Reprise du message précédent :

 
Félicitation pour ton mariage avec la C5 !

Continental Conti Premium Contact 5
Dunlop Sport Bluresponse
Goodyear Efficient Grip Performance
Michelin Energy Saver +

Voilà quatre pneus qui sortent du lot.
J'ai une préférence pour le Dunlop Bluresponse, vraiment excellent (tenue de route, confort, bruit... et prix)
Le Goodyear Efficient Grip Performance est aussi un excellent pneu. Les autres sont un peu plus vieux et moins économiques en carburant.

Goodyear Efficient Grip Performance ou Dunlop Sport Bluresponse, tu as un rapport qualité/prix imbattable, regarde ici :
http://www.quelpneu.com/pneus-auto [...] 65-r15.htm

Je note tout ça, ce qui compte c'est d'avoir un choix de gommes de qualité dans des prix raisonnables, je verrai quelle est la ref la plus intéressante au moment de commander
 

T'as picolé le vin de messe?

Une idée d'un bon pneu que je pourrais mettre en remplacement de mes Michelin energy Saver que j'ai à l'avant ? A l'arrière j'ai du Conti EcoContact 3 je crois.

Dimensions 176/65 R14 82T

C'est sur une Honda Civic MB2 (berline) de 97, 1,2 tonnes J'aime la conduite en virages "dynamiques", donc pas de pneus en bois

En R14 82T ça sent le gros moteur pour conduite dynamique, en effet

 
Bien évidemment non mais je m'amuse bien avec

Continental Premium Contact 5 :
http://www.pneus9.com/Continental/ [...] 4-82T.html
 
Ou, en second choix, le Michelin Saver+
http://www.pneus9.com/Michelin/EN- [...] 4-82T.html
 

Bonjour,
 
Je n'y connais rien en auto et je doit changer les 4 pneus de mon espace 4. (Il y a écrit 225/60 R16 102V sur les pneus actuels).
 
Les prix vont de 65€ à 200€ et j'avoue que même avec l'étiquetage des pneus c'est difficiles de choisir pour un nullosse comme moi (il y a des C/C à 70€  et des E/C à 120€ alors j'y comprend rien). Et avec mes connaissances je veux pas aller dans une enseigne que j'ai tout le profil du pigeon ^^.
 
Je viens donc vers des gens qui seront me conseiller.
 
Je dois faire moins de 10 000Km/ans principalement de la ville et petit trajet (1h d'autoroute). Conduite relativement pépère, mes seules folies sont de rouler à 160 quand l'autoroute est dégagé (et que ma femme dort ).
 
Bien évidemment le moins cher sera le mieux mais j'ai peur que le premier prix soit pas super "sécurisé" même pour mon utilisation de père de famille (presque ) responsable.
 
Merci de votre aide.

Je te conseille le Michelin Primacy 3 :
http://www.popgom.fr/pneu/michelin [...] -r16-102-v

Tiens, tant que tu es là .
Je dois changer les gommards de ma C3 vti 95, en 195x55x16 87 T.
Ils sont en Michelin Energy d'origine, je n'ai pas trouvé qu'il était naze, je suis prêt à repartir sur ce pneu, d'autant qu'il est le moins cher des premiums sur quelpneu.
Pour 2,5 € de plus, j'ai vu le Bridgestone Ecopia EP150 qui semble consommer moins.
Tu en penses quoi ?

 
Merci, je vais voir ça d'autres idées sinon ?

Le pense que tu ne verras pas la différence de consommation.

Je te conseille plutôt le Goodyear Efficient Grip Performance ou le Dunlop Sport Bluresponse.

 
Merci, j'avoue que je trouve ça chero le pneu alors en cherchant avec les fameuses étiquettes je suis tombé la dessus (lien).
 
Que penses-tu de ce pneu ? parce que les notes semble bonne (B/B) (pour un néophite tout du moins).
 - La charge => passer de 3T max à 3T4 je dirais osef car je mettrais jamais plus d'une T dans ma voiture
 - La vitesse => entre 240 et 210 j'atteindrais jamais les 2, en dessus de 170 je ne suis pas à l'aise même sur route vide.
 
Penses-tu que ce pneu est envisageable ou c'est un pneu à fuir. Ou est l'"arnaque" avec un pneu qui coute le double ?
 
Merci.
 
P.S.: Mon bof à changer ses pneus dernièrement 75€ pour du good-year sur un monospace de même volume que mon espace... pourquoi Renault mettent des pneus en 225/60 ? juste parce que c'est plus cher ? .

rappelez moi, les notes sur ces étiquettes sont données par le fournisseur n'est-ce pas ?
Donc une marque inconnue qui se donne des bonnes notes pour 2 fois moins cher, bof ...

Quelle est la motorisation de ton véhicule ?

Il me semble que sur Espace IV, c'est du 225/60/16 102V.
Il est interdit de baisser l'indice de charge ou l'indice de vitesse  
Risque de problème avec le CT, l'assurance, tes finances (si accident corporel).

Ce modèle de pneu est à fuir (ce n'est que mon avis personnel).

Il y a des contrôles j'espère...

Tu peux avoir une pneu qui freine bien sur le mouillé, qui consomme peu... et être très mauvais sur le sec ou en usure.
C'est facile de "tricher" pour avoir de bonnes notes.

s'acheter un Espace IV (assez cher, consomme pas mal) pour y mettre sa famille et faire le radin sur les pneus, ça me dépasse...

Mon petit retour sur les Good Year Eagle F1 Asymetric 2 : très très bons ! Tenue de route impressionante sur le sec, sans être traîtres. Il font passer les pilot exalto que j'ai a l'avant pour des energy savers rincés  
Rien a dire sous la pluie, c'est de bon niveau aussi.
Très content de mon achat pour le moment.

 
C'est le modèle 1.9l. Merci pour l'infos sur les indices je savais pas qu'on n'avait pas le droit de modifier ce point. Les risques encourus sont évident dans ce cas.
 
 

 
Tu connais beaucoup de 7 places pas cher qui consomme peu ? Tu sais combien j'ai payé mon espace ? Tu connais mes besoins pour transporter ma famille ? les avis préconçus à l’emporte pièce, ça me dépasse .......
 
Le jour ou tu passes sur la section conseil d'achat hardware et que je te conseil une conf à 1000€ alors que voulait faire de la bureautique tu vas aller l'acheter sans te poser de question toi ? ......
 
 
J'ai une utilisation très limité de ma voiture, je me pose simplement la question de savoir si pour mon besoin ça vaut vraiment le coup d'avoir des pneus au top sachant que les prix vont du simple au triple... Pour tout produit il y a un rapport qualité/prix qui diffère en fonction de ses besoins désolé de poser la question plutôt que de prendre le plus cher sans réfléchir/demander ....  
 
Avoir des pneus qui peuvent aller jusqu'à 240 Km/h alors que tu roules à 140 Km/h et que tu dépasses les 150 3 fois l'an ça ne te fait pas poser de question ?
 
Je veux bien croire que les pneux premier prix soit à fuir mais entre ceux la et ceux des grandes marques à 150€ il y a peut-être une gamme entre-deux qui convient pour une utilisation limitée avec conduite pépère .... Tu peux comprendre que je me pose la question sans m'insulter ?

Tu prends la mouche facilement dis donc, j'aimerais bien voir ce que ca donne quand on t'insultes VRAIMENT.
 
Et je confirme, trimbaler 6 personnes de ma famille en voulant jouer sur l'indice de vitesse de ses pneus (illégal) pour économiser 20 € par pneu, ça me dépasse (huhu)
Il n'y a pas besoin de rouler à 180 pour avoir besoin de bons pneus, mon ptit doigt me dit que la majorité des accidents dus à un pneu qui perd l'adhérence (pas d'éclatement) se passe largement sous les 130kmh.
 
Allez, je te donne un vrai conseil, oublie les étiquettes qui sont remplies par les constructeurs et regarde les tests de l'ADAC.

 
Ne le blâme pas là-dessus, il avoue qu'il ne savait pas.
On ne sait pas tout, dans tous les domaines .
C'est déjà bien qu'il vienne demander ça ici, plutôt que de les acheter directement en allant au moins cher .

et surtout en tapant dans une mauvaise config à 1000€ justement on ne met pas toute sa famille en danger les jours de pluie/de grosse chaleur/de gelée de printemps/etc...

C'est bien du 102V : http://www.rezulteo-pneu.fr/pneus- [...] .9-dci-117

Mais en mettant du 225/55/17 101W, tu pourrais économiser quelques euros, puisque la monte pneumatique est plus répandue.
A condition d'avoir des jantes en 17...

Pour information, si on n'a pas le droit de diminuer l'indice de charge ou de vitesse, on peut l’augmenter sans problème
Je viens de m’apercevoir qu'il y a des pneus en 102W plus abordables

Je te conseille alors le Dunlop SPORT BLURESPONSE :
http://www.pneus9.com/Dunlop/SPBLU [...] -102W.html

Et si vraiment tu veux diminuer le budget pneu, sans trop rogner sur la tenue de route, le confort, l'usure... Je conseille le Nokian Line :
http://www.oponeo.fr/pneumatique/n [...] 6-102-w-xl

Il va falloir que je change les pneus été avant de ma Corsa ( 165/70 R13 ). Sur Allopneu j'ai vu les Efficient Grip compact qui ont l'air pas mal. Par contre quelle différence entre ceux là et la version XL? La version XL est meilleure ?

Disons que le "soucis" que j'ai avec la version normale, c'est qu'assurance inclue, on arrive à 97€. Problème, le paiement en 3X est proposé à partir de 100€    

 
Ton dernier post est condescendant, insultant et aucunement constructif. Navré de ne pas t'avoir envoyé des fleurs ....... Et au passage 145-65=80 => *4 ça fait 320€ faut vraiment être con pour poser une question/demander un avis à 320€.....
 
 
 
Message constructif ... Je t'invite à relire mes posts tu verras que je parle de sécurité, pneu à fuir et de choix "envisageable".....
 
Après cette histoire de PC servait d'exemple au cas générale exprimé juste en dessous, si tu n'a pas compris la nuance j'y peux rien  .
 

 
  Merci pour ce bon sens, j'avais pourtant essayé d'être clair ^^.
 

 
Merci pour ces tests, c'est intéressant. Tu vois que c'est facile d'être constructif quand on maitrise un sujet .
 

 
Merci pour tes recherches et conseils,
 
Les avis que j'ai lu sur l'usure des Nokian Line était vraiment mauvais, Les dunlop à 130€ semble excellent. Je vais partir la dessus car rogner plus serait visiblement dangereux.
 
++

Le BluResponse est incontestablement meilleur, mais le Line n'est pas mauvais non plus. Son usure est normal, tu peux le constater dans ces tests :
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Nokian/Line.htm

En bref, si tu t'inquiètes de l'usure du Line, les pneus premiers prix ne sont clairement pas pour toi.

Mauvaise surprise au démontage de mes pneus hiver, une grosse hernie sur la face interne de l'un des 4. Je suppose que c'est poubelle direct ?
J'avais jamais vu ça, et j'ai aucune explication    
Vignettes cliquables.
 

la vache !
Bon ils n'avaient pas l'air d'avoir encore 20.000km à faire encore mais quand même c'est space... t'as tapé une bordure ?

Ben il reste 5mm à l'aise d'après ma jauge donc à vue de nez ils m'auraient fait 2 hivers de plus
J'ai aucun souvenir d'avoir tapé quoi que ce soit, pas de nid de poules, rien. En plus c'est sur la face intérieure  

Oui poubelle direct j'pense...

Tu peux baisser l'indice vitesse en pneu neige d'une catégorie avec rappel au tableau de bord, pour pinailler.
Mais là effectivement, très mauvaise idée.

C'est pas un peu fumeux ces histoires d'indice de vitesse? Quelle est la norme qui régit ces données?
En clair, quelle est la différence technique entre un H et un V? Mais vraiment hein, pas une réponse@HFr "cépalégal/viens-pas-pleurer-quand-tu-t'mettras-au-tas", ça on avait compris  

Mon porte-monnaie est tristesse    
 

D'un autre coté si ils pouvaient encore rouler ils commençaient à être meulés pour un vrai usage neige. Ils ne doivent pas être si loin de la limite hiver d'après les photos.

Il me semble que la structure du pneu est différente, la tresse métallique à l'intérieur est plus ou moins importante.

Je compatis, je suis le pro du roulage dans les clous "par les flancs" et autres coquineries qui te font changer un train complet usé à 30%

Y'a des assurances pour ça

Les photos c'est trompeur, aussi. La limite hiver c'est 3mm, un pneu neuf c'est 8mm, ils étaient à plus de 5. Je veux bien qu'on fasse dans l'overkill mais quand même, ils pouvaient faire encore un hiver sans problème, même avec de la neige.  
 
Bon, c'est un mal pour un bien, je vais en profiter pour monter une bonne marque.    
 

Si t'avais acheté ma WRX t'aurais un train presque neuf en Nokian

On a convenu que c'était pas la bonne auto pour mon tempérament    
 

c'est pas faux

 
Non mais si tu bouffes les extérieurs, je veux bien qu'il en reste au centre alors
Sur mes conti M+S mais mixtes, la limite hiver est quasi à 5 mm d'où ma remarque. Maintenant, c'est de la merde, conti, alors ils prennent de la marge

La prochaine fois que tu viens à la maison tu prends le Mitutoyo, on fera une batterie de mesures, des beaux tableaux excel et des graphiques-camembert  

Après vérification, le témoin d'usure hiver est à 4mm, c'est standard.  

Je pensais que les mouches allaient pouvoir souffler vu que Manta bénéficie d'une mesure éducative, mais c'est visiblement pas le cas