Reprise du message précédent :
Intéressant !    
 
C'était quand même une autre époque hein, y'a pas a dire !  

 
Y'a une petite case "supprimer le post" quand tu edit
 

 
Une fosse cay le bien
 
http://www.dailymotion.com/video/x4p81o_svm-a0015_auto

Ouais sauf que si je prends comme optique de creuser une fosse, va falloir que j'explique aux gens qui possèdent le garage du dessous pourquoi ils ont un trou dans leur plafond.    
 
En réalité le meilleur compromis c'est un pont.
 
Une fosse elle est creusée pour ta taille, j'utilise celle du père a un collègue de temps en temps, qui doit mesurer dans les 1m60 contre 1m78 pour moi (petit powa) et je vous dit pas la torture que c'est, soit c'est les genoux qui prennent, soit c'est le dos, soit c'est le cou.
 
Alors qu'un pont tu dois pas te faire chier a sortir toutes les deux minutes et tu peux te déplacer facilement autour de la voiture.  

Ouais enfin pour un pont faut aussi un plafond de 3 metres
 
Dans la fosse de mon vieux y'a des marches pour y descendre du coup, moi ce que je fais c'est que je m'assoie a hauteur dans les marches puis je bouge la voiture a la main directement du dessous si je doit bricoler a un autre endroit.

Ouais mais là après c'est un régal !    
 
Dans tout les cas si je viens a avoir une maison, c'est un des premier trucs auquel je m'attaque.  

De ?  la démolire pour surélevé le sous sol d'1 metre ?

 
De creuser le sol...    
 
Dans tout les cas j'ai pas comme projet d'acheter. Donc ça sera tout fait en fonction.
Mais j'en suis pas encore là.  

Merci pour les réponses sur le carbu. Effectivement, le passage à l'injection que j'avais en tête était sur la R5 GTT, donc turbal.
 

 
Ah ouais effectivement y'a moins de poids sur l'avant que sur la plupart des tractions, pas étonnant que ça motrice mal... le coup du plomb dans les ailes c'est ²
Ça me rappelle une histoire de sacs de sables et de 911  
 

Tiens bon, c'est toi qui a raison
Sinon t'as pas des cartons à mettre sur le sol pour éviter de le dégueulasser ?
 

Merci, c'est fait.
 

Non mais attend tu sais pas la meilleure...

Chaque fois que je bosse je suis hyper méticuleux, mes outils sont toujours rangés dans un coin, mes pièces démontées dans l'autre, je fout toujours une épaisseur de carton + un drap par dessus pour pas dégueulasser et en prime je dégraisse le sol avec du dégraissant en bombe.

C'est juste des "cherche merde" qui me croisent en train de bricoler et qui veulent faire chier leur monde.  

Sinon tant qu'à faire, un garage qui veut pas vous enculer a sec, il vous prend combien pour vous changer un roulement de roue AV si vous amenez la Fusée et le roulement (donc juste démontage du vieux roulement puis montage a la presse) ?

Ah ouais putain, les chieurs de base quoi

 
Le mieux c'est d'aller dans ton garage habituel, parceque les garages sont de plus en plus retissant a faire ce genre de chose, comme monter des pneus achetés sur le net. Mon garagiste m'as dit un jour, on le fait pour vous parceque vous etes client, mais imaginez qu'on le fasse pour tous le monde apres on vend plus rien et on ferme la boutique.
J'avais fais plusieurs garage avant qui m'ont clairement envoyé chier, le pire c'est que c'etait pas des pneus neufs mais des pneus encore bon pour remplacer les pneus arriere quand j'ai acheter ma voiture.
 
Apres bon je me dit que c'est toujours mieux qu'ils gagnet 20 balles a monter des pneus en 10min que rien du tout, mais ils ont un commerce a tenir aussi.

 
Ouais mais mon garage habituel c'est moi...    
 
La raison ? J'ai fait confiance a un mec censé être un bon gars, il a essayé de m'enfiler et a gardé ma caisse pendant près d'un mois et demi sous prétexte que je payais au black et que donc ça pressait pas.
 
Il m'avait filé un coup de main pour changer tout ce qui est cardan, amortos et fusés (il a un pont donc ça aide). Mais au final comme exposé hier, la boite était pas correctement remplie d'huile... Il devait y manquer 1L. Donc de base y'a un soucis quelque part.    
 
Au final je fais plus confiance qu'à moi-même, parce que je sais que si y'a une connerie de faite je pourrais m'en prendre qu'à moi.
 
J'vais essayer de contacter un gars que je connais...  

Ouais le mieux c'est de connaitre un mec qui a une presse.
 
Mon vieux a acheter une presse hydraulique sur Ebay, et c'est pas les utilisations qui manquent
 
Ca ressemble à ca http://cgi.ebay.fr/PRESSE-HYDRAULI [...] 1295wt_899 Mais il a pas du la payer ce prix la le connaissant

Le gars que j'essaye de contacter a exactement la même...    
 
Mais le truc c'est que je suis pas prêt -pour l'instant- à débourser 300€ pour changer un roulement, a ce compte là j'vais directement chez Ford.  
 
Et encore je suis pas sûr que ce soit le roulement même si j'ai de forts doutes.

Ouais enfin lui il l'a achetée pour remonter des vilbrequins de vieilles yam 125 bicylindre (années 70).
 
Mais je me renseignerai car je le connais et il a du la payer moins de 100€ c'est certain, moi j'ai regardé a la va vite, en regardant toujours vite fais mais un peu mieux tu en trouve a 130€.
 
apres voila il faut aussi en avoir l'utilité dans le futur histoire d'amortir la chose, mais si tu bricole toi meme ta voiture en permanence faut peut etre envisagé la chose a l'avenir

 
Pas avant que j'ai un chez moi.    
Mais c'est clair que dès que je suis installé je fais péter la chèvre, la presse et la servante, c't'un minimum.  

A defaut de chevre mon vieux a fixé une poutre métallique au plafond avec 2 bidules qui roulent dessus (ouais je sais pas comment ca s'appel une potence ?) sur lesquels tu peu accrocher des palans.

Systeme apacher

Bon ça change rien à mon soucis de roulement tout ça !    
 
   
 
J'vais harceler tous les garages de Grenoble et environ. Ça sera au premier qui cède.

Toi, tu vas avoir des problèmes...

Merci en effet pour l'Alfa Spider c'est un habitude de langage... mais il est clair que la Duetto coda longa (os de seiche) ou tronca vaut plus que les dernières séries, il y a d'ailleurs un topic plus adapté à ces modèles.
Les phases 4 ne sont pas des Aérodinamica (plutôt ph3 avec l'arrivée des pare-chocs en plastique), quel est leur doux nom d'ailleurs ?
 
Quant à la R8 Gordo c'est une trace du précédent auteur du topic... c'est plus dans les 30k € un modèle correct, c'est rectifié, tout comme les Turbo 1et2.
Des corrections pour d'autres incohérences se feront avec le temps  

Et toi t'en cherches là où il n'y en a pas, saches toutefois que le bureau des doléances est ouvert, tu peux toujours me contacter en MP  

fais comme moi:
je vais les chercher chez un revendeur de pièces auto.
Et j'en profite pour lui demander de me les monter.
Il m'a demandé 10€ pour poser les 2 roulements sur la twingo de ma femme.
Pas de quoi me ruiner la santé et le porte monnaie. (mais sinon, pareil, le seul mécano qui touche la ouature/mes 2 roues: c'est moi)

Pour le moment je me suis fait envoyer chier, j'ai un gars qui va me dépanner 2 fusées donc ça me permettra de pas immobiliser mon bordel pendant que je cherche un gars qui voudra bien faire ça.  

même si tu prends les pièces chez le gars?

120€ le roulement motorcraft (entrée de gamme) chez Ford.
80€ le roulement lambda chez un garagiste indépendant.
40€ le roulement SKF (leader mondial du roulement) un peu partout sur le net.
 

 
Je viens avec mon roulement ou je viens pas c'tout !  

ah, toi aussi tu te fournis directement chez skf    
et ben avec l'économie réalisée, achètes toi un poste à souder et fabrique toi une presse.
Je le ferais bien mais j'ai de moins en moins de place à la maison...

Nan mais comme déjà exposé j'ai pas la place pour une presse, sinon je me serais même pas posé la question !    
Bien sûr que je me fournis chez SKF, j'ai jamais été déçu et les prix sont hyper-compétitifs par rapport au reste de la concurrence.
 
Bon enfin, je trouverais bien un bon vieux garagiste qui voudra bien me faire ça au black, ça doit bien encore exister.  

il te reste la solution de le faire toi même au marteau ou à l'étau.
Il faut se servir de l'ancien roulement.

 
Ouais mais les méthodes de manouche a base de roulement au congélateur et grands coups de marteau, ça me botte pas trop.    
 
Bref... /HS, j'arriverais bien a trouver un garage.  

       
 

1.5i, Turbo, 115ch, 890kgs    
 
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/197995558.htm?ca=12_s

Pouah

Bah honnêtement pour 800€ y'a rien a dire !    
 
J'avoue que c'est... "Cubique", mais bon, si on s'en sert juste pour le fun ça peut être une bonne idée.

beurk

Ben on peut outrepasser son style, elle est différente et rare, un critère dont je suis très friand
 
Si la pilule ne passe vraiment pas, on peut toujours lui greffer un Bisione dessus

 
rare et moche. tu parles d'un critere. en plus, elle se fait globalement descendre dans les essais. je vois pas l'interet restrospectif pour cette caisse, mais alors pas du tout.
 
y a bien des vieilles caisses que je trouve sympa, mais celle la, faut terminer tous les exemplaires restant au broyeur

Oui enfin bon celui qui fait sa collection en se basant sur les essais d'époque... il a rien compris  

http://fr.wikipedia.org/wiki/Eug%C3%A9nisme
 
C'est déprimant de tout ramener au pragmatique