Reprise du message précédent :
@veloce: 120/130 mais pas dans le volant et le levier de vitesse ne bronche pas. C'est assez diffus comme vibrations. Demain je degonfle un poil et test sur le periph du coin...

Salut la compagnie,
 
Je cherche des pneus+jantes pour ma 508SW. A l'heure actuelle elle est en pneus été en 235/45-R18 98W Michelin. Achetée d'occaz avec cette monte.
J'ai lu plusieurs fois qu'en pneus hiver il vaut mieux prendre une taille en dessous, donc 17 pouces. Mais je n'y comprends rien au niveau des compatibilités de jantes... Que puis-je monter, puis quels pneus dessus?
La solution simple serait le concessionnaire mais les prix sont flippants.
 
Merci!

 
Fais faire un devis à ton concess, au moins tu auras la dimension conseillée ...
 
Sinon, regarde dans la notice de la voiture, quelle est la monte d'origine pour les jantes 17" ...

C'est Premium Contact 2, 2E ou 5.
Ou Sport Contact 3
 
Je te conseille les Dunlop RT, excellent qualité/prix (125€) dans ta dimension
 

Donc le problème viendrait principalement des roues arrières, mal équilibrées (si tu ne sens rien autour des 50 km/h).
 

La solution simple, c'est de trouvé l'étiquette constructeur ou regarder dans le manuel d'utilisation.
 
En théorie, voici les montes que l'on retrouve sur les 508 SW :
215/60 R16 95V
215/55 R17 94W
235/45 R18 98W
 
http://www.rezulteo-pneu.fr/pneus- [...] 508/508-sw

Un pote me demande conseille pour des pneus hiver sur sa golf v gti, 205/55/16.

Je lui conseille des goodyear ultragrip 8, indice de vitesse H : http://www.allopneus.com/GOODYEAR- [...] 50757.html

Ca vous semble bon ? Il habite comme moi au Luxembourg, donc potentiellement un peu de neige

(il avait vu ça sinon : http://www.allopneus.com/DUNLOP-SP [...] 62350.html )

Pression baissée a 2,8, là ou ça passait avec les pneus précédent, mais toujours ces legeres vibrations.

-Léger défaut d'Équilibrage?
-Pneu été roulant en hiver?
-rigidité du pneu renforcé?

Pour les pneus arrieres ils nont pas bougés depuis des mois. Ce sont les avants qui sont neufs et recemment equilibrés.

Je conseillerais plutôt du Continental TS850 : http://www.quelpneu.com/pneus-auto [...] 55-r16.htm
 

Roues mals serrées (oui ça arrive) ou roues mal équilibrées dans 99% des cas.
Le réglage du train avant n'a rien à voir avec les vibrations, ni les pneus hiver et encore moins le fait que ce soit des pneus renforcés.

Besoin d'un petit renseignement.
 
Propulsion puissante équipée en 4 Michelin PS3 (non RFT).
 
Les 2 AR arrivent en fin de vie (après un bon 20000km)
Dimension AR : 255/35/R18
 
Pour les changer vaut mieux repartir sur du PS3 ou y'a un meilleur rapport Q/P (en gardant les PS3 à l'avant) ?
 
Merci

Le PS3 est très bon, mais il y a meilleur rapport qualité/prix, comme le GoodYear Eagle F1 Asymmetric 2.
 
http://www.quelpneu.com/pneus-auto [...] 35-r18.htm

Ok merci

Moi sur ma 330i, je ne prends plus que du VREDESTEIN
Bonne tenue de route sur sol sec et humide, bonne usure, silencieux.
Mais moi c'est du Sessenta en référence. Les Vorti sont encore au dessus.

http://www.toopneus.com/recherche/ [...] 255/35-R18
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] -Vorti.htm

Maintenant, je ne met pas en doute certains comparatifs ou tests de pneus, mais les VRED arrivent parfois dans les 5 premiers, voir pas du tout. Je me base uniquement sur mon expérience, déjà 4 trains achetés (3 sur BMW 1avant/2arrière) et 1 sur une Auris (avant). En matière de pneus, je pense que si l'on ai pas satisfait (usure, bruit, tenue de route) on passe rapidement à une autre marque.

Je suis passé en Pirelli Sottozero 3 en 255/40/R20 hier. Pour l'instant, RAS, mis à part le bruit des pneumatiques un poil élevé à mon gout. Mais rien de bien méchant. Je teste tout ceci le 27 décembre en montagne.

j'ai pas drapalisé ici

Le Sessanta est un "vieux" pneu, je ne le conseillerais pas.
Pas parce que c'est un mauvais pneu, mais parce qu'on peut trouver mieux.
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] ssanta.htm
 
Le Vorti est un pneu récent, donc bien mieux que le Sessanta.
 
Mais les pneus de grandes marques sont plus performants :
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] -Vorti.htm
 
C'est pour cette raison que je ne le conseillerais pas également.
D'autant plus que le Vorti n'est pas spécialement bien placé au niveau tarifaire.

Moi je le conseil en tout état de cause. Déjà sur une propulsion, qui plus est, relativement "puissante" (même si 258ch ça ne représente plus grand chose de nos jours).
A 81euros à ce jour pour un pneu silencieux, bonne directivité, bonne usure, pas de mauvaise surprise même en mettant en défaut la voiture, je trouve dommage de qualifié ce dernier "vieux pneu" car les tests l'on dit.
Je me base sur 4 trains dont 3 sur ma 330i et plus de 60.000km au total avec.
Edit : je précise en 225/45/R17

Pour le même prix, je préfère conseiller le Hankook Ventus S1 evo2 K117, qui est un pneu bien plus récent et qui surpasse en tous points le Sessanta.
 
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] 1-evo2.htm
 
Pour information, le Vorti est à peu près au même niveau que le K117 en performances, mais 10 euros plus cher dans ta dimension.

Les reviews c'est bien, mais avez vous concrètement testé les pneus ??  
Déjà le sessenta est loin d'être à la ramasse, surtout je recapépéte sur une propulsion puissante.  
On peut sortir tous les comparatifs possibles, moi mon avis est fait.  
Mais je prends note pour le Hankook.  
 
Mais on m'avait conseillé à l'époque le Yokohama s-drive (une horreur en bruit, usure en facettes)  et plus récemment le Bridge Potenza re50 qui pulvérise tout (bruit, horrible sur sol humide, usure prématurée).

Je préfère mettre des pneus premium sur mes autos.
D'ailleurs, je ne suis jamais satisfait de la tenue de route (je suis bien trop exigeant), donc je n'imagine pas tester des pneus de qualité inférieure.

En revanche, il m'arrive de conduire de nombreuses autos avec des pneus que je n'ai pas choisi et c'est toujours le même calvaire, surtout à basse température ou s'il pleut.

Puisque tu insistes, tu n'es pas le seul à conduire des autos relativement puissantes.
Pour ma part, c'est entre 100 et 300ch au quotidien et exceptionnellement des autos d'un peu plus de 500ch.

Et pour finir, je ne t'aurais jamais conseillé des S-Drive. Idem pour les RE050 de base. Le RE050A est un minimum... Et à éviter, parce que trop vieux et surtout parce qu'on trouve mieux

On a l'air malin avec nos pneus en  ce moment  

Bon en janvier je change mes pneus, y'a quoi dans les 100€/pneu super SUPER efficace sur sol mouillé (marre de flipper quand il pleut) et avec une longévité correct?

Merci

edit: 205/40/17

J'ai retenu ULTRAC CENTO FSL  XL, Goodyear EFFICIENT GRIP, Uniroyal RainSport 2

Tu as les T1R de chez toyo et je ne sait pas si ils existe dans ta monte mais les pilot exalto de michelin sont très bon aussi.

Ah et actuellement j'ai ça à l'avant quasi neuf (6mois, vendu avec la voiture):
http://www.123pneus.fr/cgi-bin/rsh [...] p=R-148349

Je pense m'orienter vers du CONTINENTAL CONTI SPORT CONTACT 5

C'est chiant de prendre en XL ou pas? ma  caisse n'en n'a pas besoin mais à chaque fois que je tape un des modèles que vous conseillez je tombe toujours sur les version XL en moins chère

 
On en trouve encore des exalto ? ça date de 2000 quand memes ces pneus

Bien entendu, et les T1R c'est de la grosse merde.

 
Ils ont juste été fait pour avoir le meilleurs tour au nurb sur une traction

 
Ca m'interesse XL c'est flancs renforcés c'est ca ?
 
Exemple pour des 235 40 R18 95Y PS3 Michelin c'est forcement XL j'ai l'impression en regardant directement sur le site michelin.fr ?
 
Etant donné que j'ai niqué une jante apres seulement 20 km au compteur, ca m'interesse si ca peut limiter ce probleme la prochaine fois  

Tu as le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 :
http://www.quelpneu.com/pneus-auto [...] -r17-y.htm
 
Ou le Michelin PS3 :
http://www.quelpneu.com/pneus-auto [...] -r17-w.htm
 

Ce n'est pas bien d'ironiser sur un sujet aussi important
 

Le Sport Contact 5 est excellent sur le mouillé, si ce n'est le meilleur.
 

Prends le moins cher, même s'il est XL
 

Nous sommes d'accord, mais je l'aurais dit différemment
 

Je ne vois pas de quoi tu veux parler... Tu confondrais avec les R888 peut-être ?
 

C'est ça.
 

Oui, car qui peut le plus, peut le moins.
 

Je ne vois pas en quoi un pneu XL va t'apprendre à te garer...
 
Tu confonds sans doute avec le "Rim Protector" (appelé FSL chez Michelin) :
http://www.tirerack.com/tires/tire [...] techid=149

on perd pas en confort avec les flancs XL ?  
 
Le Rim protector c'est de la merde, ca résiste pas à une voiture qui pousse contre un trottoir ...

CSC5 XL vs firestone de merde sur la sub j'ai gagné en tout même en confort.

Ouais j'imaginais autre chose avec les flancs renforcés  

C'est renforcé dans le sens où le pneu peut encaisser plus de charge. Après niveau résistance usure je ne pense pas qu'il y ait de différence.
 

je prendrais ça alors

Si tu perds en confort, ça doit être très difficile à quantifier.
En changeant de modèle de pneu, le confort changera davantage.
 

Quel modèle le Firestone ?
 

Tu peux charger davantage ton auto avec des pneus XL, mais à condition de mettre la pression charge maxi.
A pression charge normale, le comportement du pneu est identique à un non renforcé.
 

J'hésiterais quand même avec l'Asymmetric 2

Cette sombre bouse : http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] k-SZ90.htm
 
Au début dès qu'il pleuvait et que j'entrais dans un rond point, j'allumais l'ESP vu que je sous virais comme une merde...
 
Depuis que j'ai les CSC5 peu importe le temps ou la température ça accroche sa mère.

Le SZ90 n'est pourtant pas le bas de gamme de chez Firestone.
 
Mais je partage ton avis, suffit de voir son classement dans les différents tests...

Hello,  
 
J'ai 4 BF goodrich G-force profiler e 205/45/16 83w sur ma MX5
Il sont en fin de vie et là j'en ai un qui a une crevaison lente. Je vais aller voir dans un garage s'il peuvent pas me poser une mèche mais j'ai peu d'espoir, les crevaisons lentes c'est parfois pas visible...
 
J'ai bien aimé mes pneus actuels sur le sec, en revanche sur le mouillé j'me suis fait quelques frayeurs (mais c'est pas forcément dû aux pneus, peut-être au fait que c’est une propu sans esp)
 
Je suis lorrain donc des pneus potables sur sec ET mouillé c'est primordial. Y'a des pneus qui rentrent dans ces critères et qui coûtent pas une couille ?  
 
La durée de vie du pneu m'intéresse pas (j'aurai surement changé d'ici 2 ans). En revanche un pneu qui crisse pas à tout bout de champ ce serait bien (exit uniroyal)

Je te conseille le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 :
http://www.quelpneu.com/pneus-auto [...] -r16-y.htm
 

Je les ai commandés (2 pour changer le train arrière), en effet ça à l'air d'être de la bonne came merci.
 
http://www.tcs.ch/fr/test-securite/tests/pneus/ete.php
 

Ça va te change des BF
 
Sinon, pour ta crevaison lente, suffit de plonger la roue dans un bac avec de l'eau (pour voir les bulles) ou badigeonner le pneu avec de l'eau bien savonneuse (liquide vaisselle par exemple) et ça va se voir.
 
Mais la plupart du temps, c'est un corps étranger, facile à voir à l’œil nu.