Reprise du message précédent :

Moi j'aimais beaucoup la finesse de la version V.
Je trouve qu'ils pourraient la ressortir presque telle quelle, elle ne serait pas démodée. Des phares LED, des roues et des jantes un peu plus grandes, 2-3 détails et hop, une vraie petite compacte  

La X ressemble à Goldorack après une cuite.
 
VIII forever.

J'ai la 10.
Je suivais l'autre jour ma femme qui la conduisait et j'étais tellement content d'avoir une si belle caisse. (bon et une si belle femme aussi )
Je compare souvent aux autre voitures et je me dis qu'elles sont tellement fade comparé à ma civic. Non seulement le style est original (par rapport à ce qu'on voit en france et plus généralement en europe) mais en plus elle a un style et un charme de dingue. Elle est racé sand même avoir des options sport de ouf.
Bref j'aime ma voiture ^^

Photo du coup

 
Pic de la voiture et de la femme

OSEF ?

Si jamais mon garage avait la place, j'aurais pris une 10 1.5 sport plus. C'est ce que je voulais au départ.. Ceci dit, ça faut le coup d'attendre un peu, je suis en train de voir pour déménager, du coup j'aurai sûrement un garage plus grand
 
Mais j'ai vraiment envie de me payer ma première R. Ca se discute...
 

TDB qui fait de l'effet encore aujourd'hui d'ailleurs. quand les gens qui ne connaissent pas montent dans la caisse et voient ça, ils sont toujours surpris

Je confirme

La V
Quand j'étais un sale pauvre d'étudiant j'étais monté à la capitale en acheter une
EG5 négociée hyper salement à 550€, 220K km, entretien correct mais "carroserie parisienne" et un peu de rouille perforante dans les contours de roue, ça tombe bien j'ai un ami d'ami qui était en CAP carrosserie et qui disait pas non à ce genre de projets
Il a mis beaucoup de temps à s'en occuper et pour ma part j'ai jamais eu le courage de faire repeindre la caisse

Bref, gardée 4 ans et 60K km, elle ne m'a coûté que l'entretien normal (fluides et consommables), juste un silencieux à remplacer, j'ai mis un fireball
Elle sortait probablement tous ses chevaux et elle était géniale à conduire, ma merguez  

Yop all, je vais bientôt mettre en vente mon Accord 8 - 2.4l - Phase 2 - 190.000 Kms si ca tente du monde...

Plop, j'aimerais changer les ampoules halogènes de ma civic X par des versions LED (h8 et hb3), quelqu'un aurait un modèle à conseiller qui coûte pas 100€ l'ampoule ?

Rien sans changer l'optique. je passe.

J'ai trouvé des optiques complets led, mais 500€ mini et je sais même pas si ça s'adapte.

Ça y est, je quitte l'aventure Honda après 10 ans. J'ai pris une Lexus GS450h de 2007 (296 poneys quand même). Accord VII 2.4 à la vente d'ici quelques jours

Bon ben moi je vais sûrement craquer pour une CTR 9e gen

Honnêtement si tu prends pas les osram ou Philips, t’as absolument aucune garantie que la source lumineuse soi placée correctement donc faisceau à l’Ouest et en h8 ou hb3 y’a rien ou comme anti brouillard slmt.
Donc t’as pas d’autre choix que rester en halogène ou changer de bloc

OK bon bah je vais chercher des Philips halogènes  blanche( la ca fait jaune crasseux ) avec si possible un peu plus de portée pour les feux de croisement.

Les tuiles s'enchaînent, maintenant j'ai le coffre (enfin le sous-coffre, l'espace prévu pour la roue de secours imaginaire) qui se remplit de flotte apparemment ce serait un problème courant...
 
Je n'utilise pas vraiment cette espace mais j'ai pas envie que ça entraîne de la rouille, après la tempête de la semaine passée j'avais une flaque carrément, visite au garage jeudi  
 

Y’a des soucis d’isolation chez Honda. J’avais un des phares de mon HRV qui était tout le temps plein de flotte.

Sur ma première Clio I, un feu arrière se remplissait d'eau et le trop plein coulait dans le coffre.

Nettoyage du joint et de la carrosserie, + 2-3 trous dans le bloc en bas (cachés par le pare-choc), au cas où.  

 
oh oui ça, ça fait longtemps que j'ai des gouttelettes dans certains feux arrières mais je n'avais jamais remarqué cette humidité dans le sous coffre.

 
C'est quoi le modèle ?

 
civic 8 2011

https://civicyume.com/viewtopic.php?f=50&t=9862

va voir ici tu trouveras sûrement des pistes

Ouch, on a pas ce problème sur la notre de 2009(et pourtant Mme à abimé le hayon en voulant changer les verrins de coffre toute seule, il est décalé sur la gauche), j'avais entendu dire que les dernières sortis étaient moins bien fini que les anciennes.

Cela me rappelle rien.
 
Pour trouver l'origine du pb :
Déposer les garnitures (c'est que dalle à faire) (pour enlever la moquette de plancher faut tomber toutes les garnitures autour)


(sur la 5 portes c'est encore plus simple,)
Nettoyer/éponger
Prendre un bon livre, se mettre dans la voiture et attendre la pluie pour voir l'origine de l'entrée d'eau
 
 
 
Mon père avait eu un pb similaire dans une clio 2 une marre sous les sièges AV/AR... Pb récurrent : les deux sorties de gouttière sous le parebrise qui se bouche.     'fin sur la C8 avec une marrre dans la malle, je xcoute que ça soit ça. Au pire la gouttière de pare prise et aussi très simple à sortir.

 
J'ai une CTR gen 8 mais je n'ai pas ce problème. Effectivement, je pense que le premier truc à faire est de bien nettoyer les écoulements. Y a souvent un peu de merde qui s'accumule avec le temps, notamment au niveau des phares.

Merci, je me doute qu'il faudrait que j'inspecte moi même un peu avant, mais j'ai pas vraiment le temps pour ça actuellement et encore moins de la désosser

Bon, j'ai démonté un peu ma caisse à l'instant pour la première fois depuis que j'ai tapé fin 2019, et j'ai l'impression que toutes les attaches de la calandre sont pétées, et même les rampes de métal en dessous du phare droit est descendue. Du coup c'est possible qu'il y ait un peu plus de boulot comme prévu

Quelqu'un pourrait me refile l'adresse du site anglais pour acheter des pièces siouplaît? C'est bien coxmotorparts.co.uk ?

merci

Salut,
 
je dois racheter de nouvelles jantes, pour monter mes pneus hiver sur ma X.
 
Bonne idée de les acheter chez Honda ? J'me dit que j'ai pas acheté cette caisse neuve pour y mettre des jantes no-name en taule

Oui  

Autant balancer son fric par la fenêtre.

Pour le même prix, autant acheter des jantes en direct, sans engraisser Honda, simple intermédiaire.

Et les jantes acier, c'est du solide. Et c'est à peine plus lourd que les jantes alu de base, voire moins.
Une 7x16" tôle, c'est 8kg ici.

Oui c'est ça : https://www.coxmotorparts.co.uk/hon [...] azz-sport/

Velosuper, on connaît ta radinerie légendaire.

Toute dépense est superflue.

Perso, j'ai acheté un kit pneu neige avec jante d origine à ma concession.

J'ai payé 50 euros de plus qu'avec des jantes no name chez allopneu.

Et je fais vivre ma concession que je suis bien content d'avoir.

C'est du donnant donnant, de la consommation responsable.

Avec des pneus Nexen, forcément.  

Sur Civic X, les 16" tôle + Goodyear Ultragrip Perf+, c'est 700€ livré assemblé par allopneus.
Chez Honda, c'est 875€.

Pour mon crv 5 allppneu n'avait en 2018 qu'un seul jeu de jante.

Donc 1400 euros avec des pneus premium.

Chez Honda, j'ai payé  1450 pour des Yokohama en monte d origine.

C'est de la merde Yoko en pneus hiver. T'as payé plus cher pour moins bien.