Reprise du message précédent :
Milf roule en porsche ?

Oui mais une Porsche de pauvre

Pour 10000€, c'est assez facile de trouver une 944 Turbo avec environ 125.000 km, en état plus que correct et peinture refaite

Et en assurance collection (dans mon cas), c'est pas cher, je crois que j'avais posté les tarifs dans ce même topic.

 
ce sera pas possible, je l'ai vendu il y a plus de 15ans. A l'époque je me doutais que je faisais une boulette et aujourd'hui je peux te garantir que je m'en mords les c........s        
 

C'est pas trop chiant dans paris ? (pas pour circuler, pour le reste )

 
arg, je croyais que tu l'avais encore ! Et donc, peu d'exemplaires roulent encore... rouille, crash, ...  
bien dommage, car c'etait une caisse bien sympa (mais aujourd'hui, ca coute des thunes, c'est pas une "GTI de pauvre" !!!)
 
Photo:  
 

Cette gueule, avec les feux longue portée et la calandre    

 
Je ne l'ai pas à Paris, je suis pas fou  
 
Elle est assurée en Champagne-Ardennes, dans ma résidence secondaire (chez mon père en fait) avec un garage toussa. Et je m'en sers que le week-end. Ca suce pas mal quand même, mine de rien. Je tourne en moyenne à 15 litres en utilisation mixte.
 
 

Ah en effet c'est tout de suite plus sympa

Ah la 104 ZS aussi bien qu'une Samba Rallye  

 
j'ai acheté la mienne en 1989, qq années après avoir eu mon permis. A l'époque, d'occase cela ne valait pas grand chose et c'etait vraiment fun comme voiture.

Y a pas de secret, petite caisse et gros coeur ça marche du tonnerre

j'ai failli plusieurs fois me mettre au tas avec. Faut dire qu'à l'époque je surestimais beaucoup mes compétences derrière un volant.  

ben faut se dire qu'on meurt en se fendant la gueule

Et à l'époque c'était pas ABS, ESP AirBag ASR, assistance à l'orgasme de sa femme etc.
 
C'était plus viril qu'aujourd'hui en gros
 
Maintenant les jeunes font des courses de TDI avec leur electronique de merde. Le pire c'est que ça prétend piloter et ça croit rouler en sportive

ils croivent

+1
 
Le seul TDI qui m'a ni*** c'était une Megane GT DCI a la con, en montée je le laisse passer a un cedez le passage, je lui met la pression direct il accelere je fait de même malheureusement il pleuvait et mes pneus étaient loin d'etre neuf

 
 
T'es sérieux ?  

Des excuses, toujours des excuses  

 
oui bien sur, du verbe "Croiver".... souvent employé pendant la révolution francaise : "A mort Louis Croivé-Baton"

Ils voyent rien les mazouteux
Leurs yeux sont pleins de merde.  

Comme leur pare-choc arrière
N'HSons pas trop quand même

Un petit   pour un topic qui ne mérite pas de mourir.
 
Ca aurait été sympa de lister les propriétaires de ces caisses avec leur localisation pour favoriser d'éventuelles rencontres IRL.

Hé hé ma Bx Sport, deux carbus double corps ca reste quelque chose (on comprend apres pourquoi les americains adorent leurs muscle cars avec 3 carbus double corps)

 
Pour 1000€-1500€ à l'achat, 95€/an d'assurance collection chez Clavel assurance, ca laisse de quoi en profiter
 
Sinon le must la BX 4TC evidemment

'Tain la Bix!

 
C'est pas drôle n00b
 
Je vénère cette voiture et sa consommation digne d'un Corvette.

d'un point de vue strictement perf, la 16soupapes powah
 
la TC est vraiment trop pataude

sources ?  

 
C'est ton droit

si tu ne reveres pas une honorable mamie de 950kg avec une paire de carbus double corps en guise de couilles et 135cv virils, tu as loupé l'esprit GTI

 

 
Si la bix représente l'ésprit GTI, alors oui, je passe mon tour  

et pourtant
double carbu DC, ca boit comme un trou quand c'est mal réglé, c'est chiant a regler, mais quand ca marche, le bruit et le temps de réponse nul font que ca pete sa mere grave

Dans l'ésprit GTI, je voyais un truc un peu plus light et plus petit... Mais ce n'est absolument pas objectif  

[Edit] ni fondé sur quoi que ce soit de concret, juste une impression, un feeling...

205 rallye, avec le meme moteur ?
 
bien différent de la meme en GTI, et pourtant extremement généreuse en sensations.

 
Ouaip voila, je serais plus 205 que bx... Ou les 1eres civic.
 
Pour la bx, j'ai l'image d'un gros pavé posé sur la route pas forcément agile (pis ces suspensions yoyo, j'ai jamais pu m'y faire, pourtant mon pere en a eu une )

en sport ou GTI, elles sont BEAUCOUP plus seches
le chassis n'est pas du tout joueur par contre, elle est juste rivée au parquet, point barre.

BXGTI16 rulezzz \O/

La BX a été déssiné par Marcelo Gandini qui dessina également la GTT mais surtout les Lamborghini Countach, Diablo et Bugatti EB110 svp
 
L'avantage des BX c'est qu'elles ont la suspension hydropneumatique de série pour retrouver une telle option faut taper dans le Range Rover ou la Mercedes classe S voir la Rolls Royce.
Niveau prix/perfs la 16S est au dessus du lot, mais c'est de l'injection ca gache le plaisir, par contre entendre le bruit du second carbu s'ouvrir    
 
(pour ceux qui veulent je connais un bon carburologue à Villeneuve Saint-Georges)

un topic GTI    
sont bienG toutes ces petites caisses qui marchent bien pour pas cher.
j'adorais ma 205 1.6L    
seulement question dispo des pieces, meme chez le concessionnaire c'est introuvable
c'est quand meme lamentable sachant que les derniers modeles produits datent d'a peine plus de dix ans et que la loi prevoit 25  

L'anetre de la Maserati Quattroporte
Un physique banal et un V8 Ferrari qui fait peur.
 
Surtout pour la fiabilité.

Sauf que la Quattroporte existe depuis 1963.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Maserati_Quattroporte
La dernière n'est pas la plus jolie, mais on dérive ...

Sinon, pas citée, la Lancia Dedra Turbo avec le moteur, le manque de fiabilité, mais pas le prix de la Delta ...

La voiture de base des mafieux dans Miami Vice