Reprise du message précédent :

J'aime bien les Panzer des 90s W140, mais je préfère laaargement les anglaises/ritaliennes.    

 
Pour tirer une caravane, je dis pas, mais pour cruiser tranquillement en y prenant vraiment du plaisir c'est autre chose

En version AMG V12 moi je dirais pas non  

 
Parce que t'as une große caravane  

Salut tout le monde. Comme je vois que vous parlez de bagnoles d'après les années 2000 ... je vais me permettre une petite question  
 
Il y a des (anciens) proprios de Corolla TS ici ? Elle me plaît de plus en plus cette caisse, pour remplacer mon vieux mazout poussif

Vu que ce doit être une caisse en 2nde main récupérée par des pasionners jdmyo!,  elle doit coûter une couille en occase

Au fait duck c'en est où les arbres à cames de ton Exige ?

 
Ca dépend du couple.

La seule S600 qui me plairait, perso, c'est celle-là, l'unique, la vraie S600 :
 

Aussi belle qu'une Zil

 
exact , quasi 7k€ sur le boncon.fr , 50% de mois en rhd
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/687070231.htm?ca=12_s
 
VS
 
http://www.pistonheads.com/classif [...] iment=true
 
   
 

 
Elle sort pas beaucoup en ce moment l'exige , avec ma nouvelle passion pour les poulie damper elle reste au garage.
Début septembre je ferais la vidange annuel et je demanderais au meccano de jeter un oeil , il y a 200€ de MO et environ 650€ de pièces.

Elle est chère vu le kilométrage !  
 
Quand je vois celle ci : http://www.leboncoin.fr/voitures/685943532.htm?ca=12_s
Ou même celle là : http://www.leboncoin.fr/voitures/685593100.htm?ca=12_s
 
Je me dis que pour +/- 6000-7000€ y'a moyen d'avoir une bagnole avec un bon rapport prix/sensations non ?

Je trouve que c'est de l'abus, tout comme les MR Spyder
 
Une Xsara VTS 167 est nettement meilleure en rapport prix/sensations

 
La MR a au moins l'intérêt d'avoir le moulin transversal central arrière  

Sur les voiture jap un peu rare c'est du touchage de compétition sur les prix , une TS tu va la chercher à vil prix en uk , assurance au 1/3 et au moindre pépin sur le moteur tu la revend en pièce à Kevin qui veut monter le kitte sport sur une D4D 90ch pour faire bien au macdo/macumba tout en gardant une conso raisonnable  

mouais

La MRs reste quand même une propu de 140ch pour 990kg avec les cheveux au vent et la ts une compact basique avec une bonne fiabilité et un moulin vraiment sympa et qui avec la boite 6 ne consomme pas grand chose pour 190ch

 
En fait les lolo c'est pas pour rouler, juste pour entretenir/fiabiliser/réparer, c'est ça?

et boite longitudinale ?  

j'ai eu quand même peu de problème avec en 3 ans et 11 000 km :

pompe à eau avec une légère fuite (2l de ldr en 2 ans )
crémaillère ( problème connu )
clim HS

C'est pas si emmerdant que ça , hormis le janspeed pour 400€ ( 150€ pour la revente du stage 1 ) , j'ai pas l'impression d'avoir fait grand chose dessus.
Il me reste juste à vérifier les AAC , hormis ça c'est plutôt fiable comme sportive.

http://www.ebay.co.uk/itm/Toyota-M [...] 1e8e7ee306

imbattable vu le tarif  

Boyau de mouton pour merguez à prix imbattable  

 
11.000 km en 3 ans  

45 000 miles actuellement , 37 800 miles en aout 2011

edit : j'ai plus rouler avec la cappuccino en 12 mois qu'avec l'exige en 3 ans

Pas fan  de la Xsara, mais c'est une bonne bagnole je ne peux pas dire le contraire
 

On peut voir ça comme ça aussi  
 
En faite, je recherche une caisse essence des années 2000, fiable (d’où la Corolla), qui a de la patate (d’où la Corolla), et qui ne me coûte pas un rein en assurance. Du coup, je n'ai pas trop d'idées, sachant que ce sera mon daily. Si vous avez des modèles à me proposer je suis preneur évidemment

la corolla faut juste la prendre pour la boite 6 et le moulin on/off de 192ch derrière.
 
l'entretien coute rien et au pire c'est 1000€ sur les AAC pour être tranquille.

 
Quel intérêt exactement ?    
 

 
Exact, ceux qui veulent rouler achètent des speedys

Le 2ZZ-GE fiable ? On aura tout vu

70 000 km aucun problème

 
Le fun   Si c'est pour avoir une japoniaiserie, autant en prendre une fun    
 

 
D'où le fameux slogan "Va donc ! Va donc chez speedy !"

 
En quoi c'est fun d'avoir un moteur qui veut te tuer ? Et qui empêche de drifter ? Et qui réduit la taille du coffre à néant ? Explique-moi !
 

 
MAYWAY

Corolla TS : châssis un peu paresseux mais pas traître, moteur sympa mais faut aimer ce genre de moteurs. La boite est pas super bien étagée et un peu longue, son plus gros défaut pour moi.
Sinon c'est habitable, relativement bien fini et équipé, avec possibilité d'upgrade faciles pour en faire un engin très sympa !  
 
Attention aux AAC biodégradables toutefois, Toyota ne prends rien en charge même avant 100kkm    
 
Sinon elle est agréable à conduire, communique correctement et est assez prévenante, même si le freinage d'origine manque un peu d'endurance et de mordant
 
J'aime bien cette voiture mais dommage que la cote explose en occas.
 
Ah oui, éviter les ph1 comme la peste, le châssis est le même qu'une d4d, et divers très mal la puissance, et l'allure est encore moins sportive

Merci beaucoup pour ton retour Gabii Je retiens pour le coup de la phase II et les AAC.
 
Bon après je ne suis pas fermé. Il doit bien exister d'autres bagnoles dans mes critères (essence après 2000, fiable, et avec de la patate), mais je n'ai pas une grande culture dans le domaine.

//M5 E39  

Pas besoin d'un truc à 400 bourrins non plus Je cherche une sportive, pas un monstre

 
Moi je trouve que pour le prix elle ne sont pas encore assez kilometrées

Pour faire court et certains l'ont deja fait, le moteur est un tres bon moteur (le meme qui equipe la celica TS 192) mais le chassi n'est pas a la hauteur de la motorisation, pas sportif pour un sous.

C'est dommage c'est une voiture qui me plaisait aussi, et j'ai vite abandonné l'idée en sortant de ma rallye il me fallait un chassi quand meme assez affuté pour par etre depaysé, et puis elle est je trouve, trop chere par rapport a ses qualité/defauts, elle est surcoté parceque c'est une jap avec un pseudo vtec.

Quid d'une 325ti Compact pour le prix de ta japonaise ?
Ptet pas la plus agile certes mais la joie quoi    
Reste à savoir les Vanos sur ce moteur  

Merci SaT45
 

C'est exactement une caisse de cette trempe que je recherche : petite mais pas trop, sportive, +/- récente ... Mais est-elle "fiable" ?

Tu sais en grattant un peu tous les modeles ont des defauts.

Les 106 sont réputées pour avoir un train arriere qui se barre en couille avec le temps. J'ai eu une rallye que j'ai emmené a 150k avec le train d'origine, j'ai une XSi qui a 180k et pas de jeu, idem mon frangin avec une XSi de 92 et 130k.
A coté de ce probleme et de celui, souvent aléatoire, de l'actuateur de ralenti, ce sont des voitures tres fiables si correctement entretenu. J'ai toujours eu une caisse a outil dans mon coffre, j'ai jamais eu a m'en servir sur le bord d'une route.

Ma xsara j'ai fait 25km en 2 et demi et aucun soucis. Mais si je gratte un peu on va retrouver des problemes lié au train arriere egalement, ou encore au faisceau electrique qui se sectionne au niveau du coffre, des faux contacts sur les connecteur d'airbag sous les sieges etc etc...

Pour l'instant a par le defaut d'airbag que j'ai eu apres avoir nettoyé ma voiture de fond en comble (un peu trop insisté avec l'aspi sous les sieges), RAS, j'ai branlé (:o) un peu le cable et j'ai plus le defaut.J'ai eu aussi une fois en ville le ralenti instable (meme symptomes que le probleme d'actuateur de ralenti sur les 106).
Apres avoir réinitialisé le calculteur j'ai jamais rencontré de nouveau le soucis.

Quand je parle de "fiabilité", c'est juste que je veux éviter les bagnoles à gros problèmes "connus".  
 
Qu'une bagnole possède quelques faiblesses, il n'y a aucun soucis, du moment que je ne passe pas tout l'argent du ménage dedans quoi ... Je sais pertinemment que ma conso (donc mon budget essence) va augmenter (tout comme mon plaisir de conduite, parce qu'actuellement je n'en ai aucun) par rapport aux 6,2L/100 que je fais avec ma 307 90cv de 2001. Donc si je peux éviter une augmentation trop conséquente du budget réparations, ça m'arrangerai  
 
Maintenant, je suis prêt à assumer quelques réparation hein, d'autant plus que l'entretien d'une essence me reviendra moins cher. Une bagnole qui coûte que dalle, ça n'existe pas.

Si!
AX/106 1.5D    
 
Mais elles valent cher à l'achat...
 
Et niveau plaisir de conduite... Si on aime le bruit des tracteurs, pourquoi pas!

 
Les économies, ça coûte toujours + cher