Reprise du message précédent :

 
Oulàlàààà le nombre de merdes électroniques là dessus qui vont tomber en panne l'une après l'autre!  

La taille de la vitre, j'étais pas prêt  

Non Monsieur l'agent, ma vitre n'est pas surteintée, c'est l'épaisseur du verre et les films pare-balles qui donnent cet Effet
 
J'aimerais mieux ceci:
 

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] =219785531
 
Quitte à faire dans la Finesse, autant y aller À fond

Merde j ai toujours fait ça sur mon blouson cuir en pensant bien faire

J'en mettrai pas dans la clio alors

ça c'est un char d'assaut   Ceci dit on doit pas être trop mal installé dedans  
 
Ce qui me fait peur des S et 7 série c'est la taille, et la discretion zéro. Une classe E 500 ou une 550i (ptain la F10   ) c'est passe partout une fois désiglé, et c'est moins pénible à garer sur Paris.

J'ai ça sur ma shortlist en 4L V8

Faut voir de quelle génération de E tu parles, parce que la w210, si tu ne lui colles pas des gentes 30 pouces chromées et un chapelet sur le rétro, elle ne se fondra pas dans la masse de ses consoeurs

w212, ça fait un budget mais c'est une bonne auto, avec du coffre  

 
Ce que tu appelles "version normale" c'est une merguez ?  

 
Les bagnoles des vieux qui ont 15 ans et 25 000 km c'est ça les meilleures !  

Je dis pas non, mais je lui préfère la "petite" soeur série 5 e34 (avec le V8 4L et la boite 6 )

 
Je contre :
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 42152.html
 
Extérieur encore plus moche    
Intérieur d'un gout douteux  

 
50K€ ??? WTF  

Sinon moi j'ai ça sur ma short list, la concurrente du progey de Cisco : encore plus rare, encore plus merdique à entretenir :
 

 
L'intérieur que tu veux :
 

L'import Allemagne récent (Vignette verte) doit beaucoup jouer sur la surcote

On dirait une voiture normale qui à goûté du citron pour la première fois

Ou une Classe S Avec des phares de Sonata et un bandeau AR de Scorpio 2...
 

 

 
tu t'es fait chier à chercher le détail de vignette verte alors que c'est écrit sur la plaque "lamminger-gmbh.de"

 
J'ai toujours ça dans ma grange et vais essayer de m'en occuper sérieux au printemps prochain.  
   
   
 
 
 

 
Je n'oublierais jamais la première fois que je l'ai conduite. Cette voiture offre un velouté de fonctionnement incroyable. Elle glisse plus qu'elle ne roule. Bon elle peut glisser vraiment aussi si il pleut et là fini de rigoler.
Quand le paquebot prend de la gîte en sortie de rond point vaut mieux pas s'affoler...  
   
   
 
 

 
 
PICS    

E500 seule la W124 je respecte . Les germaniques sont nettement moins attachantes amha, de bonnes voitures mais y'a rien à faire c'est pas la même qu'une anglaise.
T'as pas mal d'expérience dans les sportives mais t'as pu essayé des berlines et une XJ notamment?
Mais dans toutes tes voitures, t'as pas une 106 rally pour faire le daily ou un truc du genre? Un machin qui démarre tout le temps
Tu réserves la Jag pour les longs parcours, Moncinet le décrit super bien, c'est du velours, une douceur la Jag.
Le pote qu'a la Jag a tourné de trucs divers (Z3 coupé , 3.0 ou M je sais plus, 928, Smart Coupé, C63 AMG break je crois), au final c'est la Jag qu'il a toujours je pense et gardé le plus longtemps et il l'a eu imparfaite pour peau de balle.

Voilà, mais voilà le budget aussi  
Un vieux concessionnaire Mercedes, m'a toujours dit, si il devait en reprendre une de tout ce qu'il a pu essayer, ce serait celle là.

Ha mais je dis pas, si j'avais eu les moyens c'est elle que j'aurai fait, un niveau au dessus de la Quattroporte niveau WTF et entretien impossible.
The one pour moi.  Mais les prix sont devenus délirants et en rapport prix prestation, finalement la QPIII c'était énorme dans ma recherche, ca cochait toutes les cases impossibles
Le moteur fabuleux (vivement qu'il respire mieux) le fait main partout, un luxe énorme et en plus en boite manuelle.

En ressenti, ca fait moins cheap qu'une Jag (que j'aime bien et que je respecte hein   )
Y'a moins de détails chromés globalement, y'a toujours un peu de plastique, mais la quantité de cuir est monstrueuse et c'est du vrai cuir cousu partout, le bois n'est pas verni donc ca a vraiment un autre style. Mais y'a pas la mesquinerie du métal peint ou certains détails cheap des Jag.
Le poids des portes est ha-llu-ci-nant   , c'est un tank, ca pèse deux tonnes et tu le sais. Rien à voir avec tout ce que j'ai pu voir jusqu'à maintenant.
En première impression le "feeling luxe" n'atteint pas le niveau d'une Rolls mais c'en est finalement assez proche, par contre c'est italien, tu sens la direction et les vitesses, c'est pas la douceur d'une Jag ou d'une RR.

Juste fais le !

Sté laquelle? XJ? Une XJ40? un V12? XJS?

 
La maladie des bergers allemands
 

 
C'est ce qui fait son charme, idiot !    
 

 
+1    
Mais à ce prix je prends une X350, tant pis pour la petite perte de charme.

il est super beau l'arrière des jags, c'est autrement plus élégant que les dernières XJ ou les allemandes de la même époque, bien carrées, bien massives et bien moches.
Y'a que sur HFR ou tout le monde trouve un truc à redire sur un détail stylistique. tas de cons

Une X350 ca reste une vrai Jag dans l'allure, c'est pas un mauvais choix, mais si on peut toper le velouté du L6 ou du V12 Jag c'est dommage de s'en priver, ca participe à l'expérience globale de la chose.

Personne ne te retient, tu peux aller ouvrir ton propre forum avec Sapphire Adepte.  

Nan mais il aime les Porsche, les moches en plus, celles avec le cul qui tombe ²²²²²²²² , ca va pas être possible

 
Je sais qu'il faut que je m'y mette sérieusement. C'est réellement dommage de laisser cette auto s'endormir. Il va falloir que je me donne des dates impératives auxquelles je m'astreindrais.
 

 
C'est la XJS cabriolet (V12, 5,3) qu'il y a ici. Envoutante par sa douceur, boite ridicule, moteur félin (coté ronron pas vivacité) etc ....

V12 cab   , le cruising parfait pour retraités   , le bateau ultra long ultra doux, avec le murmure du V12 .

 
Non mais une 106 rallye sur piste c'est bien, en daily j'ai donné je rends les armes. La 106 c'est pour la piste ou les balades. Pour le moment j'achète rien, mais quand je vais plus avoir e bagnole de fonction d'idée c'est d'avoir un truc récent / fiable / confortable. en évitant si possible de devoir acheter un truc qui finit par un D   Les jag c'est sans doute génial (ça me fait même très envie) mais le ratio emmerdement / fiabilité / coût des pièces / à priori de merde fait que je me sens pas de sauter le pas pour un daily. Tfaçon je vais finir en scénic dci, c'est ce que me disent mes potes    
 

 
Achète    

Camayr!!!!!
 

 
Une X350 c'est une Ford, y'a pas de loup  
 
Après c'est peut-être plus "simple" de prendre une 540i E39.

 
Je cherche plus récent mais l'idée est là, une E39 c'est rockfiable et très répandu.

Bah tu peux varier les plaisirs, la Jag régulièrement et la 106 en alternance quand la Jag merde. Je trouve pas ça débile du tout d'ailleurs.
 
Après tu peux toujours prendre une truc fiable et une 540 cay bien mais amha tu te ferai nettement plus plaisir avec une Jag si t'as pas de soucis à assumer l'image. (amha nettement plus sympathique à ce niveau qu'une 540 d'ailleurs)
 

   Je l'ai déjà achetée
Et je vais rien acheter d'autre vu qu'elle risque de m'occuper les prochaines années  

 
On verra, mais je me vois pas partir en vacances avec femme et enfants si je sis pas sûr d'arriver à bon port sans encombres.  
 

 
Je parlais de la lagonda Voiture la plus WTF que je pense possible d'acheter. Rouler là dedans c'est autre chose qu'avoir un iphone, pour le "think different"

 
 
Scenic II F4RT 165 ch stock  prépa @ 220 ^^

Je dis ça mais je me suis fais la même promesse que tout HFRien qui se respecte: Pas de monospace. katkat, suv, utilitaire à la rigueur, mais pas de monospace. L'exception qui pourrait confirmer la règle c'est l'Avantime, juste pour triper mais je vois ça comme un truc invendable, donc si c’est pour me le garder sur les bras c'est mort.

Intéressant, le monospace était la seul création rationnelle de ta liste  
 
katkat/suv même combat, la place d'une berline dans l'encombrement d'un monospace  
 
Et l'utilitaire : le côté pratique du monospace sans le confort qui va avec

J'ai une aversion pour ces trucs marquée au fer rouge, les personnes que je connais qui roulent ces daubes (dont mes géniteurs) font pas rêver Puis je trouve ça franchement difforme. C'est pour ça que si possible je vais me tourner vers un break. Pour le 4x4 l'encombrement tu t'en fous, il y a un vrai coté pratique.

Le côté pratique du 4x4 en RP  
 
Et puis l'image des monospace, comparée à celle des SUV, c'est un combat d'infirme.  
 
Et les derniers C4 Picasso ont plus de gueule que l’entièreté des SUV crées jusqu'à ce jour

 
un SUV a plus de garde au sol q'un monospace  

Ce qui sert à dégrader la tenue de route dans 95% des cas, et rendre la voiture moins pratique d'accès. Et le seuil de chargement plus haut