Reprise du message précédent :

C'est quoi ta taille et c'était quoi la différence de prix avec Hankook, Uniroyal, Kléber ?

Du classique, 175/65/14

Il y avait des uniroyal à 10€ de moins, mais pour la pluie avec des perf pourri sur du sec.

Ou les energy saver de Michelin a 10€ de plus.

Au final c'était 40€ le pneu.

 
Mais t'as des GY Vector 4S à 50EUR .

Je pouvais pas attendre.
Pneus mort.

Je roule peu avec ce véhicule et j'en avais besoin en urgence.
Donc on prend ce que le seul garage dispo dans l'heure a.

Mon autre voiture à des bons pneus (ps4)

Les Uniroyal ca devait être des Rainexpert 3  qui sont infiniment plus performant que les merdes feu vert et autres.
 
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] erview.htm
 
Tant pis maintenant c'est fait.

 
J'ai fais plusieurs saisons en TS860 dimension équivalente.
Le gros plus par rapport aux autres utilisés (Alpin, Blizzak WRD4, Vredestein, Barum), c'est leur homogénéité.
Ils sont bien partout, performances sur neige égales aux meilleures de la catégorie, et de loin les meilleurs sur route mouillée et froide, jamais de surprises, jamais coincé.
Et ce qui ne gache rien, bonne longévité.
Pour moi les meilleurs.
Maintenant sur ma nouvelle Titine, j'ai des TS850P, moins bons sur neige, toujours aussi performants sur mouillé et bluffants sur le sec pour une monte hiver, équivalent a des montes été   .
Par contre la durée de vie, 8000km poubelle
 
 

Bonjour,
 
J'ai un pneu Goodyear Eagle F1 3 abimé (pincement contre un trottoir, déchirure sur le flan assez profonde) qu'il faut que je change, alors qu'il n'a que 6500 km  
A votre avis il faut que je change les 2 ou ça passe d'avoir un peu d'écart entre pneu droite et gauche du même train ? Visuellement il ne me parait pas du tout usé mais je n'ai pas de pneu neuf pour comparer...  
C'est sur une voiture sportive mais principalement autoroute, pas de circuit pour l'instant.

Tu as droit à 5mm d'écart entre le gauche et le droit. A mon avis tu es largement dedans!

Merci pour ta réponse, effectivement 5mm je suis largement dedans. d'après Google les pneus neufs ont environ 8 ou 9 mm de profondeur, je mesurerai ce soir par curiosité mais je suis loin de la moitié c'est sûr.
Je suppose qu'il vaut mieux les mettre sur le train arrière (c'est un pneu avant qui est à changer) ?

quelle marque et le constructeur donne pas de specs de difference d'usure entre 2 pneus?
ex subaru donne des specif bien inferieures a 5mm entre n'importe quel pneu du vehicule (d'ou la rotation planifiée tous les 10k km)
a moins que  jmb74 avec ses 5mm parle du périmètre du pneu
bref suivant les vehicules ça varie...
apres ce que dicte la loi c'est autre chose ... probablement moins restrictif que les specs de certaines marques.

Il cite la loi française qui prime sur tout le reste en bien ou mal...

Et c'est 5mm d'écart entre les sculptures des deux pneus sur le même train.

Voilà

Un test que j'attendais depuis longtemps et que je leur avait même réclamé.
 
Tyrereview.co.uk: The differences between 16, 17 and 18 Inch winter tyres
 
Sans grande surprise dans les résultats en ce qui me concerne mais c'est intéressant quand même.

Je viens d'acheter un train neuf de pneus neige, ils font 8mm.
Pour les pneus neufs, sur une traction, c'est conseillé de les mettre à l'arrière

ben oui c'est un peu ce que je disais, il se peut que le constructeur soit plus restrictif que la loi et que pour le bien du vehicule il doive se renseigner un peu plus que sur l'aspect legal de la chose.
ex: sub: 6.3mm sur la circonference (oui c'est ridiculement faible)

Audi  As published in their vehicle owner's manual, "rolling radius of all 4 tires must remain the same" or within 4/32-inch of each other in remaining tread depth.
Porsche  Cayenne within 30% of the other tire on the same axle's remaining treadwear.
Nissan  GT-R when replacing less than four (4) tires, each tire continuing in service must have at least 6/32 inch (5 mm) of remaining tread depth.
Subaru  Within 1/4-inch of tire circumference or about 2/32-inch of each other in remaining tread depth.

Exercice de maths : ca représente quoi en profondeur de pneu du coup? (mettons sur du 17" )

a peine plus de 1mm je crois
edit:
cf mon edit :2/32 de pouce: 1.6mm
source: https://www.tirerack.com/tires/tire [...] ?techid=18

C'est pour une Honda Civic Type R gen9, je n'ai pas trouvé de préco constructeur sur le sujet.

Donc si tu as une Subaru, que tu as usé 2mm de pneu (on va dire 15000kms) et que tu crèves un pneu, qu'il soit irréparable, paf tu dois changer les 2?
Mouais, ben c'est pas cool (mais bon c'est pas une marque qui m'attire donc c'est pas grave )

non tu dois changer les 4!

quand tu achete en general tu le sait et donc accepte cet inconvenient. par contre c'est vrai pour tous les AWD/transmision permanente au 4 roues... avec plus ou moins de tolerance mais  faut le savoir.

edit: dans certains pays on peut te proposer de raboter le pneu au diametre desiré pour pas avoir a tous les changer

Ah OK les 4, la vache!! Tu as intérêt à permuter tes pneus régulièrement pour jamais dépasser les 2mm d'écart entre les pneus

comme je le disais tous les 10k km en theorie... a chaque revision en pratique.
pour ca que j'insistais sur la diference entre ce que dis la loi et ce que dit le constructeur et prendre le plus restrictif des deux.

un collègue avait une concession renault, il a eu pas mal de client qui ont pété leur quadra a cause de ça. (ou simplement car ils ont mis une roue galette)

chose surprenante sur les sub on a effectivement une galette de secours... on peut rouler comme ça quelques dizaines de km voir une centaine mais faut pas que ca dure parce que ça met des coup de pieds dans les chicots de la transmission

Dites, c'est une impression ou les prix des pneus 4S (type CC) ont vachement augmenté depuis l'été ?  

Faudrait trouver un site qui historise les prix des pneus tout au long de l'année

Bonjour à tous,

J'ai une prius 2 et l'hiver approche. Ayant déménagé dans le 74, je pense que c'est une bonne idée de mettre des pneus neiges. J'ai regardé le topic et les wrd4 reviennent souvent. Ça serait OK ?

Pour le montage, c'est le garage qui passe la commande ?

Merci d'avance !

A voir si ton garage accepte de commander des pneus qu'ils ne référencent pas forcément chez eux (et à quel prix?).

en région parisien du 4 saisons ne suffit pas ? style crossclimate

Eho, 74 c'est pas à coté du 75 hein  

oups la oui il faut mieux du hiver
je vois 7 j'en déduis 75

OK donc en pratique on est tributaire du catalogue du garage si je comprends bien.

Oui les numéros de département sont proches mais il y a pas la même continuité pour le climat

Oui commande sur le net et fzit livré dans le centre de montage le plus proche.

Et oui le nokian D4 est bon, sinon goodyear ultragrip 9 ou Ultragrip gen 1 ou les hankook w452.

Les sites, pneuonline, pneuguru, centralpneu, toopneu.

Regarde quand même sur les sites feuvert et norauto, tu peux commander les pneus que tu veux,  qui seront livrés et monter dans le centre de ton choix.
C'est parfois à peine plus cher que online  

En général, non. J'ai toujours pu choisir ce que je voulais chez Renault, puis Peugeot. Avec de belles remises chez ces derniers. (bon client)

Merci pour les conseils ! Je vais essayer de me débrouiller avec ces infos

Hello,
Pour finir avec mon histoire j'ai mesuré je suis à 8mm environ d'usure, je ne vais donc changer que le pneu abimé. Par contre je ne l'aurai que la semaine prochaine et je dois rouler ce week-end, j'espère que la déchirure tiendra Je vais mettre la roue à l'arrière, j'ai déjà eu un pneu qui éclate à l'avant c'est sport de garder la voiture droite !  
Merci pour les infos en tout cas

8mm restant on est d'accord sinon t'es sur la structure du pneu

Effectivement 8mm restant

 
Bon choix, pas de soucis avec ces pneus.
Sinon c'est comme le reste, t'achètes tes pneus en ligne et les fais monter par un monteur, dont certains le font a domicile.
 
 

 
Oui, pour ne pas créer d'effets survireurs, mais bon, c'était ce qu'il fallait faire il y a 20 ans et plus.
Quand les voitures pesaient 850kg, montées avec des pneus en bois 145x14".
Sur une voiture moderne de 1300kg montée en 205x17" prémium équipée ABS ESP REF aide à ceci cela, les choses sont bien différentes.
Le seul cas flagrant ou il faut appliquer cette règle, c'est le montage de 2 neiges a l'avant et 2 été a l'arrière.
Dès que les conditions seront vraiment hivernales:
https://www.youtube.com/watch?v=b6R73gaV0lk