Reprise du message précédent :
Comment je sais si j'ai un problème d'équilibrage et dans quelle roue il se situe ?
 
La situation :
Je suis passé en pneus hiver neufs la semaine dernière et j'ai fait 40km pour rentrer chez moi, ras.
 
Je prends la caisse ce matin, 50 km, je trouve que ça vibre dans le volant mais je me dis que c'est la route, sous régime, je suis parano et je vise de pas être en sous régime. Il me reste un doute mais soit.
 
Et là, ma mère me dit qu'elle a trouvé un truc devant le portail où j'ai changé mes roues. C'était un plomb de 15 -_-"
 
Je sais pas si c'est moi, je sais pas si c'est tombé de mes roues été ou hiver, et de quelle roue.
 
Comment je peux m'en assurer ?

Si ça vibre dans le volant c'est que l'équilibrage merdique est à l'avant. Comment est foutu la masse retrouvée ? Comment sont tes jantes ?  
masse 1 :

 
masse 2 :

Ce sont des jantes en tôle et le plomb ressemble au 3 ème des masses à crochet de la jante alu que t'as posté

Ok, ben t'as plus qu'a regarder si t'as pas une face des jantes avant qui n'a pas de plomb. Dans tous les cas tu vas être obligé de repasser à l'équilibrage, pas trop le choix ... Si jamais t'as fait monter tes pneus y a pas longtemps, retourne voir celui qui te l'a fait et explique lui la chose

P***tain, fait chier j'ai perdu ma douille longue en 21 pour changer les roues du Qasqhai Madame...
J'ai passé plus de temps à la chercher qu'à changer les 4 roues de mon 5008...
 
Combien d'entre vous utilise une clé à choc ?

Si tu n'a pas laver tes jantes depuis longtemps il y a peu etre une trace de propre a l'ancien emplacement du plomb

Merci, je vais regarder après demain en rentrant du coup
 
C'est surprenant que j'ai rien ressenti la première fois. C'est gênant pour la mécanique de rouler mal équilibré ? Car je pourrai pas corriger un dimanche et il faudra que je roule 40 km
 
D'ailleurs si je trouve l'endroit, ça se remet avec une simple pince ? Même si j'en doute, j'ai dû l'arracher en portant les roues

 
Une clé à choc juste pour changer les roues ?  

ouais ! c'est Hfr's style non ?

C'est pas recommandé. Mais 40km c'est pas 1000 km.

C'est à dire que ça fera 150 km au minimum avant que je puisse y retourner en comptant ce que j'ai déjà roulé et la distance du centre

Bah, tu leur colles le texte de loi sous le nez. M'enfin vaut mieux que ce soit dans ce sens-là (ça peut de toute façon pas être autrement avec des Hallemands ).

Des pneus en 145/70/13 71T pour mettre derrière sur une twingo, ya des comparatifs dans le coin ?

les pneus ont 6 ans et sont encore ok mais bon ça glisse du cul.

Twingo 1 de 95. 55CV. pneu hiver ou été peu importe.

ya des snowtrac 3 de vred à 35€ piece ça peut etre potable non?

Merci

 
Prends un pont aussi alors

 
le deuxieme effet kisscool est que l'assurance te proposera peut etre un credit pour payer la tonne de factures du/des autres conducteurs

Rien de grave, y en a qui roulent bien plus sans avoir de soucis derrière

Ça marche, merci, je vérifie tout ça dimanche

 
Les Semperit Mastergrip 2 sont bien mieux pour 2 € de plus.

 
Tout depend dans quel region tu est, si c'est dans le sud non des pneu hiver seront toujours moins bien qu'un pneu eté.
 
Dans ta monte, Dunlop sp street response 2 ou good year efficient grip compact.
 
Si tu veut quand même du pneu Hiver, le Semperit est effectivement un peu meilleur que le Snowtrac 3
 
http://www.rezulteo-pneu.fr/pneus- [...] i-40742534
 
http://www.rezulteo-pneu.fr/pneus- [...] ssai-16479

La voiture roulera sur Privas principalement. pneu hiver pas obligatoire car jamais eu avant.

Ok merci je regarde tout ça et je repasse...

UNIROYAL Pneu Tourisme Eté 145-70R13 71T RAINEXPERT 3 VS les efficient grip ?

 
 
Hum... c'est dla merde
 
http://www.rezulteo-pneu.fr/pneus- [...] i-25767848

Perso je viens de profiter de la vente privé speedy et Pirelli
217€ les deux pneus montés en 245/45 R17

Quel pneu? Pzero ou Cinturato?
 
'fin globalement c'est du bon pneu.

Pzero

Euh non, il a même été conseillé ici-même plusieurs fois.
Maintenant, c'est surtout en zone pluvieuse qu'il est intéressant. Et l'Ardèche ne me semble pas être dans ce cas.

Le pneu parfait pour les UK

J, ai mes nouveaux conti mais ca vibre a 140 , ca peut venir d'où le problème?

 
Équilibrage foiré

Bon, moi j'ai vérifié mes pressions et c'était vraiment nimp.
Mais malgré mon intervention, ça tire toujours à droite...
Et toujours ces putains de vibration.
Ça me saoule, vu que ce sont les roues permutées, donc si ça se trouve une des 2 est mal équilibrée depuis l'achat...
Vous pensez que c'est ça qui fait que ça tire? Faudrait que je repermute pour en avoir le coeur net mais dans tous les cas, faut que je passe par la case équilibrage.

C'etait pareil avec les barum. Du coup je me dis que ca pourrait venir d.'ailleurs

Bienvenue au club

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Ca vbre dans le volant ?

Jante pourrie, cardan qui tourne rond comme un oeuf, roulement/moyeux voilé légèrement, ect ect.

Si tu as moyen, intervertit avant et arrière et vois ce que ça donne.

Sinon, si les pneus ont été montés au même endroit, il se peut qu'ils se donnent une marge de 5 gr ce qui fait vibrer certains véhicules...

C'est la même vibration, possible que ce soit un cardan ouais
La bagnole a 150k km

Un équilibrage fait pas tirer un vehicule ....  
 
Tes pneus ( les 4) sont bien usés a plat ? Pas de déformations ? La géo est bonne ? La hauteur de caisse semble équivalente aux 4 roues ? Pas de point dur dans la direction ? L'assistance est égale des deux côtés ? C'est quoi déjà comme véhicule ?

C'est quoi ce conseil d'auto moto d'empiler les pneus sur les flancs pour les stocker ?

Putain j'ai vraiment pas de bol. Un gros clou dans un de mes deux pneus arrière tous neufs.

 
Ben regarde tes jantes ... y a la trace de la colle

Quand il sont sur jante c'est justement ce qu'il faut faire. Démonté des jantes parcontre c'est debout

Des traces de colle sur des plombs clipsés, bah voyons

 
Justement, c'était bien des pneus dans l'exemple, et pas des roues

Ah, qu'elle idée de regarder automoto aussi