Reprise du message précédent :
En 175/65 R15, je vais commander au choix :

Continental premium contact 5
Falken ze310
Falken sn832

Vous confirmez qu'il n'y a que du bon ? Lequel préférer ?

Merci.

Le continental si tu veut du premium, sinon le falken ze310 est bon perso je prends le falken.

Sinon hankook k435 ou ventus prime 3 et tu as l'excellent goodyear efficient grip performance.

Je veux le meilleur

Alors le goodyear efficient grip performance ou le bridgestone t005

Il me semble que ça n'existe pas pour ma monte de citadine

Ah oui merde, alors le continental et le falken ze 310 se valent sauf que le falken est un poil plus endurant.

Merci

Réplique de Michou
 
Du coup, entre des GY Vector 4S Gen 2 et des Michou CrossClimate+ mon coeur balance    
 
https://www.norauto.fr/-cms-operation-michelin.html
 

Mouais mais les crossclimate sont relativement plus chers que les Vector 4s gen2, du coup la promo n'est pas très intéressante (pour ma taille, tout au moins).

Oui de toutes façons il reste un écart de prix conséquent, c'est sûr.

10€ par pneus minimum.

Pour le choix entre CC et Vector gen 2 c'est facile.

Si il fait froid qu'il pleut beaucoup voir de la neige et du verglas les Vector gen 2 sont meilleur.

Si juste froid un peu de pluie mais pas de neige ou de verglas bah les CC.

Je suis quand même en Haute-Savoie, au pied des Alpes, je peux pas dire que je ne vois jamais de neige ni de verglas  

Bah les vector se débrouillent mieux dans ces conditions.

Sauf à 2mm

Je prendrais les Goodyear aussi dans ces conditions.

A 2mm j'ai déjà revendu a un sans dents sur lbc

Donc a Paris les Michelin seront mieux ?
Ils durent plus longtemps pour mériter le surcoût ?

mich' mieux a paris... possible
durent plus longtemps ....sauf si t'as pas de bol et qu'ils s'autodetruisent en quelques miliers de kms comme ça fait a mon pote (et qui est semble t il pas le seul a avoir ce soucis.)

Du coup l'intérêt de payer 12€ de plus par roue semble pas fameux

ah mais si ils durent ce qu'ils doivent durer comme donc la grande majorité des exemplaires vendu, ben si ça vaut le coup. puis il est meilleurs dans les conditions normales sans neige et verglas ce qui correspond quand meme bien a la region parisienne ... ça dit pas qu'il est minable sur neige hein les diferences sont pas si enormes sur certains tests

bref c'est probablement le mieux adapté... si tu vie en savoie la problematique n'est evidemment plus la meme

A Paris si tu restes sur Paname mieux vaut privilégier les crossclimate, en haute Savoie mieux vaut privilégier les Goodyear vector 2.

Les CC pourront également te dépanner pour les 2 sorties parisiennes annuelles dans les hautes Alpes.

Les CC sont les seuls pneus été capables de se démerder sur neige donc oui ils valent le coup, et en plus ils gardent mieux leur efficacité sur la durée que les autres et durent normalement plus longtemps.

Le Goodyear est un vrai pneu 4 saison sur base de pneu hiver comme tous les autres sauf le crossclimate, donc il est plus efficace sur neige, et de plus la génération 2 du Goodyear Vector a fait d'énormes progrès sous la pluie, par rapport a la génération 1 dont c'était le gros défaut.

j'ai testé des CC sur neige l'hiver dernier, j'avais l'impression d'avoir une paire de pneus chinois été vieux de 15 ans.
 
bon c’était une caisse de merde aussi (golf)

Le seul test qui a testé l'endurance donne le cc pour 44k km et le Gy pour 40k km

Et pendant ce temps j'aurai fait 65k km avec des Pirelli Scorpio Verde All Seasons (qui sont loin d'être dans le top). On va pas vers le progrès avec Michou et GY

Attention ce sont souvent des estimations faite a partir des tests ou sortie de test labo simulé.

Pour les CC j'ai fais 50 ou 60 000 a l'avant.
80 000 à arrière et il reste encore 4mm.
 
Objectif 100 000 pneu en bois

sachant que meme lisse ils sont efficaces tu devrai pouvoire faire encore 100k

Faut intervertir avant/arrière tous les 10000kms pour que l'usure soit homogène

J'trouve pas l'info mais les "FALKEN EUROALL SEASON AS210" sont certifié MS ou 3PMS ? J'suppose que oui vu qu'il s'agit de pneu 4 saisons mais je demande quand même

https://www.centralepneus.fr/pneu-a [...] 96v-869389
 
3PMSF

Débattez sur les DOT
 

C'est extrêmement curieux, c'est pas du tout ce qui ressort des tests, et c'est complètement illogique car les CC sont bien plus tendres que des pneus été neufs, alors des pneus été vieux de 15 ans... et je ne parle même pas de l'aspect chinois.

Il y'a forcément une couille dans l'énoncé

Il a essayé des CC usés.  

 
Pourtant il parait que ça tient le pavé comme jamais avec 2mm sur 20cm de neige tassée .

puis, qualifier les VW Golf de "caisse de merde", ce n'est pas crédible...

puis surtout on sais pas si sa golf etait en etat de rouler ou avec un gros strabisme des roues,plus d'amortos,des roulements qui bloquent un frein ariere qui freine de façon permanente de meme on ne sait trop rien sur le pilote ni sur ce qu'il avait bu...
bref sa declaration est plutot une anomalie dans les stats

Il me semble avoir lu que les systèmes électronique comme l'abs et la gestion de la traction des golfs ne se comporte pas bien avec des pneus michelin.

Sur certains test d'autozeitung ou auto-bild si je me rappelle bien.

Il est aussi souvent reconnu que la golf a un châssis de merde, par exemple les versions en dessous de 150cv ont une suspension mediocre, différente des versions supérieur.

les références scato, pour dire "nul", sont exagérées, tant sur le fond que la forme, tant pour le véhicule que les pneus

La Golf, ce succès commercial qui dure depuis 1974, tous ces pov gens qui ont achetées une voiture "nulle", des moutons aveuglés sans doute

 
je précise que c'etait sur de la bonne neige bien tassée, et que sur ma caisse a moi, je suis en pneu hiver dans ces conditions
 
d’où la comparaison peu flatteuse pour les CC (son proprio en était plutôt content, lui)
 
et ils ont beau etre tendre, yapa de lamelles. sur la neige, c'est 0. et les tests hein, on sait les conneries qui peuvent y etre dites
 

 
cette mauvaise foi  

 
y'a plein de gens qui achètent des 3008 aussi, de la a considérer que c'est une bonne voiture, comment dire