Reprise du message précédent :
C'est vrai que c'est un rien hypocrite le permis...Et je tourne bien la tête, et je regarde le retro intérieur toutes les 10s... Mieux vaut en faire trop que pas assez, donc si on a un doute, autant regarder partout.
4e fois pour ma part...Ou 7e convocation, car il a été repoussé 3 fois : neige, puis inspecteur malade, puis neige une nouvelle fois. J'ai loupé le permis la 1e fois parce que j'étais trop nerveux, la seconde pour un manque de controle des rétros,...la 3e parce que je suis passé trop près d'une voiture à l'arrêt    
"Je suis désolé monsieur, vous avez très bien conduit, mais vous êtes passé trop près d'une voiture blanche". La monitrice était bien deg à l'arrière. Heureusement ca s'est bien passé à la 4e fois, heureusement car j'aurais eu les boules à la 5e...
Le permis, c'est surtout suivant l'humeur de l'inspecteur...J'ai un pote qui l'a eu il y a quelques semaines en passant un feu à l'orange, et en "oubliant" un Stop (l'inspectrice a freiné). J'ai toujours pas compris comment il a fait.

http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 204868.htm
 
Dans le Code rien n'est dit apparemment, ils disent juste que c'est strictement interdit...
Apres les flics sont peut-etre plsu tolérants...

Ben alors les Codes Rousseau sont dans le rouge !
 
Nan sérieux, je me rappelle de certaines questions où on avait clairement le droit de passer une ligne blanche.

Oui pour depasser un tracteur a 20 km/h sur la national par exemple. Et encore a condition d'avoir une bonne visibilité et comme les lignes blanches sont souvent là car il n'y en a justement pas...
 
Pour le bus qui s'arrete, tu attends.

La il parle quand même d'un transport privé : Pas un bus mais un car ... donc je suis sceptique !

Sous prétexte qu'il n'a pas le droit de s'arrêter (contrairement à un bus), tu gagnerais le droit de couper une ligne blanche ? ça ne te paraît pas légèrement illogique ?

Pour pas bloquer la circulation, et en ayant prit soin de ne gener personne, oui.

Euh tu vas pas attendre 20min qu'il veuille bien repartir ...

Dans le cadre du permis, si. à l'inspecteur de te dire d'enfreindre le code, mais toi tu le fais pas.

Salut à tous
 
Je vous lis depuis pas mal de temps, depuis que j'ai passé mon permis en fait. C'était en octobre 2005. Je trouve ce sujet vraiment très intéressant et de le lire m'a rassuré avant de passer mon permis. Ce qui a plutôt bien marché
 
J'habite en Suisse et bien sûr le passage du permis s'est bien différent de chez vous (français, belges, algériens en tout cas). Si vous avez 2min je veux bien vous l'expliquer
 
On commence par des cours de samaritains (de premiers secours). Au total on doit faire 10 heures.
 
Une fois qu'on a fait nos heures, on peut s'inscrire au code.  
 
L'examen du code de la route dure 45 min, on le fait sur ordi. Il y a 50 questions à choix multiples. Alors même si t'as 3 réponses justes mais une fausse sur une question, c'est quand même faux. Je ne sais pas si chez vous c'est pareil?  
 
Bref, si t'as plus de 14 fautes c'est fini.
 
Une fois le code en poche, tu as le droit de demander un permis d'élève conducteur. Pour ça il faut aller faire un contrôle de la vue pour savoir si tu es apte à conduire.  
Avec ce permis d’élève tu peux conduire mais uniquement avec quelqu’un qui a son permis depuis 3 ans et qui à 23 ans au moins.  
 
Mais, tu ne peux toujours pas t’inscrire à l’examen pratique. Il faut encore faire des cours sur de sensibilisation routière. 8 heures en tout.
Ensuite on peut s’inscrire à l’examen pratique. Pas d’heures de conduite minimum à faire avant. Heureusement car comme partout c’est cher,  55 euros environ
 
Et pour finir l’examen pratique. Il dure 50min, je ne crois pas qu’on doive faire un nombre précis de manœuvre.  Pour le reste comme vous, conduite dans le trafic, parcage, manœuvres.
Si tu ne fais pas d’erreurs qui engagent la sécurité (oublié de regarder rétro, angle mort, vitesse inadaptée, priorités, etc…).Ou trop de fautes admissibles (oubli cligno, fausse direction) C’est dans la poche.
 
Avant le 1 décembre 2005, si tu réussissais ton examen pratique, tu avais ton permis à vie. Mais maintenant t’as un permis probatoire de 3 ans je crois. Et pas le droit à l’erreur sinon retour à la case départ.  
 
Voilà comment on passe le permis en Suisse. Si vous avez des commentaires
 
A+

 
 
 
Le tracteur (ou bus) + ligne blanche = tu attends
Le tracteur + ligne de dissuasion + bonne visibilité / pas d'intersection / personne ne te dépasse = tu passes !
 
En tout cas aux questions de code c'est comme ça qu'il faut répondre. Mais bon dans la réalité, je pense qu'en général les conducteurs ne restent pas à attendre 45 minutes le temps de la fin de la ligne blanche...

De toute façon concernant les controles, y pas à chier quand tu passes ton permis faut faire l'épileptique de base a bien tourner la tete dans tout les sens des que t'entreprend une action et SURTOUT dans les ronds point, quand tu déboites pour changer de file et quand tu déboites d'une voie d'acceleration

Tu confonds avec le panneau d'interdiction de dépassement, après lequel tu as effectivement le droit de dépasser les "véhicules lents". Mais comme ça a été dit, dans le code en aucun cas tu as le droit de couper une ligne continue.

 
J'ai demandé à plusieurs moniteurs à mon AE perso. Si la plupart me disait de le faire à droite, je trouvais plus logique de le faire à gauche et d'autres moniteurs étaient d'accord avec moi. Je le fait donc à gauche (quand je suis à l'exter)... des mecs qui arrivent comme des balles dans les RP en te coupant la route alors que tu suis la bonne trajectoire, j'en vois tous les jours.

Et donc tu piles sur le rond-point ?

 
Je me dis que les Suisses ont raison d'obliger 10h de secourisme a tout conducteurs. Beaucoup de vies seraient sauvé si tout les conducteurs avaient les automatismes que l'on apprend dans ces stages (j'avais lu ça, stats a l'appuie mais j'ai pommé le lien )
 

 
Oui surement . De toute manière la ligne blanche ne se passe pas si l'examinateur ne le demande pas.
 

 
En faite sa depend de ta localité. En province moi on m'a toujours dit a droite (pour les velo/moto, comme si un velo allait me doubler par la droite  ) et seulement a droite. Et même pas besoin de regarder le retro de gauche, seulement retro central+retro droite.
Par contre en region parisienne (les grandes villes donc) je suis persuadé que les moniteurs disent de regarder a gauche aussi, car c'est fréquent de se prendre une queue de poisson par la gauche sur les grands ronds points que l'on ne rencontrent pas en province.

 
Si je vois un gars sans cligno à gauche (ce qui ne devrait pas être le cas hein) qui arrive un peu vite, j'accelère plutôt, histoire d'être clair dans mes intentions. Piller dans un RP, c'est un coup à se retrouver le cul devant le capot
 
Edit: Région lyonnaise.

Smb : pour être allé tous les jours au lycée à vélo, doubler des voitures dans un rond-point c'est pas dur, parce que le code tu t'en occupes pas trop à cet âge-là. Mon lycée était à 2Km, on se tirait la bourre avec un pote, petites pointes à 50 quand même, avec bien sûr tous les raccourcis à la con sans visibilité, à travers des haies, rond-points à contre sens, etc.
 
En tout cas perso je regarde pas à gauche, si qq1 à envie de me repayer une aile, tant mieux pour moi

 
Nan mais là t'es en train de me dire que tu sors pas, alors. Parce que si tu sortais, t'aurais pas besoin d'être clair dans tes intentions.
 
Sur un grand rond-point effectivement ça coûte rien de regarder un peu partout, mais bon quand tu sors, faut aussi un peu regarder devant quoi, moi ya toujours un passage piéton bien placé à la sortie des rond-points.

 
Si, je sors avec cligno, généralement à 30-35km/h sinon je prends trop de roulis Problème, y'a pas mal de gens qui roulent à 50km/h voire plus dans ces mêmes RP . Evidemment, dans un petit rond-point, c'est pas pareil, mais j'habite à coté de l'A46 et y'en a pas vraiment.  
 
Puis faire rapidement un angle mort à gauche m'empeche pas de regarder devant 1/2 sec après (c'est comme faire un angle mort à droite).

j'ai encore la photo dans la tête
je chercherai

nooooooooooooon, uniquement si c, par ex, une voiture à l'arrêt et qu'on n'a pas le choix

je me rappelle que la seule foi en séance de code où on a du mettre "je dépasse avec prudence" avec une ligne blanche c'était quand il y avait un camion arrêté sur la route, 1/3 sur la bas côté, 2/3 sur la route, et qu'il y avait le conducteur à l'exterieur -> le camion allait donc surement rester un moment comme ça: panne ou autre...

çà empêche pas les suisses de rouler comme des gorets en france malheureusement

Exactement.
 
La ligne continue, c'est un mur. Pas de franchissement ou chevauchement. Quand c'est un crétin qui s'oblige à la franchir vu qu'il s'est mal arrêté, t'as pas le choix, mais c'est simplement une tolérance.
 
Pour dépasser un cycliste, tu peux, tant que tu ne débordes pas sur la ligne (bon après y'a la tolérance des flics, le bon sens, etc.)

euh way je vous suit plus depuis quelques pages la , blance = mur donc dans aucun cas on ne  peut la franchir

ligne blanche="mur"
pasqu'en général tu n'as pas le droit de franchir cette ligne, sauf si un obstacle se pose dans ta trajectoire, genre un 3 tonnes stationné dans ta voie de circulation ou une chute de pierre rendant la circulation impossible. et bien sûr les voitures venant en sens inverse sont prioritaires puisque c'est dans ta voie que se trouve l'obstacle!
sinon c'est 4 points en moins (en tout cas en France)!
++

moi je vois bien un bouchon de 300km derrière une chute de pierre parce que les gens ne peuvent pas franchir la ligne blanche

 
faut ptere attendre que le camion bouge alors jusqu à ce que le moniteur disent d'avancer  

j'ai dis que le camion était stationné et pas arrêté!    
mais dans tous les cas, je pense qu'il faut attendre le feu vert du moniteur ou de l'inspecteur.

ha way , le genre de situation qui arrive une fois tout les 5 ans

en fait, g pas retrouvé
 
g ptet rêvé

 
J'aime pas cette généralisation. Je dirais que certains suisses, comme certains français conduisent comme des cons. Mais les cons malheureusement, les frontières, ils ne connaissent pas.
 
Et je peux te dire que des français, en Suisse, j'en croise des centaines par jour. Des bons comme des très mauvais conducteurs. Bref, comme partout. C'est la responsabilité personnelle qui est en cause et pas la formation (en tout cas dans nos pays).
 

mouai y'a formation + coutumes qui joue dans la conduite... y'a responsabilité personnelle et déresponsabilité collective
 
Je t'assure que tu vas faire un tour en grèce ou dans le Sud de l'Italie, ils ont le même code et la même conduite théorique que nous mais ils conduisent comme des barbares

Tu trouves que les Français conduisent bien ?  

j'ai dit ça?
 
je donnais les pays extrêmes pour montrer que c'est pas qu'une responsabilité personnelle la conduite, c'est vachement dans les coutumes alors je trouve qu'on peut dire: les anglais conduisent bien, les grecs non...
 
Mais sinon euh... les français hésitent à franchir une ligne blanche continu, pas un grec et même si y'a qqun en face, c'pas grave il se sère sur le bas côté ²

 
Fais gaffe, je suis italienne    
 
Non mais sérieusement, je n'ai jamais conduit en Italie. Je ne peux donc pas me permettre de dire des choses sur des "on dit"

 
petit up

 
(pour ma part je trouve que)  
 
les camions en italie roulent dangereusement , et pas mal francais en auto savent pas conduire

 
à Naples, faut s'arrêter au feu vert, et rouler au rouge. Au début, ça surprend

mince j'étais plus là
mais bon, maintenant tout le monde a déjà tout dit sur les rond-points...même pas drole    
je vais quand même dire ma situation    pour changer
angle mort a droite si il y a piste cyclable en sortant du rond-point...et desfois ils nous font regarder a gauche qu'il y ait pas un crétin qui sorte en meme temps que nous...mais perso je vois pas l'utilité de regarder a gauche quand on est sur le coté extérieur pour sortir...