Reprise du message précédent :

La prochaine fois que tu viens à la maison tu prends le Mitutoyo, on fera une batterie de mesures, des beaux tableaux excel et des graphiques-camembert  

Après vérification, le témoin d'usure hiver est à 4mm, c'est standard.  

Je pensais que les mouches allaient pouvoir souffler vu que Manta bénéficie d'une mesure éducative, mais c'est visiblement pas le cas  

 
Pas la mienne, tu te doutes bien que j'ai essayé.
Le 25/12 au matin, clous dans mes 4 pneus. Joyeux Noël !
Les flics m'ont dit que j'étais bête, j'aurais du mettre 2 coups de couteau dans le pneu et le faire passer en vandalisme . (Oui, j'ai été déposer plainte, je pense que le voisin des parents avait "arrosé" la neige de clous, puisqu'il peut pas nous blairer)

Oui, poubelle... Surtout vu l'usure du pneu, pour un pneu hiver.
Mais tu dis qu'il reste 5mm, ça ne se voit pas sur le coté... Tu roules sous gonflé ou tu as une géométrie à revoir ?

Il cherche des pneus été

Non.

Le constructeur automobile, pour l'homologation du véhicule.

Il y a une différence de résistance à l'éclatement en cas de roulage à vitesse élevée avec une perte de pression.
Plus l'indice est élevé, plus le pneu résiste longtemps. Il faut toujours privilégier les indices élevés, surtout s'il n'y a pas de différence de prix.

Je vois que tu as compris le problème de ta marque actuelle
Mais ça ressemble à un nid de poule mal négocié quand même

Il doit bien y avoir un raison... Du genre, tu te gares n'importe comment (sur un trottoir, par exemple) ou devant son entrée de garage (même quelques secondes ou minutes)... Réfléchis bien à ton comportement, s'il est exemplaire au niveau de la loi et de la vie en communauté (musique à fond, claquage de porte au milieu de la nuit, alarme qui sonnent ou fermeture de porte avec un "bip"... Les bonnes manières quoi...)
Après, ça n'a peut-être rien à voir avec l'auto. Par exemple, un chien qui aboie à longueur de journée ou toute forme de bruit peut vite exaspérer ses voisins...

HFR    
Si tu veux tout savoir, ce monsieur a acheté la maison de notre voisin avec qui on s'entendait très bien depuis 15 ans.
Pas de musique (c'est pas notre kiff), pas de clébar (c'est eux qui en ont un), pas de chat (tout le quartier en a sauf nous, ils viennent tous chier dans not' jardin), y'a pas de trottoir mais des places de parking devant chaque maison mais c'est la que le bas blaisse : ce monsieur, au lieu de se garer sur sa place, se gare à cheval entre la partie goudronnée de l'impasse et une petite placette (on est en bout d'impasse). Mon père le lui a fait remarquer puisque ça gène un peu notre entrée dans notre terrain (il l'a fait cordialement, je te vois venir tu vas essayer de psychanalyser mon père maintenant ... il n'est pas du genre gros bras qui gueule comme un porc).
Donc dans l'histoire, c'est plutôt lui qui n'est pas exemplaire au niveau de la loi, et de la vie en communauté (chien qui jappe sans arrêt, etc.).
Après que mon père lui ai fait remarquer, cet être étrange s'est mis à avoir un comportement violent à l'égard de mes parents.
Bizarrement, quand j'ai été porter plainte, les gendarmes savaient très bien de qui je voulais parler, le mr est connu dans la région. Il a vendu son ancienne maison parce que ses voisins n'en pouvaient plus et l'ont poussé à déménager. Et bizarrement², depuis qu'on lui a dit au détour d'une convers' qu'on avait porté plainte pour les clous, c'est silence radio, même mieux, il me dit bonjour .
Et perso, je vis à 1000 bornes de chez mes vieux, donc le Mr, je ne peux l'embêter que 2 fois l'an : à Noël et une semaine l'été.
Ca va, je me suis assez justifié ?

Ca se voit peut-être pas mais je viens d'aller mesurer et on y est, à 5mm. Pression vérifiée régulièrement (compresseur à la maison) et géométrie récente.
Bref OSEF puisqu'ils partent à la benne.

J'ai acheté l'ensemble jantes+pneus d'occasion l'été dernier pour avoir un set de pneus hiver. Je sais que ces Uniroyal ne sont pas ce qu'il y a de mieux sur ler marché, j'ai plus choisi les jantes que les pneus en partant du principe qu'ils seraient à changer à moyen terme par une marque plus performante. Bon, du coup je suis servi

Waip mais je pensais pour l'homologation du pneu auquel on donne un indice de vitesse?
 

Qui peut le plus peut le moins et à quelques € de différence je prendrai ceux avec l'indice le plus élevé
Si c'est une question d'éclatement, alors on doit avoir une différence d'épaisseur de gomme sur les flancs: quelqu'un peut vérifier au pied à coulisse?

Les hôpitaux sont pleins, on ne peut pas tous les garder
 

Ce n'est pas un problème de vérification de pression, mais de savoir si tu mets la bonne pression.
 

Ne jamais acheter de pneu d'occasion... Car tu ne sais pas comment le précédent utilisateur a roulé avec.
 

Si je comprends bien, tu veux savoir comment le manufacturier détermine s'il met H ou V sur son pneu ? Par exemple.
 

Ou pas, toutes les gommes ne sont pas identiques. Pareil pour la structure du pneu.

Semperit Speed-Life
 
ca vous parle ?

 
Rien que le nom fait flipper  

Voila c'est bien ça la question, et est ce que nakang le chinais a exactement le même cahier des charges que michou le françois.
 

Une p'tite source avec des données techniques concernant la fabrication et les différences?

Cette marque fait relativement de bons pneus d'hiver.
Le Speed-Life est un pneu moyen. Tu trouveras des tests ici :
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] d-Life.htm
 

Ils n'ont pas le même cahier des charges, il est propre à chaque manufacturier.
 

Courage pour tes recherches. Si tu trouves, ça m'intéresse

Je suis faible j'ai acheté des goodrides  

je voudrais des Bridgestone RE-11 mais je trouve pas

Tant mieux, c'est trop vieux comme pneu

 
T'veux pas tester le PSS ? Pb de tarif dans ta dimension ?

Ou le Cup2... De vrais pneus quoi

D'après les tests le RE-11 et l'équivalent du Super Sport en "mieux" sur piste et en aussi bon sur route
Mais oui je vais du coup aller vers le Michelin.
 
Mais ça fait chier quand même le RE-11 faisait bien envie

La longévité du Super Sport c'est correct ou c'est ultra tendre genre les R1R ?

Les avis avaient l'air unanime sur le forum megane rs, meilleure longévité.
De mon côté, j'ai l'impression également qu'il résiste bien, meme si je n'ai pas encore tourné sur circuit et que le jeu installé à l'avant n'a qu'un mois.

Je crois qu'il en a eu, et les a trouvé trop radicaux ...

ouais les pilot sport cup c'est parfait sur piste (même trop de grip, quand ça décroche finalement sans ESP c'est très très très chaud à rattraper).
Et sous la pluie c'est une horreur : 80km/h derrière les camions même avec une 4rm.

Je parlais des Cup2 uniquement.

oui je sais    
Mais pour le coup ça tient bien je ne les ai pas encore mis en défaut (bon je roule cool quand même).

 
Petit up Merci

Que signifient les termes “EL”, “XL” ou “Reinf.” situés après l’indice de charge ?

Si le véhicule a été réceptionné avec des pneus Extra Load, il est important de bien repérer la valeur de l'indice de charge. Le pneumatique de remplacement devra toujours avoir un indice de charge égal ou supérieur à cet indice de charge d'origine. Il faut être très vigilant et ne pas remplacer un pneu Extra Load par la même dimension en indice de charge standard.

http://www.tnpf.fr/faq/faq.php?rub [...] s&numfaq=6

Donc, il n'y a pas de meilleur à proprement dit, mais il y a un meilleur pour ton utilisation.

Assurance =  

Merci
 
Je viens de voir qu'on peut payer en 5 fois avec 1euro.com sur Allopneu même si ça dépasse pas 100€ du coup ça devrait être bon pour la version normale.  
 
Pour l'assurance, je pense que je vais la prendre, pour 6€... Pour mes pneus neige  ( Alpin A3 ) j'avais pas prit d'assurance, j'ai eu mal au cul quand j'en ai crevé un sur un trottoir 2 mois après les avoir acheté.
 

Il ne fallait pas monter sur le trottoir

Je suis pas monté dessus, j'ai frotté le flanc contre ( descente + virage + verglas = chocapics )
 
Du coup j'ai un pneu qui a 4 ou 5000 bornes de moins que les 3 autres
 

DUNLOP sport bluresponse fraîchement monté. 78e le boudin en 205/55 16 91v

Rodage : 500 Km environ

tiens c'est intéressant ça, ça voudrait dire que si j'ai un jeu neuf pour la piste faudrait que je roule 500km avant avec ?

Ah sinon j'ai monté mes michelin super sport que tu m'as recommandé, ça à l'air pas mal effectivement, j'attends de voir la longévité

Pour les nettoyer, il faut quelques dizaines de kilomètres.
L'erreur est de sortir du garage (surtout sous la pluie) et commencer à les tester.
Il faut rouler cool, éviter les accélérations et les freinages brusques. C'est en partie pour améliorer la longévité et leur résistance dans le temps.
Éviter de trop "stresser" le pneu dès sa sortie d'usine. Le sujet est souvent délicat, il y a ceux qui y croit et ceux qui n'y croit pas.
Un peu comme pour les moteurs
 
 
Normalement, la longévité n'est pas plus mauvaise que pour un PS3. Le grip en plus sur le sec.

les miens ont été fraichement démoulé    
 
09/14    
 
la gomme est vachement rendre par rapport a mes michelin d'origine  

Pensez à changer vos pneus !
 
Mort de Paul Walker :
un train de pneus vieux de 9 ans qui aurait contribué au crash
 
http://www.autonews.fr/breves/1606 [...] s-vitesse/
 
Rappel, la recommandation est de 6 ans maximum.

les miens avaient 5 ans

D'ailleurs, pour mes pneus été, il vaut mieux mettre les neufs à l'avant ou à l'arrière ?
 
- Il vaut mieux mettre les neufs à l'avant et garder les pneus arrière encore 2 - 3 ans ( ils ont déjà 5 ans ) ?
- Il vaut mieux mettre les vieux à l'avant histoire de les finir et comme ça j'aurais des neufs ( ou presque ) partout l'année prochaine ?
 
Info complémentaire: mes suspensions avant sont mortes, donc en cas de freinage fort en descente, la caisse a le tête à queue facile. Je me dis que ça peut compenser un peu d'avoir les meilleurs pneus à l'arrière.
 

 

 
   
 
Sur ce genre de voiture c'est comme l'embrayage ça ce change chaque année
 
Non mais sérieux... ce genre d'erreur stupide surtout chez des personnes qui ont des voitures à ce prix ça me fait halluciner  

Quand tu ne sais pas, tu mets toujours les pneus neufs à l'arrière. Meilleure stabilité en virage et situation d'urgence.

Et c'est quand même mieux de finir les vieux pneus pour avoir quatre pneus homogènes.

L'idéal étant de changer ses pneus par quatre, mais pour cela, il faut les permuter de temps en temps. (entre 5000 et 15000 km selon le type de conduite/pneu).

Le type roulait au double de la vitesse autorisée, probablement sur une route loin d'être lisse comme une moquette de billard et ce avec une voiture au débattement d'amortisseurs super court.
Alors aller chercher la cause de l'accident dans les gommards sous prétexte qu'ils étaient un peu âgés ça me semble être de l'enculage de mouches à l'américaine, rien de plus.
D'autant que des pneus de 9ans stockés dans un garage fermé ne doivent pas être plus mauvais que 2ans sur les Nankang de M Raymond qui gare sa 206 dans la rue tous les jours.