Reprise du message précédent :

Si tu veux du NOKIAN, prends le WR A4.
 
La valeur sûre : CONTINENTAL Wintercontact Ts 850 P.

Les pneus hiver, t'es autorisé à prendre une valeur vitesse en dessous non ?

V, c'est 2 grades en dessous de Y.
En pratique, ça passe quand même en cas de contrôle si c'est bien indiqué sur le tdb. Et si la vitesse maxi de l'auto reste dans la tolérance, ça ne doit pas poser de problème de sécurité.

 
Je ne suis pas sectaire je me dis que le WR A4 est tout nouveau mais surtout il est marqué comme pneu hiver sportif, c'est le cas aussi du TS 850 ? Je suis pas à 10€ près par pneu donc sécurité/qualité avant tout
 

 
Bah c'est surtout que j'ai pas le choix, tous les pneus hiver dans cette monte sont en V ... bon après c'est indiqué pour 240, ma clio est donnée pour 230 mais vu que je n'irai jamais à cette vitesse

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Oui, depuis toujours...
 

La réponse exacte :
 
Il est également possible de monter des pneumatiques hiver dont l’indice de vitesse est inférieur à la vitesse maximale du véhicule à la triple condition :
- que celle-ci soit supérieure à 160 km/h
- que l’indice de vitesse des pneumatiques hiver soit au moins « Q »
- qu’une étiquette de mise en garde indiquant la vitesse maximale que peuvent supporter les pneumatiques hiver soit apposée à l’intérieur du véhicule à un emplacement visible pour le conducteur.
Référence : arrêté du 24/10/1994, article 3, point 3.4
http://www.tnpf.fr/faq/faq.php?rub [...] s&numfaq=2
 

Non pour le TS850 et oui pour le T850P.
 
Sinon, tu attends le Continental WinterContact TS 860 (automne 2016) :
http://www.continental-pneus.fr/pn [...] veau-ts860
 
Pour info :
Le ContiWinterContact  TS  850 s'est  imposé  dans  47  essais  comparatifs  organisés par des  supports  de  la  presse  spécialisée  européenne,  des  clubs  automobiles  ou  des organisations  de  consommateurs, faisant  de  ce  modèle  le  pneu  hiver  Continental  le  plus renommé de la marque à ce jour.
http://blobs.continental-tires.com [...] --data.pdf

Ah donc il faut mettre dans la voiture 240km/h max. Cet    
 
Il y a dû y avoir un lobby de vendeur de vignettes

Le problème n'est pas de savoir que tu comptes rouler à telle vitesse, mais que l'auto PEUT aller à une vitesse maximale donnée.
 

Ouais donc, en fait, on peut mettre l'indice que l'on veut en pneu hiver, du moment que c'est au moins du Q et qu'on dépasse pas l'indice de vitesse.

Que t'as mis un rappel sur ta voiture  

Il freine plus long qu'un crossclimate sur le sec.  

Après c'est un pneu pur neige lui, pas un été tout temps qui prédit l'avenir et fait le café.

Pas de compromis

Sur le sec, il faudrait tester contre le Premium Contact 5

Sans transition, les Saver+ sont montés. J'ai trois DOT 2816 (made in Germany) et un DOT 2316 (made in Italy)

Le rodage va être rapidement fait, j'ai 1000 km à faire durant le weekend.

Tout à fait, tout le monde a dans son coffre 4 pneus pour le sec

Ça ne se trouve plus un gars sérieux pour réparer un pneu avec un champignon, par l'intérieur ?
J'ai déjà eu une roue avec une mèche "d'un bloc", et j'aimais pas trop.
Aujourd'hui j'ai découvert une mèche en patouille orangée, franchement je me sens moyen rouler avec la roue ainsi réparée...  

Fallait demander sans mèche...

Rien d'autre en boutique.
Tu m'étonnes, un coup de perceuse un coup de patouille, easy life le job.

Si c'est pour mettre une mèche, autant le faire soi-même.

Les tutoriels ne manquent pas :
https://youtu.be/Xe7FxP8YqWU
https://youtu.be/IDkvomHcWSs
https://youtu.be/NLOfme7jCvA

Trop cher, trop long, trop chiant, faut du rapide, du pas cher et surtout faut pas se préocuper de la sécurité

 
Merci pour les infos, je vais attendre de voir si le TS860 n'arrive pas trop tard puis je ferai mon choix
 

 
Bah oui elle peut presque mais je ne me sentirais pas en confiance je ne sais pas pourquoi, flirter avec les limites j'aime pas trop

Dans mon euromaster ils font les réparations avec le champignon.

C'est toujours autorisé les réparations avec une mèche ?

Idem

j'entends tout et son contraire.
 
J'ai fais 40 000 km avec une mèche sans avoir de perte de pression.

J'ai réparé une fois avec une mèche sur ma moto et j'ai fait 0 kilomètre. En fait, il y avait un autre trou dans le flan du pneu    
 
Faudrait quand meme que je vois a acheter un kit mèche pour la voiture.

C'est pas interdit en tous les cas !

 
"Réparée" où ?
 
Normalement les centres spécialisés pneumatiques démontent le pneu et réparent avec un champignon, ça coûte 15/20 EUR maxi.
 
J'éspère au moins que tu n'a pas payé... c'est arrivé une fois à mon père, il est allé au plus proche, Leclerc Auto, le gars avait mis une mèche trempée dans un truc noir pour dépanner mais n'a pas fait payer car pas certain de la durabilité de la réparation et avait conseillé d'aller faire réparer chez un spécialiste.

je cherche une reference de pneu pas trop mal pour mettre sur une logan essence qui sert de deplacoir pour aller bosser, les courses...
 
 
185/65/r15 88T  
 
elle est de 2011 et j'ai encore les pneus d'origine qui sont encore en bon état, mais après 2 tetes à queue on va changer
 
il ya quoi de correct sans mettre des michelin très cher?
 
et à quel site faire confiance?

Good year efficientgrip perf (que j'ai sur ma meg 3 et j 'en suis plus que satisfait)
http://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -88-h.html
http://www.pneus-outlet.fr/cgi-bin [...] eugart=ALL

Ou Dunlop
http://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -88-h.html

à ce prix autant prendre les michelin non

Bah non, dans cette taille t'auras un saver+ qui est assez bas de gamme en prestation ...

Dans certains centres, c'est interdit.

CONTINENTAL Premium Contact 5.
Mais le Dunlop Bluresponse et Goodyear Efficientgrip Performance sont très bons également.

Non. Puisque le Saver+ est moins bien (et plus cher) que les trois pneus qu'on te propose.

Sinon tu prend du Hanlook pour 10€ de moins par pneu si tu veut  http://www.pneus-outlet.fr/cgi-bin [...] eugart=ALL

Un potes les a sur sa swift qui lui sert de deplacoir pour aller au taf et il en est content.

Il faut comparer à des primacy 3 plutôt pour que ça soit équitable

Il me semble que les Primacy 3 n'existent pas dans cette taille, donc obliger de comparer avec des Saver + chez Michelin.

Il dans ce cas on compare à la gamme inférieure, mais à part leur durabilité, les saver n’ont rien pour eux...

il y  a une difference entre  goodyear duragrip et efficient grip
 
et efficient grip compact et perf...
 
que c'est compliqué pour des bouts de caoutchoux

Oui le meilleur étant le efficientgrip Performance.
 
Les autres étant des pneus plus anciens et moins performant et carrément moins bon pour le Duragrip.

pour compact ils disent que c'est pour les petites voitures
 
sinon le garage ou je fais entretenir la flotte de voiture du boulot me propose des KLEBER HP3 à un prix correct sans passer par le web.  
 
C'est correct ou pas?

Mon père qui fait la révision de son Scenic chez Renault, il se fait fourguer des Primacy 3 (qui sont des très bons pneus) mais à 150€ le boudin alors que sur Popgom les EfficientGrip Performance sont à 109€ (et que c'est ce qu'il a sur le train avant)

C'est une sous marque de Michelin. J'ai cela sur la Xantia a l'arrière et je n'ai encore jamais chassé du cul