Reprise du message précédent :

Uniquement sur executive et 3 portes finition GT et aussi sur type r heritage ou championship.

Ah c'est non bizone sur les autres, ou vraiment sans clim de série?

Clim de série même sur comfort, mais monozone
Edit et automatique, pas comme sur clio 3 où tu ne règle pas la température mais juste un level de froid, à toi de de te démerder avec le ressenti et de faire la régulation.
Edit 2 certaines clio 3 car j'imagine que certaines finitions plus chère sont automatiques, mais c'est même pas sûr.

Edit 3 : Mais bref, sur la dernière civic c'est 6 zones au minimum ²  , 4 places, boite à gants et coffre, faut bien justifier le prix Le tout démarrable depuis son lit ce qui est vital.
Les possesseurs seront fiers d'annoncer aux manants : j'ai 6 zones et pas toi !  

 
Je ne conseille rien du tout la !   Juste a dire que les autos ont evoluées en 20ans et que Honda ( à part peut-etre de 1.0 3cyl la ,d'ailleurs remplacé sans soucis meme hors garantie de 3ans ) c'est pas Stellantis en terme de fiabilite. Or tout se paye , la fiabilité aussi ( quoi sur ce point j'ai une Modus 1,2l entrée de gamme de 15ans dans la famille qui tourne sans soucis !!! ....ce qui en fait la seule Renault dans tout mon entourage qui ne pose pas de nombreux soucis donc l'exception qui confirme la regle quoi!!)

 
Bah oui et non..La C4 puretoc d'un neuveu a une NAv qui fonctionne encore tres bien au final apres 11 ans. La derniere mise a jour date de 5 ans....mais ca depanne bien quand t'a plus de batterie sur le smartphone! ou que ta's pas envie qu'il chauffe pendant 6h!

 
Ben la tu réponds deja au pourquoi du prix en hausse en partie au moins. La nouvelle est un paquebot , donc plus grosse plus lourde cad plus de matiere premiere à payer !! Normal que ce soit plus cher !

 
Hors de prix, j'abandonne  

Prends une honda avec 50 airbags c'est pas cher

J’avais rendez vous pour l’entretien de la civic cet aprem. J’ai pu voir la derniere prélude en noir… mamamia j’aime énormément  

Il parait qu'ils veulent pas en faire une Type R (comme pour la CRZ à l'époque), c'est dommage avec le K20C1 ya moyen d'en faire une belle bête

 
En bleu, elle est sublime aussi... mais bon 50 000 balles.  

C'est le prix pour 10 airbags

Bah oui, même ma Twingo II avait la clim auto.  

Je ne l'ai plus, et le seul truc qui me manque un peu est le mode dégivrage/désembuage auto avec la vitesse du ventilateur qui augmente en fonction de la température du LDR.
Tourner 2 molettes, ça va, j'y arrive encore.

Elle est aussi plus récente que la clio 3 d'après Wiki 2005 vs 2007
Mais le combo finition non hdg, véhicule non premium et vieux truc = clim manuelle
Edit :
https://i.redd.it/5g2ge82jcief1.jpeg
Mais on a pas le même AR
Et on peut y voir en haut le soft touch qui se barre comme chez nous

 
Ma civic 9 diesel coûtait 24k en neuf en 2012.
 
Tu mets un système multimédia moderne et tu as une compacte meilleure que 95% du marché aujourd’hui.
 
Et sa remplaçante coûte 40k€

 
Et ma Civic 8 valait 19k en 2008, neuve.

Ma toyota avensis break DiD 23k en 2004, neuve

Ben moi j'ai jamais acheté de voiture neuve  

Je te rassure, c'est la seule caisse neuve que j'ai jamais acheté, et j'ai encore ma Civic 8 qui fait ses 18 ans cette année

 
Mais elle reste meilleure que 95% du marché aujourd’hui

Un 1.4 ivtec sur civic9 de 130000 km, à votre avis il a encore combien de km devant le nez ? Si bien entretenu of course

 
Euh tu es sur ? je lis sur un "vieux site" qu'elle coutait , la 1,8l ivtec entre 21200 et 25600 euros. Avec 40% d'evolution de la valeur de l'argent en 18 ans...ca ferait environ 30000 euros de nos jours. La nouvelle Civic est plus grande et mieux equipée ( tous les trucs de securite qu'on veut pas mais qui sont la et coutent cher ) donc plus chere surtout que c'est une hybride ( donc uatomatique aussi pas comme en 2008  plus puissante aussi. Bref 36000 euros c'est quasiment nornal en fait.  

 
Soit a valeur d'argent equivalente environ 40000 euros 2026 ! elle etait chere l'avensis dit donc !!!

Le double. Ma Jazz mal entretenue va approcher les 300 000km.

 
J'ai eu une 8 neuve en 2007, 2.2 ictdi 140 diesel, pour 19k

Nan mais stop, ne le relancez pas... Et ragez de ne pas avoir 10 airbags

je préfère ma super 5 qui a 0 airbags mais qui cote 20K dans ce cas

 
J'en ai 10, mais de chez toy  

Comme dit, facile le double.

Par contre, c'est un veau, faudra pas hésiter à monter dans les tours.

Au moins autant  

Le garagiste de chez honda en voit plein des 1,4 ou 1,8 passer les 250k

 
c'est pour un jeune permis donc ça ira bien    
Merci pour vos retours.

Elle finira enroulée autour d'un platane bien avant que le moteur lâche donc

Des Jazz / CIvic avec plus de 200000km il y en a plein....et moteurs en bon état ( c'est pas des puretoc ou TSi).
Par contre la carrosserie ...

Je préfère un moteur solide qu’une carrosserie solide  

Je suis sûr à 95% oui. Vu que c'est la seule voiture neuve que j'ai jamais acheté, et que c'est la dernière caisse que j'ai acheté, je me souviens bien du tarif oui

Les TSi de cette dernière décennie sont très bons.

VAG a sorti le parfait 1.0TSi avec la courroie sèche revêtue PTFE qui tient 15 ans/300 000km easy. Plus durable que beaucoup de chaines de vélo actuelles, qui n'aiment pas les micro-particules générées par l'injection directe et dont les guides en plastiques supportent mal les températures élevées quand le boitier thermostat piloté active le mode éco pour économiser 0.2% d'essence.

Honda a nous a vendu le 1.0i-Vtec à 2 courroies humides.
Le 1.5i-VTec dont le carter d'huile se remplissait d'essence en Amérique du Nord. Etc.

 
Je parlais bien des tsi à chaines...qui eux n'etaient pas fameux ! Et pas que la chaine d'ailleurs . De source sure ( soustraitance de pieces des moteurs) il y avait de nombreux probleme d'etancheite sur ces moteurs la. Bref ils consommaient pas mal d'huile passé un certain km ( genre 120000).
Les courroies de toute facon ca fait longtemps que c'etait solide "avant" ! Meme les doubles arbres de Fiat des années 70-80 tenaient deja 10 ans ( avant que ca se degrade aussi !!).   Pour le 1.0l Honda c'est clairement loupé oui ...enfin surtout sur la qualite du fournisseur ( la magie du pricingpower actuelle frappe partout ) . Eux aussi avaient dans le temps des courroies "solides" ( et seches ).

Jazz hybride de 2014 ici, 165000 km, tourne comme une horloge, carrosserie rayé partout

c'est inacceptable !!
Ma Honda a une durite de refroidissement qui a commencé à gonfler... va falloir la changer !
C'est plus la meme qualité qu'avant..
 
Elle n'aura fait que 28 ans    

Je l'ai déjà dit ici, mais 270k,  jamais une panne, et j'ai changé des trucs préventivement, si ça se trouve j'aurai pas dû

Bah moi elle ne roule plus des masses... c'est devenu la voiture plaisir que je ressors à l'occasion
Mais bon elle dort au chaud, et elle au moins elle démarre tout le temps !(modulo la batterie lol)