Reprise du message précédent :
Voilà  
 
Moi je ferai mes 12/15 K à l'année, et je bouffe pas de pneus, je préfère autant mettre des 4S et changer tous les 4 ans plutôt que d'attendre 8/9 ans et avoir 2 jeux.
 
Enfin pour l'instant je conserve mes 2 jeux, on verra au changement de voiture.

Bridgestone aussi s'y met.

https://pneu.rezulteo.fr/blog/actua [...] isons-7551

Ca fera peut-être baisser les prix des CC tout ces pneus 4S
 

C'est bien ce qu'il me semblait, du coup j'ai toujours pas lu pourquoi tu ne veux pas le faire, pour économiser le temps et l'argent que tu dépenses actuellement.
Le raisonnement sur les 4S étant bon de toute manière.

Jamais venu sur le topic mais petit retour sur mes Nokian Zline : niveau adhérence et comportement routier je recommande fortement. La durabilité a l'air correcte mais j'ai à peine 5.000km avec donc pas possible de faire un retour.
C'est une marque peu connue mais qui gagne petit à petit du terrain. Bon rapport qualité prix pour ce modèle en tous cas.

Oui mon cousin en a sur sa swift sport et il en est très content aussi, tellement content qu'on lui a pris des Wr D4 pour l'hiver.
 

En général, c'est plutôt l'inverse : on est content des Nokian en hiver et on teste les été.

https://www.caradisiac.com/michelin [...] 168656.htm
 

 
Mais lol : "on s'engage à faire ca bien que tous lesp olitiques/decideurs actuels seront morts d'ici la"

 
Et si les sans dents pouvaient si mettre par l'occasion pour éviter de tout bloquer avec 2cm de neige  

 
J'avais des WR D3 avant.
Très bon pneu hiver mais devenaient bruyant avec les années  

Les inconscients plus que les sans dents
Tu peux être pauvre et avoir du bon sens en faisant preuve d'adaptabilité  

Qu'ils commencent déjà par sanctionner tous ces connards qui en brûlent pendant les manifestation ou blocage....

Et donc, au final c'est quoi qui te freine pour faire la permutation toi même au lieu de payer un garage puisque tu te plains du prix ?
Un cric hydraulique + une croix + une clef dynamométrique basique est vite amorti (dès la 3ème permutation pour 1 véhicule à mon avis)

chez moi c’est 80€ pour installer 4 nouveaux pneus et le recyclage des anciens (18p), 130€ ça me parait exagéré...
 
comme dit plus haut, cric hydro à 25€, clé dynamo à 20, autres accessoires, et en 1 an c’est rentabilisé

Je laisse ça à des pros et j'ai pas envie d'y toucher, j'achète pas des jantes pour le faire moi même mais pour faire baisser le prix du changement.

Je ne vois pas le rapport avec le fait de se plaindre du prix qui augmente tous les ans.

Incassable 130 € c'est le prix à l'année, 4 changements de pneus *2, et 40 boules si c'est juste des permutations.

ok c2800
Par contre, la prestation est peu cher je trouve. Cela dépend où tu habites, mais en centre auto, c'est à partir de 5€/5.50€ par roue (le chat) pour la permutation.

Oui c'est ça
 
Ce qui fait 20 € pour les 4 et 40 € à l'année  
 
Mais il y'a encore 3 ans tu faisais ça pour quasi 2 fois moins cher dans certains centre auto

Effectivement  

«le chat» ??

La patte de l'expert.

Dans mon feuvert c'est

65 € les 4 pneus 16 p (130 € à l'année)
20 € les 4 roues 16 p (40 € à l'année)

les jantes (quasi impossibles à trouver d'occaz) 260 balles

Sur 10 ans ça fait 400 balles de permutation (sans compter le temps perdu) et 260 balles de jantes

A comparer avec des crossclimate : 0 € de permutation et 0 € de jantes

Et pour moins cher tu roules avec des pneus qui ont maxi 5 ans d'utilisation et 5 ans de possession (hypothèse : crossclimate changé tous les 5 ans), au lieu de maxi 5 ans d'utilisation mais 10 ans de possession (hypothèse : 1 jeu de pneu été et hiver tous les 10 ans)

Economiquement pour que les jeux de jantes soient rentable il faut soit être un gros rouleur, soit cramer ses pneus comme velocesuper, soit changer soi-même et dénicher par miracle des jantes adaptées d'occaz (et pour ceux qui ne savent pas, il n'y a pas que les pouces à regarder, y'a aussi l'entraxe et le déport, et 99 % des annonces leboncoin en le précisent pas).

Pour le mec qui fait ses 15 k km par an, qui change pas ses roues lui même, économiquement le CC ou un autre 4S est + rentable

Niveau sécurité c'est à discuter en revanche, tu as moins de perf, mais tu as des pneus que tu auras gardé moin longtemps, donc globalement ça s'équilibre je pense avec les nouvelles générations de 4S > 2015

Bon je dis ça, si un jour je me retrouve en rade avec des crossclimate en station je serai vénère évidemment mais d'un autre côté ils sont bons en traction donc en principe pas de souci. C'est juste qu'il faut pas faire le fou dans les virages d'après le premier test du crossclimate par l'argus

Tu exagères quand même pas mal.
Même ma frangine fait sa permutation elle-même et a réussi à trouver des jantes d'occase OEM à vil prix, c'est vraiment pas des opérations ni compliquées, ni difficiles.

C'est le fruit de mon expérience, sur 4 voitures différentes

Passe au 4S dans ce cas.
 
(en changeant de véhicule, il y a aussi la revente des jantes avec pneus hiver que tu ne comptes pas)

 
ça se revend que dalle des roues hiver d occaz ...

PS4S ?

 
400€ 4 jantes alu 16p avec pneus hiver vieux de  4 ans dessus(Goodyear avec 5 mm de gomme) acheter pour 600€ 4 ans plus tôt donc.
 
Bon j'avoue je suis tomber sur un bon client

Des jantes d'occaz ça ne vaut rien et sur certaines voiture le pack est même dans le coffre, chez bmw c'est ultra courant.

Le stockage pour les 6 mois, il y a toujours un moyens, la famille, au boulot etc...

Le permutage ? Avec un cric à 50€ sur amazon ça me prend meme pas 45min.

Après faut aussi reconnaître que pour la plupart des gens c'est inutile, la dernière fois que j'ai eu de la neige c'était en 2012 donc me faire chier avec deux jeux de pneus ou des 4 saisons merdique mouais.

Y'a pas que la neige hein, des qu'il fait moins de 7° le pneu hiver est meilleur, le verglas est souvent présent sans pour autant avoir de la neige (du moins par chez moi).

Rouler sur la neige en pneu été = inconscient, c'est pas une question de ça arrive jamais, le jour où ça arrive la probabilité de carton est ultra élevée.

J'ai toujours pu revendre mes jantes avec pneu hiver, sans aucun souci dans ma région, à bon prix.
Généralement, je les achète aussi en occaz (jantes prévues pour le modèle de la voiture) avec pneus rincés. Comme ça je choisis ce que je mets dessus.

 
Franchement, j’avais des pneus hiver et été mais qu’un jeu de jante, je les permutais tous les 6 mois comme des chaussette.
 
Continental premium contact 2 été qui étaient des daubes, Michelin Energy saver correct et dunlop winter sport 3D correct au début mais nullissimes apres 2 ports.
 
Les cross Climate les défoncent sur tous les exercices et je me fait plus chier. Meilleure tenue de route, meilleure direction, plus silencieux...
 
En plus le seul endroit où j’ai réussi à croisé de la neige depuis que je suis passé aux C.C. c’est à...Barcelone  

En même temps les energy saver sont des pneus merdiques depuis leurs sortie, le continental premium 2 doit avoir  10 ans, forcement pour faire pire avec un pneu actuel faut rouler en Nankang rincé...

Pour le wintersport 3D plutôt bizarre vu les eloges qu'il a reçu a sa sortie, mais la aussi y'a 10 ans...

La comparaison tient pas trop la route si je puis dire

Si tu compare le CC aux pneus été récents bah forcement il est moins bon, et idem pour les pneus Hiver récents, mais c'est un compromis donc ca peut pas être bon partout, reste la question du choix perso et de l'endroit ou on roule.

Ici en Hiver(Lorraine frontière lux, la bousie quoi...) avec le verglas faut oublier les 4S surtout sans lamelles sous peine d’être coincé comme un con sur le bord de la route.

Pourtant, ça passait à l'aise avec des 4S lamellisés. (weatherproof)

Mais on a pas eu de vraie saison hivernale depuis 2013.

j'ai eu des -15 en février la nuit et du -9 en journée je pense que que niveau Hiver ca le fait.

Bled paumé en cuvette je réunis tout  ce qui faut pour des hivers de merde

En parlant d'hiver
https://pneu.rezulteo.fr/blog/actua [...] logne-7559

J'aime bien cette marque mais depuis 3 ou 4 ans leurs pneus hivers étaient vraiment moins bon que la concurrence, espéreront qu'ils reviennent en force.

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J'avais des Snowtrac 3 de cette marque (photos ci-dessus). Je passais partout. Seul défaut, une usure rapide. Mais à 40/50 balles le pneu. C'est pas vraiment un défaut.
 

J'ai eu quelques mètres de verglas sur mes alpin 5 et j'avais quasi pas d'adhérence

Genre du même niveau qu'un vieu pneu été dans 10 cm de neige tassée

Sans clous, c'est mort.

Des Hiver a -25 je pense qu'on en reverras pas de si tôt en France...
 
Cette année j'ai eu une semaine vraiment pénible avec une bonne épaisseur de Verglas sur toute la route, dans une Cote en plus...
 
Sinon même la neige c'est léger maintenant.
 
Je me rappel quand j’étais gosses les bus Scolaires qui ne pouvaient pas venir dans mon bled et qui nous laissé tranquille pour des fois 2 semaines , enfin a cette époque y'avait toujours un tocards de parents d’élève pour s’équiper en pneu Clouté et proposer de faire le bus aucun respect.

Cette année même en plaine y a eu de la neige (et même à Barcelone, à Marseille, en Corse...) , coup de chance pour ceux qui bossent en semaine c'est pas mal tombé les dimanches chez moi. Mais les franciliens ont bien galéré des quelques jours de neige.
Malgré tout  il neige moins qu'avant c'est vrai c'est plus épisodique qu'avant.