Reprise du message précédent :

Ben merde alors. Le proprio du topic qui achète un pneu qualifié de pas top
J'en ai eu hein, je jette pas la pierre

J'ai ces pneus dans une autre dimension, pas déçu pour le moment, même si je ne suis pas trop chiant (je trouvais les ES et ES+ de bonne facture, juste que ça s'usait trop vite pour mon utilisation, mais gomme certainement trop dure = glissade = bouffage +++)

Bons choix et il n'y a rien de mieux en 155/70R13 à ma connaissance.
 

Tu prends le test où le k425 fait son meilleur score.
Voici pour pondérer ton avis :
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] gy-Eco.htm
 

J'ai juste passé commande, je ne roulerai pas avec    
Et puis, trouve mieux en 165/65/14... Les quatre à moins de 100€    
 

Le Saver+ est réputé pour être très endurant (dans tous les tests).

 
J'avoue ne pas comprendre ton obstination à ne conseiller ici que des pneus au top, quitte à passer pour un taliban du pneu hdg, et acheter des pneus bof pour, j'imagine, les revendre sur le boncoin (tu avais précisé par le passé, il me semble, que lorsque tu achetais une voiture d'occase, tu virais les pneus souvent vieux ou de mauvaise qualité pour les revendre d'occase).
 
Mais il y a sûrement une subtilité qui m'échappe .

Tu me vois rouler dans une auto avec quatre roues galettes ?    
C'est pour la famille...  
 
Mais c'est vrai que j'aurais pu les revendre sur Leboncoin, je me serai fait une cinquantaine d'euros...
 
On est sur HFR, je ne vois pas le problème de conseiller des pneus HDG  

A se moment on comprends pourquoi il veut les envoyer au tas avec des pneus non hdg

Ouais j'ai vu, et c'est ce que je disais précédemment, ils étaient moyens en 2012 puis en 2014 et 2015 ils deviennent bon, un truc a dû changer dans le pneu.
Après y'a pas de tests (ou presque) pour les autres pneus.

Bonne année les jeunes
 
Pour une 206+. 1.4i 75 chv de 2009   ( 175/65R14 82T )
 
Un pneu été/4 saisons ( on est en Bretagne, pas dans les Alpes ) ( j'ai vu vos débats avant, eté ou 4 saisons, pour 10.000 km par an, principalement ville )
 
merci pour les conseils ( j'ai repéré les Dunlop street response 2 )

Sur une 206 avec le même moteur, j'ai mis 4 CPC5. Ça tient impeccable.
Vu le prix des pneus dans cette dimension, en plus, y'a que quelques euros de différence...

 
Il te faudrait pas plutôt un pneu pluie?      

CONTINENTAL Premiumcontact 5    

les prix semblent avoir bien baissés grâce à la chutte des cours du pétrole.

J'avais changé mes pneus avant mi-avril 2015 pour une 207 en 195/55R16 87 V.
Velocesuper m'avais conseillé des DUNLOP SPORT BLURESPONSE ou des GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE.

J'ai pris les Dunlop et j'en suis bien satisfait, tenue de route irréprochable en toutes circonstances, mais les pneus se sont usés très vite sur les flancs :

Entre des (j'aimerais rester sous la barre des 90-100€ / pneu !) :
GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE
CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5
ou à nouveau des DUNLOP SPORT BLURESPONSE

Lequel me permettrais de gagner en durée de vie, un pneu avec MFS aiderait-il ?

et refaire un para ou vérifier le train avant?

Le para c'est pas que pour une usure intérieure ?

Non, ça peut aussi régler un soucis d'usure externe !
 

p'être à prévoir oui, elle tire légèrement à droite mais c'est pas méchant AMHA
Ceci dit les pneus se bouffent aussi du côté du flanc intérieur, mais moins :

Faudra aussi penser à faire très régulièrement tes pressions, ça m'a l'air usé vraiment n'importe comment ...

Ouh ptaing la tronche des gommards

Bordel
Sinon prendre les ronds points tranquille en 2ème et pas pied au plancher ?
 
Pas ce souci sur les mêmes pneus sur un TDI bien plus lourd et coupleux.

 
Pied au plancher en 2 le plus efficace

 
Acheté mi-2015 et déjà usé ?
A moins que tu roules énormément ?

En fait tes gommards ressemblent à ceux qui sont montés sur les jantes que j'ai achetées d'occase pour la Meg : utilisés 1 fois sur circuit, sur le train avant, sous la pluie, sous-gonflés à mort pour qu'ils chauffent sous la flotte, et pas regonflés une fois que ça avait séché  

Mes anciens Hankook se sont usés sur l'extérieur et l’intérieur comme lui.

Pourtant para ok, et pressions vérifiées toutes les 2 semaines maxi.

Bref, des pneus de merde.

Il y a 2.4 bar, c'est la préco recommandée sur la portière, peut-être que je pourrais les sur-gonfler.

8 mois et 7300 km

Je fais peu de ville, juste de la petite nationale avec un peu de cadence

Voyons, ne dérespecte pas couple de mon mazout HDi 90

Non mais là ta clairement un défaut de conduite / voiture c'est pas possible de niquer des pneus en 7300Km, j'ai mis 20K aux miens ils sont pas au tiers de l'état des tiens.

7300 km, c'est ce que j'ai mis à des PSS avec ma Mégane RS (donc pneus sportifs, donc normalement + tendres que les tiens) sur route de l'arrière pays varois + 3 sorties circuit, et ils étaient moins cuits que les tiens à la fin  
Trouve un bon manomètre pour vérifier tes pressions + souvent à mon avis, fais vérifier ton train avant ... Ca me semble quand même très suspect.

3 sorties circuit, ah ouais quand même !
Ouais je ferai faire une géométrie du train avant parce que ça me semble louche là, je veux bien que la 207 sois très sous-vireuse mais j'ai pas pour habitude de sur-braquer quand ça glisse de l'avant

Y'a un moteur de Viper dans ta 207 ?  

 
Dérespectes pas    

Euh... il est pas juste usé sur le flanc là, il est mort de chez mort le pneu, outre la carcasse visible y'a même pu de dessin sur la bande de roulement

Là, comme ça, je dirais qu'il a eu un sacré coup de chaud vu l'aspect de la gomme.

Mes r888 font entre 2 et 3 sorties avant de montrerla corde, et des routiers c'est une matinée pas plus   tu dois travailler plus propre que moi  

Surtout j'en ai moins dans le callebute, j'passe pas ultra fort, je le sais
 
Et accessoirement, je ne participe pas aux sessions drifts, j'ai drifté pour la première fois avec la Meg à Pouilly cette année, à force de voir les mimix faire, ça m'a titillé

Clairement.
Pour être comme ça en si peu de temps TU AS roulé sous-gonflé et pas 3 kilomètres... Et en plus tu dois avoir un défaut de para.

Je risque de mettre une toph d'un PZero Nero de ~15000km un de ces 4, je les bouffe bien à l'avant mais ils tiennent pas si mal la distance à défaut de tenir terriblement la route.

 
Moi qui chialait parce que j'avais niqué mes primacy à 15 000km à cause d'un problème de parallélisme/pression, en fait il y a toujours moyen de faire pire.

Non de Formule Renault 3.5 V6    
 

J'te cache pas que ça me fais relativement chier de les voir cuit après si peu de Km également
 

J'vais investir dans des manomètres de qualité.. Et défaut de parallélisme ou de géométrie, je suppose que ça peux être l'un comme l'autre ?

Le GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE.

Mais tu peux aussi regarder l'UNIROYAL Rainsport 3, car vu la vitesse d'usure, autant réduire la facture.

Sur cette image, on voit également une usure plus prononcée à l'intérieur (par rapport aux témoins d'usure). Donc tes pneus sont sous-gonflés.
Il faut que tu vérifies tes pressions avec un appareil fiable.

Tu dois aussi être assez souvent en sous-virage, donc change ta façon de conduire... Arrête d'accélérer quand ça cire ou rentre moins vite/fort en entrée de virage

Comment est l'usure du pneu gauche ?

Les manomètres de la plupart des stations services sont fiables.
Parallélisme, géométrie... Il faut faire un réglage du train avant.
https://fr.wikipedia.org/wiki/G%C3% [...] suspension

Tu dis toi-même que c'est surtout l'extérieur, donc c'est probablement uniquement un sous-gonflage car c'est l'extérieur qui va trinquer par le transfert de masse.

Yop

Je vais devoir changer mes pneus avant cette fois ci.

J'ai pris du GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 205/55R16 91 W pour l'arrière.

Je ne trouve pas plus bas en terme de prix qu'ici http://www.allopneus.com/GOODYEAR- [...] &utm_term=

Un autre site à conseiller ?

En W, c'est le moins cher.