Reprise du message précédent :
J'ai regardé le règlement vite fait, ça n'a pas l'air adapté à une 104 GLS, dommage.

T'as pas de capteur photo sur ton malinphone ?

Si, mais quand je pars au boulot j'y pense pas et en rentrant j'ai faim alors j'y pense pas non plus.
Mais je finirais pas aligner Jupiter, Saturne et la Grande Ourse pour prendre une photo.

Mange un grec sur la route, ça règle ton problème de faim et tu pourras prendre une photo en rentrant avec de belles couleurs du soleil couchant

Ils envoient jamais la photo, juste ma facture.

Bon je suis sur le téléphone je sais pas ce que ça va donner:

Elle est de fin 86, 120 000km, devenue 2e main l'an dernier, elle était dans un état médiocre et le gars a refait le plus gros pendant le confinement et l'a "coursifié": ligne gr N, légèrement rabaissée, bandeau PTS.
Pour qu'elle soit vraiment bien, faudrait que je trouve un siège conducteur (déchiré l)) et finir la peinture mais bon...

 
   
 
Pourquoi donc ?
 
Normalement la mienne devrait être immatriculable courant septembre

Je suis tombé par hasard sur une sorte de festival Redneck au fin fond de la Suisse
 
Ils préparaient un rallye de mobylettes "Töffli" avec 4 cols avec des pentes à 12% pour demain, et en attendant c'était la beauferie habituelle .
 
Il y avait un gars qui disait qu'il avait mis une demi-journée pour venir de Zürich à 200km de là et que ceux qui chargaient leurs brèles sur des remorques/camionnette étaient des tatas .
 

 
Il y avait évidemment plein de YT (un peu bolidées de mauvais goût ). C'est la première fois que je vois une M5 E39 faire 3 ou 4 donuts pour "faire demi-tour" en Suisse .
 
 
 
Ça me donne vraiment l'impression qu'il y a des pièges . Je n'ai même pas roulé 2h aujourd'hui que je n'ai pas assez de doigts pour compter les radars.
Un joli créneau de dépassement de 300m de long, seule occasion de dépasser des véhicules lents à 20km à la ronde, ces bâtards ont mis un radar pile au milieu. Plus loin, la route nationale est bien plate, revêtement parfait, 2x2 voies, 110km/h pépouze, puis il y a une légère descente où on se ferait facilement entrainer à 115 ou 120km/h, et hop, un radar.
 
Ça va qu'il suffit de suivre un Lyonnais, Vmax+10~20 sur les voies rapides et plantage de freins à Vmax-5 devant chaque radar, mais il ne faut pas compter sur autre chose que ça .
 

 
Jolie charrette !

Les mobylettes (Les boguets comme on dit ici ) Ça me rappelle le parking du lycée

Sur le parking du lycée ça alternait entre les scirroco neuves et les clio 1 1.9d avec 3828282 tours du monde au compteur. Un ou deux Porsche Cayenne flambants neufs aussi, ceux du frère du pote du cousin de untel. Et jamais le même mec qui vient avec. Je reconnais ma faiblesse, parfois j'y allais avec le q7 3.0 tdi avus d'un pote pour flamber

Il me faut une vraie 5 places pour trimballer beau-papa en plus des gosses, et la mini a perdu aux points face à la C70 T5 qui en tant que cab' familial ne peut pas être remplacée et la Saxo bic dont la revente ne permettrait pas de financer l'achat d'un break de chasse

T'as redoublé ? J'avais pas encore 18 ans quand j'ai eu mon bac, du coup c'était vélo Le parking voitures c'était plutôt clio/306 et safrane pour le proviseur, on doit pas habiter la même région Ou pas le même age, le Q7 était pas encore sorti, les cayennes débarquaient à peine en concession

c'est un pti jeune  
moi je venais au lycée en 4L bleue flic la plupart du temps.
Et de temps en temps pour flamber avec la safrane biturbo de papa. Mon meilleurs ami me promenait en 605 SV24  
sinon oui pour conduire au lycée, il faut redoubler
Après certains lycées proposent des prepas

 
 
Connaissait pas, jamais sorti en France ça. On dirait des copies de Piaggio Ciao
 
 
 
Mais ça ne vaudra jamais une 103 SP bien d'chez nous  
 
On y a même dédié une chanson: https://www.youtube.com/watch?v=dqeIHiAYYH0

 
Pareil, surtout des vélos, quelques motales 50cm³ et quelques charrettes (citadines bugnées de 20 ans ou ancienne voiture de la famille) pour les redoublants avec un crédit Papa-Maman. J'ai redoublé, mais Papa-Maman n'avaient pas de sous .
C'était marrant de voir qu'un Scenic Marlboro avait plus de classe qu'une Fiat Uno bugnée .
 

 
Très connu, ça .

Suffit d'être né en début d'année en fait.

Certes, mais j'ai redoublé assez pour pouvoir draguer mes profs quand j'étais en BTS Et je suis jeune par rapport à la moyenne hfr: 30 ( âge et cm ).

 une idée pour pas se faire agrandir la rondelle par    
 
Que 30€ pour 4 vis et 4 patin pour tenir mon bloc filtre a air   sans parler des joints à 15€ pièce ...  
 
Les joints de la casse  
 
Pour un petit k7m donc relativement courant quand même

Moto-dynamic et EuroFrance, les prix sont potables mais les FDP ne sont pas donnés.
Sinon daparto ou totodoc/mister-yakascaro, mais il faut trouver un truc adaptable de bonne qualité (j'ai de bon résultats avec Elring sur des Renault).
 
Tu peux tenter la casse pour la visserie.

Je me suis pété le pied droit, mais hors de question de déclarer forfait pour la course de côte du Mont-Dore    
Alors je tiens bon... sous antidouleurs...    
 

 
Hâte d'être sur cette magnifique route!    
 

 
Ma 75 est quasiment prête : demain vidange huile moteur (l'eau déjà fait), vérifs pressions de pneus et serrages divers.  
Vendredi vérifs administratives et techniques puis samedi, j'aurai 3 montées (2 montées essais + 1ère montée course). Dimanche, ça sera 2ème montée course et 3ème montée course.
 
J'espère ne pas avoir de pluie... (la météo n'annonce pas très beau le samedi, mais beau le dimanche   )

Ah, moi ma dernière blessure c'est un bleu dans la paume de ma main tellement j'ai poussé fort avec ma clé pour essayer de desserrer un écrou. Et pourtant ma peau marque pas beaucoup, c'est dire comment j'y suis allé fort.
 
Il est au fond derrière l'alternateur, peu accessible, je réessaye demain par dessous.
 
L'écrou à 2:58 : https://youtu.be/xl94wTOCSyM?t=178

Sur ma NBFL il était tellement serré que le garage avait passé 1h dessus, sur le pont avec rallonge de 2m sur la clé et après avoir passé l'écrou au chalumeau...

Bon courage, et limite pense à un bolt splitter genre ça :

L'écrou du dessus a cédé à 28 N/m avec ma grande clé dynamo. Je vais essayer demain avec la même quand j'aurai plus de place, j'ai justement réservé 2h un pont élévateur dans un self-garage. Si c'est la merde, ils auront sans doute le matos là bas, mais j'ai pas d'écrou de remplacement.

Salut tout le monde,
 
vous acceptez une Safrane 2.5 (5 cylindres Volvo) de 2000 dans vos rangs ?

Pour moi c'est un grand oui  

On accepte pas les swap de gitans ici.  

Fifou: Quelle drôle d'idée de la démarrer au kick aussi.  

 
 Non

Tu me promets de ne pas rire ?

Je me suis pété le pied avec l'aspirateur...      

(J'avais passé l'aspi dans l'escalier de haut en bas, j'étais remonté pour débrancher la prise et je redescends (trop vite) et en voulant enjamber à la fois la dernière marche et le tuyau d'aspi rigide qui trainait par terre, mon pied droit s'est posé sur ce tuyau rigide et a fait une grosse torsion       )
Bref soiy fracture (ou fêlure), soit déchirement osseux...    mais on verra ça APRES la course    tant pis, je serre les dents  

Pour commencer, les voitures des gauchiss' de la Régie c'est niet  

Cette technique pour ne pas passer l'aspi pendant des semaines, et se faire offrir un Dyson après coup  
 

  , L'aspirateur, cet engin du Malin  
Bon rétablissement  

3 jours dans cet état sans soin, sans parler de la douleur, t'as pas peur que le pied n'empire gravement ?

 
ça a déjà été fait à un mday

  petit Bras  
Pas plus tard que cet après-midi j'étais à la clef Allen de 10, avec une rallonge, en train de pousser a deux mains sur une putain de vis qui voulait pas
Elle as fini par se laisser "persuader" quand le marteau est sorti  

Après , meme si l'engin est de 2006 je doute qu'il soit topic certifié   malgré les quasi 3l de cylindrée et le refroidissement par  air ... C'est du moteur Deutz après tout  

Pour feter la page 1997, ma ptite guezouille de l'année en question (floue tant qu'à faire)!

encore heureux

Le 1er 28 mais le second 65 N/m.  

J'ai pu faire le switch, j'espère que ça ira.

Yo,
 
Dites, j'ai pas trouvé de topic gentes.... y'en a ici qui s'y connaissent un peu en roulettes vintage ?    
 
Me suis degoté un jeu de BBS mais il me manque les caches centraux  

 
Merci pour votre soutien    
 
Mon pied va un peu mieux, ce n'est peut-être une fracture finalement, ouf!
Bref, après la course, j'irai passer une radio    
 
Sinon, ma 75 est prête, mais les conditions météos ne seront pas terrible : bottes et kway samedi et lunettes et bermuda dimanche...  

 
Je vous fait une petite présentation alors    
 
Je l'ai achetée en 2016, c'était une première main avec 133 000 kms, avec toutes les factures d'entretien et le carnet d'entretien.
 
C'est donc un moteur 5 cylindres 2.5l qui tourne à l'éthanol sans modif (le bonheur), c'est une pack cuir avec 4 VE, le toit ouvrant électrique, le régulateur, le GPS, l'intérieur cuir électrique chauffant, un vrai salon sur roues    
 
Elle a aujourd'hui 175 000 kms, j'ai eut pas mal de voitures (GT Turbo, Clio 16S, Golf 2, Cox de 69, Corrado VR6, Alfa 156 1.8 TS et 2.0 TS), ça reste une de mes préférées avec la Cox en numéro 1 et la VR6.
 
J'ai eut une petite mésaventure il y a 15 jours, j'ai tapé un trottoir et j'ai abimé ma jante et mon pneus (première fois que ça m'arrive en 25 ans de permis). Comme mes jantes étaient abimées et mes pneus devaient bientôt être changés je me suis commandé 4 jantes en 17 pouces montées en Pirelli P Zero : quasi pas de perte de confort, conso identique, énorme GAP en tenue de route    
 
Quelques photos :
 

 

 

 

 
 
J'aimerai lui offrir une peinture pour ses 20 ans car j'ai le vernis qui s'en va par endroits et les plastiques (baguettes, bas de caisse ect..) ont un peu mal vieilli.
 
Je suis sur un forum de passionnés, certains roulent avec ce modèle avec 300 000 voir 400 000 kms au compteur    
 
 
En "bonus" l'état de ma jante avant droite suite au choc