Reprise du message précédent :

Sympa la MR2, meilleure génération, j'adore ce design

en tout cas c'est oldschool de chez oldschool  
elle est de 92 je crois

La meilleure année, la plus emblématique des 90s. Ma NSX je la veux de 92.

 
Y a que moi qui trouve le prix un peu cher , par rapport au descriptif ?

ha par contre ca me manque les vrais sieges comme ils faisaient avant
dans la MR2 c'est confort par rapport au recaro de la jcw (sois disant confort )

Je tente, si je n'ai pas de touche d'ici un mois, je baisserai...

Pour la postérité, comme elle est de décembre 2000, page 2000
 

La mienne je suis obligé de mentir sur son âge quand je rentre ses caractéristiques dans un système un peu contrôlant. Les MX5 NBFL sont censées avoir été vendue jusqu'en 2005. La mienne est une des toutes dernières, mise en circulation en janvier 2006. Si je mets 2006 dans mes simulateurs et compagnie, ça me propose des NC. Sur le site de mon assurance, qui a la vraie date, la bagnole est considérée comme une crit'air 2, alors que comme toutes celles de sa génération elle est crit'air 3 (malheureusement la préfecture n'est pas dupe ).

Vous avez une astuce pour nettoyer les traces de liquide de refroidissement dans le réservoir ? L’ancien liquide a fait de grandes tâches roses qui empêchent de bien voir le niveau…
Merci d’avance !

Bonjour à tous!
Ce week-end, j'étais à la 61ème course de côte du Mont-Dore comptant pour le championnat de France de la montagne.
C'est une des plus belles, si ce n'est LA plus belle, montée de France et d'Europe  
Une montée de 5,075 km avec pente moyenne de 7,6% (ça monte sans discontinuité) et 43 virages !  

Le samedi, ça a été horrible : temps pourri, température 10°c, grosses pluies qui donnaient des rigoles d'eau sur la piste dans plusieurs endroits souvent cachés   et même brouillard au sommet !!!
Adhérence nulle ! c'était vraiment inconduisible avec les semi-slicks que j'avais (des nankang ns2r imposés par le HTCC, de la merde^^). On avait donc 2 montées essais chronométrés, j'ai quand fait 4mn09 puis 4mn06, c'était pas si ridicule mais ça reste modeste  
Samedi après-midi vers 16h30, la piste s'était enfin asséchée aux 3/4 (environ 4km sur 5), ça tombe bien, c'était notre tour pour la 1ère montée course !
Résultat : 3mn32"449    4ème du HTCC et 1er classe !  

Le lendemain dimanche, le temps était bien meilleur ! malgré qq gouttes de temps en temps et des t° très fraiches.
La 2ème montée course, j'ai mis 3mn30"009    j'étais très content de moi jusqu'à ce que je regarde le temps des autres...
3mn26 pour la BMW 2002TI et 3mn29 pour la 505 turbo production ex Jean-Pierre Beltoise  
Ils étaient vexés de mon temps du samedi
J'étais frustré : à la fois content et déçu...    
Je chute donc à la 6ème position et 3ème classe!

Il faut quand même préciser que ma 75 turbo fait environ 180cv (avec 0,9 bar pression turbo) pour un poids d'environ 1050/1100 kg.
La 2002TI fait 218cv pour 830kg !!!  
Et la 505 turbo production fait environ 200/210cv pour 980kg !!!  

Motivé comme jamais, j'attaque la 3ème montée le couteau entre les dents et je claque un ... 3mn27"813       soit une vitesse moyenne de 87,92 km/h !!!
Ma 75 turbo a été fantastique  

Je finis donc 5ème HTCC et 2ème classe derrière la 2002 et surtout devant la 505 pour 0,944 secondes au cumul des 2 meilleurs montées!!!  
Le pilote de la 505 tirait la tronche à l'arrivée!   beau joueur, il m'a félicité  
Je suis donc monté sur le podium (mon 2ème podium d'affilé après la course sur le circuit de Charade!) et eu un magnifique trophée !  

Place aux photos :

Ma 75 turbo le vendredi avec son numéro de course après les vérifs administratives et techniques :

L'attente au départ, samedi, sous une pluie battente lors de la seconde montée essai chronométré :

Le parking à l'arrivée au sommet le soir :

La redescente avec le brouillard   :

Le lendemain dimanche, il fait bien meilleur...
Dans le paddock à côté de "l'ennemie" :

L'attente dans la file (que c'est long et ça te stresse d'une force! envie de pisser permanente, tension artérielle élevée, etc.

C'est parti !!!
Ma 75 est même passé à la télé locale  

Belle photo de ma 75 en action :

Chaud le freinage avant l'épingle à cheveu !   (on voit la fumée derrière la voiture) :
Admirez aussi le superbe paysage  

La redescente, un moment très très sympa avec les commissaires de piste et les spectateurs qui m'applaudissent    :

Le classement après 3 montées    :

Et mon trophée, magnifique  

Une photo du vainqueur scratch Geoffrey Schatz qui a pulvérisé le record de la montée en 2mn08 !!!      

En bonus, j'ai eu l’immense surprise d'avoir eu la visite d'un commissaire technique FFSA qui a inspecté ma 75 et a établi le précieux PTH   (passeport technique FFSA catégorie HTCC mais moyennant quelques modifications, ils pourront me reclasser à tout moment dans d'autres groupes comme le VHC grpA par exemple)

     
 
Je connais cette montée/descente du Mont dore pour l'avoir faire en moto, ca doit être terrible à faire en caisse

Et j'ai oublié : ma vidéo embarquée lors de la 3ème montée course !    
 
https://youtu.be/8BThaZTFf2Y

 
Le mec, il déboule pour sa 1e course, il finit 2e de sa classe
 
Et ton pied?

Féloches !
Ça tient plus de l'implosion du pied que du tibia là .

Edit: le cavalier qui félicite sa monture à la ligne d'arrivée . Joli coup de cerceau.

Merci  
Et sans être prétentieux, je sais que j'ai fait 2 petites erreurs lors de cette 3ème montée, je pense que les 3mn25" sont à ma portée.
D'autant plus que je compte apporter qq améliorations à ma 75 cet hiver prochain : passer le carrossage avant à 3 degrés (je suis à 1,5 en ce moment), rabaisser l'avant, retarer l'autobloquant à 45% (25% actuellement) tout ça pour combattre mon sousvirage.

Ca va mieux pour mon pied, j'ai passé une radio hier (après la course comme promis   ), j'ai un petit déchirement musculaire, rien de cassé.
Mais c'est en cours de guérison même si j'ai mal en ce moment (sans doute dû au relachement de tension   ).
J'ai pas de bandage, mais je vais voir si je peux quand même en mettre un pour soulager un peu...

 
Merci!
Oui, j'ai une immense affection pour ma vieille 75 turbo   elle m'a ramené à l'arrivée sain et sauf, c'est l'essentiel    

Franchement, meme avec classement bidon, juste pour le faite d'avoir une 75 turbal en état ça mérite des applaudissements !

Chapeaux bas pour faire en plus un bon chrono avec une compétition crédible.

 
Belle maitrise !
Félicitation pour ce résultat et merci pour le partage.

Je suis dans le compte-rendu de la course de Charade ici : https://www.newsclassicracing.com/H [...] sodes-7-et
 
Hâte d'être de nouveau derrière le volant de ma 75    
Cette adrénaline, c'est une vraie drogue!

"Attention, la drogue, au départ on en prend pour être bien, et après on est obligé d'en prendre pour plus être mal"

 
   
 
En fait, ça peut paraitre con (et cliché) ce que je dis, mais j'avais l'impression de "vivre à 100%".
Ca m'a rappelé une phrase de Françoise Sagan à propos de sa voiture et de la vitesse.
 
Quand j'étais sur la ligne de départ, d'un coup, mon cerveau s'était mis sur OFF et j'étais uniquement focalisé sur les trajectoires, rien d'autre!
Je ne voyais plus le paysage, ni les spectateurs, ni mon propre tableau de bord (à part 1 ou 2 fois pour vérifier les temps et pression d'huile), seul la lumière du shiftlight m'aidait à changer de rapport    
Je ne sentais plus rien de mon corps. J'étais le prolongement de ma propre voiture    
Et une fois la ligne d'arrivée franchie, pouf! je sentais mon corps se détendre : je me réapproprié le corps, du coup je sentais des douleurs aux bras (j'ai pas de direction assistée), ce genre de truc qui fait que t'as l'impression de redescendre sur terre en somme
Je ne sais même pas si je respirais vraiment pendant toute la montée, j'ai aucun souvenir    
 
Je me souviens surtout de la griserie de frôler à 1cm les rails ou piquets dans chaque virage    
Mon cerveau disait : "c'est bon, le virage est passé! au suivant!"    
 
C'est vraiment une sensation énorme, intense !
Et ça me manque déjà...  

Tu pouvais aussi citer Senna, mais je préfère encore la version JBT
 

Le débranchage de cerveau fait au moins un point commun avec un autre conducteur de 106/Saxo du topic .
Ça donne envie .

Comme s'il n'y avait que cette planche de JBT qui colle parfaitement à la situation .

Il n'y a qu'un pas entre de la compétition auto et des tirages de bourre à moto, ça reste un sport avec les mains dans le cambouis .

Ah mais hier, heureusement que j'avais posé congé car j'étais slash mais alors totalement slash  
Aucune énergie, une sensation de gueule de bois, une migraine, une soif permanente, des bras et jambes douloureux, le cou aussi...

Faut dire aussi que ça fait 3 nuits que je dormais quasiment pas    (depuis jeudi soir)

Sinon oui c'est vraiment comme les planches JBT  
Je suis persuadé pouvoir faire mieux dans certains virages, mais c'est vraiment l'extrême fil du rasoir !  

A propos de rasoir, lors de ma première montée course, comme je l'avais précisé, c'était sec sur 4 km environ sur 5 au total.
Or avant la ligne d'arrivée, il y a une courbe à droite avec légère bosse et surtout un devers sur la gauche à la sortie du virage.
J'arrivais pleine balle en 4ème ; je devais être à 150/160km/h environ. Je prends bien la corde à droite en mordant même la pelouse, puis je laisse la 75 dériver des 4 roues jusqu'à la sortie du virage... sauf que... c'était mouillé à cet endroit
Putain! j'avais carrément les 2 roues côté gauche à moitié dans l'herbe  l'extrême fil du rasoir quoi !!!   mais c'est passé !!! c'était beau !!! (non j'ai pas laissé de trace dans mon slip   ).
(non j'ai pas de vidéo j'avais oublié la caméra...)

Félicitations pour le CR , les photos et le résultat

GG
J'ai bien rigolé sur le tracé de la course de côte, avec 3 moants plus ou moins gros au coup dans la mini

Merci    
 
J'ai reçu 2 autres photos d'un pote    
 

 

 

 
Wow superbe Fifou, merci pour toutes ces photos et vidéos  

Merci!
Allez une dernière photo trouvée sur le net    
 

J'adore les Alfa "anciennes" !!

Superbe les photos
 
Par contre le CR confirme que la compétition c'est absolument pas pour moi

Pareil, attendre, horrible
 
Rien que d'y penser j'ai aussi envie de pisser et j'ai de la tension  

Je rêve à cela, super CR.

Canon.

J'avais trouvé des injecteurs à la casse avec une tête douteuse (corps en plastique fissuré) du coup j'avais peur que ça suinte ou que ça spraye n'importe comment.
 

• Inspection à la loupe : trous parfaitement propres mais fissures sur le corps  
• Test à l'ohm-mètre : 15Ohm+/- 0.1Ohm comme dans les specs  
• Test avec une batterie : "tic-tic-tic-tic"  
• Test avec de l'air sous pression , ma bouteille fuit de partout
• Test avec du nettoyant freins sous pression

 
Pas de fuite (ma bouteille a du mal à dépasser les 1.5bar ), spray propre et quantité d'essence identique (sauf à la fin avec l'injecteur 4 qui a tourné avec de l'air dans le rail d'injection).
 
Je pense refaire une passe avec des raccords plus étanches pour être sûr que rien ne fuit à 4bar (la pompe est censée réguler à 3.25~3.5bar).
 
Ce n'est pas utile, mais j'ai un peu de spare en cas de merdouille .

Quand on a envie de pisser, c'Est pas cette papatte là qu'il faut lever

Joli banc de test

lance une chaine youtube frère, t'as le niveau

je t'ai cross post sur le topic des honteux bricolages
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t63760623