Reprise du message précédent :
et oui faut faire crier le moteur pendant les voies d'insertion c'est tellement kiffant

Mouais, enfin sur la Xsara Hdi 110, pas besoin de faire crier, il se débrouille trés bien tt seul

 
Seconde 70 et 3ème 90 sur 1.9d    

Salut tout le monde, désoler pour l'absence, un petit pépin d'électricité
 
Bon alors en ce qui me concerne, j'ai mon petit papier jaune depuis vendredi matin !  
 
J'ai quand même un peut flippé dés le départ, me suis planter de route au premier rond point !  
Le reste impeccable...
 
Manoeuvres :
- Demi-tours
- Marche arrière en courbe
 
Question :
- Papier du véhicule : Assurance
- Montrer ou ce trouve le bouchon de remplissage d'huile
 
Je pense m'en être sortie avec 4A    
J'avoue, c'était pas ce qui avais de plus dur.
 
J'ai pas encore conduit depuis, j'irais surment faire un petit tour dans l'après-midi avec mon père...
 
Au faite, félicitation nahouto
 

 
Félicitations à toi et à seka44 !  

 
Pourquoi tu parle de xsara hdi ???

Si tu voulais parler de moi avec la xantia hdi je l'ai conduit sur voie express hier !
et vu que ma mere était a coté je ne l'ai pas fait trop crier
mais c'est bizarre car je me fit au bruit pour savoir ma vitesse mais vu que je suis encore habitué a celle de l 'AE c'est trompeur !
je rentre a limite 100 au lieu de 80 jeune conducteur
et 120 au lieu de 100 heune conducteur
ca fait tout bizarre

mais il suffit de lever le pied une fois qu'on matye son compteur

Oye ça se rapproche à grands pas pour moi... je commence un peu beaucoup à flipper là quand même!  
 
Et il ne me reste plus que trois heures.. Mon moniteur m'a dit hier que je manquais de confiance et que je me sous-estimais.. ce qui fait que ma conduite n'est pas gégé. Et j'ai toujours ces problèmes de regard, même si je sens qu'il y a un mieux.
 
J'ai décidé de ne pas "m'entraîner" avec mon homme, car passer d'une 207 à une punto, j'ai peur que ça me destabilise quand même!
 
Sinon j'ai encore beaucoup de mal avec les manoeuvres... Est-ce que vous auriez la gentillesse de me rappeler vos trucs et astuces pour chacune des manoeuvres?
 
++!

oula des astuces
créneau j'y vais au feeling quitte a se reprendre au final ( c'est ce que j'ais fais au permis !) il faut commencer a braké quand la moitié de ta voiture a dépassé l'autre et contre braqué quand t'es a peu pres a 45 °
 
bataille avant surtout bien se décaler du coté opposé et braké a fond quand le nez dépasse bien
bataille arriere quand tes roues arrieres sont rendues a la fin de la voiture garée a coté tu braque  
repere pr tes roues arrieres ( partie arriere de ta vitre arriere au niveau du haut du siege arriere quoi !)

ne pas hésitez a se reprendre pour le bataille arrier si tu vois que ca passe pas tu tavances de facon a te metre face a la place et tu recules tout simplement

Vous n'avez donc pas de truc pour arriver à se garer parfaitement dans l'emplacement quand on fait un rangement en bataille en marche arrière? Pas de repère qui marche à tous les coups?
Et pas de repères pour l'épi arrière? Comment sait-on quand braquer et comment se gare-t-on en biais?

les repères ne marchent jamais à tous les coups, ça dépend trop de la configuration des lieux, de la taille de ta voiture et des voitures environnantes etc...

 
Demandes à ton moniteur.

pour la bataille arrière, aligne toi sur l'emplacement d'en face si il y en a un.

À moins que la voie d'insertion fasse 3 km de long, si tu veux t'insérer à une allure correcte, faut pas avoir peur d'accélérer, d'autant plus avec un moteur aussi mou. Un diesel atmo ça marche pas comme un turbo moderne où la puissance arrive de manière à peu près constante entre 1800 et 3500 tr/min.
 
206 1.9D : 15.7 km/h à 1000 tr/min en 2e, soit 72.22 à 4600 tr/min (régime de puissance max), et y a probablement encore un peu de marge avant le début de la zone rouge.

Soit la fin de la vitre arrière pour un créneau à droite, soit, et ceci marche pour toutes les manoeuvres, dès que le siège arrière a dépassé la voiture. Perso ça a marché pour toutes les voitures que j'ai conduit.

 
 
avec ma petite saxo1.5d atmo j ai aucun probleme et j accelere pas comme un fou en 2eme 3eme ya que la 4 que je pousse un peu..
70km en deuxieme   enfin plus rien m etonne ds ma rue y en a qui passe a fond de premiere pour rouler a 30.. ca fait un vieux bruit mais bon  

 
Oui en gros ça repère l'essieu arrière. Hors quand on se gare en marche arrière, c'est celui qu'on doit faire pivoter correctement. Pour le bataille arrière, en angle droit je saurais pas donner de conseil, je pense que je ne saurais même pas le faire bien, parce qu'en pratique des places en bataille au bord d'une route c'est rare, et si c'est pas au bord d'une route, c'est dans un parking, et là on peu prendre de la place pour mettre la voiture en biais, ce qui rend le recul beaucoup plus simple (suffit de regarder dans les rétros, en gros). Pour l'épi arrière, ça revient exactement à ça, sauf que cette fois c'est typique d'une route, donc on peut pas prendre de la place pour se mettre en biais, mais c'est pas grave puisqu'à la place c'est la place de parking qui est en biais ! Il suffit donc de s'arrêter juste après la place et de reculer en tournant.
 
Sinon à mon avis vaut mieux pas se fixer comme objectif de réussir la manoeuvre en un coup parfaitement, c'est se stresser pour rien, mieux vaut se dire qu'on va le faire en 3 fois et réussir en 2, en contrôlant bien toussa, et ça passera sans pb. ça m'arrive souvent de ressortir d'une place pour mieux m'aligner, mieux me centrer (bon OK je suis perfectionniste ).

pour que vous alliez jusqu'à 70 en 2nde, faut vraiment que votre caisse soit un veau...  
Abusé

Ou avoir une escence que tu tire dans les tours ( les trolls pas de jeux de mot avec "tire" hein ;p )

Non mais j'ai des sérieu doutes sur un 70 en 2ème sur un 1.9d.

 
Tu verra qu'une fois que tu aurra ton permis tu irra au feeling et serra incapable de donner des repères que tu utilise

Pour le permis oui c est totalement inutile , par contre ... une petite spécial dans les vosges c'est des fois indispensable

Ptèt que le monsieur qui roule à 70 en deuxième parle du permis A

Au faite il y a encore un peu de neige en altitude ( dans le massif vosgiens ? )

Beuuuuu , et moi qui pensais rentrer dans notre belle region d'alsace sous un manteau blanc  
Domage ...  
Bon revenons en au permis ... qui sont les prochains à le passer ?

 
Au contraire, avec une Ferrouze ou une Porsche c'est encore plus simple. De toute façon ça dépend uniquement des rapports de la boîte, absolument pas du moteur.

D'ailleurs comme je l'ai déjà dit 70 en 2nde c'est rien, perso je peux aller jusqu'à 100Km/h sur ce rapport

 
Non mais toi c'est normal, tu as tous vécu, et tu peux tout faire.

Oh là non, j'ai jamais conduit de caisse de plus de 110 chwals, j'ai de la marge de progression

Tu dois avoir raison seba1492, vous êtes nombreux à dire que vous le faites au feeling. Je verrai si, quand je l'aurai, je le ferai aussi au feeling, en tous cas en attendant j'aime mieux suivre les repères de mon moniteur, même s'ils marchent pas tout le temps.

J-2... Plus ça approche, plus je flippe.
J'ai foiré mon heure aujourd'hui, j'arrive même pas à faire un créneau.
Bref, c'est pas la joie!

Si sa peut te rassurer, voila mon pst la veille de mon passage :
 

 
et mon passage à pas été des plus terrible, mais je l'ai eu donc flippe pas trop

Ca donne du 4500 t/min environ, soit la zone de puissance max du moteur, tout à fait possible donc...

 
Et en 5ème, ça donne quoi alors ?