Reprise du message précédent :
La voiture ne me sert que les week-ends et vacances.

vacances au ski ?

Ce n'est pas prévu pour le moment.

Alors part sur le Goodyear c'est le meilleur de sa catégorie.

Le 4S si pas de neige, pas de verglas et pas de température trop basse je voit pas l'intérêt surtout pour 7k km par an.

Ca vaut quoi ce pneu ?
 
HANKOOK WINTER ICEPT RS-2 W452  
 
https://www.1001pneus.fr/Pneus/2209 [...] RISME.html

 
moi non plus    
 
surtout s'il n'a pas un besoin quotidien de la caisse

Je suis a la limite de la Bretagne.
Souvent j'ai 0-5 degré le matin et 15-20 l’après midi si il y a du soleil.
En plus j'ai des horaires décalés.    
 
Le matin les pneus été sont moins bon que les crossclimate.
C'est pour cela que j'ai pris les crossclimate sur ma C5.
 

rouler à 4h du mat tous les jours c'est pas un usage commun ceci-dit

Je ne suis pas seul sur la route.

mais bonne remarque, je pense qu'il faut reflechir à l'invention du pneu nuit

Et tu fais le changement sur le parking quand tu repars à 13h ?

 
Oue, creation de jobs je te dis !

J'ai été très surpris en UK de voir le faible nombre de crossclimate alors qu'objectivement ils ont le climat idéal pour

 
tu vas pas demander a des gens qui roulent du mauvais coté de la route d'etre malin non ?

 
 
je parle du 205-55-16,, mais c'est valable pour beaucoup de mesures
 
le cc  est en C-A
 
le cc+ est en C-B

Changement de pneus à l'arrache aujourd'hui chez norauto avec pneus en stock (Efficient grip performance) suite à hernie sur le scenic, dot 3317, j'ai été agréablement surpris  

Ils sont arrivés deuxième au dernier test hiver.
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm

Perso je reste septique sur hankook en hiver, pour en avoir eu cz fait peur. Perso a ta place je reste sur continental, goodyear, dunlop, nokian.

T'as plus qu'à prendre des energy saver

 
ou rouler sur les jantes

nickel, merci pour les réponses.  
je vais partir sur le Goodyear alors.

C'est combien en fait la durée de vie moyenne d'un pneu ?

 
15kkm pour les sportives hors circuit et 80k pour les papys sur autoroute ?

 
J'ai acheté des winter icept il y a 4 ans, c'est de la merde sur mouillé et ça vieillit super mal donc c'est de pire en pire.
Je comprends pas qu'on puisse vendre ça...

Le dernier test autobild va d'environ 23k km pour les pires a 39k km pour le meilleur.

http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm

En année sur les tests après 5 ans d'utilisation le pneu est rincé même si pas au temoin.

Ah ok merci
Et un 4 saison, genre le super Goodyear ?

Vous connaissez un bon garage pas trop cher pour monter ses pneus à Paris ou en petite couronne ? Merci

Oui

 
 
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm
 
Passe le curseur de ta souris sur les petites bandelettes, tu verras le nombres de km estimés.

Deux autres tests intéressants :
 
 
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm
 
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm

Super merci  
 
Allez dernière question et après j'embête plus personne. Je vais commander mes pneus sur le net pour montage dans un centre agréé (j'ai bien compris que c'est ça le plus intéressant).
Pour les 4 saisons, y'a une période optimale pour que des promos apparaissent ?

ben non puisque ce sont des pneus 4 saisons, comme les pizzas

Pas con
 
J'ai bien regardé vos tests ... et finalement, je pense plus partir sur le CrossClimate+.
Certes ce pneu est moins performant que le Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 sur la neige, mais je vais qu'une fois par an au ski, et je n'ai mis les chaines que deux fois sur les 10 dernières années.
En revanche, il est performant sur le sec (oui, dans le Nord, il fait parfois beau) et pas trop mal sur le mouillé (mieux qu'un pneu été de toute façon). Et en plus, il a 4K kms de plus d'usure ...

 
cela illustre bien la qualité des meilleurs 4S sur la neige, qui font à peu de chose près la même chose que les pneus hiver. La faiblesse des 4S c'est surtout sur le sec, en été.

Autant rouler toute l'année en pneus hiver quoi !

Le TS860 et le TS850 sont tellement excellents qu'ils peuvent servir toute l'année, c'est quasi des pneus 4 S pour moi, je me souviens même avoir hésité entre le TS850 et les weatherproof à l'époque...

On le voit bien avec le TS860 qui fait un peu mieux que le Goodyear vector 2 sur neige et un poil mieux sur sec...  

Bon c'est l'élite du pneu hiver le TS860, normalement ils sont pas excellents partout

PS : du reste, je reste convaincu qu'un pneu hiver sera plus performant à - 20 et moins performant à + 30 qu'un pneu 4 saison, même si cela n'est pas testé dans les tests, c'est intuitif.

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Pour moi au dela des tests pour affiner c'est très facile :

Le sportif

Confort- +performance++ => pneus sports des grands manufacturiers suivants : Goodyear/Dunlop, Continental, Pirelli, Michelin
Confort-- +Performance++  => pneus  sport des marques suivantes Nokian, Hankook, Vredestein, BFgoodrich, Kleber, Bridgestone, Yokohama, Uniroyal, Barum, etc

Le top :

Confort+performance => pneus routier premium des grands manufacturiers suivants : Goodyear/Dunlop, Continental, Pirelli, Michelin
Performance => pneus routier / sport des marques suivantes Nokian, Hankook, Vredestein, BFgoodrich, Kleber, Bridgestone, Yokohama, Uniroyal, Barum, etc

Le moyen

Economie (à éviter)  => pneus éco  des grands manufacturiers suivants Goodyear/Dunlop, Continental, Pirelli, Michelin
Economie XXL (à éviter fortement)  => pneus éco Nokian, Hankook, Vredestein, BFgoodrich, Kleber, Bridgestone, Yokohama, Uniroyal, Barum, etc

Le jouer avec sa vie :
Jouer avec sa vie : chinoiseries jamais dans les tests, toutes les marques inconnues au bataillon

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Dans 16 jours