Reprise du message précédent :

 
Je suis prêt à parier que les fabricants prennent en compte le côté esthétique dans la conception de leurs modèles.

Ils feraient des flancs plus beaux si c'était le cas, non ?

Pourtant sur pas mal de pneus UHP, c'est au même niveau qu'un pneu chinois à 30€.

 
Oui
 
http://www.michelin.fr/pneus/decou [...] oins-usure
 

Donc non.

Le mot design dans le titre semble plus un appât pour répondre ensuite non pas de question de design.

 
Et ça aussi:
http://www.vredestein.be/autobande [...] n/giugiaro
(d'ailleurs ça a l'air d'être eux qui sont à l'origine du Ultrac Sessanta que je trouve étrange    )  

Ils prennent ce que leur donne les ingénieurs et ajoutent 2/3 détails sur le flanc et la bande de roulement en fait ?

Comme un relief au fond de telle rainure, un chanfrein ici, un petit dessin sans importance par là.

Et au final, ils utilisent tout ça pour faire de belles photos de lancement, et inventent le "Shark Skin Technology" magique avec un peu de blabla marketing.

Pour Vredestein, ils s'amusent aussi à faire des séries limitées, comme l'Ultrac Satin Hardwell.

J'en suis persuadé, si le design avait une réelle importance pour eux, ils se lâcheraient plus sur les flancs. C'est ce que tout le monde voit.

Pourtant ça se limite à un petit damier en général.

Voilà 4 GY Efficient Grip Performance sur ma Clito dci 105  
Y a un orage qui se prépare, j’espère que ça va péter avant que je parte du bureau pour les tester sur la 2x2.

Bon ils sont moches par contre

Je vois que j'ai lancé une discussion

 
heu, fait gaffe, il y a une petite période de rodage sur des pneus, ça glisse un peut au début.

merci du rappel  
 
et même comme ça, ça doit mieux accrocher que mes Energy Saver rincés

Mouais, si tu veux te lancer dans une "analyse" de ces 3 phrases dans ce cas là je vais au bout : "avant tout" ne veut pas dire "uniquement" donc voilà...

Puis le titre dit bien design ET performances.

Après si pour toi "avant tout" veut dire "uniquement" et si pour toi un titre ne vaut rien, admettons, mais c'est ton interprétation perso.

Soit dit en passant, le Hankook que je peux lire sur mes pneus, il est design, c'est pas écrit comme une merde, c'est clairement travailé.

Cf ici (je pense que c'est le même que sur le mien (encore que sur la mienne il me paraissait plus beau ) ) :

Hankook pense au design du flanc, j'ai de jolies petites fleurs sur mes k425.

http://www.vredestein.be/pneus-tou [...] Lang=fr-FR

 
 
Tout ça est logique : priorité à la sécurité mais prise en compte des critères esthétiques

 
Ils sont bizarres quand même:
 

Pompé à 80% sur le vieux vredestein snowtrac 3.

 
Ah oui! Mais les vredestein font moins zarbe je trouve  

les pneus neige ont souvent ce design en V

 
Han, c'est vrai qu'ils ressemblent !

Sinon je regarde mon pneu et j'ai une question: c'est quoi les "poils" qu'on trouve sur le coté?  

Ça vient des trous de sortie d'air du moule.

Allez GY commandé en 205 55 16 91 v pour la laguna 2 110 du vieux  
Il est moyen chaud de quitter michelin  
 
La suite au prochain episode

c'est lors de la cuisson
Fred et Jamie vont t'expliquer
 
https://youtu.be/XQvUasbApKM?t=953

J'ai regardé jusqu'au bout, c'était bien cette émission

 
Lui-même pompé à 80% sur encore plus vieux...
 

 
 

Question pratique, vous utilisez quoi pour contrôler la pression et faire l'appoint ?
J'ai essayé les stations autour de chez moi mais le matos est pas terrible (obligé de tenir en permanence l'embout clipsable pour qu'il soit bien enfiché, du coup tout seul c'est impossible d'aller appuyer sur le bouton pour rajouter de la pression).
J'hésite entre une pompe à pied Michelin simple corps ou un mini compresseur à brancher sur l'allume cigare, vous conseillez quoi ? Des modèles à éviter ?

Booster compresseur achetée à norauto (entre 70 et 100 € selon les modèles)

Je vais devoir changer mes pneus AR prochainement.
J'avais des RainSport mais ca s'use un peu vite à mon gout.
Les Michelins s'usent-ils moins vite ? (clio@110ch- conduite tranquille)

 
si tu nous dit pas le modèle de michelin...
 
c'est comme si tu disais, je veux prendre une geforce, c'est bien ?  

total, aucun problème d'embout, sinon bombonne d'air de mon père.

J'ai regardé les pneus de la voiture de mon frère ... à l'arrière c'est des Truanda ER300 de 2005 tout craqués et à l'avant y'a une ernie de la taille d'un oeuf de caille du côté droit ... Bref il lui faut 4 pneus neufs.    
 
C'est une Astra GTC 1.6 105ch et il faut du 205/55 R16 91H. Il faut savoir qu'il roule peu, donc un pneu qui s'use pas trop lentement ce serait mieux je pense, non ?
Dunlop Sport Bluresponse, GoodYear EficientGrip Performance, Hankook Kinergy Eco K425 ? Le test 2016 du TCS semble dire que le K425 s'use plus vite que les deux autres.

Moi j'ai celui audi     fourni mais ça c'est surement correct : https://www.amazon.fr/RING-Mini-com [...] iger0e1-21 12.33 chez CD

Si il roule peu, il s'en tape un peu de l'usure, les pneus seront secs avant d'être au témoin  

Si il roule peu, il s'en tape un peu de l'usure, les pneus seront secs avant d'être au témoin  

C'est pour ça que je me disais qu'un pneu qui s'use "vite" serait mieux

J'ai une pompe à pied double piston avec affichage LCD de la pression.

Hello,
 
Vous conseillez quoi comme pneu sur un Kadjar en 215/60/17 ?
 
Merci

Vu la monte le choix est restreint.

http://www.allopneus.com/GOODYEAR- [...] 79976.html

http://www.allopneus.com/MICHELIN- [...] 67232.html

Avec une pref pour le goodyear, tu as des 4 saisons en première monte? j'ai vu beaucoup de Kadjar 16" et 17" en vector 4seasons de goodyear, contrairement au 18" chaussé en Conti sport ou premium je sais plus.

Pareil, et tu peux ajouter le Continental Premium Contact 5 SUV

Si c'est pour rester sur la route :
 
CONTINENTAL Premiumcontact 5
GOODYEAR Efficient Grip Suv
MICHELIN Primacy 3 215/60 R17 96V
 
Qu'est-ce qu'il y a d'origine ?

 
J'utilise une pompe à pied acheté sur Amazon.  
La je suis sur mon smartphone donc galère mais en rentrant je te retrouve la réf.