Reprise du message précédent :

Je ne pense pas, car ils vont prendre une forme plus petite... Et quand tu vas remettre la pression normale, ça va les faire "travailler".

Quel modèle ?

Le Maxx RT se trouve à moins de 140€ en 225/50/16 et 68€ pour les avants.
Sinon, moins cher, tu as le Bridgestone RE002

Et encore moins cher, l'Hankook K110.

Oui, bien sûr, c'est même mieux
Augmenter l'indice de vitesse est synonyme de résistance accrue à l'échauffement et donc à l’éclatement.
Pour l'augmentation de la charge, ça fait un pneu plus costaud également et quasiment imperceptible une fois au volant.

Jamais vu ça...

Pas génial... Mais pas mauvais.
Pour 76€ dans ta dimension, on trouve le CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5.

Le Sottozero 3 est très bon et dans ta taille, il n'y a pas vraiment le choix en pneus d'hiver récents.

Alors j'ai déjà commander mes pneus (d'ailleurs ils doivent se toucher chez allopneu car commande tjrs pas expédiée alors que je l'ai faite samedi matin, sans doute du aux gens et leurs pneus neige) mais qu'est ce qui justifie que le même energy saver + soit plus cher en indice H qu'en indice V?

http://www.allopneus.com/MICHELIN- [...] 56498.html

http://www.allopneus.com/MICHELIN- [...] 56497.html

@velocesuper: c'était des Hitrac les vredestein.

Pour les hankook je les ai payé 66€ et ils ont bonne presse sur le net. En tout cas ils seront toujours mieux que mes norauto prevensys (qui accroche foutrement bien à la route ceci dit). J'ai une taille de pneu batarde qui coûtent plus cher que d'autres montes.

 
loi offre demande : les gens qui mettent du V prennent plutot du primacy, donc ils leur restent sur les bras

L'offre et la demande...
 
Prends toujours l'indice de vitesse le plus élevé
 

Hitrac pas terrible, c'est un vieux pneu, plutôt moyen... Le Hitrac 2 le remplace depuis 2011.
Mais ce n'est pas le genre de pneu que je conseille, trop peu d'avis et d'essais dans la presse spécialisée.
 

Petit complément sur les Sottozero 2 en 195/55/16 H : ça va nettement mieux sur route froide et j'ai pas eu de trop grosse montée d'adrénaline sur les 2-3 plaques de verglas croisées

Je viens de recevoir mes Hankook K115 alors qu'hier soir encore, le suivie de commande d'allopneus indiquait qu'ils n'étaient même pas "emballés". D'ailleurs autant les energy saver, commandés pour ma soeur il y a 3 semaines, étaient sous plastique autant là les 2 pneus étaient juste relié par 2 bordel en plastique (qu'il faut couper au couteau ou ciseau)... Précipitation?

Production 36ème semaine de 2013.

 
Merci pour l'astuce

C'est normal. C'est plutôt l'emballage "intégral", qui est exceptionnel

Bon ben bravo pour la précédente commande et la rapidité de celle-ci (3 jours ouvrables).

4 commandes sur toopneus et à chaque fois emballés dans du cellophane.

Et chez Allopneus ?  

 
ça se trouve c'est des "rebus" avec 2 DOT différent ?

beaucoup   ?

Jamais reçu deux DOT différents.
 

Pas compris non plus.

Dot= date de fabrication? 2 dot pareil alors. Sinon velocesuper tu les reçois comment tes pneus niveau emballage?

 
Rebut:
 

 
Rebus:

 
c'est pour "offrir" ?
 

DOT : department of transportation des USA, les codes qui suivent correspondent au code d'usine du fabricant. Il y a, à la fin de cette ligne la date de fabrication reconnaissable à ses quatre chiffres dans un cartouche, une police se démarquant du reste (à cause des caractères amovibles dans le moule des pneus). Le code est du même type que pour les composants électroniques, sauf qu'il est inversé. Sur les pneus, c'est le N° de la semaine, puis les deux derniers chiffres de l'année. Quelquefois, sur des pneus non vendus aux USA, il n'y a pas marqué DOT, mais le codage est le même.

Question con: faut il surgonfler des pneus renforcés?

Vous changez vos valves à chaque montage?

J'ai toujours reçu les pneus avec des colliers en plastique.
 

Pas bête du tout ! Ça dépend de la charge de ton véhicule, en fait.
 
Pour profiter de l'indice de charge renforcé, il faut mettre la pression véhicule chargé.
 
Si tu laisses la pression véhicule "vide", le comportement des pneus est identique aux pneus non renforcés.
 

Oui. Mais c'est discutable... Tout dépend à quelle fréquence tu changes tes pneus.  

J'ai changé les miennes car obligé de faire la pression toutes les 2 semaines et ne sachant pas si cela venait des 2 pneus avant (2 norauto prevensys)ou des valves pourraves(peut etre de chez norauto ou plus vieille) ou des jantes alors que mes pneus arriere (B250) ne bougent pas j'ai préférer assurer le coup.

Donc demain j'augmente un chouya la pression.

Quel est le prix normal d'une valve?

Hello! Un bon plan pour commander des Michelin PS3 en Michelin Pilot sport 3 235/40 ZR18? En Allemagne, je le trouve à 180 EUR.

1€ la valve en général, chez un monteur de pneu.
Tu peux en avoir moins cher dans un magasin spécialisé... Mais je te vois mal les changer toi-même (il faut démonter le pneu pour couper l'ancienne et avoir un outil spécial pour placer la nouvelle).

A partir de 152.55€ ici : http://www.quelpneu.com/pneus-auto [...] 40-r18.htm

Si tu veux baisser la facture, sans sacrifier les performances, je te conseille le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 (132,59€).

http://www.quelpneu.com/pneus-auto [...] -r18-y.htm

 
Merci!

Petit compte rendu Pour les WR D3 en 175/70/13, Très bonne tenue de route sur le sec(froid) sur le mouillé pas testé encore mais ils s'annoncent très prometteur.

Testé les WR A3 ce weekend :
 

 
Du tout bon

Pareil je dois changer les miens exactement  même réf. J'avais regardé ces modèles il y a 6 mois les prix étaient les mêmes on dirait. C'est quoi comme caisse ?

 
Ca fait deux WE que je monte en montagne avec sur neige et sol gelé, pour moi rien à dire ils sont bien.
Et là j'ai fait le retour par l'Allemagne avec un segment à 150 km/h sur sol sec, c'était pas catastrophique.
 

 
Megane 3 RS, monte d'rigine, très satisfaisante d'ailleurs sauf l'usure en 2 étés, mais j'ai le pied lourd, roule en Allemagne et ai fait une sortie sur circuit.

C'est a dire 15kkm ?

Environ oui.

Salut
 
Je viens de remonter les roues hiver sur ma C3-2, et je m'aperçois que les deux avant étaient au témoin ... M'en souvenais plus .
 
Je cherche donc à les changer, sachant que j'habite le Var, en bas, où il faisait 16° cet aprem ... Et il y a eu de la neige 2 matin l'hiver dernier.
 
Je précise que je mets les roues neige parce que je les ai, mais surtout parce que je monte en Alsace pendant la quinzaine de Noël/Nouvel An. Ensuite, je monterai un jour ou deux en montagne, pour faire de la rando-raquette.
Donc je n'en ai pas une utilisation "intensive" comme quand j'étais en Alsace ...  
 
L'idée serait donc de trouver un pneu hiver pas trop cher, avec une marque connue quand même. Les Hankook Winter i*cept RS W442 m'ont donné satisfaction, puisqu'ils ont tenu 2 hivers (dans la Drôme, donc gelée le matin, 15° l'aprem ...).
 
Est-ce que dans cette gamme, il y a des trucs mieux ?
 
J'oubliais ma dimension : 185-65-R15 88T.
 
J'ai repéré les pneus suivants, pour un budget entre 50 et 60 € le gommard :
Hankook Winter i*cept RS W442
Firestone Winterhawk 3
Firestone Winterhawk-2 Evo
Yokohama W DRIVE V903
Bridgestone BLIZZAK LM32
Nokian W+
 
Les Nokian sont les plus chers, je me doute qu'ils sont mieux puisque cette marque est très plébiscitée sur les pneus hiver, mais est-ce que les 10€ supplémentaires par pneus sont justifiés dans mon utilisation ?
 
Merci d'avance pour vos avis .

Je conseille le Goodyear Ultra Grip 8 (55€).
 

Que penses-tu des Firestone Winterhawk 3 ? Ils sont bien cotés sur le test 2013 du TCS ...

 
Grâce au topic je le conseille à des potes  

Depuis que j'ai fait monter et équilibré mes nouveaux pneus et de l'autoroute ce week end j'ai senti comme des vibrations de la voiture mais légères.

Rien dans le volant, un peu dans les pédales.

-est ce que des pneus été en hiver, donc plus durs, de plus renforcés, peuvent vu leur dureté entrainer plus de vibrations?

J'ai eu par moment l'impression de bosses sur la route alors que cela ne me l'avait encore jamais fait.

-Je sais que les pneus avant sont à une pression plus haute (3,1) que les pneus arrière (2,8), (le mec m'avait dit les avoir gonflés à 2,5 bar, j'ai vérifié avec mon mano et ils étaient à 3,1) ==> influence sur les vibrations ressentis et l'impression de bosses?

Que pensez des uniroyal RAIN EXPERT pour une clio 2 1,6L@110ch ?  
J'ai ça depuis l'achat de ma caisse, et 25000 kms plus loin, ils ont l'air toujours impec.

Quand je vois que ma monte d'originie en Conti éco sur ma Clio 2 ont fait 50000 sur les avant et ont 87000 sur les arrières et sont encore nickel (3 ans) bah je me dis qu'une telle voiture biuffe pas trop ses pneus  
et la voiture part en prime a la casse de toute façon
Renault, des voitures a vivre

Ils sont bons, sans être aussi bon qu'un TS750
 
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] 60-R15.htm
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm
 

Mets la pression normale constructeur.
 
Ça vibre vers quelle vitesse ?
 

Un bon rapport qualité/prix.
 

Eco contact 1, 2 ou 3 ?
 
Quelque soit la version, je trouve que c'est un pneu qui n'accroche pas

Je ne saurais pas dire
maintenant j'ai des conti premium contact 3 (suis plus sur de la ref) sur mon nouveau destrier.
en 215/55R17 quand il faudra changer par contre ca va piquer
Et me faudrait aussi un jeu de pneus hiver..quelle ref a conseiller d'ailmeurs ?

@veloce: 120/130 mais pas dans le volant et le levier de vitesse ne bronche pas. C'est assez diffus comme vibrations. Demain je degonfle un poil et test sur le periph du coin...