Reprise du message précédent :

C'est bô quand tu parles

 
 
bon bah piéton pendant une semaine
 
par contre j'ai des touches  

le road 2 est referencé en 170 sur le site de michelin  

why that?

 
ah la sal**e, elle m'a dit que ça se faisait po    
 
je vais regarder et prendre la référence, si cardy peut le commander
 
par contre il me semble avoir lu que les 170 étaient plus chers que les 180, quelqu'un pour confirmer ou infirmer ?  

comme de fait  
 
http://www.michelin.fr/michelinfr/ [...] 13833.html
 
merci GF pour l'info  

Je viens de m'apercevoir que je roule sur une moto dont la fixation cadre/moteur tient sur 2 vis depuis mon accident de l'année dernière (en virant les "restes" de roulettes).
Du coup conces en urgence => commande des pièces => réparation.

Oh putain

J'aurais du m'en apercevoir plus tôt, mais vu le nombre de réparations / devis en conces après l'accident et jusque dernièrement personne ne s'en est aperçu lors des révisions, ça me fait un peu halluciner

(c'est la fixation au niveau des tampons de protection)

Et après tout le monde parle de l'ER6
(d'ailleurs la mienne est nickelle)

bah au contraire un moteur qui tient comme ça pendant 10 000 bornes c'est plutôt signe de robustesse

C'est plutôt bien (pour le futur acheteur) que tu t'en rendes compte maintenant, avant de la vendre... sinon bonjour les embrouilles potentielles

Justement j'étais sur le point de la présenter à un acheteur potentiel  et jme suis dit qu'il serait pas mal de virer les moignons de roulettes. Grand bien m'en a pris.

P'tain j'en ai fait une très belle hier soir!
 
J'me gare dans la rue où habite ma copine et comme d'hab j'me fais chier à réussir à la caler contre un poteau pour l'attacher avec le U (rue en très forte pente toussa).
 
La nuit se passe et le lendemain je décolle sur le coup de 11h et en approchant de la moto je vois la clé enfoncée dans le barillet de la selle.
 
Comme un con je l'ai laissée sur la moto toute la nuit
 
J'ai mis 5 min et une clope à m'en remettre

Ben arrete la clope t'aura la tete sur les epaules.( et pas dans le cul j'veux dire )

ca c'est un grand classique
début de solution : pas garder les clés d'antivol sur le même anneau que celle de la moto
(ce que je ne fais absolument pas, d'ailleurs)

 
C'est pire, la clé de la moto est toute seule comme une grande; j'aimais pas quand le trousseau venait écailler la peinture du té de fourche.
 
Mais maintenant c'est systématique, je vérifie à chaque fois que je m'éloigne de la moto que j'ai la clé de contact et le trousseau avec la clé de l'antivol dans la poche

Vive l'alarme, j'oublie 1 fois sur 20 la clé sur le neiman Reusement qu'elle sert à rien sans la télco de l'alarme

 
Ben j'avais mis le U (et j'avais la clé sur moi) donc à moins de le découper ils pouvaient pas embarquer la moto mais s'ils m'avaient volé la clé j'aurai moins rigolé

Ca craint si j'utilise du belgom alu sur mon pot en titane (ce sera efficace?)

je sais pas répondre directement à ta question, mais juste moi j'en ai utilisé pour remettre un peu en état le pot leovince que j'avais et que je voulais vendre (finition inox brossé) et en fait le belgom a  un peu "effacé" le coté brossé... chiant.

J'oublie alors

 
+1 le belgom va polir ton pot, tu n'aura plus cet effet brossé (que je préfère), tu aura un effet poli.

 
Comme ça plus d'excuses pour ne pas venir en ballade.
 

 
Simplement rapport au montant de son salaire
 

Et après on s'étonne du prix des médocs

 
J'ai utilisé du belgom alu sur mon pot Devil Magnum en Titane et aucun soucis, il n'étais pas poli, Gamer-fou tu peux en témoigner d'ailleurs    

Dans les "oublis direct quand t'es un noob" tu peux mettre la Hornet aussi, elle ressort souvent celle la ^^
 
Sinon en sportive moant compliant tu peux rajouter la kawa zx-250 R

Le mostro 600 faut le garder, faut arreter un peu

Bonjour moant,
 
Chapeau bas pour la liste Kamui06    
 
Sinon dans les Supermotards, je suis pas sur que la Duke soit à conseillé, pour les 2 autres KTM j'ai un doute mais je laisserai plutôt parler les experts