Reprise du message précédent :
Ah nan, ça c'est un autre sujet.

Il n'existe pas dans ma taille le conti premium contact 6 (taille batarde avec moins de gomme et pneus plus cher   )
 
Et je ne vois pas de version XL ou avec un indice de charge plus élevé sur allopneus pour l'efficient grip perf
 
 
En typé "éco/routière", j'ai vu :  
 - dunlop sport bluresponse (cousin du goodyear, j'ai peur qu'il est le même comportement ?)
 - michelin primacy 3 (plus cher mais annoncé avec une plus grande durée de vie), z'en pensez quoi ?
 - energy saver +
 - cross climate (il n'y a pas de neige ici )
 
 
Les pneus sports comme le ps4 ça me semble trop sportif pour ma voiture (consommation plus importante, durée de vie plus courte ?). Mais la solution est peut être là ?
 
 

Ca m'intéresse, tu peux détailler plus ?
 
 

Quand on refait le parallélisme ça corrige le carrossage ou pas ?
 
 

 
J'ai pas envie de surgonfler  

C'est quoi ta monte? 195/55/16

Et oublie allopneu c'est les plus cher, va voir sur pneuguru ou pneuonline.

Le Primacy 3 est moins endurant que le GY son tradewear est plus bas, et le bluresponse est moins endurant aussi.

Et effectivement ma Meg 3 bouffe du pneu sur les extérieurs a crever, du coup j'ai gonflé a la pression autoroute et ca a beaucoup atténué le soucis.

Dans ta monte y'a quelques trés bon pneu tu peut essayer une autre marque si tu souhaite.

Nokian
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -87-v.html

Vredestein ( un pote les as les flancs sont plus rigide que le GY)
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] v-fsl.html

Pirelli
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -87-v.html

Hankook (J'ai la version 2 est la aussi le flanc est plus ridige que le GY)
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -87-v.html

Un des 4 y'a pas de mauvais choix.

ou quelpneu

Facile quand on n'est pas domicilié fiscalement en france....
'fin à part 1001 et allo c'est valable pour tous ou presque

+1

Gratter 2€ par pneu pour des boîtes qui payent zéro impôts en France, c'est un choix personnel, mais certains peuvent en faire un autre.

non. un para de base c'est réglage du pincement des roues avant avec la timonerie de direction, avec alignement du volant si le technicien en a envie

sur ma caisse si je veux un réglage 4 roues c'est 200 euros

par contre meme avec un reglage a 60 roros chez feu vert/nortoto tu auras normalement les mesures prises sur ta caisse, sur les 3 paramètres paralellisme/chasse/carrossage, et leur position par rapport a la fourchette de réglage optimale de ta voiture. en cas d'usure anormale de pneus ça peut donner une piste.

5 min de tchat sur allopneus et ils se sont alignés sur 123pneus, 15€ de gagné pour 2 roulettes en 15 pouces  

 
Ouais, après on peut utiliser leurs CGV, à allopneus :
 

 
https://www.allopneus.com/Cgv.html
 
Comme ça, tu engraisses une société qui paye des impôts en France et tu bénéficies du meilleurs prix possible ...
 
Après, faut pas oublier qu'allopneus c'est Michelin.
Et c'est bien connu que Michelin ne fait absolument aucune optimisation fiscale pour payer le moins d'impots possible en France
 

 
Ils se sont alignés ou t'ont fait les -2% ?

Ils m'ont fait les-2%

 

 
Faudrait mettre l'astuce en FP d'ailleurs :
- Checker sur quelpneu le meilleur prix
- Contacter Allopneus pour l'alignement

Par contre on peut seulement les appeler sur le numéro spécial à 92€/minute

 
Tant mieux, c'est encore plus d’impôts qui iront en France
 
Sinon, tu as ça :
https://www.allopneus.com/ContactForm-T.html
 
Et à priori midgar59 a réussi à les joindre par chat ... Là je veux bien l'astuce, via un réseau social ?

Salut à tous
 
Need conseils, toujours sur Lag 3 mais cette fois pour ma monte hiver. Dimensions 205/60/16
J'ai déjà testé :
-  Krisalp : assez bons sur neige, dégueulasses sur mouillé et moyens sur sec, bruyants. Par contre excellente longévité (j'ai fait 4 hivers avec)
- Nokian WRD4 : bons à tous les niveaux mais très peu endurants.
 
D'autres choix ?

Ben en fait, tu pointes du doigt le point délicat du pneu :
- Soit il est endurant, donc gomme dure, donc tenue de route moindre
- Soit il est peu endurant, donc gomme tendre, donc tenue de route meilleure
 
Tu as quoi comme moulin sur la Lag ?
 
Sur ma C4 en HDI 150, après 2 saisons (soit je pense, 20 à 25 000 bornes), ils sont usés à 50% pour deux d'entre eux, et usés à 25 % pour les deux autres.
Pourtant, je n'y vais pas avec le dos de la cuillère, en termes de conduite.
Mais routes peu sinueuses (Seine et Marne ).
 
Tu n'as pas du Continental TS860 dans ta monte ?

 
Allopneu c'est domicilié en France ou pas ?  
 
POPGOM ?
 
Perso je m'en balec je suis pas à 5 € près, par contre si c'est domilicié en France je privilégie.

 
Allopneus = RCS Aix en Provence
Michelin (40%) = RCS Clermont
Hevea (60%) = RCS Aix en Provence
 
Popgom je vois ça en Allemagne, perso
Edit : ah non, RCS Lyon, la maison mère s'appelle Tyredating
Par contre ils ont pas des bons chiffres    
Et comme ils sont 100% Michelin, ça doit cacher quelque chose

 
Oui effectivement j'avais bien pigé la diff entre les Kléber et les Nokian.
dci130 sur la Lag, suis en zone Montagne donc je bouffe un peu du pneu.
J'ai un mauvais a priori sur les Conti neige, mais je sais plus pourquoi.
Quelqu'un connait les hankook en neige ?  

 
 
Ouais à mon avis laisse tomber, j'en ai eu sur deux caisses (C4-1 et C3-2), sur la C4-1 ils fondaient comme neige au soleil (ahah) et sur la C3 j'ai vraiment pas apprécié leur comportement sur la neige  
Tu as possibilité d'avoir les Nokian WR A4 dans ta monte ?
Les A, c'est la gamme "sport", si ça n'a pas changé ... J'en avais (A3) sur M3RS, ils m'avaient bien plus, et m'avaient pas paru trop s'user ...

 
Non en Nokian j'ai que les D3 et D4.
Les bridge Blizzak  tu connais ?

 
Sans plus, mon collègue commercial avait ça, il était en haute loire.
Il en avait l'air content, mais comme c'était sur caisse de fonction il s'en caguait de l'usure.
Après on a jamais vraiment débattu du sujet, disons je l'ai jamais entendu se plaindre.
 
Attends de voir le feedback des autres intervenants du topic

Ok, c'est bien ce qui me semblait.

Mes 2 fournisseurs (avec feuvert) sont du français szur

Ultragrip 9 je les est ils sont top partout et plutot endurant.
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -h-xl.html
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] Grip-9.htm

Le conti wintercontact ts860 l'un des meilleur si ce n'est le meilleur.
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -92-t.html
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] TS-860.htm

Dunlop winter sport 5
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -92-h.html
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] port-5.htm

Hankook et brigestone c'est a peu de choses prés de la daube en pneu hiver, surtout hankook.

Pour bridgestone le LM001 est pas mal
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -92-h.html
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] -LM001.htm

Michelin apparaît quand même dans la liste des 26 entreprises du cac 40 a faire de l'optimisation fiscale de goret et arrivent a payer moins qu'une autre entreprise, sauf que eux ca represente des millions, bref pour moi c'est un faux débats.
 
. Dans une liste dressée par le cabinet Landwell & Associés (lire notre encadré ci-dessous), vingt-six groupes, dont EDF (32,5 %), Michelin (31,9 %), LVMH (31,8 %), BNP Paribas (29,5 %), Danone (29,1 %), EADS (26,7 %), L’Oréal (25,9 %), Axa (21,4 %), Sanofi-Aventis (19,4 %) et Société générale (15 %) apparaissent à des taux d’imposition effectifs dans le monde en dessous du taux nominal de l’impôt sur les société en France (33,3 %)

Je préfère ça que des boîtes qui payent que dalle d'impôt et n'embauche pas un pekin en France.

Et moi je réinvestie l’économie sur mes pneus dans du boulot d'artisan prés de chez moi alors hein

Et tu as bien raison bien que les economies que tu fait en te fournissant sur un site random extra Français sont négligeables.

De façon générale, il faut acheter français ou européen.

Mais oui il faut privilégier les artisans, ça n'existe pas en manufacturier  

Suivant la conduite on fait ouvrir ou pincer les roues avants. Vu que tu manges à l'extérieur c'est que ça doit trop pincer je dirais.
 
 
Et parfois régler le para joue légèrement sur les autres angles. Mais vraiment légèrement

J'ai fait, de mon téléphone:
Nous contacter par email, service commercial, objet alignement de tarif en indiquant la réf et le nombre de pneus, plus les tarifs des concurrents
Au bout d'un moment j'ai eu un bouton tchat e' bas à gauche de mon écran (combien de temps j'ai pas fait attention j'étais au taf et faisais autre chose en même temps)
J'ai ouvert la discussion, demande l'alignement de tarif, qu'ils ont accepté.

Ils ajoutent eux même un code promo qui dure vingt minutes avant d'expirer. Il faut avoir au préalable préparer son panier, ils demandent le numéro. Si vous n'avez pas le temps de finaliser votre commande faut appeler un num pour qu'ils réactivent le code le temps que vous passiez la commande. Je sais pas si la charte hfr me permet de mettre le num, mais c'est un 'service gratuit + prix d'appel', pas un num qui coûte un bras à la minute.

C'est bien du 195/55/R16
 
Thanks pour les références, je vais regarder ça !
 
 
Ah et j'ai acheté directement mes pneus chez norauto, mais ça a fait un sujet pour le vendredi
(si je passe par un garagiste pour les avants je les prendrai en ligne)
 
 

Ok, et il y a une correspondance entre le style de conduite et le parallélisme conseillé, ou ça se fait suivant l'usure observée sur les pneus  ?  
 
Comment savoir si c'est juste le parallélisme qui est en cause, et/ou aussi le carrossage ?
 
 
Je vais prendre des pneus avec des flancs plus durs, refaire le parallélisme, est-ce que je dois refaire le carrossage (ou la géométrie) ?

En général on travaille en observant les anciens pneus !  
 
Pour la géo, quand ton véhicuke sera sur le banc là le mec saura ce qu'il faut régler, sans mesure c'est impossible

Bonsoir la compagnie.
Quelqu'un sait-il si la largeur réelle d'un pneu semi-slick est identique à celle d'un pneu routier?
Sur ma BMW M140 i xdrive, je suis en suspensions H&R et les pneus arrières en 255 viennent à fleur de carrosserie.  
J'ai lu, je sais plus où, qu'un semi slick pourrait être plus large auquel cas, c'est mort.

D'une marque de pneu à l'autre ça peut changer donc difficile à dire ...

Je fais faire la géométrie (comme on me l'a dit dès le départ )

Et donc ?

Je pensais pouvoir corriger le problème en prenant des pneus plus durs et avec un parallélisme, alors que le meilleur moyen de corriger ça c'est aussi en faisant faire la géométrie. Ce que je vais faire.
 
(le smiley n'était pas ironique : on m'avait déjà répondu de faire la géométrie dès le départ, mais j'ai préféré creuser au cas où je pourrais m'en passer )

Pneus commandé, montage la semaine prochaine
 
C'est des : FALKEN Sincera Sn832 165/70R14 85 T, XL

Super.

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Le meilleur c'est le conti, ensuite le GY puis le Nokian, le dunlop, le michou et le bridgestone en dernier.

En 195/50 r 16 84 v, il y a quoi de pas degeu en pas cher..

C'est pour une 1007(belle soeur) qui sera changée avant la fin l année mais les pneus tiendront pas.

Je pensais aux nexen hd + env 53€ le pneu...
C'est mieux que les autre sous marques non???