Reprise du message précédent :

C'est bizarre, avec un Cx de 0.3, la première caisse que je prends sur zeperfs à une Vmax annoncée @217, mesurée @219 de moyenne après 12 mesures différentes
 
Va falloir revoir tes calculs.

 
230 compteurs et 220 gps en fond de 5 sur mon ex saxo vts d'origine.

 
Sur piste bien sûr

Entre autre, aussi en Allemagne. Si j'étais de mauvaise foi je m'en tiendrais à ça, mais pour être tout à fait honnête elle y a goûté aussi sur l'a6 par un beau 4 h du matin, route déserte.

Photo or didn't happen  
 
On me la fait pas à mwa, y'a des radars partout

Yop

Je dois passer commande de pneus pour ma caisse. Histoire d’éviter une connerie :

Ici :

http://www.pneus9.com/Dunlop/BLURE [...] gn=compare

Je lis :  Nombre de pièces dans l'emballage2

C'est à dire ? Il y a deux pneus dans le colis ou c'est un pneu plus autre chose ?

Je pense que c'est un pneu + autre chose mais je préfère être certain. Merci

Faute de frappe, site en carton...
 
Je te conseille plutôt ce site et ce modèle :
http://www.discount-pneus.com/cgi- [...] eugart=ALL

 
OK, merci  

Un excellent test avec les derniers 4 saisons + comparatif avec 1 pneu hiver (Continental ContiWinterContact TS 850), et un pneu été (Dunlop Sport BluResponse)

J'avais déjà quasiment pris ma décision, mais c'est fait, mes Nokian Weatherproof sont commandés  

protocoles et modèles essayés

http://www.autoexpress.co.uk/acces [...] res-tested

résultats :

http://www.autoexpress.co.uk/acces [...] y-category

Le Nokian domine les débats sur la neige puisqu'il bat toutes les pneus 4 saisons dans tous les tests de neige et d'aquaplaning, et qu'il bat également le pneu hiver continental dans ces circonstances le TS 850 qui n'est d'autre qu'une des références de pneu hiver. Le pneu été est bien entendu complètement largué avec des scores allant de 26 % à 80 %

Sur le mouillé il est légèrement en retrait avec tout de même entre 96 et 98 %

Sur le sec il est légèrement en retrait, avec tout de même entre 95 et 98 %, soit globalement la même chose que le pneu hiver, le Conti T850, considéré comme une des références sur sec pour les pneus hiver. Le pneu été s'en sort à peine mieux en tenue de route sur sec, et beaucoup mieux en freinage sur sec (c'est en réalité le seul critère sur lequel pneu été domine vraiment, puisque sur le mouillé il est dans la moyenne, sur la tenue de route sur sec il est à peine mieux, et sur l'hiver il est à la ramasse).

A ces niveaux là, environ 97 % de moyenne sur mouillé + sec : on peut pas parler d'écart significatif.

Quelques CC au hasard :

Sur la neige en traction, sans surprise, le pneu été est complètement à la ramasse avec 26,7 %, le Nokian se paie même le luxe d'être supérieur au pneu hiver Continental, et ceci dans tous les critères sur neige.

En aquaplaning en courbe c'est encore le Nokian qui est de très, très loin le premier, il largue notamment le Vredestein, et même le pneu été.

Sur le sec Nokian n'est pas premier mais s'en tire les honneurs avec un score supérieur à 95 % ( et même 98,3 % sur le handling), le pneu été fait cependant à peine mieux avec 102,1 % :

Sur la tenue de route (notamment changements de direction rapides...) sur le sec il y a très peu d'écart puisqu'ils se situent tous au dela de 98 % sauf le dunlop, à peine au dessus de 100, à 102 %

La note la plus mauvaise du Nokian se situe ici, et c'est un 95,30 %, en freinage sur le sec, le pirelli prend la main sur ce critère mais il est largué sur tous les tests relatifs à la neige.
A noter que le pneu été du comparatif ressort uniquement vraiment ici positivement, le Dunlop atteint 110,60 %, c'est le seul critère sur lequel il dépasse significativement les autres pneus, d'une quinzaine de %, rien de comparable avec la façon dont il est largué sur la neige.

Moins intéressant, mais puisqu'il est donné à la fin... : le classement final qui fait la moyenne de tous les critères (non significatif pour le pneu été vu qu'il est complètement à la ramasse sous la neige, ça affaiblit forcément la note mais bon, ça permet de voir qu'un pneu été toute l'année, c'est bien plus merdique qu'un pneu 4S toute l'année   )

En gros le Nokian frappe quand même très fort en se payant le luxe de dominer le Conti TS850 sur tous les aspect hiver et aquaplaning, et en parvenant à être aussi performant que lui sur sec et mouillé, alors que le Conti est un des meilleurs sur ces 2 aspects là. Le pneu été prend réellement la main sur un seul critère : le freinage sur sec, pour tout le reste il est soit à la ramasse (neige), soit équivalent (pluie), soit à peine mieux (tenue de route sur sec)

Le Nokian serait classé sans souci 1er d'un test de pneu hiver

Pas de Michelin parce que c'est pas un pneu 4 saisons mais un pneu été homologué hiver

Oui je pense.

J'ai privilégié le Nokian weatherproof au crossclimate, ce qui me laisse la porte de sortie de conserver un très bon pneu hiver (même si officiellement c'est un 4S), en hiver, si un jour je veux me racheter une monte de pneus été, et également parce qu'il me revient à 150 € moins cher sur 4 pneus... , et enfin parce qu'on est fin septembre et qu'on a toujours pas un vrai comparatif / test du crossclimate et que ça me fait chier de balancer + de 600 € sans être certain de ce que ça va donner

600€ c'est rien pour un mec d'HFR
 
Et sur une Citroën, on ne peut monter que du Michelin pour des raisons historiques
 

Avec le montage, les CC ça faisait presque 700 €, pour des pneus dont je suis pas sûr du résultat, je te laisse tester d'abord

J'ai réussis a les faire patiner sur une bande blanche glissante

En mode Kronick91 ?  
 
Ou en mode C5  

A fond en sortie de rond point par temps de pluie.

Ca me fait tout drôle de me dire que je vais récupérer dans quelques jours des pneus Nokian 4 saisons, supérieurs en tout point à mes anciens pneu hiver michelin X-ICE xi1 (qui s'est comporté à merveille sur 15 cm de poudreuse parfois glace en surface en poudreuse tassée en dessous et compagnie, neige glacée...), qui j'imagine, doivent être bien largués si on faisait des tests aujourd'hui avec et pourtant on en vendait encore en 2010...

Les progrès de la technologie

Z'avez vu le Michelin PS4 ?
 
Et le PS3 reste au catalogue, mais ils ont ajouté de la mousse à l'intérieur, pour réduire les bruits de roulement dans l'auto de 15 à 20%.
 
 

Me v'la à regarder les 185/60R16... le choix est quand même super limité, drôle d'idée qu'ils ont eu en collant ça sur mon précieux ma future ouature

Quelle caisse ?

Mazda 2 en finition Selection.

Faudra que je regarde si y'a pas possibilité d'y coller du 17", plus adapté à ma conduite de toute façon.

Edit : le 215/45R17 que j'avais sur la MiTo semble ok, à vérifier quand même...

T'es sûr que c'est une bonne idée ? Je rêve de quitter le 17 pour passer en 16.

Et 215 ça fait large.

Vu le choix limité, ça m'ouvrirait la gamme HP en plus de permettre des flancs moins hauts.
 
J'ai eu ça sur le MultiAir NA 105, ça doit bien passer sur le SkyActiv-G 115 de la 2.

TOYO Proxes R39, les pneus d'origine :
http://www.toyotire.fr/news/item/id/8734

Est-ce que tu peux monter une autre dimension sur cette auto ?
205/55R16 ?

J'ai pas encore regardé si je pouvais monter autre chose, les brochures sont très "fermées" et j'ai pas eu l'occasion de vérifier la doc.

Logiquement le 195/55R16 doit passer (j'ai toujours les hivernaux de la MiTo d'ailleurs), le 215/45R17 (monte été de la MiTo) étant pour sa part quasi équivalent en circonférence brute.

Non, ce n'est pas une équivalence du 185/60/16.
 
Regarde l'étiquette apposée sur l'auto. Seul juge de paix, ainsi que le certificat de conformité.

Oui, j'attends impatiemment de voir si ils sortent plus de tailles pour pouvoir le tester !

Vont-ils le sortir en 195/40r17 ?  

205/40r17 et 195/50r15    

Ils le sortiront pas en 16, ou seulement au début ?

Pas grave, je prendrai les PS3 comme prévu.  

Je sais, mais je regarderai probablement pas ça avant de l'avoir durablement dans les mains, soit dans un peu plus d'1 mois
 
Y'a peu de chances qu'il existe une autre monte homologuée vu qu'il n'existe que 2 montes d'origine en France (l'autre étant en 185/65R15), reste la possibilité de montes autres dans d'autres pays Européens...

Le PS4 n'aura pas de mousse à l'intérieur.

C'est le PS3 qui reste avec de la mousse en plus.

Bon j'ai enfin fait changer les pneus avants sur ma voiture. J'ai pris en suivant les conseils de Velocesuper des Goodyear Efficient Grip Performence.
 
225 € montées et équilibrées, je m'attendais à plus (225/45 R17 91W). Pour le moment, je les trouve bien, à voir sur la durée et sur route mouillée (si il pleut un jour ).

Je suis super content des miens en tous cas

Oui, pour le moment j'ai fait 200 Km avec, cela semble très bien. Merci à Velocesuper pour le conseil.

attention à ne pas tirer dedans les premières centaines de km (rodage)
 
les pneus arrières ne sont pas neufs donc ?
il vaut mieux mettre les pneus neufs à l'arrière.

Oui pour le moment j'y vais doucement.
 
Pour les pneus neufs à l'arrière, je ne l'ai jamais fait, et je ne me suis jamais fait doubler par l'arrière de la voiture (même pas de léger décrochage). Après je dois les finir en 2 ans les pneus arrières, donc ils n'ont pas le temps de sécher comme les pneus de certain conducteur de prius

Tu as quel modèle à l'arrière ?

Bon je reviens avec mon histoire de jante ...
 
Donc j'ai pu démonter une jante montée actuellement :
16"
6.5" de large
ET43
 
Je voudrais passer en 15", ce qui vend le plus et de loin et donc facilement trouvable pas cher c'est du :
15"
6" de large
ET 50
 
ce qui donne  :
 

 
Je pense pas que cela pose de problème ?

môssieur Velocesuper, pas de réaction sur les Nokian Weatherproof cités plus haut ?

Il est où le piège ?