Reprise du message précédent :
C'est cher, ça ne prends quand même pas si longtemps à changer une heure maximum.

Ils doivent facturer la bougie dans les 30 euros. On est déjà à 240 euros de pièces. Après elles sont à moitié prix sur Oscaro mais je n'ai pas trop envie de les faire changer dans un garage lambda, surtout que si c'est 8, d'après ce que j'ai pu lire, il y en a 4 qui sont un peu moins accessibles.
La préco est de 120k il me semble, donc tous les 6 ans à peu près dans mon cas, ça reste une dépense assez rare donc.

C'est encore opération assez facile, donc un Delko/Norauto devrait y arriver aussi bien qu'Honda. Perso j'ai entretenues les miennes moi-même.
Tu as demandé à Honda si tu pouvais les acheter toi-même ?

Non pas encore, j'y suis pas encore aux 120, ça devrait arriver dans quelques mois. Je demanderai mais je suis quasiment sûr de leur réponse : niet.

On parle bien de changer 4 bougies ?

 
J'ai bien l'impression...

8 visiblement.

https://www.pieces-auto-honda.fr/ho [...] E5/1/30788
Effectivement, 8 bougies à 31€TTC pièce
Par contre, c'est pas hyper compliqué à changer, faut juste avoir le bon outil. A ta place, je prendrai des bougies sur oscaro ou autre et je le ferai moi.
J'ai changé les miennes (bon, j'en avais que 4, sur une ep3) il y a deux semaines, ça m'a pris quelques minutes à peine.

Ha ok tout s’explique, faut le double de bras !

Le truc c'est que d'après ce que j'ai pu lire les 4 autres ne sont pas simples d'accès, mais si un garage lambda y arrive, pourquoi pas les acheter sur Oscaro effectivement.

 
Effectivement, d'après quelques vidéos trouvées sur youtube, ça a l'air méga chiant.
Tu es sûr de vouloir les changer maintenant ? Ahah

On a changer les 4 bougies de la civic 8 de Mme (1.4 100cv) les bougies sont entre le moteur et l.'habitacle, avec le bon outillage c'est passé sans problème.

Normalement, c'est faisable pour un petit bricoleur, avec le bon démonte bougies à crémaillère et un tournevis (debrancheage et dévissage de bobines, dévissage bougie... ) En revanche, je ne sais pas si ça altère la nouvelle garantie moteur Honda, je ne suis pas concerné.

Si, tu dois faire absolument tous tes entretiens chez Honda...

Méfiez vous, c'est pas aussi simple que ça devrait l'être :
https://www.youtube.com/watch?v=LBCob5NbaqY
Il semblerait qu'il ne suffise pas de démonter le cache bougies et ses bobines...

J'avais regardé aussi pour la mienne (Jazz 2 pareil) et ça a l'air assez embêtant les 4 du fond, faut démonter la mécanique des essuies-glace, on y vois rien...

C'est mieux foutu sur les TwinSpark Alfa.
Étonnant de la part de Honda.  

c'est quoi l’intervalle d’entretien pour les bougies de la jazz 2 hybrid ?

120 000 d'après ce que j'ai pu voir.

je devrais avoir changer d'ici là.

Pareil, je suis à 112 000 là. Je te raconterai si je passe avant

J'ai fait bougies et jeux de soupapes à 120kkm sur la CRZ.

Je cherche un véhicule fiable et qui me permette de sortir un peu des sentiers battus pour un tour d'Europe + Maroc et Turquie mais en ayant un budget limité. J'ai déjà eu une Civiv ej9 (+ de 400000km et roule encore !) et une Prelude 2g (345000 km, c'est la rouille qui l'a eu) donc je connais un peu la marque.
Des avis sur le CRV ? (Année 2000, 200000km, 2l 147ch en boîte manuelle)

Normalement c'est très costaud comme tes anciennes.

Des infos sur la Civic 11  
 
https://www.google.fr/amp/s/www.lar [...] 28401.html
 
Rien de fou. Si c’est le cas ils sont en train d’enlever le côté original qui fait le charme de la 10.

C'est un gros restylage de la X en fait.
À voir en vrai, les photos et surtout celles de brevet ne rendent jamais très bien je trouve ...
Maintenant, c'est les motorisations qui m'intéressent. Je crois que ça sera hybride obligatoirement.

Mon CC  m'avait sous entendu ça aussi. Même si il en sait pas grand chose non plus. Il pensait à une version full elec.

Civic viii forever pour le style. Ce que c’est fade depuis...

Oui, peut être une full électrique, mais il y aura forcement une Hybride. Mais y aura t il une full thermique?
 
Je pensais qu'elle devait arriver en 2022, qu'en 2021 c'était le nouveau HR-V, non?  
Là, je comprends qu'elle va débarquer dès ce printemps, du moins en Amérique du Nord.

La Logo, s'ils l'avaient maintenue, aurait pu tenir ce rôle ...
 
Oui, la Civic est certainement le modèle qui a gardé le même nom et qui a le plus grossi, passant de la petite citadine à grosse compacte.

La 9 n'était pas fade

À part la 7, surtout en 5 portes, les autres sont tout sauf fade.

Certes mais quand même en recul d’audace par rapport à la 8.
Cet tableau de bord de vag par exemple  

La 10 c'est ma préférée depuis la 8. Mais vu que je voudrais me payer une R, je pense que la 9 sera le meilleur compromis, puisqu'elle est 5 portes... la 8 est moins pratique pour les gosses

Et effectivement, la future 11 a l'air vachement insipide.

Oui 8 et 10 sont aussi mes récentes préféré.

Le seul soucis de la 10 c'est sa longueur, mais elle est magnifique. Chez nous on a une 8 et une 10. Par contre si je devait prendre une type r ça serait aussi la 9.

La X c’est le summum du design de ce que je peux faire Honda.
 
9 versions de brouillon avant ça, mais vaut mieux tard que jamais.
 
Vu les taxes soviétiques sur les moteurs l’année prochaine, je pense que la gamme sera full hybride a minima.

Tu confonds .

La 8 avait un magnifique tableau à double casquette  

Je pense justement qu'il parle des versions d'après.

Moi j'aimais beaucoup la finesse de la version V.
Je trouve qu'ils pourraient la ressortir presque telle quelle, elle ne serait pas démodée. Des phares LED, des roues et des jantes un peu plus grandes, 2-3 détails et hop, une vraie petite compacte