Reprise du message précédent :
Les 2 tests de l'Argus ne couvrent pas de -3.5 à 13 degrés, ce qui est un peu dommage vu les températures moyennes dans l'Est :
http://climatedata.eu/climate.php? [...] 41&lang=fr

13-20 degrés, c'est plutôt chaud pour de la mi-saison, à l'avantage du pneu été (qui peine sur le mouillé). Les 4S et Nokian D4 sont eux plutôt derrière, je sais pas quelle hiérarchie on aurait pour du 0-10 degrés.

Avec les données du test, je vois qu'un CC est meilleur que les 2 Nokian sur le sec et sur sol mouillé, moins bon sur neige, j'ai donc l'impression que je vais plus gagner que perdre à remplacer mes Nokian D3... sauf effectivement les 3-7 jours de neige où je prends ma caisse.

Reste l'été où j'ai eu des Saver+ avec ma caisse, tellement foireux sous la pluie que j'ai préféré remettre les D3. Je vais donc clairement gagner face à mes hiver. Face à des été, je vais effectivement perdre beaucoup sur le sec (mais c'est là où l'adhérence est la meilleure), un peu moins sur le mouillé, et je me consolerai quand je passerai le matin dans le Haut-Doubs, ou par le col du Grand St-Bernard, où il neige régulièrement au mois d'août

Sinon je trouve aussi que les CC(+) sont vraiment chers, j'attends la saine compétition de la concurrence (déjà les Conti AllSeasonContact).

Tu vas attendre longtemps je pense, deja de base les pneus hiver sont plus chers que les étés, en plus les manufacturiers savent tres bien que ca permet d'économiser un jeu de pneu et du coup en profitent pour assaissonner, rien que la sortie du CC+ est l'occasion d'augmenter les prix...

Pour ma part en FC je prendrais 2 jeux de pneus sauf si moins de 5000 km par an auquel cas je me prendrais CC (si bcp  de ville) ou Goodyear vector 2(si bcp se montagne)

Actuellement, mes D3 ont 6 ans, autour des 50 000 km, ne sont pas au témoin hiver mais la gomme a dû perdre en qualité, car ça commence à glissouiller sévère sur le mouillé.
 
Deux jeux de pneus avec ma caisse, même en faisant 20 000 km par an je n'ai pas réussi à les user avant que la gomme perde en qualité.
 
Maintenant, je vais plutôt faire 10 000 km, mes Nokian hiver sont au bout, et je n'ai plus vraiment de pneus été. J'ai pas envie d'acheter 8 pneus pour que dans 6 ans ils n'aient que 30 000 km mais soient tous bons à changer.
 
Je préfère acheter 4 CC / Conti ASC (tant pis si plus cher à l'unité) et les permuter régulièrement. Au final j'aurai des pneus corrects toute l'année, avec une usure homogène entre les 2 trains pour avoir une voiture saine. Et quand il y aura de la neige sur les routes, je ferai un peu plus gaffe mais je ne resterai pas pendu.

Les miens 0417 commandé en février.

 
Pareil pour les pneus de la lotus : fin 2015 avec une commande en avril 2017 ... , p,eu outlet récupère les vieux stock de 123pneu ( même groupe )  

Je comprends bien mais voici mon raisonnement : tes pneus au bout de 6 ans tu les revends.

Si tu as pris de la marque, tu les reviendras sans problème au bout de 6 ans 80 euros les 4.

Sachant qu'ils valent 250 euros les 4 pour l'été et 340 euros les 4 pour l'hiver.

Le coût total est de 590 - 80 - 80 = 430

La tu vas acheter des CC ils vont durer 6 ans dans le meilleur des cas, et pareil vont coûter 340 euros.

Au final le coût est à peine supérieur pour 2 jeux de pneus.

Le problème c'est l'investissement initial dans un deuxième jeu de jante.

Bon après tu fais ce que tu veux hein, mais l'argument financier je suis pas hyper convaincu. Mais j'ai conscience que revendre des pneus  et permuter 2 fois par an c'est + relou que permuter une fois tous les 2 ans et ne jamais avoir à revendre ..

Et c'est quand que tu comprendras qu'il est inutile de discuter avec VS ?

 
Puté, c'est super malhonnête, j'aurai peur de tuer quelqu'un  
Si tu les changes, c'est parce qu'ils sont en fin de vie alors pourquoi vouloir les refourguer.  
Je ferai pas prendre des risques à quelqu'un pour gagner 80 balles.
 
J'ai le même soucis que Alffir.
Sur ma voiture principale (30 000km/an), j'ai 2 jeux de pneus, et j'ai 2 pneus hiver qui en sont à leur 5ème saison que j'essaye de terminer en été.  
Ils sont super mauvais sur mouillé mais techniquement pas au témoin. Du coup j'ai retrouvé 2 conti d'occasion de 2015 avec 26 000km pour 40€... Clairement, j'achèterai pas plus vieux que ça.
 
Sur ma deuxième voiture (15 000km/an), j'ai pris 2 jeux de pneus par habitude et je me rend compte que c'est impossible d'user les pneus à temps.  
Je pense passer sur du 4 saisons aussi, en plus j'ai toujours la voiture principale équipée en pneu neige au cas où...

Si des gens prêt à acheter des pneus de 6 ans à mi usure de marque c'est leur problème, et tu leur évites peut-être de continuer avec leur pneu été chinois rincés de 10 ans 10 fois plus dangereux dont ils vont se servir pour rouler sur la neige car 'sur la neige suffit d'anticiper    '

Je connais qqn qui a acheté 4 bouses chinoises hiver de 8 ans pour 120 € avec le sourire (et qui s'étonne de déraper à chaque rond point humide), donc 6 ans + de marque + 80 euros, c'est cadeau.

Merci pour vos avis, j'ai pris 4 crossclimate pour madame.
 
Ca sera toujours mieux que les michelin energy de 2007 à l'arrière (pas usés forcément loul) et les rainexpert à 1mm du témoin à l'avant  

 
C'est complètement débile, à ce moment là, il y a une marque "top discount" sur toopneus.com, 36€40 le pneu en 205 55 16.
Au final, tu payes le montage de pneus usés jusqu'à la corde, ça te revient plus cher que d'acheter et de monter des pneus neufs que tu pourras garder plus longtemps.
 
Comme j'ai dit avant, c'est pas parce que des gens sont prêt à acheter ça qu'il faut abuser de leur ignorance, c'est dangereux...

On va quand même recadrer les choses : MICHELIN dit qu'un pneu est optimal pendant 10 ans, alors faut quand même pas pousser sur le caractère dangereux et malhonnete de revendre à 25 % de leur prix neuf des pneus de 6 ans alors qu'ils leur rester 4 ans à tirer de façon optimale selon Michelin , surtout que la personne achète en pleine connaissance de cause.

Ensuite comme je te le disais, le mec qui tachète 4 pneus de marque de 6 ans, ça lui permet peut-être d'acheter des pneus hiver qu'il n'aurait pas acheté sinon, de remplacer ses savonettes chinoises de 10 ans d'âge, etc.

Partant de ces 2 faits, je vois pas pourquoi il faudrait avoir un problème de conscience, faut pas croire que tout le monde est prêt à acheteur du premium neuf.

Par contre, oui clairement les gens qui revendent des chinoiserie de 8/10 ans à 120 € les 4 alors que neuf ça vaut pas beaucoup plus, c'est de l'arnaque pure et simple, mais si toi derrière tu proposes des pneus corrects et pas cher, ça évitera peut-être à ce genre de personne d'arriver à revendre leurs bouses, voilà qui boucle la boucle sur l'histoire de L’Honnête.

Ça  pourra pas être  pire que maintenant jte rassure

Non Michelin dit pas que le pneu est optimal pendant 10 ans. Michelin dit que au bout de 5 ans il faut faire vérifier le pneu par un professionel tout les ans, et absolument le changer au bout de 10 ans.

Ils ne sont pas à vérifier parce qu'ils deviendraient merdiques après 5 ans, mais pour des risques de déformation ou d'abimement etc.

Ils préconisent de le changer après 10 ans effectivement, pas 5 ou 6 ans.

"doit être remplacé" c'est pas préconiser pour moi mais bon

Michelin est un manufacturier, il n'est pas la réglementation

Un pneu sous un témoin d'usure doit être remplacé : interdiction formelle de rouler avec.
Un pneu de plus de 10 ans : on préconise de le remplacer : tu as le droit de rouler avec, mais il vaut mieux éviter. Ils utilisent p-ê le mot "doit" (effectivement) mais n'ont aucune réglementation à l'appui de ce mot.

Puis bon on peut faire de la sémantique si tu veux, mais devoir remplacer un pneu après 10 ans alors que la réglementation ne l'impose pas, ça veut bien dire qu'il est optimal avant 10 ans

Avec ces raisonnements on va encore en voir un paquet de mecs en vrac, dans le fion de la voiture devant ou dans le fossé  

 
As-tu déjà regardé les pneus des gens dans la rue ?

C'est surtout que les enquêtes/tests prouvent qu'un pneu de 5 ans a perdu toutes qualité et qu'il est rincé même si l'usure n'est pas prononcé.

Justement. Si déjà ici on arrive pas à faire entendre raison ..  
 

Moi je change tous les 6 ans environ  

Mais j'ai parfaitement conscience de la méconnaissance, voire parfois débilité des gens et je considère comme un moindre mal de revendre des pneus de marque de 6 ans à quelqu'un qui ne roulait pas avec une monte hiver en hiver sinon ou qui roulerait avec une savonnette chinoise de 10 ans d'âge.  

Je te précise juste ma réaction suite à l'achat des 4 * pneus chinois de 8 ans hiver à 120 € : "tu t'es fait arnaquer, il est rincé et en plus c'est de la merde comme pneu"
réponse implicite de l'acheteuse : "osef", réponse formelle "ah?" changement de sujet.

 
Justement je me pose la question pour mes pneus arrière (DOT 5308) car je passe le CT bientôt.
Au niveau de l'usure ils sont corrects mais légèrement craquelés sur les flancs, je vais voir si on me dis quelque chose au CT mais j'attendrai fin 2018 pour les remplacer.

C'est quoi comme marque / modèle ?

Donc t'as le pneu craquelé, mais tu va attendre un an avec les risques que ça comporte, de perte d'adhérence ou d'éclater un pneu. Ca fait 9 ans que tu l'as l'achat a été amorti non ?

Pourquoi ?

Craquelé c'est éminemment subjectif  
 
Si ça se trouve il a rien son pneu, ou si ça se trouve il est rincé  
 

J'aurais du prendre une photo. Ce weekend j'ai vu un Picasso avec des pneus semislick.
Il ne restait que les grosses rainures

 
C'est ça le pire, elle est persuadée d'avoir fait une bonne affaire ... et rien ne pourra la contre-dire ...
J'espère qu'elle n'emportera personne le jour ou sa poubelle décrochera ...

"Je comprend pas pourquoi je suis coincé, j'ai mis des pneus hiver pourtant"
 
 

Putain cette hainance que j'ai sur citroën. 205/50 89W, W pour une C4 VTS please.
 
Ya pas les CC5/6 du coup

 
Le pire, c'est que  
 

• Je lui dis, en lui expliquant ce que c'est qu'une DOT + pneu de marque merde  
• Elle constate d'elle même le jour même que sa bagnole n'a pas de motricité (dérape à l'accélération) dans les ronds points mouillés
• Son mec roule à 90 de nuit dans les virages sans visibilité et sans les connaitre sur route humide, que moi je prends à 70 en les connaissant sur route sèche

Honnêtement, pour moi il ne fait guère de doute qu'ils cartonneront un jour ou l'autre mais j'espère juste que ça sera pas grave...

Remarque, le mec qui a vendu ça a bien fait, il s'est fait un bon billet sur l'ignorance des gens.
Faut juste pas avoir de conscience .

 
Pour moi c'est de la bêtise pure et simple, mieux vaut avoir 4 pneus été corrects que 2 jeux de pneus pourris.
Je suis prêt à parier que des Conti Premium Contact 5 de moins de 2 ans à 50% d'usure, ça tient mieux la route en hiver par 0°C que des Hankook neige qui ont 4 ans à 25% d'usure.
 
Et revendre des merdes de 8/10 ans, c'est super malhonnête et dangereux.  
Là j'ai trouvé des conti premium contact 5 de moins de 2 ans/70% d'usure à 20€ l'unité. Y'avait des bons pneus de moins de 2 ans et d'autres marques en occasion sur leboncoin à des prix très raisonnables (souvent, 50% du prix neuf)...
 
Je suis du genre à user mes pneus jusqu'à la fin, mais bon, faut pas forcer le destin non plus...

Le crossclimate est dispo    
 

 
Les mecs, c'est à cause de gens comme vous que je fais confiance à personne quand j'achète quelque chose  
Vous êtes des putains de rapia, mettre en danger des gens pour gagner 60€ au lieu de leur dire d'aller prendre du premier prix chez norauto pour à peine plus cher...

 
Ouai mais c'est légèrement plus cher que les CC.

• Oui, mais sur le verglas ou la neige non
• Les pneus hiver de 7 ans michelin x ice restent aussi souples voire plus souples que des pneus été neufs (testé il y a quelques jours) et la structure du pneu n'a rien à voir (lamelle...)

rouler près du témoin d'usure accroit les risque d'aquaplaning.

N'exagère pas, je t'invite à lire les derniers essais (tout à fait publics) de michelin sur le sujet : un pneu de marque usé > pneu de merde non usé

Bon ils disent pas combien d'années par contre

Effectivement le conti premium 6 est en 89v

Tu as le Nokian Zline dans cette monte de vraiment pas degueux, mais que en Runflat...
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] at-fr.html

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Nokian/zLine.htm

Le dunlop sport maxx rt 2 est top aussi dans ta monte

SInon michou PS3
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] l-fsl.html

 
Fais ce que tu veux mais c'est pas moi qu'on retrouvera dans le fossé  

 
http://www.usinenouvelle.com/artic [...] es.N539044
 
 

 
 
http://www.lefigaro.fr/automobile/ [...] hanger.php