Personne parle du désastre écologique du sel au bord des routes ?:o

Ah parce que les pneus hiver ont un meilleur grip sur la neige que le bitume, je savais pas. Bah oui du coup c'est vrai, pourquoi déneiger si on a des pneus hiver, on passe partout. Et puis pourquoi mettre des glissières de sécurité sur les bas côtés ou sur les TPC des 2x2 voies, si les gens étaient moins con y'en aurait pas besoin Enfin bref.
Bien entendu que c'est le contribuable qui paie, mais comme tout en fait... Sans déneigement ça serait ta cotisation d'assurance qui gonflerait.

Concernant les routes défoncées, faut aussi compter les camions, les enrobés moisis à la durée de vie restreinte histoire de faire marcher l'économie...
Ici c'est très rarement salé c'est pas pour autant que les routes sont des billards.

Clair.  
En Suisse pratiquement tout le monde a des pneus hivers. Mais si ils ne salaient pas les routes ça serait un carnage. D'une part parce que les gens sont incapable d'adapter leur vitesse aux conditions de la route. D'autre part parce que si on ne sale pas, ça fond la journée et ça gèle la nuit et on fini avec deux beaux rails de glace bien polie. Là à moins d'avoir un pneu clouté c'est zéro adhérence (j'ai testé sur une route de montagne non déneigée près de chez moi. Ca fait bizarre de sentir sa voiture repartir en arrière avec les 4 roues bloquées). Sur autoroute aussi c'est inconcevable de ne pas traiter. Imaginez la plaque de verglas dans une courbe à 130km/h...  

je sais pas ou vous roulez, mais moi l'hiver je vois plutôt des zombies terrorisés qui plafonnent a 30

je sais pas ou vous roulez, mais moi l'hiver je vois plutôt des zombies terrorisés qui plafonnent a 30

L'un n'empêche pas l'autre. Comme sur autoroute par très grosse pluie qui retire toute visibilité, t'as les escargots à droite et ceux pour qui ça ne change rien à gauche. Du coup je reste avec les escargots, je tiens à mon coffre

je sais pas ou vous roulez, mais moi l'hiver je vois plutôt des zombies terrorisés qui plafonnent a 30

 
Ouais pareil ici. Dès qu'il y a de la neige sur autoroute, il y a toujours des SUV pour qui doublent tout le monde à 130 sur la neige/glace. Pas de problème j'ai un 4x4 moi    
On les retrouve parfois dans un champs sur le toit, après avoir arraché 50m de glissière ...

Ceux qui conduisent leur voiture personnelle, achetée et assurée avec leur argent
 
Pour ceux qui roulent en voiture de société, c'est l'inverse : plus il y a de neige, mieux c'est, plus c'est fun. Et le jour où la voiture est dans le fossé, la gêne et l'impact financier sont mineurs à nuls.

Ouais pareil ici. Dès qu'il y a de la neige sur autoroute, il y a toujours des SUV pour qui doublent tout le monde à 130 sur la neige/glace. Pas de problème j'ai un 4x4 moi    
On les retrouve parfois dans un champs sur le toit, après avoir arraché 50m de glissière ...

Ouais enfin pour en ramasser tous les jours en ce moment quand le mec se prend un arbre pleine poire ou mieux côté conducteur généralement les blessures sont loin d'être minimes    
Y'en a qui ne referont pas les fous avant un bon moment  

 
A ce point ?

Clair.  
En Suisse pratiquement tout le monde a des pneus hivers. Mais si ils ne salaient pas les routes ça serait un carnage. D'une part parce que les gens sont incapable d'adapter leur vitesse aux conditions de la route. D'autre part parce que si on ne sale pas, ça fond la journée et ça gèle la nuit et on fini avec deux beaux rails de glace bien polie. Là à moins d'avoir un pneu clouté c'est zéro adhérence (j'ai testé sur une route de montagne non déneigée près de chez moi. Ca fait bizarre de sentir sa voiture repartir en arrière avec les 4 roues bloquées). Sur autoroute aussi c'est inconcevable de ne pas traiter. Imaginez la plaque de verglas dans une courbe à 130km/h...  

110.

 
A ce point ?

je sais pas ou vous roulez, mais moi l'hiver je vois plutôt des zombies terrorisés qui plafonnent a 30

Ils salent parce que les gens sont débiles et ne s'équipent pas

Ou parce qu'une route sans neige/verglas est moins dangereuse qu'une route enneigée/verglacée, pneu hiver ou pas.

Dans les pays on a un semblant de considération pour l'environnement, chasse neige passé correctement et sable sur les zones à risques, ca suffit.

Ici ils ont essayé une année, sauf qu'ils ne passaient même pas le chasse neige, ca a tellement gueulé qu'ils salent encore plus qu'avant  

Après oui le sel est pas forcément la meilleure solution mais bon ça coûte probablement moins cher...

Ici on a pas du sable mais de la pouzzolane. Grace à ça, on se tape des côtes avec de la neige gelée et tassée pendant mini 15j quand le reste du réseau routier ( traité différemment) est clean

Soit disant que c'est mieux pour le respect de l'environnement

C'est le boulot des chasses neiges de virer la neige tassée, sauf que ca prend du temps, tu passes pas à 50 km/h comme ils font quand la neige est fraiche.

Evidemment que c'est mieux pour l'environnement, et pour ta voiture aussi, le sel c'est corrosif.

Sauf qu'ils ne font qu'un passage dans la neige fraiche, en laissant une légère épaisseur, et se contentent de passer régulièrement de la pouzzolane. Plutôt que déblayer correctement du premier coup et de traiter suivant le besoin....

Quand aux voiture, ça se nettoie, hein.

S'ils font de la merde c'est pas le fait de ne pas utiliser de sel qui est responsable.

Tu ne nettoies pas ta voiture tous les jour je pense, et on ne nettoie que la carrosserie en général pas les pièces du chassis.

Nimp, ils salent parce que les Français pour leur majorité sont incapables de s'équiper en pneus hiver, y a de l'argent pour acheter des voitures à la con mais pas pour sa sécurité.

Au passage le coût est indirectement supporte par les contribuables par la dégradation de la route que ça engendre.

En l'absence de pneus 3 flocons il faudrait une Interdiction de circuler par temps de neige  ou de verglas sauf motif prioritaire , voilà ce qu'il faudrait faire et t'aurais plus besoin de bousiller les routes avec du salage qui au passage  détruit  a coup sûr  les  routes,, mais  est loin  d'éviter  tous  les accidents.

Ah parce que les pneus hiver ont un meilleur grip sur la neige que le bitume, je savais pas. Bah oui du coup c'est vrai, pourquoi déneiger si on a des pneus hiver, on passe partout. Et puis pourquoi mettre des glissières de sécurité sur les bas côtés ou sur les TPC des 2x2 voies, si les gens étaient moins con y'en aurait pas besoin Enfin bref.
Bien entendu que c'est le contribuable qui paie, mais comme tout en fait... Sans déneigement ça serait ta cotisation d'assurance qui gonflerait.

Concernant les routes défoncées, faut aussi compter les camions, les enrobés moisis à la durée de vie restreinte histoire de faire marcher l'économie...
Ici c'est très rarement salé c'est pas pour autant que les routes sont des billards.

Personne parle du désastre écologique du sel au bord des routes ?:o

Les camions, sur des routes fragilisées par le gel ET LE SEL sont effectivement une plaie pour la voirie.

C'est bien pire sans le sel avec tous ces sans dents avec du 4S qui viennent se benner dans les talus en déversant leurs huiles moteur jamais vidangé en arrachant leurs bas moteur.

En parlant de ca 7h15 ce matin un mec dans le bas côté voiture explosé a la sortie de mon bled... Dans une ligne droite... Doit bien y avoir 1 km de route en champs/foret de chaque côté du village le mec se carbonise en ligne droite en face de la première maison du bled...

Clair.
En Suisse pratiquement tout le monde a des pneus hivers. Mais si ils ne salaient pas les routes ça serait un carnage. D'une part parce que les gens sont incapable d'adapter leur vitesse aux conditions de la route. D'autre part parce que si on ne sale pas, ça fond la journée et ça gèle la nuit et on fini avec deux beaux rails de glace bien polie. Là à moins d'avoir un pneu clouté c'est zéro adhérence (j'ai testé sur une route de montagne non déneigée près de chez moi. Ca fait bizarre de sentir sa voiture repartir en arrière avec les 4 roues bloquées). Sur autoroute aussi c'est inconcevable de ne pas traiter. Imaginez la plaque de verglas dans une courbe à 130km/h...  

Voila, si on formait/instruisait déjà les gens de temps en temps, ça irait bien mieux.

Je m'adapte à mes lecteurs.

Et pour info la limitation est à 120 sur autoroute.  

Oui pardon je me suis laissé emporté (je ne vois que les limitations tunnels sur ma route).

Cette nuit Basel-Bern tout était à 80 avec les 4-6cm de blanche sur la route d'ailleurs, ben 100 là dedans en Pilot Alpin : impeccable (265/ 30 R20 et 285/30 R20, ça flotte un peu mais pas plus que ça ; à 80 c'est vraiment un rail.

clairement, avec des pneus d'hiver, ça roule très bien sur la neige, qui accroche; il suffit que la route soit relativement plane et la neige tassée. Cf. les zones montagneuses, les pays nordiques, les pays de l'Est...

l'épandage de sable pour donner plus d'accroche est intéressant

par contre, le déneigement combiné au salage au sel routier, quelle crasse, quel gâchis...
en plus des problèmes d'environnement et de dégâts aux véhicules, aux routes et aux équipements métalliques, cela transforme nos routes d'abord en ruisseaux, puis en patinoires :
1° le gros de la neige est dégagée ;
2° le reste de neige fond ;
3° le ruissellement de l'eau lave la surface de la route du sel, en l’entraînant à l’égout, sur les bermes et au cœur du béton où il occasionne des pathologies du béton: carbonatation, baisse du ph, oxydation des armatures, qui foisonnent et font éclater le béton, occasionnant plus de fissures où d'avantage d'eau et de sel s’engouffre pour générer encore plus de dégâts ;
4° le bitume reste mouillé sans plus (assez) de sel pour empêcher le changement de phase de l'eau d'état liquide à l'état solide ;
5° l'eau de surface gèle ;
6° résultat: de belles surfaces de glace lisse, autrement dit: une véritable patinoire !

Cette méthode de déneigement + sablage implique de devoir passer, repasser, repasser encore et encore...
C'est impossible en pratique, c'est très intensif en travail, ce sont d'énormes quantités de sel, ce sont beaucoup de dégâts collatéraux, c'est très cher, c'est inefficace, bref c'est du gâchis.

Qu'on laisse une couche de neige tassée et que, dans les zones où ils sont nécessaires, on oblige le port de pneus hivernaux de qualité. Ainsi, on augmente la sécurité, on réduit les coûts privés de dommages à nos véhicules et d'assurance, on réduit les coûts collectifs d'épandage et de réfection des voiries, on réduit l'impact sur l'environnement... Bref: WinWinWin, sauf pour les producteurs de sel...

en Allemagne c'est graviers, qui sont ramassés au printemps et réutilisés la saison suivante.
 
laisser la neige ca marche que sous les climats ou ca remonte jamais au dessus de 0, mais sinon, tu as de la glace le soir suivant.
 
Bon, c'est madame qui conduit la caisse avec les 4S en ce moment, donc pas pu tester sur la neige encore ... mais on a bien eu 3cm qui ont tenu toute la nuit à Munich

Salut,

J'ai une C3 Diesel 1.4 Auto (ça fait rêver, j'suis sûr).
Je suis en région parisienne, je conduis environ 12000 Km par an surtout pour des long voyages (vacances été / voyages paris lyon ou paris jura pour des raisons pro).

Je suis un conducteur très cool ( 125 / 92 / 53 compteur ).

Je dois changer mes pneus avant pour usure. Les pneus arrière seront passé devant (ils sont quasi nickel).
Si je ne me trompe pas, ce sont des Michelin energy saver 195 55 16.

Vous me conseillez quoi qui ne soit pas hors de prix ?

Merci d'avance.

Dans l'ordre
 
Goodyear efficient grip performance  
Continental premium contact 5
Nokian line
Hankook Ventus Prime 3  
Vredestein sportrac 5

Ils ont combien d'année tes mich arrieres ??