Reprise du message précédent :

 
Le coup du tab ! J'étais en train de me relire, et c'est parti comme ca ! C'est corrigé

michelin crossclimate, c'est un peut apte a faire de tout, été comme hiver, c'est un bon compromis.

vdapneus.com c'est bien ?
 
Ils ont l'air pas mal noté...

Pourquoi pas, même s'il aurait été plus judicieux que les changer par quatre.

Tu ne loupes rien.
Mais on peut ajouter le DUNLOP Bluresponse et le VREDESTEIN Sportrac 5.

Quel ContiSport Contact ? 1, 2, 3 ou 5 ?

Pas mieux  

Deux très bons pneus, j'attends de nouveaux tests.
Mais comme tu as déjà des Asy2, je resterais chez GY avec les Asy3.

Tu veux des pneus été, hiver ou 4S ?

 
des 5

j'avais ça aussi avec mes k115 renforcés à 70% d'usure. ma 206 était devenu raide comme pas possible!

Vu les prix, le Good Year est bien placé. Le vredestein j'ai un mauvais à priori avec une connaissance qui en a bouffé rapidement. Je vais regarder quand même.
 
Merci.

Étonnant, ils ne sont pas si durs que ça. Vérifie tes pressions.

 
2.5 avant et 2.2 arrière, les dunlop sont souple et silencieux a coté. (donc les dunlop avaient la meme pression)
 
Mais comme dit a la page avant, les conti restent droit comme un i sur les flancs, les dunlop font un bourrelet qui donne l'impression de pneu mal gonflé
 
En tout cas je préfère les dunlop, meme si je doit perdre un chouilla en accroche par rapport aux conti.

 
Justement, c'est ce que je me demande. Je partirai sur hiver, vu que les gens d'ici sont tous équipés comme ca (meme en été). Mais je suppose que ca s'use plus vite non ? Parceque dans ce cas, apparement, les Continental WinterContact TS 850 semblent être bien pour leur prix. En été, je sais pas encore.
 

BRIDGESTONE Blizzak Lm 001
CONTINENTAL Wintercontact Ts850
GOODYEAR Ultragrip 9

Merci, je pense que je vais donc partir sur des Continental Wintercontact TS580 !
 
Après, pour le reste, la question la plus importante c'est : Que faut il faire comme réglage ensuite ? J'ai vu sur d'autres forum qu'il fallait faire equilibrage + geometrie + parallélisme. Je vois que feu vert propose un forfait de tout ca à 64€. Ca vaut le coup ?
 
Merci

Je ne connais aucun prestataire serieux qui n’inclus pas l'équilibrage au montage (le montage/changement de valve/équilibrage étant généralement facturé entre 10 et 15€/pneu).
Le contrôle de la géométrie n'est clairement pas nécessaire à chaque changement de pneu (sauf si un des pneus changés à une usure anormal).

Même les prestataires qui viennent en bas de chez toi le font.

Justement je sais pas quoi faire, mais je ne sais pas trop quand j'aurai réellement un kit été, et je ne me vois pas rouler d'avril jusque juin/juillet avec des pneus 4 saisons devant et des neiges derrière...
 
Je regarde pour chopper deux pneus d'occasion en 205/60/15 91V et passer en pneus hiver en octobre de l'année prochaine.

J'ai appelé un garagiste recommandé par un ami, il me prends 25€ / pneu à monter + 50€ d'equilibrage + valve + vérif parallelisme. Soit 150€ en tout (soit "seulement" 25€ de plus que Feu vert au final)
 
Mais je me tâte avec des pneus été, vu qu'on sort de l'hiver quand même...Et acheter 4 pneu hiver vers la fin de l'année.
 
En pneu été, le topic recommande quoi ?

ca me parait un peu cher,  12€ montage+équilibrage+valve sur du 17" au garage du coin chez moi, le plus cher que j'ai vu 18€ pour du 20" et le monteur a domicile(genre allopneu) fait tout pour 14€ sauf le parallélisme.

Pneu été j'ai monté du Goodyear efficient grip performance et j'en suis ravi^^
Pareil en pneu Hiver 4 Goodyear ultragrip 9 et c'est parfait la voiture bouge pas d'un poil.(je monte généralement la monte Hiver fin octobre et je repasse en monte été début avril)

Et 50€ de plus pour le réglage du // ?
Je ne parle pas du coût pour descendre la voiture, j'imagine que c'est cadeau

LOOOOL t'as pas compris non ? Rappel le parce que 50€ pour l’équilibrage LOOL Déjà il est trop cher de 10€ pour le montage qui normalement inclus l'equilibrage.  
 
Le para coute 50€ ok

OK, je crois que j'ai compris ^^ Je pense que c'est le genre de gars, si tu lui dis pas "je viens de la part d'untel", il t'attend avec un pot de vaseline... Et je l'ai volontairement pas dit, parceque j'aime pas trop ce comportement :s
 
Quoiqu'il en soit, je vais prendre les pneus sur Beetum, des pneus été finalement, et j'ai vu une station de montage partenaire dans le coin, qui le fait pour 16.4€ par pneu. Donc, je pense que je vais voir avec eux ensuite le parallélisme !
 
Merci en tout cas pour tous vos conseils à tous

Mauvaise idée.
 

Surtout, la question qu'on se pose, c'est pourquoi tu veux absolument faire un réglage du train avant ? (Ce que tu appelles parallélisme par abus de langage).

 
C'est justement ce que je me demandais dans mon 1er post : Certains me disent qu'il faut le faire, d'autre non. De mon avis, vu que j'ai tapé quelques fois (meme si c'était à basse vitesse) en roulant (du style trottoir), "il parrait que" il faut checker. Et vu sur plusieurs sites commerciaux "il est recommandé d'effectuer un carrossage / parrallelisme / géométrie à chaque changement du train avant". Mais je ne sais pas si c'est du marketing bullshit ou si c'est réel. Surtout que j'ai vu en trainant sur d'autre forums que de nos jour, on peut quasi plus rien régler (à part un seul angle, je sais plus lequel).
 
Bref : internet = tout et son contraire, d'où ma question sur HFR  

Nokian Weatherproof
8000 km
 
Arrière : il reste selon moi entre 7 et 7,5 MM de gomme (l'indicateur 8 mm est pourtant toujours présent)
Avant : il reste selon moi entre 6 et 7 MM de gomme (l'indicateur 8 est globalement effacé mais pas totalement)  
 
Soit je suis un pied pour faire les mesures (c'est possible), soit les indicateurs sont un peu optimistes.  
 

Si les pneus sont parfaitement usés, si ton auto ne tire pas d'un coté (à 80 km/h stabilisé ou lors des freinages) et si ton volant est parfaitement droit, ça ne sert à rien.
Mais ça ne peut pas faire de mal et si ça te rassure, fais-le

ouai surtout en  ayant abîmé les jantes en tapant des trottoirs  ça peut pas y faire de mal

Photos ?

Vla les photos
 

 

 

 

Le pneu de la 3e image me fait particulièrement flipper (fissuré en haut...) J’espère que ca va tenir jusqu'à la réception (je commande ce soir ou demain matin, et j'ai 100 bornes A/R à faire Samedi...)

La jante avant gauche a sérieusement mangé  
En effet, un contrôle du train avant ne me semble pas superflus  

Les Michelin E3A sont morts
Pourtant, tout juste 8 ans  

Et Michelin qui garantit leurs performances durant 10 ans  

Du coup, tu prends quoi comme modèle de pneu été ?

Et la crevasse sur la 2èm photo ?  

Je crois que c'est la voiture dans son ensemble qui me ferait flipper  

Et encore plus, s'il fallait monter en passager avec celui ou celle qui a sculpter les jantes et les pneus de cette manière      

En fait il y a encore pire que les pneus de StephaneF ici

Je n'ai aucune excuse pour ma défense, ça fait longtemps que je mange plus de trottoir mais au début il est vrai que je conduisait comme un pied,  je faisait pas trop gaffe. Mais en vieillissant je le regrette maintenant... J'ai eu la voiture à 11000 kms en 2011, elle en a 45k maintenant, et elle a toujours été dehors, en region parisienne jusqu'en 2013, puis dans le 06 en plein cagnard jusqu'à maintenant. Ça joue peut être sur les pneus...

Et en pneu j'ai pas décidé encore, soit des Michelin energy saver +, soit un autre modèle de ce qui est sur cette page. Les Bridgestone ayant des été cités par un membre un peu plus haut :

http://blog.allopneus.com/comparat [...] -de-ladac/

(j'attends la paye, ce soir ou demain en fait...)

http://reho.st/view/self/c9193029b [...] 9711ab.jpg
 
La tronche du pneu t'es un malade de rouler avec ça...    
 
Je bouffe des PS3 en 6000 bornes sur route ouverte mais franchement là j'aurais pas confiance    
 
On dirait des pneus de bétaillères qui ont pas été changé depuis 20 ans

 
Qu'est-ce que tu me propose alors? J'ai rapidement cherché par chez moi et c'est approx 40€/pneu d'occaz, vieux et avec 4mm dessus... Alors que les RainExpert 3 sont à 65€ neuf! Ou alors je me dirige vers des pneus neufs, type Falken Ziex 914 qui feront bien leur taf pour pas bien cher, et je monte 4x pneus hiver le moment venu...

Oui, c'est bien pour ca que je me bouge à changer, maintenant que la voiture roule beaucoup plus ! Ca me fait vraiment flipper, moi aussi, mais quand on n'a pas le choix :s Du coup, je roule doucement, etc..
 
Vivement que je les commande ce soir, et que je les reçoive !

Le fameux Falken 914

 
Merci pour vos réponse
Quel site pour commander ?
123Pneus à 94.10 € et Air-Pneus.com à 90€ par exemple
 

 
 
T'as regardé chez norauto vers chez toi ? Parce que c'est souvent en stock et il te les montes dans la foulée... si c'est pour gagner 30€...

225/50/17    
 
Merci pour vos réponses  

 
Je viens de regarder, et pas tout en stock pour mon cas, (livraison le 06/04 après avoir choisi mon magasin), donc ce sera internet