Reprise du message précédent :
Oui j'ai un tout petit budget donc j'ai pris le moins cher.  
Honnêtement je roule très peu juste pour aller faire les courses ou petite sortie le week-end

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Avon, caisse a savon

 
http://www.insaturbo.com/fam/fr/fa [...] ourisme/2/
 
- Bon les mecs ont met 5 étoiles à tous les critères sur tous nos pneus comme ça pas de question à se poser et les gens sont contents  
-  

Je crois que c'est des pneus rechapé.
 
http://www.insaturbo.com/pag/fr/co [...] -ecologico
 

 
Yzaurai pu rajouter un "SE" dans le nom pour spécial édition avec 6 étoiles partout tant qu'a faire  

Il suffit d'un évitement pour se mettre au fossé... Et ce n'est pas toi qui décide du comportement des autres usagers  
 
HS : Si tu veux du budget, consulte le topic dans ma signature    
 

Oui, j'ai vu... Ça renforce le coté amateurisme de ce marque.
 

C'est sûr, plusieurs sites de vente l'écrivent clairement. Tu peux le lire ici :
http://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -82-h.html
 
La vidéo de propagande de la marque INSA TURBO :
https://youtu.be/mGWi0O6qXbc
 
On y voit quelques procédés de fabrication, mais ce n'est pas rassurant pour autant
Dans, la vidéo, il est dit que 95% des lignes aériennes utilisent leur pneus rechapés
 

 
apparement c'est pas des réchapés  
 
"Remanufacturé n’est pas rechapé"
 
En effet, surtout, ne pas confondre pneu remanufacturé et pneu rechapé !, plaident le dirigeant et les membres d’Ecological Drive. Ils reconnaissent que la plus grande difficulté de leur activité réside, dans l’immédiat, dans cette pédagogie qu’ils doivent faire auprès des clients.
 
Pneu remanufacturé Insa Turbo du groupe espagnol Soledad. De nombreuses compagnies aériennes en équipent leurs avions.Le pneu remanufacturé présente une valeur ajoutée par rapport au pneu rechapé. Le pneu rechapé est une carcasse de pneu usagé sur laquelle le fabricant colle une bande de gomme qui remplace la précédente bande de roulement.
Comme son nom l’indique, le pneu remanufacturé est reconstruit, également sur la carcasse métallique d’un pneu usagé (12 % des pneus reçus à l’usine, dit Soledad, dans un souci de sécurité), mais à la différence du pneu rechapé, le fabricant applique un nouveau composant de caoutchouc qui reconstitue la bande de roulement. Puis, il refaçonne les structures, recuit le pneu en four pour atteindre, garantit-il, « les mêmes caractéristiques et performances qu’un pneu neuf ». Comme preuve absolue de la sûreté du pneu remanufacturé, Soledad et autres remanufacturiers se font fort de proclamer que 95 % des compagnies aériennes en équipent leurs appareils.
 
Lire la suite: http://www.largus.fr/actualite-aut [...] z4GRboXevg
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C'est un peu bidon comme comparaison. Dans l'aérien les carcasses doivent être similaire.

La tu doit pouvoir te retrouver avec une carcasse Michelin sur un pneu puis une carcasse bridge sur un autre... Le comportement doit être vraiment pourri.
Il est plus sécurisant de prendre des savers  qu'on gonfle à 3 bars pour qu'ils durent 15 ans.

Personnellement, l'argument que des avions utilisent leurs pneus, alors que PERSONNE ne connait les contraintes des pneus d'avions, ça me fait bien sourire.  
 

Y'a le bon pneu reshapé et le mauvais pneu reshapé 'voyez  

Je vois bien le site qui vend des préservatifs reconstitués !

Mais attention hein, ils sont utilisés par les fabricants de bombes à eau, gage de leur solidité !!

Puis surtout, du moment que ça tient l'atterrissage, c'est tout ce qu'on demande à un pneu d'avion.
Il est pas question de faire plusieurs dizaines de milliers de kilomètres avec la possibilité de faire un évitement ou un freinage d'urgence à tout moment...

Article intéressant.
 
On joue sur les mots, oui ce sont des remanufacturés.
 

Surtout qu'ils sont toujours montés jumelés    

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J'sais pas mais ils ont l'air costaud, vu qu'aucun n'a éclaté après un atterrissage putain de violent à Lisbonne y'a 2 semaines quand je partais en vacs
J'ai regardé en descendant du zingue, Par curiosité

Nouveau test avec 5 des meilleurs pneus du moment :
 
1. Michelin Pilot Sport 4
2. Pirelli P Zero
3. Continental ContiSportContact 5
4. Dunlop SP Sport Maxx RT2
5. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
6. Hankook Ventus S1 evo2
7. Falken Azenis FK510
8. Yokohama Advan Sport V105
9. Vredestein Ultrac Vorti
http://www.autoexpress.co.uk/acces [...] tyres-2016
 
Il manque juste le Continental ContiSportContact 6, mais le 5 a toujours de beau reste.
Le nouveau P Zero (4ème génération) semble bien né !
Le PS4 est impressionnant en freinage, surtout sur le mouillé.

Comment savoir si on a le P Zero de la dernière gen?

Tu as le Nero GT, donc rien à voir avec le P Zero.

Oui je sais, je ne parlais pas pour moi, mais pour les différencier...

Le dernier P Zero ressemble à ça :

- POUR BERLINES PREMIUM :


- POUR LES SPORTIVES :

 
- En vrai (225/40/18) :

 
L'ancien P Zero :

Y'a pas les TOYO nano energy 2 ?    

Tiens cadeau http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] raking.htm

TAYO Energy 2, 50 ème sur 50 pneus routier.

  Ca dépend des critères qu'ils ont pris.

Distance de freinage sur sec et mouillé (à 80 km/H sur le mouillé).

41 mètres pour le tayo, 28 mètres pour le K125 (ma monte).

Si l'echelle est en mètre (ça me parait vraissembable).

Et là c'est une comparaison entre pneus routiers, pas des pneus sportifs

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Ah, si ça prend que ce critère, normal qu'ils soient derniers.
Par contre pour la conso, ils seront en tête !    
 
Pour le bruit aussi ils sont très bon.

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Tout à fait
Leur classement général est «bidon» Car si on prends les critères qui font l’unanimité ici (et donc qu'on se fout de la résistance au roulement) le CSP5 passe devant...

On connait la différence de longévité entre un sport et un premium ?

Oui, avec le treadwear.

 
Un site a conseiller pour avoir le treadwear de chaque pneu ?

Faudrait déjà qu'ils partagent des tailles identiques pour faire des comparaisons
Les CSP5 qui commencent en 17" (17" à 22" ):

Les CPC5 qui eux s'arrêtent au 17"  (15" à 17" )

Données prises sur le site fr de Continental.

Le premier message du topic, par exemple...
S'il manque un modèle (intéressant), je peux l'ajouter.

 
Merci.
 
Quand on a un  treadwear identique, l'usure est censé être identique alors ?
 
Premium Contact 5 : 280/AA/A
Sport Contact 5 : 280/AA/A
 
Bizarre qu'un pneu sport dure aussi longtemps qu'un pneu route, non ?

Il en faut pour tous les goûts... Si ça les rassure de croire qu'ils feront plus de kilomètres avec des pneus non-sport

Les gommes sont plus tendre et durent moins longtemps, en théorie.

Non, c'est juste une croyance commune, à la limite de la légende urbaine.
Le treadwear et l'éco-label prouvent le contraire.

Ce que je trouve logique, c'est que le pneu sport doit encaisser plus de contraintes, donc est plus solide.

Fais du circuit avec un pneu éco, il risque de se détruire rapidement...

Je ne m'y connais pas en voiture mais en moto.
 
J'ai eu une fois un pneu sport et il a duré la moitié du temps d'un pneu route.
 
Si c'est plus tendre, c'est pour monter en température plus vite et avoir une meilleure adhérence.
 
Actuellement, j'ai des pneus bi-gomme. Plus dure au milieu et plus tendre sur les cotés. Plus d’adhérence dans les virages mais plus de longévité en ligne droite.

Je peux te trouver un pneu avec un treadwear à 60... Donc il s'usera trois à quatre fois plus rapidement que la majorité des pneus routiers ou sport.

Quand on commence à parler de pneu tendre sur une auto, c'est qu'on est déjà sur piste