Reprise du message précédent :
Encore traversé la France allez retour avec ma Civic 11, j'en suis toujours aussi content malgré son réservoir de micro-citadine.

Est-ce que des HFRiens seront présents ce samedi au Honda Euro Meet ?
J'y serais présent pour ma part avec d'autres compères Honda.
Si vous y allez faites signe

Ayé, la Civic a passé son contrôle tech avec quelques défauts mineurs. C'est reparti pour deux ans!

Alors que j'ai pas croisé une seule 11eme gen v2 depuis que j'ai la mienne, j'en ai vu 2 à quelques minutes d'intervalle aujourd'hui

J'ai aperçu la Prelude au garage en allant faire l'entretien, mazette elle est choupi

Le prix de base aussi.  

 
Comme toutes les caisses sympas

Vue aujourdhui à Bale ( Suisse)  en bleu. Sympa mais coupé "à l'ancienne" assez banal finalement. Interieur de Civic c'est dommage ( c'est propre et tout ..mais c'est la meme chose quoi ! ) . Plus de 50000 euros pour une Civic 11 coupé c'est quand meme cher. Le prix de l'exclusivite sans doute .
Ancien de Honda mais pas pres d'y retourner s'ils sortent pas de nouveau des trucs plus originaux (comme Jazz, premier CRV HRV , Prelude AWS ou Civic genre 8).

Je l’a trouve canon aussi  

J'en vois rarement aussi

J'en avais croisé 5-6 d'affilé il y a deux mois sur la route vers Mouthe dans le Jura, probablement une sortie découverte organisée par un gros concessionnaire, elles font leur petit effet. Mais dommage pour le prix, la motorisation, la fausse boite... Une Prelude avec le moteur et la boite de la CTR je fonce

Oui et elle serait invendable avec les taxes  

 
Encore une ce matin

La tristesse, même aux states c'est max 200 poneys en version Si, pas de VTEC aussi

Dans mon coin, je croise TRES rarement des Civic 11 (mais genre j'ai du en croiser une), et j'ai  vu aucune Prelude...

Encore en rentrant du taf, ça pousse comme des champignons en IDF

Ayé la lude a passé son CT
son nième CT ^^ j'ai même une nouvelle CG car trop de déménagement (et ca m'arrange car plus de place pour les coupons de CT sur l'ancienne...)
 
verdict : 0 défaut, c'est reparti pour 2 ans aussi !

830€ pour un remplacement de pot d'échappement sur une civic 2011, ça vous semble cher aussi ? Je viens déjà de payer un entretien à 650... (je l'avais pas fait depuis très longtemps)
 
J'hésite à commencer à faire des frais ou la remplacer, mais comme elle n'a que 119000km, changer pour une okaze de 80 ou 100k je trouve ça dommage. Et en neuf dans mes prix il n'y a que la Toyota CHR qui me plait.

bah au bout de 15ans difficile de determiner. Cher oui mais Honda c'est cher en pieces. C'est quel moteur ?

Exact, ça pète pas souvent, mais quand il faut remplacer, ça pique. L'embrayage de ma 8 m'a coûté 700 balles

 
1.4

Gros problème ici avec la civic 2007...
Le régulateur de vitesse MAIN  donc le truc à activer avant de mettre une vitesse de consigne via «SET» ne reste plus enclenché...
 
J'appui sur le bouton au volant, le voyant au TDB vert s'allume. Je relâche le bouton, le voyant s'éteint alors
Pas de codes erreur ODB, et rien de particulier ces derniers temps. Tout les autres boutons du volant marche parfaitement sauf le + - cancel qui serve au régulateur de vitesse que je ne peux tester donc.....
 
Je ne comprends pas ce qu'il se passe et je trouve rien sur le net. Ça parle à qqun ?

Le bouton qui doit être pété non ?
C'est celui qui reste enfoncé quand tu appuies dessus ?

Sans réfléchir je dirais que tester un autre volant -dans la mesure du possible- serait ma première idée.  
Genre achat ovoko et renvoi si ça ne change rien.

Non il ne reste pas appuyé c'est un bouton poussoir.
Pour moi ça n'a rien à voir avec le bouton.
 
 
Ptêtre le contact tournant du volant par contre.
 
 
 
 
Hormis ça, tout va bien sur cette caisse.  Juste la peinture de merde

Avec un autre volant ça marchera
Pour moi c'est le bouton qui se clic plus

Je crois qu'à un moment sur celle de ma femme ça a merdouillé dans ce style ya longtemps

Du coup je lui ai dis tu le laisse enclenché H24
Au moins pas de soucis

Le mécanisme dois sûrement se clipser dessous pour rester enclenché je pense
Un peu genre les stylos qui font clic clic

Si tu le gardes enfoncé MAIN, est ce que tu peux activer le régulateur avec SET?
On dirait juste un bouton cassé.
Il me semble qu'il reste plus enfoncé quand il est activé.

Faudrait essayer.
280€ en neuf pour changer le bouton. En fait c'est l'ensemble des boutons du volant  branche 9h et 3h.... 36770 smg g02. Pas besoin de déposer le volant seulement l'airbag si j'ai bien compris...

Puis pour déposer de volant, ils parlent d'un extracteur dans le manuel d'atelier, or je n'en ai pas...

C'est sûrement le bouton oui

Une fois il a fait pareil celui de ma femme
Quend on a réussi à le re cliquer
On l'a plus touché

Bordel edit: ah ok l'ensemble
Autant trouver un volant anéfé. Moi j'ai peur avec mes boutons de select pour la musique.
Sinon quelqu'un a un bon plan pour le truc qui maintient la batterie? (la tige en métal et la partie aplatie qui est au dessus) J'ai tout perdu sur l'autoroute, ça devait être dévissé

Pour quelle motorisation ? 1.4, 1.8, 2.0, 2.2 ?
 
 
Bon pour mon régulo...
J'ai pu faire tenir le bouton en position enfoncé avec un papier plié en deux ou 3...
Au contact remis, le régulo reste enclenché et vert donc.    
Y'a plus qu'à tester en roulant...
Tof a l'occaz
 
 

Reste plus qu'à rogner un peu le morceau pour que ça fasse moins tache

C'est donc bien le bouton
Sur la nôtre c'est la molette du volume sur le tdb qui merdouille

Heureusement ya la commande déporté sur le volant

Le truc de manouche

Ils sont en bon état les boutons en plus, moi c'est tellement utilisé, surtout ceux du volume à gauche, on voit le plastique blanc dessous, le noir est tout mangé

Si tu veux les changer, y'a moins cher : https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] ct_title_2

Tu me raconteras comment ça se passe, une fois l'airbag enlevé pour accéder aux boutons.....
Faut alors enlever l'entourage gris, mais le manuel d'atelier est pour une fois pas clair du tout
Puis dévisser les guides de faisceau de câbles et déco les prises

Faut que je démonte mes portières d'ailleurs, j'avais resserré les boulons de mes lève vitres il y a quelques années (ma vitre conducteur s'était carrément cassé la gueule dans la portière, sans se péter heureusement), mais sans loctite, donc forcément ça recommence à prendre du jeu avec les vibrations

Au fait, c'est quoi la ref des clips en plastoc de chez Honda?
Il m'en manque quelques uns sur le carrénage de plastique en dessous du moteur.
Merci

en 8 ou 10mm ?

En 10mm le classique qu'on voit quasiment partout dans la caisse : 91503-SZ3-003
Le 8mm est bien plus rare. Je ne sais même plus où y'en à d'ailleurs.

Après tu as des 10mm plus longue aussi.   J'en ai deux sous mon PC avant par exemple.

Et voilà les 8mm pour tenir le cache de la traverse AV au dessus de la calandre AV par exemple : 91501-S004-003

J'ai acheté des kits à vil prix soit disant compatibles sur Temu, j'ai fini par recevoir un truc vraiment compatible après 4 commandes différentes (probablement parce qu'ils confondent Gen8 US et Euro).

J'en ai commandé pas mal (et d'autres clips) à divers endroits depuis 2012 et j'ai jamais eu de soucis.
T'as pas eu de bol faut croire