Reprise du message précédent :
Trop vieux  ?

En partie, oui. Et surtout parce qu'il y a mieux

ah ok, bon ça reste quand même de bon pneu je pense ?

De bons vieux pneus qui vieillissent assez mal.

bon ba je verrai bien alors ...

Bonjour,

Je souhaite, apres une déchirure du flanc intérieur d'un Pirelli Pzero Nero, les deux pneus avants de mon Alfa Romeo 147 Ducati Corse (JTD170).

Je souhaite effectuer rapidement le changement car j'ai du installer une galette entre temps.

Je possédais donc 4 Pirelli Pzero Nero en dimension 215/40 R18, de bon pneus sur le sec, mais pas terrible sur le mouillé et dont le vieillissement était vraiment pas terrible. Apres 20000 km, l’adhérence n’était vraiment plus optimale, egalement sur le sec. De plus, j'ai deja du changer deux fois les Pirelli a cause d'une hernie et maintenant d'une déchirure. Également, le pneu n'est pas tres silencieux.

Je souhaiterais donc un pneu si possible plus polyvalent tout en gardant un bon grip sur le sec.

Que me conseillez vous ?

Michelin PS4 ? Continental Sport Contact 5 ? Je ne change que les avants. J'aimerai ne pas dépasser 350€ monté.

Merci

C'est ça, PS4 ou CSC5.
 
Il y a aussi le PSS, mais moins bon sur le mouillé et pas bon par temps froid.

Je commence à lurker des pneus pour mon futur kit été en 17" (j'ai des 15" pour l'hiver).
 
Voiture: BMW E36 323i 170cv
 
Je monterai normalement du 225/45/17 devant et 245/40/17 derrière, que me conseilles-tu dans un budget raisonnable? (Environ 80-90€/pneu).
 
Je roule pas spécialement fort, mais je compte bien aller faire un ou deux tours du Nordschleife cet été, bon après ce sera pas en mode time attack étant donné que je n'ai jamais posé mes roues dessus en vrai. Je fais majoritairement de l'autoroute, mais je souhaite avoir un bon grip malgré tout pour les virolos. Etant en Belgique, il pleut "assez souvent", mais je sais me calmer dès que ça mouille (j'attaque jamais).
 
Merci!

Regarde les dunlop sport max , ça colle avec ton budget mais en cherchant ta monte d'origine est en 225/45/17 91W de partout , évite le 245 c'est inutile vu la puissance et surtout tu gagnes 60€ sur le train arrière.

http://www.pneus-outlet.fr/cgi-bin [...] pneu_rdofr

le Goodyear Eagle F1 Asymmetric  est top aussi et pas trop cher :

http://www.toopneus.com/pneu-pas-c [...] ilie=36637

GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 V1  

j'ai pris les PS4 merci

J'ai enfin compris pourquoi je ne voyais pas les PS4 dans ma monte (225/45 17 91Y)  il ne les font pas en 91 mais en 94
Et ouch le prix ('fin c'était juste pour voir, je ne suis clairement pas intéressé, ni par le 3, juste par le 2 mais introuvable en récent à prix correct)

ContiS5 5 175€  en 91Y
PS3 190€  en 91Y aussi
Et Eagle F1 As2 encore moins cher
PS4 >200€
En gros

D'ailleurs on a toujours pas de retours sur ce pneu ?

 
Pourquoi tu veux monter les dimensions des 3.2 ? T'as quoi d'origine ? Parce que si t'as trop de grip par rapport à ton châssis ça va être désagréable à conduire sportivement et les décrochages seront pas sain. Déjà expérimenté sur une golf 4 en 245 aux 4 coins, quand ça partait c'était n'importe quoi (déjà que d'origine c'est naze ).

Ben ouais c'était sur une gti 1.8t, même pas une r32. Le comportement horrible, ça grip mais les suspensions pompent, ça suit les moindres défauts de la route, incontrôlable... J'ai rarement eu une sensations aussi forte de châssis dépassé et guidé par les pneus.

Salut à tous,
 
J'ai une question urgente étant donné que je viens de crever et que mon pneu est mort.
J'ai une 308 THP 156 avec une monte en 225 45 R17 94W Continental SportContact 5. Je pensais pouvoir changer un seul pneu mais ce pneu est indisponible ou alors il faut attendre une semaine ce qui me gène étant donné que je suis en week-end loin de chez moi.
 
Je ne retrouve pas les détails sur la monte minimum avec ma voiture en termes d'indices de vitesse, est-ce que quelqu'un sait si c'est V ou W ?
 
De mémoire, j'avais vu sur les tests TCS qu'il y avait :
- GoodYear Eagle F1 Asymetric 2
- Michelin Pilot Sport 3
Ou me conseillez-vous d'autres pneus ? Aucun intérêt de prendre un crossclimate si ce n'est pas pour changer les 4 ?
 
PS : j'habite en région parisienne, j'utilise rarement la voiture (<8000km/an)

Ta 308 est de quel année ?
Sur le site de michelin tu peux trouver la monte homologué.
http://www.michelin.fr/

10/2010
Du 94 W selon le site Michelin.

C'est écrit sur l'étiquette apposée sur la porte conducteur ou son encadrement, en théorie.
 

Ça dépend de ton utilisation.
Mais le GoodYear Eagle F1 Asymetric 2 V1 est une référence, en effet.
 
Tu as aussi le MICHELIN Pilot Sport 4
 

Il n'y a que toi qui peut y trouver un intérêt.
 
Je conseille toujours de mettre quatre pneus identiques, donc de permuter souvent pour égaliser l'usure et changer par quatre

Je note le fait de permuter pour avoir une usure régulière
 
Le problème du Pilot Sport 4 est sa disponibilité. Je verrai demain ce qu'il y a de disponible ou si j'arrive à trouver un Continental (ce qui m'arrangerai).
 
Merci du retour

Et son prix surtout comparé au GY ASSY F1

Plop  
 
J´ai une colle pour vous, en 195/65/R14, vous voyez quoi qui coûterait moins cher que le prix total de mon déplacoir (toyota picnic)? Les energysaver que j´ai à l´avant n´ont plus l´air de se faire.  
J´ai des hankook optimo 415 à l´arrière. Je vais les passer à l´avant; mais je les sens moyen moyen sur temps humide...Ça a déjà chassé du cul deux ou trois fois j´imagine pas quand ils seront à l´avant

C'est beaucoup moins dangereux à l'avant, tu le sens tout de suite quand ça sous-vire, et ça se rattrape facilement. Mais si ils sont vieux ou que tu veux de meilleurs pneus, vire-les.

Tu as le Vredestein SPORTRAC 5 qui est pas mauvais !

 
C'est pas faux! Ce sont les michelins qui sont à changer en fait. Mais ouais au moins je sens vraiment quand ça sous-vire, c'est "rassurant"
Je vais de toute façon passer les hankook à l'avant (j'aime pas laisser moisir les pneus à l'arrière), tester et je verrai bien
 

 
Et pourquoi pas mettre ceux là à l'arrière  

j'ai des k425 à l'arrière de ma 206 (195/55/15), pas grd chose à leur reprocher.

k425 à l'avant de la c3 de ma mère (175/65/14 je crois): ok également.

Continental Premium Contact 2
UNIROYAL Rainexpert 3
Vredestein SPORTRAC 5

Le K425 n'est pas disponible dans sa monte.
Le K415 et K715 sont à éviter.

en effet si pas dispo

Au final j'ai pris ce qui était disponible, à savoir des Michelin Pilot Sport 3 à défaut d'avoir des 4 ou autre chose

Il y a pire, bien pire.  

Bon choix !

Bonjour, pour ma Golf TDI 105 (205 55 16' 91V), vous me recommanderiez quoi en monte été stp ?
Je roule environ 500km en moyenne hebdo sur des nationales du Jura surtout. Je privilégie la tenue de route et le confort à la longévité. Sans avoir une conduite typée sport (avec un TDI 105 c'est pas un scoop!), j'aime des fois m'amuser un peu sur les routes de campagnes. J'ai repéré le Conti PC5, le Dunlop Blueresponse, le GY efficient grip et le Michelin HP3. Y en a-t-il un meilleur ? (le Michelin est le plus cher, ensuite le Conti, égalité tarif Dunlop/GY)
Merci d'avance

CONTINENTAL Premiumcontact 5
DUNLOP Sport Bluresponse
GOODYEAR Efficientgrip Performance
Hankook Ventus Prime 3 K125  
MICHELIN Primacy 3
UNIROYAL Rainsport 3
 
Ou, un peu plus "Sport" :
 
MICHELIN Pilot Sport 3

k125 remplaçant du 115?

merci velocesuper. Et s'il ne devait en rester qu'un ?

Je viens de repasser en pneus été jean talus à la place de mes wintersport 3D un peu vieillissant jante tôle.
 
Ben purée, limite une vieille caisse de 14 ans et 220K km redeviendrait agréable au moment de ce changement.
Plus légère dans son comportement, moins bruyante, moins consommatrice…
 
En bref, j'aime pas l'hiver

Prime 2 à Prime 3... A ton avis ?

A toi de nous le dire, ce n'est pas moi qui roulera avec