Reprise du message précédent :
C'est de la merde Yoko en pneus hiver. T'as payé plus cher pour moins bien.  

bonsoir,  
 
Pensez vous qu'importer un Honda Odissey de Dubaï vaut le coup? je suis depuis quelques mois Dubai auto export sur facebook
 
il faut en gros divisé le prix par 4 et rajouter 10000 Euros. j'attends vos conseils.
 
https://dubai.dubizzle.com/motors/u [...] ot=asc&o=3
 
 
 
j'aurais peut etre pas des réponse objectives mais le Kia sedonna
https://dubai.dubizzle.com/motors/u [...] ot=asc&o=3

Ça vaut le coup uniquement si on est dans une région ou il neige beaucoup,  sinon de bons pneus 4s seront plus avantageux.

Dans le Grand-Est, il y a 3cm de neige par an depuis 2013, et 3 jours de verglas.

OK donc aucun intérêt a avoir un deuxième jeu de pneu hiver...

Les tests sont bon.

Si, c'est obligatoire en Allemagne et au luxembourg.

Et j'espère tous les ans que ça devienne obligatoire en France.

Ceux de l'ADAC ? Car les autres, c'est pas joli joli.  

Il faut juste le 3PMSF/M+S, pas besoin de pneus hiver. En 2015, Michelin vendait des pneus été homologués hiver.

Y'a pas un topik pneu ?

Il faut rajouter l'homologation, ça va commencer à chiffrer.
Quel avantage pour ces modèles comparé à ce à quoi on a accès chez nous ?

Il peut avoir un V6 de 280 poneys, ce qui ne doit pas exister sur nos monospaces.
   
 

Impec merci!  
J'ai vu que les morceaux en dessous des phares avaient bougé aussi, j'ai pas réussi à remettre les phares d'aplomb...

 
Celle de N4ncy ?
 
Du cooût, on achète les jantes chez Honda ou pas ?

Leboncoin  

 
 
Tu divise par 4 le prix en dinars pour l'avoir en Euros et les 10000 c'est le transport et l'homologation.....

J'avais compris pour le prix divisé par 4, mais pas que l'homologation était comprise dans les 10k€.
J'ai regardé quelques modèles, les tarifs n'ont pas l'air très intéressants. C'est le cas pour l'Odyssey ? Sinon tu peux en trouver où ? Usa-Canada ?

Sur ma civic j'ai trouvé un jeu de 4 jantes tôle+pneus neige Goodyear 25% d'usure pour 250€, moins cher que les jantes seules
Contrôlées chez mon mecano, ras

+1, j'ai déjà acheté 4 roues complètes d'une voiture accidentée à faible kilométrage pour moins cher que 2 pneus neufs.

On connaît aussi ton altruisme légendaire.
C'est grâce à toi que l'économie se porte aussi bien

Tu es juste mauvais pour savoir commander des bonnes jantes/pneus et tu essaies de te rassurer, car tu achetés du bas de gamme hors de prix.

Un gif pour te résumer

Trop de vérité  

Chacun est content avec son achat, tout va bien donc.

Il y a moyen de renforcer la peinture de Honda ?

Mon père a heurté la Jazz de ma mère avec sa nouvelle caisse, léger renfoncement sur la sienne mais sinon ça a bien tenu, par contre la peinture de la Jazz a disparu

J'aurais bien une suggestion, mais ça ne plaira pas à certains du topik

Covering?

Pire, plus radical.

La peinture Honda : Bigger shit ever...

biggest même
 
sur ma FN2 j'envisage de plus en plus peinture complète + max de couches de vernis, voire covering ensuite pour le capot, vu l'appeau à gravillons que c'est

Y a des tarifs de gros ?  

J'ai roulé 4 ans en Civic Hybrid.
Meilleure voiture que j'ai eu ever (j'ai pas gros palmarès non plus).
Vendue car combo rachat de la vieille mais peu kilometrée 307 familiale a très vil prix + isolation de la charpente a faire

Maintenant que c'est fait et que je recommence à épargner, je veux re-rouler en Honda.
Les Civic 9 me plaisent bien, la 10 est encore au-dessus de mes moyens.
Préférence pour l'essence et boitoto.
Le topic valide ?
Des choses à savoir en particulier sur la fiabilité ou le moteur ?
D'ailleurs lequel choisir (j'ai pas encore regarder les différentes versions) pour un rapport puissance/conso optimal ?
La boîte auto c'est toujours la CVT sur ces modèles ?
Je conduis plutôt gentiment et j'ai toujours mes 12 points donc on oublie les type R.
J'ajoute que je suis pas un très gros rouleur, je prends les tec pour aller bosser (enfin quand on aura le droit), longue distance et vacances si possible en train.
En gros ce sera pour faire de la nationale pour aller voir la famille ou aller sur la côte.

Merci

Civic IX top fiable, boite auto pas folle mais sans à-coups. A prendre en 1.8 142cv car la 1.4 100cv est vraiment trop molle. Mini en exécutive Navi (élégance trop légère en options). Exclusive si tu tiens vraiment au cuir et toit pano. Par contre ça consomme pas mal surtout en ville.

La voiture en ville j'ai arrêté

Il y a une petite série de moteur 1.8 à éviter (j'ai plus les numéros de série) mais en gros monté en 2012 et début 2013, sortie de ça, c'est effectivement increvable

Je confirme, la 9 est aussi  increvable que la 8. Comme l'a dit yoyo le 1.4 est trop juste, tu vas tirer dessus comme un fou et terminer par consommer beaucoup trop, alors que le 1.8 est parfait, MAIS c'est un moteur pointu qu'il ne faut pas hésiter à amener dans les tours, c'est là que tu as toute ta puissance.

En effet, filtrer sur mon pseudo pour les références.  
 
Sinon j’ai la civic 9 1.8 depuis 1 an et demi maintenant et je l’adore  

Merci pour les retour.
Je note, mk2013 minimum.
J'ai l'impression qu'il va falloir être patient, des civic 9 essence en boîte auto y'en a pas des masses sur le marché... Par contre elles sont toutes en 1.8 c'est déjà ça.
Et alors les annonces de pro sur lbc qui te font un copié-collé de la liste d'options mais aucune info sur l'entretien mais  

En même temps la boîte est pas folle sur ce modèle,  tu perds pas mal en performance, tu consommes plus et c'est plus bruyant... La bva est mieux sur la X.

C'est pas la CVT ? Je la trouvais top sur la hybride...

Non mais presque la même chose, c'est une boîte à convertisseur,  mais 5 vitesses (6 en manuelle). Sur une hybride tu as le moteur électrique qui aide et qui limite la patinage. Apres sa reste une boîte très confortable.

Ok merci. Bon bah ça va s'étudier alors, mais quand même quand on a goûté le confort de la boîte auto sur de revenir en arrière...

J’espère que ma X 1.5 sera aussi increvable  

Je suis passé d'une jazz 1.5 130cv cvt a une civic X 1.0 manuelle, aucun problème , a part dans les bouchons ou ca me manque un peu, la boîte manuelle est quand même plus amusante. L'avantage de la X cvt sur la IX bva c'est que le couple est disponible très tôt, pas besoin de monter a 4000tr+ pour avoir quelques chose dans les fesses

 
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