Reprise du message précédent :
une GTI c'est censé être maniable et agile, le sigle ne suffit pas

La GTI (?) qui est passé inaperçu toute son existance:
 

 
Mais malgré qu'elle soit lourde et pas performante par rapport à ses concurrentes, je ne déteste pas (histoire d'enfance par rapport à la Tipo en elle même).

Et LEGERE

Une CX c'est maniable et agile

Et pour cause. Je suis monté dans une voiture comme ça un jour, et d'un coup le ralenti s'est stabilisé... à 5000 tours. Le conducteur m'a dit que c'était normal, son calculateur avait un défaut  

rahhhh !!! j'hesite a me prendre une 205 GTI 1.6L xD
 

 
en faite j'ai une Hyundai coupé V6 mais pour des besoin de deplacement j'ai besoin d'une voiture qui consomme un peu moins et qui soit un peu plus passe partout et donc je m'oriente vers une 205 gti (parcque plus interresant et sympa a mon gout que d'acheter un diesel qui sera plus cher et ... qui est pas aussi sympa ^^)  
 
reste a trouver l'assurance ... j'ai 5% de bonus :s

Et tu assures un coupé V6 ?

 
C'est pas une 1.6 ça.

Les jantes ont pu etre changées ! Elle a l'air propre sur la photo !

c'est une  1.6L avec des jantes de 1.9L  
c'est une annonce de par chez moi a 1000€  pour 170 000km dou mon hesitation
par contre changement embrayage a prévoir ^^
 
et oui, j'ai un Hyundai V6 assuré a mon nom en tous risque ... chez directassurance, bizarrement ca ca passe (et même bien ^^) et pas ca :s  
plus accidentogéne sans doute

Directassurance  

ouais mais de toute facon , direct assurance ou pas, les assurances grattent a chaque fois donc bon .. au final je vois plus ca comme une taxe donc je minimse les couts (mais bon je prend quand même l'option vol ^^ )

Toutafé y'a plus de vraie GTI de nos jours   tous le monde veut du confort. Mais moi je dis osef le confort   on veut de l'efficace  

Et pour cause, sa petite cousine lui a voler la vedette, la Uno Turbo I.E. je suis deja monter la dedans coté passager, ca dépote sévère je sais pas si le chassi suis mais une Clio 16 ca la fais marrer

 
Mais si    
 

 
61 / 82 / 101 chevaux pour 800kg

Les jantes  

L'intérieur aussi à été changé par un 1.9 car semi-cuir

 
Ouais, ça doit être une version 61ch de base, en photo  

C'est ça qui est drôle avec les 205 GTI, on sait exactement ce que c'est ni d'où elles viennent

 
Les jantes en tôle c'est la classe stoo    
 

ca va tuer les perfs...  

C'est marrant, je suis passé d'une 205 gti 115 à ça. Je confirme, c'est fun.  
 
Pour les jantes tôle, je les ai jamais vu sur aucun road en vrai. Juste sur des photos.

 
C'est ce que j'ai l'intention de faire, mais la fiabilité d'un petit moteur turbo comme voiture de tous les jours me fait un peu peur  

- respecte les intervalle de vidange, et raccourcis les si tu fait que des ptits trajets et de la ville etc
- change l'huile tout les ans quoi qu'il arrive, avec le filtre a huile au passage
- ne pas tirer dedans a froid
- ne pas tirer dedans avant l'arret, et laisser 30-40sec tourner au ralenti avant de couper le contact
 
 
et y a aucune raison que le turbo lache avant une dizaine de tours de Terre

Vu le prix d'une smart j'en attends juste un peu plus, c'est pas peugeot.

 
 
Même en respectant tout, je vois mal un petit 3 cylindres turbo tenir plus de 200.000km sans avoir à faire de grosses réparations    
En occasion il n'y en a aucune avec de gros kilométrage, pour l'instant

Comme pour les autres voitures : y'a 99% de chances qu'elle soit à la casse avant que le moteur n'aie un problème.
En plus le 700cc est fiable. Nan, c'est ce qu'il y a autour et les concessions Mercedes le vrai problème. Ceci dit, je l'ai depuis 2 ans, elle roule 40km tous les jours et 0 problème à part un faux contact des phares.

préjugés d'un autre temps
 
maintenant, si tu me demandes de détruire une smart, ouais je vais faire des burns comme un sale, toujours au limiteur de régime, tirer comme un porc et couper le contact net une fois garé en ayant bien pris soin d'emballer avant de couper, et normalement apres meme pas une apres midi a ce rythme, probablement meme une paire d'heures, le turbo cassera et avec de la chance y aura ptet meme un ptit morceau qui partira esquinter un cylindre
 
quand tu veux en MP

T appelles quoi consommer moins?
 
j ai eu une 1.6L et c est 10L

 
Mais tu as laquelle? la 82? Tu consommes combien à peu prés? Ça se débrouille bien sur autoroute?

10L c'est rien
ma BVA a commencé a teter 13.5L les 15 premiers jours que je la découvrais, ca faisait un peu beaucoup

 
Ma 1.6 consomme 8.5L en tirant dedans  

Bien tire un peu plus dessus
 
je faisais ville, nationale et autoroute
Hormis sur autoroute ou la ca baisse en conduite pepere sinon c est un 10L

filtres, bougies, pneus ?
qui pourraient expliquer un tel écart, meme si effectivement entre conduite "nerveuse pour rien" et "conduite dynamique" il peut y avoir un sacré écart

 
10L c'est la conso d'une 130ch  

 
J'ai la 82ch montée à 106ch avec le petit boitier depuis le début. Actuellement je suis à 5.3l/100, mais je suis un papi au volant avec 185*15, d'autres font plus.
J'ai pas fait beaucoup d'autoroute, j'en retiens juste qu'avec la capote en toile, c'est plus bruyant que la 205 gti à 130. Et vu que je respecte les limitations même la poussive 61ch je pense qu'elle me suffirait sur l'autoroute.
 
Pourquoi une prépa alors que je roule comme un papi ? Parce que le 82ch était fade après la 205 gti, et que j'aime bien accélérer de temps en temps. La prépa 106 rends le moteur plutôt violent (ah le turbo ! ), certains préfèrent une prépa intermédiaire.
 
 
Pour info je faisait du 6.6l/100 avec ma 205 gti 1.6 115 (oui oui, papi déjà ).
PS : il me fout le cafard ce topic, je l'aurais bien gardé ma petite 205 si j'avais eût un garage.

oui qd elles sont sorties
 
les gti aujourd hui sont loin d etre neuve  

je ne l ai plus
 
tout etais neuf de ce cote la et jantes 1.9.
richesse reglee et tout le tralala

Dites je me tâte pour une 405 MI16, Vous en pensez quoi?
 
Et si c'est bien entretenu ça peut faire combien de bornes ce moulin?
 
Merci  

 
En tout cas c'est les consommations relevées sur le sujet du 205 GTi club, donc voitures en trés bon état  

Très dur et cher à trouver en bon état, mais si bien entretenue et suivie c'est increvable  

je constate la difficulté à en trouver une    
 
Et sinon Quel moteur/version privilégier? une Mi 16 * 4 c'est judicieux ou ça peut devenir un gouffre au niveau de l'entretien?