Reprise du message précédent :

C'est des notes.
Dans le seul test avec des distances tu vois qu'il y a moins de 5% de différence avec un primacy 3.

Je veux bien comprendre vos histoires de "pas de compromis" mais à un moment on ne fait pas de la compétition automobile et 5% de différence est négligeable.

En fonction de l'état et la marque de tes plaquettes de freins tu dois avoir le même genre de différence. Idem entre différents type de voiture ou l'usure des amortisseurs.

Le crossclimate est un bon pneus qui a l'avantage d'être performant en hiver. Si tu rencontres occasionnellement des conditions hivernale je pense que c'est un bon compromis plustôt que de rester en pneu été toute l'année.

 
Sauf que pour le lambda, l'endurance et la longévité du pneu fait tout  
Pas grave s'il doit rouler à -40 sur chaussé humide et serrez les fesses à la première courbe  

 
Après, tout dépend de comment tu définis les "conditions hivernales"

Moins d'une semaine a deux semaines de neige par an.

Par exemple être en pneus neige en régions parisiennes c'est un peu exagéré.

Par contre si tu vis à Clermont Ferrand tu rencontres beaucoup de conditions hivernale.

Ah, donc un pneu hiver n'est utile que sur la neige ?

Oui
 
D'ailleurs je le vois tous les jours chez moi en hiver, la route bien brillante, les mecs en sandero ou autre en saver +++++ qui galèrent ou se retrouvent dans les fossés alors que toi avec tes pneus neige en étant prudent tu passes easy sans affoler l'ESP tellement tu grippes bien mieux avec une gomme adaptée

c'est surtout ceux avec des pneus rincés dans le fossé.  
 

Non clairement t'as des voitures récentes qui n'ont pas pneus à la corde, simplement des pneus éco de merde durs CMB en été et qui forcément en hiver deviennent aussi adhérent que du bois sur du bitume.

Sans regarder en détail je sais bien qu'il n'a rien à faire à cette place, c'est juste que leur classement final est bancal et ne tient pas forcément compte des performances.

C'est bien ce qu'il dit des pneus rincés, dans ce cas précis ils sont rincés dès qu'ils sortent de l'usine

J'aurai dû ajouter grand froid. Ensuite tu va me dire qu'à partir de 7°c il faut des pneus hier.

Vers chez moi, il fait 2-3°c le matin. 15°c l'après midi.

Je change de pneu à 12h tout les jours ?

Sous-vireur et mauvais en freinage sur le sec. S'use rapidement et mauvaise résistance au roulement.

Ça dépend de quelles performances on parle...

poor wear c'est l'usure rapide?  
 

Poor = mauvais
Wear = usure

Tu ne connais pas Google traduction ?
Qu'est-ce que tu faisais pendant les cours d'anglais ?

Par performance j'entends les premiers critères évalués (adhérence/freinage sur sec, mouillé), le bruit, la conso et l'usure on s'en branle

autre chose effectivement  
 
bon on vera sur la logan racing comment ca se comporte

Salut à tous ,
 
Je réceptionne vendredi une classe B de 2015 en 225/40 R18 92 Y (ou W) XL.  
 
Équipée d'origine en runflat, je pense les changer rapidement.  
 
Sachant que je cherche le silence et le confort plutôt que les performances en courbes (:d), y a-t-il un pneu à privilégier ?
 
J'habite Paris et travaille en région parisienne donc le temps est relativement souvent pluvieux. Un pneu sécuritaire sur le mouillé serait un gros plus.  
 
J'ai vu des Michelins PS4 mais je me dis que ca ne sert strictement à rien sur ce genre de voitures et de parcours (ville et autoroutes urbaines, pas de performance, pas de vitesse).  
 
Merci d'avance !

Goodyear efficient grip performance, Hankook Ventus Prime3 K125 si tu veut plutôt du confort.

Et je voit que avec la monte typé sport tu te retrouve avec beaucoup de choix de pneu dit "Sportif" genre goodyear f1 asymmetric 3, dunlop sport maxx RT 2 tout ca pour une bétaillère...

Le PS4 n'est pas un mauvais choix, qui peut le plus peut le moins.
Mais le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 est aussi très bon, très endurant et moins bruyant que le PS4

Le Goodyear EfficientGrip Performance est aussi un bon choix, mais  moins sportif et pas sur que tu gagnes en confort...

Hello Veloce
 
Tu conseilles quoi en pneu hiver et été pour une 306 en 185/64/14 86T ?
 
Sans taper dans le top du top, c'est juste fait pour avaler de l'autoroute, sans aucune autre condition (pas de virages ou très peu).
 
Pour l'hiver, je pensais à du Kleber Krisalp HP2, ou alors le Hankook W452.
 
Pour l'été, Uniroyal RainExpert 3 ? Hankook K425 ?
 
Merci

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Pas de virages  

sur ma twingo j'avais des fulda hiver, très content. passait dans la neige le verglas des stations sans pb

J'veux pas de 4 saisons, je fais trop de bornes donc je rentabilise bien le fait d'avoir 8 pneus

En même temps c'est vrai, j'habite à 1km de l'autoroute, mon taf est à 1,5km de la voie rapide, et j'ai d'autres voitures à côté pour les courses/week-end etc.
 
C'est juste une bagnole achetée pour faire maison->boulot->maison, basta.

 
Meme pas le temps de chauffer    
 
Mais le temps de polluer plein pot !    

Non mais lis mieux les posts hein  
 
J'ai pas dit que je faisais 1,5kms/jour, j'en fais env. 80

 
Heu ... faudrait que tu fasses un détour de 5 bons kilomètres pour permettre a ton moteur d’être chaud avant d’être sur l'autoroute  

Stun 1.9D, donc le temps que j'arrive à 110, il chauffe

 
Tu peux plus rouler a 130, c'est ça ?  

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Je valide les blueresponse de dunlop

 
 
 
Et en ligne droite  

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Je suis d'accord. Même sur le mouillé c'est très respectable d'ailleurs (enfin pas la premiere paire de km)  

 
 
Okay mais l'usure ? Déjà qu'à mon goût je change les pneus tous les 4 matins (ie. comprendre chaque saison 2 pneus), si c'est pour faire 4 trains avec des 4 saisons ...
 
Outre les performances, j'ai peur que les 4 saisons s'usent plus vite à 30 degrés par exemple.

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En 185/60/14 :
- Hiver :
BRIDGESTONE Blizzak Lm 001
CONTINENTAL Wintercontact Ts 860
GOODYEAR Ultragrip 9

- Été :
CONTINENTAL Premiumcontact 5
DUNLOP Sport Bluresponse
GOODYEAR Efficientgrip Performance

J'aurais mis les Nokian Wr D3 (j'en est sur une fiesta et c'est franchement bon) sur la liste Hiver, ils sont très bon en plus d’être souvent un peu moins cher.

J'ai aussi les Ultragrip 9 et c'est vraiment des excellent pneus ^^

Rarement vu aussi pourrie que du Hankook en pneu Hiver, y'a peu de test sur le W452 mais visiblement c'est catastrophique sous la pluie.

J'avais des vieux Semperit WinterGrip qui tenaient encore mieux la route ^^

J'vais regarder ce qu'il se dit à ce sujet alors

Okay, on sort pas des classiques en fait
 

Ah merde ^^ j'ai du k125 sur une autre bagnole, je trouve qu'ils sont plutot pas mal donc j'étais parti sur le principe que la série des K était correcte  
Je les sors de la liste

 
Màj de mon modèle actuel je suppose, ça peut être un bon compromis.
Je vais voir tout ça, thx

Ce n'est pas une mise à jour, c'est un tout nouveau pneu :
http://www.rezulteo-pneu.fr/nouvea [...] lteo-24672
 
Mais je doute qu'il soit réellement disponible en 205/40/18