Reprise du message précédent :
je constate la difficulté à en trouver une    
 
Et sinon Quel moteur/version privilégier? une Mi 16 * 4 c'est judicieux ou ça peut devenir un gouffre au niveau de l'entretien?  

Lire ici http://www.automobile-sportive.com [...] 05mi16.php

transmission sensible  
attention au coup d entretien pour ces Mi16.

 
bah avec le v6 c 12-15L  
la si je fait 7-9L ca m'ira ^^

12-15L pour un V6 de 170cv?

bah ouais un 2.7L V6 ca consomme :s surtout avec un cai et une ligne ^^
mais d'origine c t deja pas ca... enfin bon les 15L c'est une extreme

C'est ce que je fais avec un 2.7 Honda (BVA et 1500+ kg a trainer, certes) sans vraiment taper dedans  

c'est sûr quand on roule en allemand on en attend toujours un peu plus que la représentation d'un déplaçoir...

Ouais quand on vois le prix d'une 106 GTI, plus efficace et moins moche... c'est clair c'est pas une smart

 
elle s'appelle comme ca ailleurs qu'en france, sinon c'est S16 chez nous. et de toutes facons, elle n'est plus produite.

 
ce qui tue la sportivité de cette caisse, c'est la lenteur extreme de la boite.......

 
Ouais, mais toutes les voitures ont un défaut de toute façon

oui mais une boite aussi lente, c'est totalement rédibitoire en ce qui me concerne.

 
Je pense que ça ne se conduit de toute façon pas comme une ''GTi'', m'enfin je me vois mal arsouiller sur une départementale, à 10cm du fossé, avec une bagnole à 10.000€

 
moi je m'y vois tres bien puisque je l'ai deja fais.

a 20 000 ou 1000e meme

 
Ai-je dis le contraire
 
De toute maniere y'a plus de GTI de nous jour que l'appelation, donc pour en acheter une vraie ce sera automatiquement d'occaze.

Oui elle est lente.
Oui c'en est gênant.
Mais elle est plus rapide qu'un humain sur une boite manuelle.
 
Faut relativiser.

 
non, je ne crois pas
 
ou alors, t'as des gestes de vieux dinosaure rhumatisant

Carrement
 
J'espère qu'ils ont amélioré le passage de rapport sur les Smart, parce que les premières bonjour l'horreur, t'avais le temps d'appuyer sur le machin, de te rouler une clope, de chercher ton briquet tombé entre les sièges puis de l'allumer avant que la vitesse soit enfin passée

Ca c'est un truc que j'ai souvent entendu, par exemple sur les 206 1.6L 16V automatique un pote m'affirmait qu'elle était vachement rapide bref je m'attendais a quelque chose de bien, bin franchement bof au final elle n'est pas lente mais pour une conduite sportive c'est pas du tout ca j'ai trouvé...

 
 
Achète !!!! le moulbif GTI est increvable  et pui un embrayage c'est pas la mort à changer surtout sur une 205.

 
 
Le bloc moteur est costaud, le problème c'est ce qu'il y a autour...

tiens, j'avais pas vu ce topic
une petite correction pour le premier post : 180sx japan = 200sx francaise. la 180sx "n'existe pas" en France, on trouve la 200sx S13 et la S14 (et la S14/a mais vachement plus rare).

C'est super rigolo a rouler, une propulsion turbo avec autoblocant d'origine, une boite de vitesse digne d'une camionette tellement elle est solide, en gros y'en a pas beaucoup qui restent aux 177cv d'origine

La mienne (sera bientot comme ca ... peinture et jantes photoshoped):

on en trouve a vraiment pas cher a refaire (genre 1000€ avec un turbo dans le sac, ou les coussinets de biele hs) , par contre faut vraiment aimer bricoler  parce que c'est tout le temps en panne )

 
 
Je suis entièrement d'accord, mon espace 2.1 turbo-dx a 286000km et rien à redire, à part une légère conso d'huile mais c'est connu...

315 000 pour la xantia de ma copine, roule tous les jours et pars même en vacances pour faire 1000bornes s'il le faut

Euuuh SVP, ici c'est le topik GTI... Oust avec vos espaces et Xantia mazout

j'ai eu aussi un express dopé avec un moulbif de supercinq5 gtx, crois moi ça déménage...

Non mais sois sérieu, on parles de voitures efficaces...   pas une charette de pecheur... l'express, elle n'as que le coté dépouillé d'une GTI

 
 
Avec le 1.7 double corps, crois moi les gti 1.6 regaradaient ma plaque d'immat' et rien d'autre    

tu veux dire que des voitures avec 25cv de plus et plus légères se prenaient un vent ? A mon avis z'avaient surtout pas envie de jouer avec une express

 
Nan mais je sais comment il marche le petit 1.7 double corps... je l'avais dans ma R11 TXE 90cv
 
Mais je peu te garantir que le "petit" 1.3L injection de ma 106 rallye est bien plus rageur, et surtout il a facile 400kg de moins a se trainer
 
Et puis surtout niveau chassi, au bout de 2 virages t'es enrhumé, si c'est pas au 1er connaissant le caractère sous vireur des Renault
 
 
 
je pense +1

 
arretons la branlette 2 secs please. je connais tres bien ce moteur pour l'avoir eu dans une Supercinq GTX.... bon ben une 205 GTI 1L6 de 115cvx, ca marche bcp bcp mieux quand meme hein ?
 
alors stop au troll.

bah avec 2 bars de sural en plus, le 1.7 GTX il doit bien envoyer

mais chui ok, ici on parle origine

 
avec 2 bars ca fait longtemps que t'as satellisé les pistons, il existe en version turbo ce moteur, bah je te souhaite bien du courage pour arriver a 200cv sans changer tes pistons a chaque run

Je connaissais ce moteur sur les S5 Baccara, très sympa quand même, et le double corps  

j'ai jamais précisé pendant combien de temps ca tiendrait

moins d'une spéciale, c'est ptet pas tres exploitable quand meme.

Toute façon ça vaudra jamais le 1.4 turbo Fiat, une vraie brute ce moteur et fiable même à 200 chevaux
 
 
(fiable, fiable, on s'comprend, c'pas une Mercedes mazout de 1980 non plus hein )

Lancia Delta HF Turbo Intégrale