Reprise du message précédent :

C'est donc celle-ci :  
http://www.leboncoin.fr/voitures/308930501.htm

C'est quoi ces jantes norauto ?

FYP    

euh vous connaissez des boite qui remette d'origine les ECU de vieille bagnole de merde (puntal 55S essence)?  
j'ai mon anti-démarrage codé qui bug et faut un ECU "neuf" ou déplombé via des softs genre "immo killer" ... pour le moment j'ai le choix soit de m'en acheter un neuf au prix imbattable en solde de 500€ ou un déplombé en UK pour 100€... mais j'aimerais faire marcher l'commerce français (patriote stayle tavu)

J'ai une adresse outre manche en marque page sur mon PC (je suis pas chez moi là) qui répare des calculateurs, je sais pas si ça passera pour ta punto mais tu peux voir.  

T'as pas lu son message toi
 
Il a dit "faire marcher le commerce français"

 
Ouais enfin si c'est pour payer 30£ outre manche et 500€ en France il fait comme il veut hein, mais c'est pas vraiment super logique...  

On m'a preter 2 magasines KM/H, il y a un essai de la 106 Rallye phase 2, un autre sur la R21 2L Turbo, et sur la 206 RC, j'essaierai de prendre le temps de les scanner demain.

écoute jveux évidemment payer le moins cher... pour l'instant c'est UK 2: FRA: 0  ... jveux bien de ton adresse magique en MP pour pas pourrir encore plus le topic

Sous entendrais-tu que le topic est pourri ?

Elles sont de quelle année tes revues ?
 

 
Ah mais j'ai jamais dit qu'elle était magique, juste qu'il ne fallait pas être patriote au point de vouloir doubler voir tripler le prix d'un reconditionnement ECU.    
Et ça tu l'as remarqué toi-même sans mal.
 
Note que j’imagine bien certaines boites Françaises refourguer les calculos par palette à des sous-traitants étrangers et se faire une marge de cochon dessus.  
 
http://www.ecutesting.com/
A toi de voir si c'est intéressant ou non. De manière générale, un ECU d'occasion et propre reviendra moins cher qu'un reconditionnement (environ 150£ pour une punto d'après ce que je lis).
Le taux de change était pas trop pourri ces dernières semaines (je me suis bien gavé d'ailleurs   ), je sais pas si ça a évolué...
 

 
Cette année, juin il me semble pour le Km/h sur la R21 2LT.    
 

C'est ca et avril pour celui sur la rallye.

Ah ouais et accessoirement, y'avais chez mon pote, une superbe Prélude 5G VTIS (2.2 vtec)

 
merci je viens de voir ça ! bon je crois que je vais m'en prendre un sur la bay... tant pis pour les frenchies! encore merci !

Je viens d'acheter le hors série sportives Citroën, assez sympa, mes les fautes de frappe dans un Hors-Série, ça me fait un peu chier perso Mais sinon il est pas mal interessant. Après c'est à reserver au amateurs, les gros connaisseurs Citroën n'y apprendront pas grand chose
La CX GTI Turbo ça avait l'air d'être une sacrée caisse    

 
Y en a pas des masses de ce modèle.

 
rly ?

Y'en a une en bas de chez moi (bleu métallisé) et j'en ai croisé une autre hier (gris métallisé, pour la revente certainement).  

Oui c'est ce qu'il avait l'air de dire, de plus l'etat est impeccable, a part une grosse rayure de rageux sur l'aile arriere et puis surtout 3200€ avec 180000km c'est pas abusé pour cette année modele et ce moteur. Quand certains se touchent grave.

@Slad: la VTIS est une 2 roues directrice, apparement c'est la 4WS qui est plus répandue. D'apres ce que j'ai lu le comportement en a été grandement amélioré (sur la VTI-S).

 
Pour le même prix on a une EG4 ici...  

Oui, la VTI-S a une boîte de vitesse spécifique avec l'ATTS (une sorte de différentiel à glissement limité), un kit carrosserie spécifique (et très joli, une petite lame avant et un petit bécquet arrière), des jantes spécifiques et des éléments intérieurs spécifiques (volant cuir noir coutures rouges, soufflets de frein à main et de levier de vitesse pareil).
 
Une belle :
 

 
On aperçoit la lame avant et le bécquet arrière spécifiques.

Auto-facepalm  

 
Celle qui est en bas de chez moi est strictement identique à la rouge hormis pour les gentes.
Son proprio est le frère d'une amie à ma copine et c'est un fanboy Honda, il a été la chercher à l'autre bout de la France, faudra que je le choppe à l'occasion pour lui demander si c'en est une.    
 
La grise d'hier était immatriculée dans le 91, toujours avec un becquet mais pas sur que ce soit une VTIS.

 
Ca existe ?  

NE PAS BLINKER, NE PAS BLINKER §§§§  

 
 
vous avez tellement parlé d'AX que c'est principalement pour elle que j'ai acheté ce Hors-Série même si j'avais déjà les autres numéros

   
Lay AX Cay la vie !!!

Un peu de lecture comme promis, par contre ca prend pas mal de temps car y'a beaucoup de choses interessantes et en relation avec le topic.
Pour celui d'avril voici ce qui me parait interessant:

- 104 S, ZS et ZS2
- 106 Rallye phase 2
- Check Up de la Super 5 GT Turbo
- Mercedes 190E 2.3-16
- Reportage R5 Alpine Turbo
- Restauration R11 Turbo phase 2
- Un tableau des cotes de nos sportives "collectors" sur le marché de l'occasion.

edit: Demande par mp si ca interese des gens.

Merci Sat, toutefois c'est pas très classe de diffuser ça sans la moindre autorisation (il faut respecter le boulot récent des journalistes) et le laisser consultable en public.  
Vaudrait mieux que les gens te fassent la demande en MP.

J'y ai pensé, j'ai jamais acheté km/h et ca m'a donné envie de me pencher un peu plus sur ce magasine, je me suis dit que si ca pouvait en motiver d'autres mais bon j'ai modifié mon post.

Km/h est très bien pour vivre l'esprit hot hatch, dans le même genre GTi Tech reste aussi une lecture sympa car plus technique, prépa même si par fois c'est limite tuning.

Autant les 2 ou 3 premiers numéros étaient sympas mais c'est un magasine qui m'a vite ennuyé par la suite. La recherche et la passion des premiers numéros a vite rejoint les articles sans saveur des autres mags.

 
ah j'ai prit le GtiTech numéro 7 parce qu'il y avait un Dossier sur le GTT

Il y a des fautes de frappe dans tous les numéros de KM/H, quand ce n'est pas syntaxe et/ou orthographe...
 

Ben là tu scannes tout le magazine quoi
Ca vaut 4€ chez vous, ça se trouve facilement, je vois pas trop l'intérêt de le scanner
Surtout pour qqun qui est intéressé par le sujet, le reste du magazine est quand même pas désagréable à lire.
Je dis pas ça méchamment contre toi hein mais un magazine rare ou qu'on ne trouve pas/plus, OK, mais là c'est comme diffuser le journal du jour, je vois pas trop l'intérêt
 

GTi Tech j'ai tenu 1 numéro
KM/H c'est très perfectible, la recherche de modèles est très très très intéressante (modèles rares et variés), par contre le rendu graphique est moyen, la construction des articles à revoir, et ça a perdu un peu de son charme au fil du temps.
 
Mon préféré reste Youngtimers, moins cher, plus pointu, plus sérieux.

 
J’approuve à 200%.
Dans tous les cas je préfère, et de loin, un mauvais Km/h qu'un très bon AutoPlus.    

 
Je sais bien, mais ça m'ennuie d'autant plus sur un Hors Serie

 
T'avais qu'a venir a Citroracing pour la voir cette GTi  

/FOU/ /FOU/ §§§

Les coulisses du reportage de km/h sur la 106 rallye
 
http://www.team106rallye.fr/forum/ [...] 15#p186215

J'espère bien !
 

Ca s'est arrangé apparemment, ils ont eu qques problèmes sur des articles avec des journalistes pigistes, tant mieux

Bon, je dois faire appel aux talibans VAG.
J'ai croisé un étron roulant mais je suis pas certain que ce soit tant que ça un étron.  

Pour simplifier les choses, c'était une Golf II avec un pare-choc arrière plus long, un pot DTM (bon ok ça c'est pas d'origine), des optiques de phares et ailes de Golf Rallye et sur les ailes il y avait écrit GT Syncro.
Après un Google je trouve rien de bien probant, la GT Syncro existe vraisemblablement mais aucune photo ni données techniques, est-ce que quelqu'un en sait plus ?  

EDIT : Bon bah je m'auto-réponds, c'était bien un délire de Jacky : http://passiongolfgti.com/article.php?id_article=183