Reprise du message précédent :
Je peux te trouver un pneu avec un treadwear à 60... Donc il s'usera trois à quatre fois plus rapidement que la majorité des pneus routiers ou sport.

Quand on commence à parler de pneu tendre sur une auto, c'est qu'on est déjà sur piste

Donc cet indice ne veut rien dire.

Je ne m'y connais pas trop en moto mais du peu que j'ai pu discuter avec des potes, je pense que l'équivalence serai plutot :
 - pneu route moto <=> pneu sport auto
 - pneu sport moto <=> semi-slick auto

Sinon je vais avoir mes pneus à changer dans les mois qui viennent, j'ai commencer à prospecter un peu de mon coté mais si le topic à des suggestions je suis preneur.
Il me faut du 205/55R16 89W et 225/50R16 92W. (j'ai un doute sur le W c'est peut être V, je passerai vérifier l'étiquette demain ou après demain).
C'est une voiture loisir donc sauf cas extrêmement rare elle ne roule que quand il fait beau et les pneus vont potentiellement bouffer 1 ou 2 trackday.

J'ai l'impression que le panel habituellement recommandé sur le topic n'est pas très dispo dans les 2 tailles

Tu plaisantes...  

Très bon exemple

J'attends la confirmation

 
Sauf qu’extérieurement, tu ne fais pas la différence entre un pneu route et un pneu sport a moto, contrairement au pneu auto.
 
De plus, les pneus d'origine d'une moto sont souvent des pneus route et ils ont des gommes dures, et rien de sportif. On fait plus de kilomètre avec mais on ne se sent pas en sécurité.
 

 
Suite à une crevaison lente (vis dans le pneu) mon pneu arrière gauche à été remplacé (il a été changé et non réparé car le flanc s'est fendu lors du démontage), coup de chance j'avais pris une garantie crevaison quand j'avais fait changé mes pneus dons ça ne m'a rien coûté.  
 
Cela dit depuis que j'ai mon pneu neuf à l'arrière gauche ma voiture (propulsion assez puissante) tire à gauche lorsque j'accélère    
 
1- sachant que mes pneus avaient un peu plus de 7500kms est-ce normal que seul le pneu Hs ait été changé et non les 2?
2- est ce que la dérive à gauche peu être induite par la différence de diamètre des pneus (l'un neuf l'autre ayant 7500kms) et l'action du différentiel?
 
 
 
 

Oui c'est normal, il fallait changer les deux !

As-tu vérifié la pression des quatre pneus ?

Je serais pas aussi catégorique, légalement tu peux rouler avec deux modèles de pneus identiques mais ayant un écart d'épaisseur de 3 ou 4 mm ...
Ça m'avait paru énorme, mais je me souviens avoir vu ça quelque part.
Mais les monteurs de pneus aiment bien faire peur et dire qu'il faut changer les deux.

Édit : C'est même 5 mm

"Art9.2. La différence entre la profondeur des rainures principales de deux pneumatiques montés sur un même essieu ne doit pas dépasser 5 mm."
Enorme comparé à la profondeur totale "moyenne" des pneus qui est de 8mm pour les pneus été, un peu plus pour les pneus hiver. 

avec 5mm d'écart, je ne suis pas sur que l'esp apprécie la plaisanterie.

Idem pour le différentiel s'il est à glissement limité.

Oui j'ai fait vérifier les pressions (dans un autre garage) car mon indicateur de perte de pression c'était à nouveau déclenché quelques kms après le changement du pneu.
L'autre garage n'a pas détecté de perte de pression, nous avons alors validé les nouvelles pressions depuis l'ordinateur de bord et je suis repart.
 

L'esp n'était pas en cause sur ce coup là car je l'avais désactivé et il ne s'était pas allumé jusqu'à présent (faut que j'essaie une grosse accélération en laissant l'esp pour voir si il clignote).
 

Diff ouvert sur mon modèle (bmw 130i)
 

C'est bien du W  

Hello !

Je reviens vers vous pour ma mx5 qui et pour rappel une propulsion. J'ai aussi un Torsen à l'arrière

Elle est chaussée en 205 50 16

J'ai a l'arrière des rainsport qui sont à mi usure.

A l'avant, j'ai des firestone TZ300A.

Sauf que, suite à une sortie piste, je me suis rendu compte que les firestone sont bien merdique.
Une fois un peu chaud, je ne tournais plus !!

Je veux donc m'en débarrasser

On me propose des toyo r1r (101e) ou des Yokohama A032R (180e).

Sachant que je ne fais que 8000km max par an avec cette voiture et 2/3 sorties pistes prévues

Je veux rouler par tout temps avec.

Que me conseillez vous ?
Dois je ensuite passer mes rainsport à l'avant ?

Merci !

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C'est pas plutôt 205/50R16 ?

Sinon si j'ai bien compris tu ne compte remplacer qu'un train de pneu ?
Pas sur que ce soit une bonne idée de mélanger du semi-slick et du routier/sport. Si tu passe tes rainsport à l'avant tu aura le même comportement : une voiture sous vireuse parceque l'arrière tiens bien mieux.

Après pour les R1R, ils n'apprécient pas les voitures lourdes. Un pote en était très content sur son CRX (~900kg voir moins) mais sur son S2000 (~1T3), ils supportaient mal le circuit. Donc à voir sur une MX5 qui doit être dans les 1T1.

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Oups merci. C'est corrigé :-)

Oui :-)

Après pour tous les jours, je préfère qu'elle ne parte pas en drift. Et donc privilégier le grip arrière.

Pour faire suite à mon problème je suis passé chez BMW, un mécano a jeté un œil, pour lui pas de soucis à n'avoir changé qu'un pneu il ne cerne pas trop le problème mais il m'a conseillé d'échanger les pneus  (mettre le pneu neuf à droite) et de voir ce que ça donne (il m'a indiqué que le côté droit s'use toujours plus vite que le gauche ( ?? ? )) sinon il faudra mettre un second pneu neuf (à voir si ça sera pris en charge par la garantie crevaison)

 
Logique, avec les nombreux ronds point  

 
http://www.pneus-outlet.fr/cgi-bin [...] ountry=OFR
 
pour tout les jours c'est suffisant !

J'ai vu le prix des pneus chez carrefour et c'est intéressant.
 
Pour mes contipremium5 en 175/65 15, ça passe de ~60€ a 46€ chez Carrefour.
 
Le montage dans un centre agrée est a 16€, comme chez Norauto.
 
Je ne connais pas les centre agrée par contre.

Heu .... j’espère que je me suis trompé : http://www.procedurecollective.fr/ [...] vices.aspx  

salut les gars  
 
quelqu'un peut me confirmer la pression pour une corsa 1.7 DTI
 
2.3 à l'avant et 2.1 à l'arriere ?
 
je sors de feu vert ils m'ont fait le montage j'ai 2.8 à tous les pneus ...
 
185/55/15 82 H

T'as essayé d'ouvrir ta portière pour voir ?

 
euh oui quand meme    
 
bref, j'arrive chez moi, pneu avant gauche à plat, super  
 
je vais à total le regonfler il était à 0.5 ^^ je met 2.1 tranquille, j'attend 1h il avait reperdu encore...
 
rebelotte je retourne à feu vert, c'est un autre mécano sur place il me dit cherchez pas c'est ça. yavait un bout de l'ancien pneu coincé entre la jante et le nouveau pneu lol montage super propre du mec du matin quoi
 
il me remonte le pneu en 2 secondes et c'est torché, super sympa en tout cas le mec de l'apres midi
 
donc voilà, feu vert pour le montage c'est bien mais ça dépend du mécano sur qui tu tombe  

perso j'y balance tjs 2.5, c'est a cette pression que je trouve que la voiture est la plus saine...

 
le mec de l'aprem ma dit tu balances 2.5 ça sera bon  

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BRIDGESTONE Potenza Re002

Sinon, il y a toujours les classiques :
CONTINENTAL Premiumcontact 5
GOODYEAR Efficientgrip Performance

DUNLOP Sport Maxx RT
MICHELIN Pilot Sport 3

Rainsport quoi ? 1, 2 ou 3 ?

Alors, qu'est-ce qu'il y a écrit ?

Drap

Drapal  

on peut parler jante aussi ?
 
j'ai besoin de 4 jantes acier pour un suzuki celerio et 4 pneus neiges pour cette hiver, suzuki vends les jantes 80€/pièce (non merci )
 

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Crevaison sur une vis M5 au Mexique.... passage dans un garage
 
> Mise de l'auto sur cric + démontage de roue + démontage de pneu + réparation bizarre à l'intérieur + remontage du tout
 
1€

 
J'allai te dire de voir en casse, mais ça doit être rare en casse de trouver cette voiture ...
 
Sinon, vois sur internet ou en centre auto un pack jantes tôles + pneus.
 

Yop,
 
Je voulais passer commande pour mes pneus.
Suite aux conseils de Velocesuper, je m'oriente vers du Goodyear Efficient Grip Performance, mais après recherche, je me pose une question sur la liste suivante :  
 
http://www.allopneus.com/find?acti [...] =&saison=e
 
A la base, sur ma voiture, ce sont des 89V mais il me sort aussi de 93W XL.
 
Il vaut mieux prendre les 89V, les 93V ou les 93W ?
 
On dit souvent qui peut le plus, peut le moins, mais il y a aussi peut etre des inconvénients ?
 
Merci    
 

Je prendrais le 93W, surtout si c'est le moins cher