis pas sûr du gonflage, c'est le même que pour mes pneus 4 saisons? Première fois que je monte des pneus hiver... merci!

 
 
ici, en montagne, les pneus hiver sont gonflés à 0,2 ou 0.3 Bar de pression au dessus de la pression normale.

Le plus simple, c'est de contrôler la pression à froid, voiture à l'extérieur, quand il gèle. Pression normale, et basta.

Les capteurs TPMS c'est possible de les changer de jantes quand on permute été/hiver par exemple ?

tu veut dire démonter ta jante puis le pneu puis le capteur sur la valve a chaque permutation le tout x4 pour ensuite les remonter sur les autres jantes?

je pense que c'est pas une solution

Ah ouai j'avais oublié le pneu sur la jante bon bah ça va finir en pneus 4s, ça me fait ch*er de mettre 600€ pour 4jantes/pneus hiver/capteur Tpms

Ou sans tpms, si tu passe pas le contrôle avec les jantes hiver osef du coup.

Oui pas faux on va faire comme ça . D'ailleurs, d'origine, j'ai des pneus été dunlop sport 2030, vous en pensez quoi?

Bon courage
 
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] t-2030.htm

oui mais du coup un passage en 4s de qualité va le rendre plus sur dans toutes les conditions non?

Y'a de forte chance qu'un Goodyear vector gen2 soit bien meilleur partout effectivement.

Il n'existe pas dans ma taille 185/55r16. Bah si mes pneus été sont déjà pourri je vais définitivement partir sur des quatrac 5

Le quatrac 5 est un bon 4S, j'en est dans mon entourage et ils en sont content et il est meilleur que ton dunlop sur tout les points.
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] trac-5.htm

A la base je voulais du hiver car j'ai une zone a fort risque de verglas l'hiver a côté de chez moi (et donc pneus froid) et j'ai peur qu'un 4s suffise pas

Les 4S a lamelle comme le quatrac 5 ou le Falken AS210, Gy vector G2 sont bon sur le verglas.

 
le GY c’est plus un pneu hiver qui est passable en été
je pense qu’un pneu de ce type devrait aller dans ton coin
par contre faut pas leur demander de tenir sur un rail à 250 sur autobahn par 30 degrés...

Je vous dirais cet été pour sa tenue par 45+ degrés...

De toute façon je peux pas prendre le GY mais sur ma Civic c'était pas trop mal en été même sous forte chaleur

Dur dur de trouver des quatrac 5 là yen a que sur des sites que je connais pas, bonspneus.fr ça vaut quoi?

Tiens super site je commande la.
https://www.centralepneus.fr/pneu-a [...] 87v-622230
https://www.pneu-guru.fr/produit/Vr [...] 6/R-324107

Plop les gens,
 
Je dois changer les pneus de ma Clio 3, j’hésite entre 4 saisons et une monte été. Bon en 195 50 R16 je ne trouve pas grand chose non plus    
En 4 saisons je ne vois que du Falken ou du Kleber mais bon vu que je vis en Dordogne je me pose la question de rester en pneu été. Pas vraiment envie de m’embêter avec des pneu hivers en plus.  
 
Un avis sur la question ? Je girouettise à mort et ça commence à presser    
 

C'est simple temps froids une partie de l'année, si moins de +3 ou +4 degrés une partie de la journée du verglas et de la neige , 4S type hiver comme le goodyear vector-4-seasons-gen2, falken allseason as210.

Temps doux mais quelques cas de journée froide en dessous de 0 avec de la neige ou du verglas pneu 4S type été continental allseason contact, ou cc+

Rien de tout ca juste temps doux sans température en dessous de +3 ou 4 pas de verglas ou neige, bah pneu été.

 
 
Merci allopneu  
 
Je commande 4 pneus hiver lundi matin, expédition garantie sous 48h....
Je viens de recevoir un mail de leur part pour me signaler qu’il y aura un retard de minimum 4 jours hors week-end, pour l’expédition    
Bien évidemment, le paiement a bien été retiré dès hier, mardi.
 
Ce sera donc mon ultime commande chez eux, ils ne m’auront plus jamais comme client.

Ca fait 20 fois qu'on le répète que c'est des bras cassé et en plus leur entrepôt a cramé y'a pas si longtemps donc le stock a du en prendre un coup dans la gueule.

Le pire c'est que tu commande dans un centre allemand genre pneu online et 4 jours après les pneus sont chez toi ta pas de dot de merde ou de pneu chelou qui sont passé sous un camion avant de t'arriver ...

Merci, j'ai commandé chez pneu guru, un peu cher mais c'est de ma faute je m'y prend au dernier moment.

Ils sont dans les moins cher du net donc bon ca va quand même.

Il va falloir que je change mes pneus sur ma Megane 3 180TCe.
 
Que conseillez-vous en bon pneu été qui reste performant sur le mouillé (Normandie inside )
 
C'est mon daily, mais j'aime bien avoir une conduite dynamique quand les conditions le permettent. Pas besoin de pneu 4S car la neige est assez rare, donc je prendrais le bus
 
J'entends souvent parler des Michelin Pilot Sport mais il y a un paquets de ref diférente...

Le tests mis ici y a qq jours montrent que les  Pilot Sport 4 sont devant le reste.