Reprise du message précédent :

 
Suffit d'être à son compte et de passer sa vie au téléphone et ....ça va vite.
 
Il faut absolument que je pose un  limitateur de vitesse!  
 
Je n'étais pas embêter de ce côté la sur la précédente qui en avait un..

 
Usant...
 
Pour le pneu je vais trouver, il y a bien de super ref endurante et qui correspondent à ma demande, seulement va falloir débourser c'est tout.
 
Pour le conduite....je ne te permet pas de dire cela sans me connaitre.
 
En effet j'ai fait pas mal de stage / journée plaisir à Chenevière sur de la saxo vts, bmw, porsche, gti ect...
 
Je ne suis pas un pilote attention, loin de la, mais je pense pas être un débutant en la matière.
 
J'étais juste étonné d'usé aussi rapidement mes pneus sur cette gti, cela ne m'étais pas arrivée auparavant. Je rappel que ça reste pour moi une première un véhicule de 250cv.
 
Pour la remise en question, je le fais au quotidien avec l'entreprise que je gère, je n'ai pas le choix et c'est une obligation afin d'évoluer constamment dans le bon sens..
 
Tant d’énergie à usée pour une simple demande de gomme.
 
La remise en question aura marché, la prochaine fois, je ferais attention à chaque mots avant de poster afin de m'éviter les foudres d'un HFRiens sur le qui vive ^^

Au final tu prend Du Goodyear F1 asymmetric 3, ou du conti sport-contact 5 ou Michelin Ps4.
 
Pour la neige aucun pneu été n'est bon de toute manière ^^

 
Cagole, c'est malin, deux pistardes et aucune qui roule
Viens en sds
 

 
Tiens, un Nancéien  
J'irai surement y tourner l'an prochain, là bas
Sinon, si tu attaques un peu, pour le peu que tu ailles pas mal dans les coins où ça tourne, ça peut être normal de les croquer rapidement.
Regarde plus haut, dans le Var je faisais 10 000 bornes avec 265 cv aux roues avant (Pilot Super Sport)

 
Il me semble quand même que michelin c'est ce qui s'use le moins

Je va me mettre à conduire plus cool globalement, vu que je souhaite conserver mon véhicule je ne vois pas d'autres alternatives ^^

Il me semble que la gamme PS3 et PSS n'a pas l'usure comme point fort. Primacy 3 peut-être, mais c'est pas la même cible.

Si ma mémoire est bonne, Pss est plus résistant que ps3, d'après les gars sur les forums.
Ps4 semble similaire à pss.

 
Il n'y en a pas sur la Golf 5 GTI ?!

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Ca ... dépend
 
Ils sont capable du meilleur comme du pire : le PSS se bouffe comme neige au soleil.

Dire que je voulais coller du PSS à la place du Dunlop Sport max rt sur ma clio ... 8800 kms et déjà le train avant à changer

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Y'a paaaaaas dans ma moooonte /suicide

J'ai le droit au PSS (quand il est dispo) ou sport max RT ...

Croustx, j'ai pas eu cette impression sur la Meg quand je les avais ... Même plutôt content de la longévité (10 000 bornes dont 2 trackdays + moultes amusements dans l'arrière pays).
 
Athrun, mon voisin de parking avait content des RT2 samedi, il ne les a qu'à l'arrière pour le moment (sachant que la 208 est joueuse du popotin).
 
Perso suis content du PS4

Sinon j'ai commandé des Federal 595 RS-R pour la mimix.
 
Ils seront montés à l'arrière avec du Rainsport 3 devant.
 
Je vous dirais ce que j'en pense

Ce combo ultra déséquilibré  

 
J'avais acheté les Rainsport en urgence quand je n'avais plus que la MX5 pour me déplacer.
 
Et sur piste, ils sont loin d'être ridicule !

C'est ce que je dis depuis le début    
Avec une réserve pour les Sport Contact 5, qui n'est pas connu pour être super endurant.
Il vaut mieux attendre un peu, pour chausser du Sport Contact 6.
 

Oui, en règle général, mais pas toujours.
 

Si, le PSS a une bonne endurance. Meilleur que le PS3.
 

Le PSS sera largement mieux niveau usure. Il est prévu pour prendre beaucoup de contraintes. Le RT commence à se faire vieux et il est moins typé Sport.
 

Ça va sous-virer à chaud    

semi slick + pneu route ?
 
perso je tente pas , change les 4 pneus

 
Ça peut pas être pire que le Combo Rainsport à l'arrière et Firestone à l'avant.
 
J'en appel au témoignage de Athrun

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C'est de l'UHP pas du semi slick, le semi c'est le FZ201 ... Faut pas tout confondre

Attends d'avoir les RSR à l'arrière, tu vas surement changer d'avis. Et roule pas sous la pluie avec  

 
Monsieur est joueur  
 

 
Demande à Ulaw ce que ça fait des gros déséquilibres du genre, entre AV et AR.
 
Tu viens les essayer le 17/9 aux ecuyers ?

Je confirme c'est une connerie. 4 semi slicks, ou 4 pneus routes. C'est simple j'ai fais deux cacahuètes. Première fois, R1R à l'avant, pneus routes à l'arrière, sur du mouillé -> tête à queue (dans le pif paf à Pau arnos j'ai eu de la chance je suis resté bitume). J'avais attribué ça à tort à l'eau.

2ème fois, RSR à l'avant, pneus routes à l'arrière (les même d'ailleurs) -> bac, tonneau, cassé. Alors certes les paÿlotes HFR me diront que c'était rattrapable toussa, moi je suis pas un paÿlote, une voiture qui a un comportement différent de d'habitude j'ai pas su adapter, ni mon rythme, ni mon skill. Donc je déconseille fortement le mix, surtout si tu ne connais pas encore la voiture sur le bout des doights.

Les meilleurs sensations/grip c'est quand j'ai eu 4 semi slicks (ou faux semi slicks peu importe), R1R RSR ou full RSR.

Ton erreur est d'avoir mis les pneus avec le plus de grip à l'avant... C'est le problème inverse dans son cas, donc ça devrait bien se passer.
Mais bien sûr, l'idéal est de toujours mettre quatre pneus identiques, ce n'est pas pour rien qu'on le rabâche...

 
Je suis d'accord avec toi, mais une caisse qui sur-vire ça peut être marrant (surtout une mimix), une qui sous-vire, ça peut vite être gavant.
Il s'était d'ailleurs plain de sous-virer la dernière fois à LFG si je dis pas de connerie, donc là il empire le truc.
Dommage, j'ai déjà tenté une matinée à sous-virer comme un goret, pire trackday jamais ...

Oui effectivement.
Avec les firestone devant qui accrochent rien et les rainsport pas trop mal, je sous virais.

Je viens d'ailleurs de passer les firestone derrière pour rigoler. Ça part en drift au moindre virage ...

Ensuite avec du semi derrière, je ne risque pas de partir des fesses.
Je préfères perdre l'avant que l'arrière.

Je vais finir mes rainsport - ensuite en passera en full semi :--)

Arrêtez de me tenter

Pour un débutant, c'est parfait...
Et il bossera le freinage s'il veut tourner.
Car sur circuit, c'est surtout avec les pieds qu'on la fait tourner.

 
T'aime tirer tout droit non ?
 
le RSR c'est un léger cran en dessous du R888 pour rappel.

Pour une vieille 307 qui fait moins de 10k km par an et majoritairement de la route de campagne en terre c'est quoi l'ideal à l'arriere ?
 
On vit a Niort donc ya jamais de neige et ca descend rarement en dessous de 0 ...

Sans la taille difficile de dire, sinon au Hasard du Goodyear Efficient grip performance, Dunlop Bluresponse, Hankook ventus prime 3

Après des mois d'attente je vais enfin pouvoir virer mes runflats pourris    
 
Ils seront remplacés par les Conti SportContact 6 (245/35R20 à l'avant et 275/30R20 à l'arrière)  
 
Il va me falloir par contre un kit anti crevaison avec compresseur. Je sais que bm en fait un (à plus de 100 euros je crois   ).
Est ce que vous auriez d'autres suggestions pour des kits de qualité ?
 
 
Il y a celui-ci chez Norauto par exemple
 
https://www.norauto.fr/produit/kit- [...] egoryName=
 
Merci  

Salut,
 
quels pneus pour remplacer les dunlop sport maxx de ma clio 4 (chassis cup, donc monte en 18" )?
Là, ils ont un poil plus de 11000km et montrent des signes de fatigue (jvais les finir lors d'un trackday, mais me faudra vite un train de remplacement )
 
J'avais pensé aux PSS qui équipent la Trophy en monte d'origine, mais je suis ouvert à toute proposition
 
Thx!

Dans notre monte ça sera soit maxx rt soit PSS malheureusement ...
 
205/40/18 86Y pour que veloce puisse te conseiller

Dimension ?
 

Une ou deux bombes anti-crevaison et une bonne assurance.
Je roule depuis des années sans roue de secours et je n'ai jamais eu de problème.
J'ai toujours eu le temps de trouver un réparateur sur mon chemin, avant d'utiliser la bombe
 

Passer en 205/45 R17 88Y et monter du MICHELIN Pilot Sport 4
Sinon PSS en 18    

 
Sur 307, surement du 195/65 R15 ou 205/55 R16

Donc ça change tout...

195/65 R15 91 h