Reprise du message précédent :
Bon auto bild vient de test les 4s et le conti allseason contact, résultat 3eme et le Gy vector gen 2 encore premier.

25 pneus au départ et 15 éliminé pour trop longue distance de freinage, ne reste que les 10 qui pour eux sont intéressants.

http://www.autobild.de/artikel/gan [...] 50883.html

Pour son premier test depuis sa sortie, le Continental AllSeasonContact fait fort. Il se classe 3e et obtient aussi la mention “exemplaire” d’AutoBild. Surtout, le nouveau pneu de Continental s’est classé 1er dans 3 des 4 tests sur la neige. Son kilométrage faible et sa résistance au roulement élevée sont les seuls points qui l’empêchent de figurer plus haut dans ce classement.

Le Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 est 1er de ce classement grâce à d’excellents résultats dans toutes les conditions météorologiques. D’après AutoBild, le pneu de Goodyear - 2e l’an dernier - est très bon sur la neige, facilite la conduite dynamique sur sol humide, présente une faible résistance au roulement et un confort élevé. De quoi en faire le grand gagnant de son comparatif, sans oublier la mention “exemplaire” donnée par le magazine au pneu de Goodyear

En français
https://pneu.rezulteo.fr/blog/actua [...] emier-5373

T'oublies surtout de dire que le CC est second  

Y'a deux lien pour le voir je croit.

Puis vu le prix autant prendre le goodyear  

Je serais curieux de voir où est le nokian weatherproof...
 
Ca serait drole qu'il fasse parti des pneus éliminé par le test de freinage sur le mouillé  alors qu'il est classé A en freinage sur mouillé..

Et qu'il propose les distances les plus courtes sur les portions humide.

Contrairement à ce que tout le monde dit ici.

Ah bah c'est bien ça, merci

En 235/40R18, pour une megane rs, on est d'accord que Le meilleur routier sportif est Le PS4?  
 
PS4S non dispo

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Si si j'ai bien lu le roman que tu as édité ou tu parlais de surprises et de jantes griffées.

Ce que je veux te dire c'est que même si t'as autant de transport que de jantes tu va l'amortir et puis t'es pas à la seconde non plus à te jeter sur le premier jeu que tu trouves. Après évidemment si tu compte pas garder ta voiture plus de 5 ans le problème n'est plus si simple.

J'ai balancer des chiffres un peu à l'arrache faut pas prendre au pied de la lettre ce que j'ai dit et en generaliser le raisonnement, 4 jantes en 15 ça vaut pas le même prix qu'en 17. Et dans l'optique ou tu cherches à faire quelques économies en faisant ça, ça me paraissait logique de changer ses roues soit même, sinon il est clair que tu va rallonger l'amortissement de la démarche.
La question s'etudie, et quand tu viens d'acquérir la voiture pour un certain temps c'est souvent le meilleur choix.

Maintenant il est clair que si t'as pas envie de mettre ta voiture sur cric 2x par an, alors tu me dispute pour rien, tu le dit direct c'est plus simple !

L'histoire des jantes alus c'est pas qu'elles étaient griffées, c'est que j'ai passé 1 certain temps à chercher des jantes alus qui collaient pile moi à ma voiture, et lorsque je les ai trouvées, à 200 bornes de chez moi, et que j'étais près à bouger mes fesses (comme quoi tu vois je suis de bonne volonté mais c'est pas le cas de tout le monde donc je ne généralise justement pas MON cas), le mec a dit non pas besoin je viens dans votre ville dans quelques jours je suis routier.

Je le recontacte plusieurs jours plus tard, il me dit oklm que c'est mort, qu'il a vendu 500 balle les jantes qu'il avait affiché à 400 balles à un autre mec. En fait les jantes étaient également équipées en pneu hiver. C'était vraiment un bon plan, et j'aurais pas du faire confiance mais incister pour aller les chercher, mais le mec avait peut-être déjà une autre touche et m'a peut-être mené en bateau, bref.

Donc j'ai de nouveau passé des mois à chercher des jantes tôles cette fois ci. Et j'ai trouvé à 100 bornes de chez moi pour 100 balles les 4 jantes tôles.

Tout ça pour dire que c'est pas si facile que hophophop suffit de trouver des jantes d'occaz et t'as juste à permuter.

Là typiquement pour ma C4 (je suis pas dans le département dont je parlais), j'ai rien trouvé et l'hiver approche, donc les jantes tôles je vais les acheter neuves (50/55 boules l'unité) et basta, et je n'ambitionne pas de passer comme pour mon autre bagnole, des mois à zieuter les annonces qui pour 90 % n'ont pas les info suffisantes pour avoir si les jantes sont compatibles.

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Ahahaha  

Par le passé j'avais les pneus 17 pouce les plus chers (225 55 17... a chaque fois que je regardais les promos c'était les plus cher...), un des critère pour ma c4 était d'arrêter d'avoir des pneus qui coûtent un bras

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C'est ce que j'avais fait pour réduire la douloureuse

Par contre mes k125 se sont usés super vite... Je sais pas pourquoi mais du coup jaurais pas confiance pour en racheter et quoi qu'il en soit ils étaient très bruyants.

C'est que les Potenza étaient vraiment bruyant alors car les k125 c'est le bonheur à côté chez moi.

C'est pas le même test il me semble celui que je link est en 205/55/16.

Oui ou le Goodyear f1 asymm 3, ou le Dunlop sport rt2 sont aussi d'excellentes alternatives.

 
 
Le Goodyear Vector 4 Season Gen 2  était donné mauvais sur le sec lors du test tcs / ADAC.
 
Franchement on y comprend plus rien.
 
https://www.tcs.ch/mam/Digital-Medi [...] s-2016.pdf

Merci d'être à l'affut des tests, même des 4S que tu n'aimes pas .

Le Conti ne fait pas mieux que le CC+ mais confirme pour moi que les 4S sans lamelles sont un excellent compromis.

Kléber et BF Goodrich finissent 4 et 5, je n'avais jamais regardé ces références mais c'est intéressant si des sous-marques commencent à faire des bons 4S, pour les véhicules qui roulent peu notamment.

Bah je ne suis vraiment pas partisan du 4S, mais les bon tests doivent être lu, puis je ne suis pas tout seul.

Reste que pour moi ca ne vaut pas 2 bon jeux de pneus été/hiver.

Paradoxalement moi je pense que la faiblesse des 4S c'est surtout en été à 30/35/40 degré.

En hiver je leur fais confiance (pour les meilleurs)

En tout cas si ma voiture avait été équipé en goodyear vector gen 2, je n'aurais pas cherché de second jeu de pneu, je les aurais cramé en 2/3/4 ans et ça m'aurait évité de racheter un second jeu de pneu, de jantes, et des RDV et des € pour des permutations. En plus le prix n'est pas si élevé que ça, c'est à peu près 11 € de plus par pneu par rapport aux autres pneus premium pour ma monte. C'est rentabilisé en un peu plus 1 an (2 permutations en centre auto = +- 35 €).

Bon là j'avais 2 CPC5 neufs, 2 PS3 à 1/3 d'usure...donc je me suis pris des alpin 5 d'occaz à bon prix et basta.

Voilà le résultat du test autobild sur tyrereviews
 
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm
 
Ils ont juste oublié le + du CrossClimate

Comme je suis une quiche en allemand et que je n'aime pas le trad automatique, quid de l'usure de ces fameux pneus 4S ?
Car ma voiture a 130000 kms, et j'aimerai bien ne pas avoir à changer de nouveau les pneus ... Donc faudrait que ça tienne bien 70000 kms ...  

Un test avec des vraies mesures objectives et pas des % osef et exagérés comme celui de l'ADAC  

le goodyear vector 2 est vraiment excellent...

Le BFGoodrich g Grip All Season 2 aurait pu être bien sans un freinage sur le mouillé très éloigné du goodyear.

merci à tous pour tous les liens partagés  

+1
J'ai pris les Kleber qui sont les meilleurs disponibles dans ma taille de pneus.

Voici le test de freinage des 25 candidats de base, les + de 90 mètres ont été recalés.
 

 

Bon, ben j'ai plus qu'a commander le Goodyear avant que l'hiver arrive ...

 
Il a l'air vraiment bon le GY.
 
Vu où j'habite (Belgique centre), je m'étais penché sur les 4s pour mon train complet comme on est que rarement dans les deux extrêmes (35° ou -15° et plein de neige ) mais j'avais lâché l'affaire.
Mais quand je vois le GY je me dis que j'aurais peut-être dû envisager un peu plus cette option. A voir après comment il se comporte face à un pneu été quand il fait 35° même si ça n'arrive pas souvent.
 
Dommage qu'il n'y a pas le Nokian dans le comparo!

Petite note : Michelin ne se foule pas trop quand même
 
si on regarde le BF Goodrich g-Grip All Season 2 (à gauche) et le Kleber Quadraxer 2 (à droite)
 
 

 
 
idem avec le Kleber Krisalp HP3 et le BF Goodrich g-Force Winter 2 ce sont les mêmes.    
 
Autre remarque, sur l'étiquette européenne le CrossClimate + passe en C-B.
 
Le CrossClimate non + était en C-A
 
Sur Autobild il le note le + en C-A ce qui est faux.    
 
 

Je pense que cela dépend de ton usage.
Si tu habites une région où il ne fait pas trop froid l'hiver je pense qu'un 4s est plus adapté.
Car à "mi-saison" pour être en condition optimal il faudrait un jeux de pneus le matin et un jeux l'après midi.

Je pense que c'est surtout si tu habites dans une région où il fait pas trop chaud l'été qu'un 4S est bien adapté.

Sur la neige les bons 4S sont excellent, proches des pneus hiver. Par contre sur le sec et en température d'été ils sont assez loin des pneus été (même si les meilleurs 4S s'en rapprochent).

En gros la faiblesse des 4S, et on le voit parfaitement dans ce nouveau et excellent test d'autobild, c'est le sec, et logiquement le sec quand il fait très chaud ça doit être encore pire.

Bon après quand on regarde le GOODYEAR Vector gen 2, il est quasi excellent partout, et sur le sec pas si mauvais, si ça permet de rouler en changeant plus souvent de pneu qu'en conservant 2 jeux de pneus (forcément il va s'user plus vite que vs 2 jeux de pneus, un pour l'été et un pour l'hiver), c'est quand même du très très bon.

A propos du contiwintercontact TS860S, jai questionné Continental.
Sortie en mars 2018 en 224/40R18, dommage!
Je pense partir sur le TS 850P.

 
forcément si t'as une monte custom

La notation varie selon la taille, le même pneu en 225 et en 205 n'aura pas la même note.

Bonjour les experts,
 
J'ai une petite question, je dois changer mon train avant sur ma voiture (leon 2 tsi 105). Je fais environ 7k km à l'année (ville, rocade).
 
Mon garage me propose :
Bridgestone turanza t001 (comme d'origine)
Goodyear efficient grip performance
Dunlop sport bluresponce
 
Pas de mauvais choix dans la liste ?  
 
Et sinon sur commande les 4seasons g2. Habitant en Bretagne c'est peut être un bon choix ?

Fait souvent moins de 7 degrés en bretagne ?
Je pense que des bons pneus étés sur le mouillé doivent etre très bien la-bas non ?

En Bretagne je prendrais direct des crossclimate ou des 4seasons g2
 
Mais reste que le mieux serait 2 jeux de pneus avec des  
Goodyear efficient grip performance
ou
Dunlop sport bluresponce

En moyenne ici c'est entre 6 et 20 degrés sur l'année

Avec des températures pareilles, pour ma part, je partirais sur un crossclimate si j'ai besoin de ma caisse tous les jours, ou bien sur un pneu  été Goodyear efficient grip performance
ou
Dunlop sport bluresponce
 
si je suis flexible sur l'utilisation de la voiture pour les rares fois où il neige...

La voiture ne me sert que les week-ends et vacances.