Reprise du message précédent :

Légalement parlant, si tu as des capteur de pression, un garage n'a pas le droit de te monter des jantes avec valves normales. Toi tu fais comme tu le sens

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Les valves électroniques, c'est juste une fois ? Donc à amortir avec les jantes alu ?

Oui ...

Une fois tous les 10 ans techniquement parlant

820€ livré monté, équilibré avec jante tôle et des nokian wr d4 + des valves électroniques configuré chez pneuonline, ou 635€ si tu oublie les capteurs de pression.

995€ pour la même chose mais jantes Alu a la place de tôle, 811€ sans les capteurs.

Oublie le feuvert a 1000€ la jante tôle et les Uniroyal de merde ^^

fait une capture d'écran. Parce que cela n'affiche rien

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Le Vredestein Sportrac 5 est plutôt bien noté par le TCS, des objections pour une petite sportive légère ?

51.70€ TTC pour du bridgestone hiver en 165/65R14 ça vous parait correct ?

Ca me fait rire les capteur préconfigurés, suivant le système du véhicule, et donc les décisions prises par les ingé, ca risque de servir a queudalle ... Certains véhicules nécessitent de déclarer les capteurs au calculateur de diverses manieres... Y a meme des vehicules en autoapprentissage qui ne lancent cet autoapprentissage uniquement avec un passage à la valise... Et parfois faut corriger parce que ca détecte n'importe nawak'

Ces capteurs ne sont que pour indiquer au conducteur la pression des pneus,  ou bien ils peuvent faire limiter le véhicule si la pression est basse?

Si c'est le Blizzak LM001(Si c'est un autre blizzak c'est dla merde) il a 50€ sur les sites en général mais pour le même prix je lui préfère le Nokian WR D3, ou pour 5€ de plus je prendrais le Continental Conti-WinterContact TS 860 qui est au dessus.

Indication sur toutes les caisse que j'ai vu, et tout les gens que je connais s'en passe sur leur monte Hiver.

Donne nous ta monte que l'ont puisse voir, mais sinon oui le Sportrac 5 n'est pas un mauvais pneu.

Indication uniquement ! Sur certains modèles quand la pression est vraiment trop basse t'as un message plus un bruit qui retetit en permanence

c'est bien celui la. merci des infos, je vais regarder s'ils peuvent avoir cela

Vu que j'achète que des vieilles voitures,  je ne suis pas à 100% aux faits des nouveaux trucs.
Je ne savais pas que ce système était obligatoire depuis 2012.
50€ la valve c'est du foutage de gueule

Tiens tiens, donc les pneus hiver sportif de Nokian sont des 4 saisons...

J'aurais mieux faire de prendre un WR A3 plutôt qu'un weatherproof

2014, pas 2012

Sur les voitures entrée de gamme c'est un autre système. Parce qu'ils ne peuvent pas mettre des capteurs à 100€ partout.

Sur la c3 du beau père tu dois aller dans un menu pour refaire l'apprentissage.

Par contre c'est chiant parce que c'est "trop compliqué" pour lui.

 
La composition de la gomme est p'tet différente ?

Pas que bas de gamme, le système avec capteur abs est parfois couplé avec les valves électronique pour avoir une encore meilleure détection

Obligatoire pour toute voiture homologué après le 1 novembre 2012

Yes et obligatoire pour l'ensemble des véhicules construits en 2014. Ce qui fait qu'on peut en trouver, ou pas, sur des modèles de 2013.

 
Absent sur ma Fiesta de 2013 (assemblée début 2013)
Et tant mieux  
 
Ceci dit, tu as 2 possibilités:
1) soit tu gardes un jeu de jante seulement, et tu changes les pneus 2x par an moyennent le prix d'un montage/équilibrage a chaque fois et pas besoin de racheter des valves plaquées or made in china @ 100€.
2) soit tu achètes un second jeu de jantes+valves @ 100€, mais l'achat se fait une fois, si tu gardes la voiture longtemps, tu amortis le coût au bout de quelques années puisque tu n'as plus a passer au garage pour changer les pneus.
 
Bref, si tu changes la voiture souvent, option 1, si tu gardes la voiture quelques années (au moins 4 ou 5 ans), option 2.
Inconvénient de l'option 1, tu risques d'abimer les jantes (si alu) vu le nombre de montage/démontage ...
Inconvénient de l'option 2, le coût de l'achat plus élevé et ne pas avoir peur de se salir les mains 2x par an  

J'avais toujours cru les jantes alu plus légères que celles en tole .
 
Avec les mêmes dimensions de jante (5.5"x14" ) et de pneus (175mm/65/14" ) et la même pression de gonflage, les jantes en alu m'ont paru un poil plus lourdes. Du coup j'ai sorti la balance qui a confirmé .
 
13.5kg pour les jantes en tole :

15.5kg pour les jantes en alu :

 
(Et je pense avoir bien fait de regonfler la roue de secours qui était à 0.9bar )

 
Je souhaite monter des pneus hiver sur ma titine, c'est du 175/60/14 (106 )
 
Bref quelle monte puis-je commander ? Je pense acheter des jantes tôles en 13"
 
Merci  

 
J'ai pris ces pneus pour la 320i de mon père , c'est pour la mx5 ?

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Même constat sur la tôle 16" que je viens de monter alors que je viens d'alu en 17".

@ cliowilliams ====> C'est une 106 enfant terrible d'octobre 2001.
Je souhaite donc échanger les jantes alizées d'origine en 14" par du 13 en tôle,

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Oui 165/70 R13 normalement, et dans cette monte tu as le Nokian Wr D3, j'en est dans cette taille il sont top.

Nickel les gars merci pour votre aide

non mais attendez, faut comparer des jantes de la même taille pour le poids hein ... il est évident qu'une 16 sera plus légère qu'une 17.
quand aux jantes de man, t'as pas des jantes alu encore plus pleines ?
 
mais sinon, je pense que le but c'est surtout d'avoir des jantes plus ajourées pour un meilleur refroidissement des freins, me trompé-je ? Et ca c'est pas possible avec des tôles

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ah mais c'est sûr que sur route ouverte c'est inutile, tout comme les spoilers, extracteurs & co qui fleurissent ...

 
Dans l'absolu ils ne limitent pas le véhicule, mais si tu crève c'est tellement le bordel dans l'habitacle que t'as qu'une idée: t'arrêter et sortir de la caisse  

j'ai pris des nokian, le mec au garage ma dit que j'avais pas tord c'était les meilleurs en pneus hiver selon lui.

j'en ai eu pour 160.28€ les 4 pneus, plus 54.5€ de jante tole et 5.79€ par montage (équilibrage et valve) soit un total de 481.73€

question subsidiaire : on peut garder combien de temps des pneus hiver en les changeant à chaque saison ?

Selon michelin, 10 ans https://auto.weareallracers.micheli [...] ide_FR.pdf

Mais les perfs se dégradent bien avant (cf lien donné il y a quelques jours

D'autres experts parlent de 4 ans : http://blog.bestdrive.fr/lunivers- [...] 11978.html

Pour ma part, je dirais entre les 2 :  6/7/8 saisons selon les conditions de stockage, 6 étant la limite basse, 8 étant la limite haute.

 
 
merci à toi

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